K-Line
K-Line — однопроводная двунаправленная шина, предназначенная для связи между электронными блоками управления (ЭБУ) автомобиля и диагностическим оборудованием. Используется в системах с инжекторным впрыском топлива двигателей внутреннего сгорания (ДВС). K-Line регламентирована протоколами ISO 9140-2 и ISO 14230, которые входят в стандарт OBD II.
Практическое использование K-Line
[править | править код]Наряду с интерфейсом CAN, K-Line активно используется для диагностики современных систем управления двигателем и другой бортовой электроникой. Используя простой K-Line адаптер, можно настроить множество узлов в автомобилях группы VAG. Для этого необходимо знать основные каналы адаптации.
С поддержкой K-Line производятся и профессиональные сканеры, способные проводить диагностику всех современных автомобилей[уточнить].
Стандарты ISO 9141 и ISO 14230 схожи по аппаратной реализации линий передачи данных (14230 является развитием 9141[1]). Различаются они требованиями к электрическим параметрам линии, а также протоколами верхних уровней.
Программное обеспечение для диагностики авто
[править | править код]Существует огромное количество свободно распространяемого и коммерческого программного обеспечения для диагностики различных автомобилей и устройств с К-линией. Среди устройств, работающих по К-линии, можно назвать автомобильные отопители, кондиционеры, блоки комфорта, сигнализации, панели приборов. Для работы с такими устройствами по К линии требуется специфическое программное обеспечение и адаптер. Примеры ПО:
- Volkswagen, Audi, Seat и Skoda: ВАСЯ Диагност 1.1 (VCDS Lite), VAG-COM 3.11, VAG Tool.
- ВАЗ и ГАЗ: Мотор-тестер, My Tester VAZ, My Tester GAZ, Diagnostic tools, Auto VAZ, kwp_d, icd.
- Daewoo и ЗАЗ:Sens Diag, Daewoo AKM (T-Monitor), Daewoo Scan, kwp_d и др.
- Chevrolet, Opel, Saab, Suzuki, Isuzu, GM, Hummer, Cadillac, Buick, Oldsmobile, Pontiac, BMW, Saturn: — GM Tech2.
- Chery Tiggo (ЭБУ Delphi MT20U): TiggoDiag.
- Toyota, Nissan, Daihatsu: Тестер ECU-III, TECU-4
- Renault: Renault CAN Clip, DDT4ALL, DDT4ALL 2017.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ «This part of ISO 14230 describes the physical layer, based on ISO 9141, on which the diagnostic services will be implemented. It is based on the physical layer described in ISO 9141-2, but expanded to allow for vehicles with either 12 or 24 voltage supply.» — ISO/WD 14230-1
Ссылки
[править | править код]- Сурайкин А. И. Интегральная микросхема К1055ХВ8Р — двунаправленный последовательный интерфейс шины «K-line»
 | Для улучшения этой статьи по технике желательно:
|