ИС-6

ИС-6
ИС-6
Классификация	тяжёлый танк
Боевая масса, т	54 с электромеханической трансмиссией или 51,5 с механической трансмиссией
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	4
История
Годы производства	1946
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	7020
Длина с пушкой вперёд, мм	10070
Ширина, мм	3430
Высота, мм	2530
Клиренс, мм	500
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град.	120
Борт корпуса, мм/град.	120
Корма корпуса, мм/град.	60
Днище, мм	20
Лоб башни, мм/град.	250
Крыша башни, мм/град.	30
Вооружение
Калибр и марка пушки	122-мм Д-30
Тип пушки	нарезная пушка
Боекомплект пушки	30
Пулемёты	1 х 7,62 СГМТ-43,1 х 12,7-мм зенитный ДШКМ
Подвижность
Тип двигателя	Двигатель Общие данные Тип дизельный Макс. скорость 35 Производительность Максимальная мощность 750 л. с. Питание Рекомендованное топливо ДЛ, ДЗ, ДА
Мощность двигателя, л. с.	750
Скорость по шоссе, км/ч	35
Запас хода по шоссе, км	150
Удельная мощность, л. с./т	13,9
Преодолеваемая стенка, м	0,90
Преодолеваемый ров, м	3,00
Преодолеваемый брод, м	1,50

ИС-6 — опытный тяжелый советский танк времен Второй мировой войны.

История создания

13-17 ноября 1943 года Отдел Главного Конструктора (ОГК) НКТП совместно с ВАММ им. Сталина и НАТИ под общим руководством зам. начальника ГБТУ И. Лебедева провели разработку ТТТ к «танкосамоходу прорыва большой мощности».

Эскизное проектирование проходило в КБ Челябинского Кировского завода (ЧКЗ) с начала декабря 1943 года по лето 1944 года. Первоначально предполагалось изготовить танк с задним расположением боевого отделения и башни, а силовым агрегатом спереди «по типу штурмового орудия Фердинанда». Это было связано с тем, что далеко вперёд торчащая пушка часто ограничивала проходимость, даже точнее, затрудняла её, так как могла воткнуться в холм при невнимательности механика водителя. При заднем расположении боевого отделения эта проблема снималась. Ещё на машину хотели поставить 152 мм пушку. Но в итоге все задумки воплотить в жизнь не удалось. В конечном итоге, летом 1944 года на испытания были предоставлены два экземпляра тяжелого танка ИС-6 «классической компоновки» с обычной 122 мм пушкой Д-30Т (152 мм пушка для машины просто не была готова).

Первая машина — «Объект 252» (в некоторых источниках ошибочно именуется как ИС-5) была оборудована ходовой от ИС-2. Главной особенностью проекта стало применение впервые в советском танкостроении электромеханической трансмиссии-дизель В-12у с наддувом смонтировали соосно с генератором, тот питал реверсивные электромоторы, связанные через планетарные бортовые редукторы с ведущими колёсами. В одном блоке с ним был трёхфазный генератор для зарядки аккумуляторов и привода вентиляторов системы охлаждения дизеля и трансмиссии. Установка электромеханической трансмиссии обеспечила бесступенчатое изменение крутящего момента на ведущих колёсах в зависимости от дорожных условий, а также плавные повороты любого радиуса без внутренних потерь мощности. Это облегчило управление танком и способствовало повышению его маневренных качеств. Однако, электротрансмиссии были свойственны и недостатки. Главный генератор ИС-6 весил 1,7 т. Из-за сильного нагрева электроустройств пришлось внедрить сложную сеть воздуховодов, а вентиляторы отнимали у двигателя немалую долю мощности. Добавим, расход дефицитной меди. Эти факторы помешали серийному производству таких танков.

На втором «Объект 253» применили ходовую часть и уже зарекомендовавшую себя обычную механическую трансмиссию типа от ИС-3, но в его ходовой части были применены опорные катки большого диаметра (внешне как на Т-34), а поддерживающие катки отсутствовали. Масса танка уменьшилась с 54 до 51,5 т, скорость возросла с 35 до 43 км/ч.

Летом 1944 года танки начали изготавливать на Уралмашзаводе, так как ЧКЗ был загружен работами по серийным машинам и «Объекту 701». Здесь же разработали и электромеханическую транссмиссию для танка и выпустили рабочие чертежи.

И всё же явных преимуществ перед серийными ИС-2 и ИС-3 не оказалось. Оба танка, поступившие на испытания уступали по броневой защите ИС-4 («Объекту 701»), не превосходя его в вооружении и подвижности. Вариант танка ИС-6 с механической трансмиссией не имел никаких преимуществ перед другими тяжелыми танками, а «Объект 252» был забракован из-за большой массы как самого танка, так и электротрансмиссии, а также из-за низкой надежности последней. Танки на вооружение не были приняты. В итоге конструкторы переключились на следующую модель — ИС-7, которую выпустили в 1948 г.

ИС-6 в массовой культуре

Компьютерные игры

ИС-6 (Объект 252) можно встретить в игре «World of Tanks».

Однако, нужно отметить, что отражение тактико-технических характеристик бронетехники и особенностей её применения в бою во многих компьютерных играх часто далеко от реальности.

Ссылки

ТЯЖЁЛЫЙ ТАНК ИС-6 (Объект 252); Журнал «Техника молодёжи» (статья Сергея Грянкина)