Ogled vira Adria Airways

{{Infopolje letalski prevoznik
|airline = Adria Airways
|logo = Adria-airways-logotip.svg
|logo_size = 190px
|IATA = JP
|ICAO = ADR
|callsign = ADRIA
|parent = 
|founded = marec 1961 Zagreb
|ceased = 30. 9. 2019 Ljubljana
|headquarters = [[Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana]]<br>[[Zgornji Brnik]], [[Cerklje na Gorenjskem]], {{ikonazastave|Slovenija}}[[Slovenija]]
|key_people = Holger Kowarsch, direktor 
|hubs = [[Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana]]
|focus_cities = *[[Letališče Priština]] 
*[[Letališče Tirana]] 
|frequent_flyer = [[Miles & More]]
|lounge = Senator Lounge
|alliance = [[Star Alliance]]
|fleet_size = 20
|destinations = 22 + 5
|website = http://www.adria.si
}}

'''Adria Airways''' je bila največja [[Slovenija|slovenska]] [[letalo|letalska]] družba in slovenski nacionalni prevoznik ter članica združenja letalskih prevoznikov [[Star Alliance]]. Sedež podjetja je bil na [[Zgornji Brnik|Zgornjem Brniku]]. Opravljala je [[redna letalska linija|redne]] in [[čarter]]ske lete na 31 destinacij v 23 večinoma [[Evropa|evropskih]] držav. Matično letališče družbe je bilo [[Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana]] v neposredni bližini [[Spodnji Brnik|Spodnjega Brnika]]. Nekdanji nacionalni letalski prevoznik Adria Airways je po 58 letih delovanja šel v stečaj. Zadnji let je bil iz Pariza v Ljubljano 30.09.2019 in je domov pripeljal srebrne odbojkarje.

== Zgodovina ==

=== 1960: Prva leta ===

[[Slika:Inex-Adria Airways Douglas DC-6B Volpati.jpg|thumb|right|240px|Inex-Adria Avipromet, [[Douglas DC-6|Douglas DC-6B]], na letališču Le Bourget, leta 1971.]]
[[File:Adria Airways Douglas DC-6B at JFK.jpg|thumb|240px|Adria Airways Douglas DC-6B JFK]]
[[File:Adria Airways Caravelle Manteufel.jpg|thumb|240px|Adria Airways Caravelle Manteufel]]
[[Slika:Inex Adria Douglas DC-9 Marmet-1.jpg|thumb|right|240px|Inex-Adria Avipromet [[McDonnell Douglas DC-9|DC-9-33]] na letališču Frankfurt leta 1976.]]
[[File:YU-AJX DC9 Inex Adria EMA 01-09-80 (24045741267).jpg|thumb|240px|YU-AJX DC9 Inex Adria EMA 01-09-80 ]]
[[File:McDonnell Douglas MD-82 (DC-9-82), Adria Airways AN1130516.jpg|thumb|240px|McDonnell Douglas MD-82 Adria Airways ]]
[[Slika:Adria Airways DHC-7 Maiwald.jpg|thumb|right|240px|Adria Airways, DHC-7, na letališču [[Stuttgart]], leta 1989.]]
[[File:Adria Airways (Cirrus Airlines) Boeing 737-53C D-ACIN (25951619722).jpg|thumb|240px|Adria Airways Boeing 737-53C]]
[[File:Adria Airways Fokker 100 Stegmeier.jpg|thumb|240px|Adria Airways Fokker 100 Stegmeier]]
[[File:Airbus A320-231, Adria Airways AN0973870.jpg|thumb|240px|Airbus A320-231, Adria Airways]]
[[Slika:Adria Airways Airbus A320 KvW.jpg|thumb|right|240px|Adria Airways, [[Airbus A320-231]], S5-AAB na letališču Frankfurt leta 2003.]]
[[File:Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-100LR, Adria Airways AN0361481.jpg|thumb|240px|Canadair Regional Jet CRJ-100LR, Adria Airways]]
[[File:S5-AAL CRJ900 Adria CPH.jpg|thumb|240px|S5-AAL CRJ900 Adria CPH]]

Letalska družba je bila ustanovljena marca 1961 kot '''Adria Aviopromet''' z bazo na [[Letališče Franjo Tuđman|Zagrebškem letališču]] z nizozemskimi posadkami družbe [[KLM]]. Prvi komercialni let je bil opravljen v avgustu 1961 z letalom [[Douglas DC-6|Douglas DC-6B]]. V letu 1961 je Adria pričela operacije z dvema letaloma DC-6B. Prvi direktor družbe je bil [[Mirko Zlatnar]], ki je pred tem skušal na [[Letališče Lesce|letališču Lesce]] ustanoviti podobno podjetje z imenom ''Slovenski aerotransport''.  Adria je opravila svoj prvi let z domačo posadko decembra 1961.
[[File:Adria Airways Switzerland Saab 2000.jpg|thumb|240px|Adria Airways Switzerland Saab 2000]]
Skozi naslednja leta je Adria opravljala turistične lete iz [[Nemčija|Nemčije]], [[Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske|Združenega kraljestva]], [[Nizozemska|Nizozemske]] in [[Skandinavija|Skandinavije]] na [[Jadransko morje|jadransko obalo]].

Z odprtjem novega [[Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana|ljubljanskega letališča]] je Adria 1964 leta preselila glavno bazno letališče iz [[Zagreb]]a v [[Ljubljana|Ljubljano]].

Leta 1969 se je družba združila s srbsko družbo [[InterExport]] v [[Beograd]]u, tako se je družba preimenovala v '''Inex-Adria Aviopromet '''(Inex-Adria Airways).<ref name="Slovenika">{{navedi knjigo |editor-last=Ivanič |editor-first=Martin |year=2011 |chapter=Adria Airways |title=[[Slovenika]] |publisher=Mladinska knjiga |location=Ljubljana |cobiss=257461504 |volume=A–O |pages=6}}</ref> Flota se je znova začela spreminjati.

=== 1970: Letala na reaktivni pogon ===
V letu 1969 je letalska družba kupila prvo reaktivno letalo [[McDonnell Douglas DC-9|McDonnell Douglas DC-9-30]] s 115 sedeži. Pričela se je modernizacija flote, ki je dovoljevala Adrii, da začne znova delovati na turističnih letih.

Septembra 1969 so odprli prvo redno linijo [[Ljubljana]]–[[Beograd]].

Tako je družba imela marca 1970 v lasti štiri letala Douglas DC-6B in eno letalo Douglas DC-9-30 ter eno naročeno.

Leta 1972 je Adria z najetim letalom [[Douglas DC-8-55]] vzpostavila redne lete v [[ZDA]] in [[Kanada|Kanado]]. Zaradi nizkega povpraševanja so bili že prihodnje leto ukinjeni. Povečalo pa se je število turističnih letov, prav tako je Adria začela leteti na rednih linijah v [[Jugoslavija|Jugoslavijo]].

=== 1980: Modernizacija ===
Leta 1980 je bila Adria že spoštovana letalska družba s svojimi turističnimi ter rednimi leti.

Maja 1981 je Adria kupila tri nova letala [[McDonnell Douglas MD-80]]. Eno izmed teh letal se je kasneje zaletelo v goro na [[Korzika|Korziki]]. Vsi na krovu so bili mrtvi.

V letu 1982 je družba začela izpeljevati turistične povezovalne lete v [[Nemčija|Nemčijo]] in [[Švica|Švico]], ki so bili pomembni zaradi internacionalnega prometa.

Leta 1984 je Adria uvedla prvo redno mednarodno linijo [[Ljubljana]]–[[Beograd]]–[[Larnaca]].

Poslovanje Adrie je bilo zdaj zelo dobro, zato so istega leta podpisali tudi nakup 5 novih letal [[Airbus A320]]. Prav tako so kupili dve novi letali [[De Havilland Canada Dash 7|Dash 7]] zaradi [[Zimske olimpijske igre 1984|Zimskih olimpijskih iger]] v [[Sarajevo|Sarajevu]].

Tako je Decembra 1985 Adria imela štiri McDonnell Douglas DC-9-30, dve McDonnell Douglas DC-9-50, eno McDonnell Douglas MD-81, tri McDonnell Douglas MD-82 in dve letali Dash-7. Leto pozneje se je floti pridružilo še eno letalo McDonnell Douglas MD-82. Zaradi programa o rekonstruiranju je Adria leta 1986 zapustila združenje [[Inex]], postajala je neodvisna družba in spremenila ime v '''Adria Airways'''.<ref name="Slovenika"/>

Kmalu je postala tudi članica [[IATA]].

V letu 1989 je v floto prispel prvi [[Airbus A320|A320]], triinštirideseti, ki jih je do takrat izdelal [[Airbus]]. Poganjali so ga prvi motorji [[IAE]] (IAE Engines).
[[Slika:Adria_Airways_Bucuresti_Rombac_1-11-561RC_One-Eleven_Haafke-1.jpg|sličica|241x241_pik|Adria Airways [[BAC One-Eleven]]]]

=== Adria Airways Letalska šola ===
Adria Airways Letalska Šola je bila ustanovljena leta 1980 v sodelovanju s [[Fakulteta za strojništvo v Ljubljani|Fakulteto za strojništvo]] [[Univerza v Ljubljani|Univerze v Ljubljani]]. Namen šole je bil usposabljanje [[Pilot|pilotov]] v Sloveniji za potrebe Adrie Airways. Flota letalske šole je bila na vrhuncu namensko enotna in je imela vsa letala izključno enega proizvajalca: [[Piper Aircraft]], obsegala je: 5 letal [[Piper PA-38 Tomahawk]], 1 letalo [[Piper PA-28 Cherokee|Piper PA-28 Warrior]], 2 letala Piper PA-28 Arrow, 1 dvomotorno letalo [[Piper PA-34 Seneca]] in 1 simulator letenja [[Simulator letenja|FNTP II]] za [[Pravila instrumentalnega letenja|IFR]] šolanje in šolanje za certifikat [[Multi-crew cooperation|MCC - letenje v veččlanski posadki]] preden so kandidati lahko pristopili na [[type rating]] za [[McDonnell Douglas DC-9]], [[McDonnell Douglas MD-80]] ali [[Airbus A320|Airbus A-320]].  

Letalska šola je kasneje spreminjala floto, najprej je prodala dvomotorno letalo, ki ga je mogla najemati iz Avstrije, večinoma [[Diamond DA42|Diamond DA-42]], kasneje so odprodali še enega Arrowa in Warriorja, začelo se je hitro mešati proizvajalce letal brez jasne strategije. Kupili so se trije zelo lahki [[CZAW SportCruiser|SportCruiserji]] za osnovno šolanje in en [[SOCATA TB|TB-10 Tobagoto]] za IFR šolanje''',''' prihajalo do zamud. Če se je nekdo šolal na enem tipu letala in je bil na servisu je mogel čakati, saj so bila vsa letala namenska in ni bilo prekrivanja. Mešanje proizvajalcev letal  brez jasne strategije je znižalo kvaliteto šolanja poleg kadrovskih in organizacijskih težav v zadnjih letih. Enotna flota [[Šolsko vojaško letalo|šolskih letal]] z dobro razpoložljivostjo je bila le obleden spomin v zadnjih letih. 
{| class="wikitable"
|+
!Letalo
!št.
!Izvor
!Vloga
|-
|[[Piper PA-38 Tomahawk]]
|5
|{{USA}}
|PPL(A), NVFR, FI(A)
|-
|[[Piper PA-28 Cherokee|Piper PA-28 Warrior]]
|1
|{{USA}}
|PPL(A), NVFR, aerotaxi
|-
|Piper PA-28 Arrow
|2
|{{USA}}
|CPL(A), SE/IR, aerotaxi
|-
|[[Piper PA-34 Seneca]]
|1
|{{USA}}
|CPL(A), MEP, ME/IR, aerotaxi
|-
|CAE Inc. [[Simulator letenja|FNTP II]]
|1
|{{CAN}}
|SE/IR, ME/IR, MCC
|}

=== 1990: Nastajanje rednega prevoznika ===
Ko je [[Jugoslavija]] pričela razpadati, se je ustavila tudi turistična industrija na [[Jadransko morje|Jadranu]]. Septembra 1990 sta v floto priletela še dva nova [[Airbus A320|Airbusa A320]]. Decembra 1990 je bil podpisan referendum o neodvisnosti Slovenije, deklariran je bil 25. junija 1991. 28. junija 1991 so Jugoslovanska letala napadla Adriin hangar na [[Brnik]]u in poškodovala štiri letala. Novi Airbus A320 je bil delno poškodovan, zato je odletel v [[Toulouse]] na skoraj enoletno popravilo.

Precej so bili poškodovani tudi letali [[De Havilland Canada Dash 7|Dash-7]] in en DC-9-30. Ostala letala so bila parkirana na bližnjem letališču [[Celovec]] in so se tako izognila bombardiranju. Adria je bila v tem letu predvsem zelo zaposlena z registracijami.

Leta 1991 je družba imela 13 letal: tri [[Airbus A320]], štiri MD-82, en MD-81, tri DC-9-30 in dva Dash-7. Dve letali A320, ki naj bi jih dostavili v juniju 1991 so bili prodani drugim družbam. Leta 1991 je družba oddala v najem letalo [[McDonnell Douglas MD-80|McDonnell Douglas MD-82]] novo ustanovljeni družbi [[Croatia Airlines]] v Zagrebu.

Adria Airways je ob končanem lastninjenju, ko je leta 1996 Republika Slovenija opravila prevzem tričetrtinskega deleža, postala slovenska nacionalna družba, pričela je z rekonstrukcijo ter vzpostavila nove linije v [[Evropa|Evropo]].<ref name="Slovenika"/>

Leta 1996 je družba začela dogovore z [[Lufthansa|Lufthanso]].

Aprila 1997 je Adria naročila dva nova [[Bombardier CRJ200|Bombardier CRJ-200LR]] z opcijo naročila enega več. Letala so bila dostavljena leta 1998, ko sta oba Dash-7 on dva DC-9-30 zapustila floto Adrie.

CRJ-200 je bil najboljša možnost za redne in dovolj pogoste lete iz Ljubljane. Leta 1999 je flota Adrie vključevala tri letala Airbus A320 in tri letala CRJ-200LR.

=== 2000: Pridobivanje novih trgov ===
Adria je leta 2000 začela povezovati mesta na [[Balkan]]u z Zahodno Evropo z bazo v [[Ljubljana|Ljubljani]]. Začeli so leteti v mesta [[Sarajevo]], [[Skopje]], [[Ohrid]] in [[Tirana]], in jih povezovati s [[Skandinavija|Skandinavijo]], [[Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske|Združenim kraljestvom]], [[Nemčija|Nemčijo]] in [[Francija|Francijo]]. Ko se je končala vojna na [[Kosovo|Kosovu]], je bila Adria prvi prevoznik, ki je začela leteti tja. Marca 2000 je prišlo četrto novo letalo CRJ-200LR.

Maribor je bil leta 2000 povezan z [[München|Münchnom]], vendar le za kratek poletni čas.

Leta 2001 je tudi Adria čutila padanja potnikov, ki so posledica [[Teroristični napadi 11. septembra 2001|terorističnih napadov]] 11. septembra 2001.

Julija 2002 je [[Bombardier Aerospace]] izbral Adrio za eno izmed glavnih delavnic v [[Evropa|Evropi]], za letala CRJ.

Leta 2004 je Adria prevzela še šesto letalo CRJ-200LR in se 18. novembra pridružila največjemu svetovnemu združenju prevoznikov [[Star Alliance]].<ref name="Slovenika"/>

Leta 2005 je družba pridobila še tretjo letalo CRJ-200LR.

Eno leto za tem so najeli dve letali [[Boeing 737|Boeing 737-500]] (112 sedežev) kot rezultat med letali CRJ-200 (50 sedežev) in A320 (162 sedežev).

Leta 2007 je prevoznik naročil dve novi letali [[Canadair Regional Jet|Bombardier CRJ-900]], ki sta bili dostavljeni v maju. Med poletjem je družba vključevala en Airbus A320, en Boeing 737-500, dva CRJ-900LR in sedem CRJ-200LR.

Novembra 2007 so naročili dve novi letali Bombardier CRJ-900 NextGen in zaključili leto v majhnem profitu.

V letu 2008 je uprava Adrie preklicala naročilo letala CRJ-1000 NextGen ter ga spremenila v nakup petih novih CRJ-900. Leto je bilo zaključeno s tremi milijoni EUR izgube.

Čez leto dni so podpisali pogodbo za nakup dveh novih letal Airbus A319. Načrt je bil nadomestiti A320 z novimi letali A319.

Dva A320 sta bila v letu 2009 prodana drugim letalskim družbam.

=== 2010: Prodaja in stečaj ===
Leta 2016 je bila družba prodana nemškemu skladu 4K Invest. Že leto prej je bila ločeno prodana Adria Airways Tehnika, in sicer poljski družbi Linetech Holding. 

Konec novembra 2018 je uprava Adrie Airways podpisala pismo namere s predstavniki podjetja [[Suhoj]] o dolgoročnem najemu 15 letal tipa [[Suhoj Superjet|Suhoj Superjet 100]].<ref name="SSJ 100>{{navedi novice| url=https://www.delo.si/gospodarstvo/novice/adria-airways-v-najem-suhojevih-letal-117841.html|title=Adria Airways v najem suhojevih letal.|work=[[Delo (časopis)]] |date=26. 11. 2018 |accessdate=3. 4. 2019}}</ref> Dobava prvih letal je bila predvidena spomladi 2019. Do dogovora ni prišlo. <ref name="SSJ 100a>{{navedi novice|url=http://www.sierra5.net/novice-novo/novice/item/3271-adria-airways-odpovedala-narocilo-letal-sukhoi-superjet|title=Adria Airways odpovedala naročilo letal Sukhoi SuperJet.|work=[[Sierra5.net - Slovenski letalski portal]]|date=2. 4. 2019|accessdate=3. 4. 2019|archive-date=2019-04-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20190402151153/http://www.sierra5.net/novice-novo/novice/item/3271-adria-airways-odpovedala-narocilo-letal-sukhoi-superjet|url-status=dead}}</ref>

Dne 30.09.2019 v ponedeljek je posadka Adrie Airways izvedla zadnji čarterski let z letalom [[Canadair Regional Jet|CRJ900]] iz Pariza CDG in pripeljala slovenske športnike nazaj v Ljubljano. Zaposleni so to izvedli brezplačno, stroške povratnega leta je krila potovalna agencija Palma.

Družba je 30. 9. 2019 na [[Kranj|kranjsko]] okrožno sodišče vložila predlog za [[stečaj]]. Razglašen je bil [[bankrot]] družbe, za sabo pa je pustila 90 milijonov evrov dolgov.

==Destinacije==

Pregled rednih in čarterskih destinacij Adrie Airways.

{| class="wikitable"
|-
| style="background:#ffe6bd;"|
|matično letališlče (hub)
|-
||
|celoletna linija
|-
| style="background:#dfd;"|
|sezonska linija (poletni vozni red 2019)
|}

===Redne destinacije iz Ljubljane<ref>{{navedi splet |url=https://www.adria.si/sl/destinacije-in-leti/kam-letimo/ |title=Adria Airways |date=30 June 2016 |accessdate=2016-07-25 |archive-date=2015-11-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151116202815/https://www.adria.si/sl/destinacije-in-leti/kam-letimo/ |url-status=dead }}</ref>===
[[Slika:Airbus_Adria_Airways.JPG|thumb|right|240px|Airbus na Letališču Jožeta Pučnika]]
[[Slika:Adria Airways CRJ-900 KvW.jpg|thumb|right|240px|Adria Airways, Bombardier CRJ-900, S5-AAK, na letališču Frankfurt leta 2011.]]
[[Slika:2010-06-30 CRJ200 Adria S5-AAH EDDF 01.jpg|thumb|right|240px|Adria Airways, Bombardier CRJ-200LR, S5-AAH, med pristankom na Frankfurtu, leta 2010.]]
[[Slika:S5-AAT landing in Frankfurt.jpg|thumb|right|240px|Adria Airways, [[Airbus A320]], S5-AAT, v retro barvah.]]
{|class= "wikitable sortable toccolours"
|-
!Mesto
!Država
!IATA
!ICAO
!Letališče
|-
|[[Amsterdam]]||{{flag|Nizozemska}}||align=center|AMS||align=center|EHAM||[[Letališče Schiphol]]
|-
|[[Bruselj]]||{{flag|Belgija}}||align=center|BRU||align=center|EBBR||[[Letališče Bruselj]]
|-
|[[Dunaj]]||{{flag|Austria}}||align=center|VIE||align=center|LOWW||[[Mednarodno letališče Dunaj|Letališče Dunaj-Schwechat]]
|-
|[[Frankfurt]]||{{flag|Nemčija}}||align=center|FRA||align=center|EDDF||[[Letališče Frankfurt|Letališče Frankfurt / Main]]
|-
|[[Kobenhavn]]||{{flag|Danska}}||align=center|CPH||align=center|EKCH||[[Letališče Kastrup]]
|-style="background:#dfd;"
|[[Manchester]]||{{flag|Združeno kraljestvo}}||align=center|MAN||align=center|EGCC||[[Letališče Manchester]] 
|-
|[[München]]||{{flag|Nemčija}}||align=center|MUC||align=center|EDDM||[[Letališče Franz Josef Strauß München]]
|-
|[[Pariz]]||{{flag|Francija}}||align=center|CDG||align=center|LFPG|||[[Letališče Charles de Gaulle Pariz]]
|-
|[[Podgorica]]||{{flag|Črna Gora}}||align=center|TGD||align=center|LYPG||[[Letališče Podgorica]]
|-
|[[Praga]]||{{flag|Češka}}||align=center|PRG||align=center|LKPR||[[Letališče Václava Havla Praga]]
|-style="background:#ffe6bd;"
|[[Priština]]||{{flag|Kosovo}}||align=center|PRN||align=center|BKPR||[[Mednarodno letališče Priština|Letališče Priština]] 
|-
|[[Sarajevo]]||{{flag|Bosna in Hercegovina}}||align=center|SJJ||align=center|LQSA||[[Mednarodno letališče Sarajevo|Letališče Sarajevo-Butmir]]
|-
|[[Skopje]]||{{flag|Makedonija}}||align=center|SKP||align=center|LWSK||[[Letališče Skopje]]
|-
|[[Sofija]]||{{flag|Bolgarija}}||align=center|SOF||align=center|LBSF||[[Letališče Sofija]] 
|-style="background:#dfd;"
|[[Tel Aviv]]||{{flag|Izrael}}||align=center|TLV||align=center|LLBG||[[Letališče Ben Gurion Tel Aviv]] 
|-
|[[Tirana]]||{{flag|Albanija}}||align=center|TIA||align=center|LATI||[[Letališče Nënë Tereza Tirana]]
|-
|[[Zürich]]||{{flag|Švica}}||align=center|ZRH||align=center|LSZH||[[Letališče Zürich-Kloten]]
|}

===Redne destinacije iz Prištine===
{|class= "wikitable sortable toccolours"
|-
!Mesto
!Država
!IATA
!ICAO
!Letališče
|-
|[[Frankfurt]]||{{flag|Nemčija}}||align=center|FRA||align=center|EDDF||[[Letališče Frankfurt|Letališče Frankfurt / Main]]
|-style="background:#ffe6bd;"
|[[Ljubljana]]||{{flag|Slovenija}}||align=center|LJU||align=center|LJLJ||[[Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana]] 
|-
|[[München]]||{{flag|Nemčija}}||align=center|MUC||align=center|EDDM||[[Letališče Franz Josef Strauß München]]
|}

=== Redne destinacije iz Tirane ===
[[Slika:Adria.airways.b737-500.ur-gas.taxis.arp.jpg|thumb|right|240px|Adria Airways, [[Boeing 737|Boeing 737-500]] na letališču London Gatwick, leta 2005.]]
{|class= "wikitable sortable toccolours"
|-
!Mesto
!Država
!IATA
!ICAO
!Letališče
|-
|[[Frankfurt]]||{{flag|Nemčija}}||align=center|FRA||align=center|EDDF|||[[Letališče Frankfurt|Letališče Frankfurt / Main]]
|-style="background:#ffe6bd;"
|[[Ljubljana]]||{{flag|Slovenija}}||align=center|LJU||align=center|LJLJ||[[Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana]] 
|-
|[[München]]||{{flag|Nemčija}}||align=center|MUC||align=center|EDDM||[[Letališče Franz Josef Strauß München]]
|}

===Čarterske destinacije iz Ljubljane===
{|class= "wikitable sortable toccolours"
|-
!Mesto
!Država
!IATA
!ICAO
!Letališče
|-style="background:#dfd;"
|[[Antalya]]||{{flag|Turčija}}||align=center|AYT||align=center|LTAI|| [[Letališče Antalija]] 
|-style="background:#dfd;"
|[[Kios]]||{{flag|Grčija}}||align=center|JKH||align=center|LGHI||[[Letališče Kios]] 
|-style="background:#dfd;"
|[[Girona]]||{{flag|Španija}}||align=center|GRO||align=center|LEGE||[[Letališče Girona–Costa Brava]] 
|-style="background:#dfd;"                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                
|[[Heraklion]]||{{flag|Grčija}}||align=center|HER||align=center|LGIR||[[Letališče Heraklion]] 
|-style="background:#dfd;"
|[[Hurgada]]||{{flag|Egipt}}||align=center|HRG||align=center|HEGN||[[Letališče Hurghada]] 
|-style="background:#dfd;"
|[[Karpatos]]||{{flag|Grčija}}||align=center|AOK||align=center|LGKP||[[Letališče Karpathos]] 
|-style="background:#dfd;"
|[[Kefalonija]]||{{flag|Grčija}}||align=center|EFL||align=center|LGKF||[[Letališče Kefalonija]] 
|-style="background:#dfd;"
|[[Kos]]||{{flag|Grčija}}||align=center|KGS||align=center|LGKO||[[Letališče Kos]] 
|-style="background:#dfd;"
|[[Lamezia Terme]]||{{flag|Italija}}||align=center|SUF||align=center|LICA||[[Letališče Lamezia Terme]]
|-style="background:#dfd;"
|[[Lesbos]]||{{flag|Grčija}}||align=center|MJT||align=center|LGMT||[[Letališče Mytilene]] 
|-style="background:#dfd;"
|[[Preveza]]||{{flag|Grčija}}||align=center|PVK||align=center|LGPZ||[[Letališče Preveza-Lefkada Aktion National Airport|Letališče Preveza-Lefkada, Aktion]] 
|-style="background:#dfd;"
|[[Rodos]]||{{flag|Grčija}}||align=center|RHO||align=center|LGRP||[[Letališče Diagoras, Rodos]] 
|-style="background:#dfd;"
|[[Samos]]||{{flag|Grčija}}||align=center|SMI||align=center|LGSM||[[Letališče Samos]] 
|-style="background:#dfd;"
|[[Santorini]]||{{flag|Grčija}}||align=center|JTR||align=center|LGSR||[[Letališče Santorini (Thira)]] 
|-style="background:#dfd;"
|[[Skiatos]]||{{flag|Grčija}}||align=center|JSI||align=center|LGSK||[[Letališče Skiatos]] 
|-style="background:#dfd;"
|[[Zakintos]]||{{flag|Grčija}}||align=center|ZTH||align=center|LGZA||[[Mednarodno letališče D. Solomos, Zakintos|Letališče D. Solomos Zakintos]] 
|}

== Flota ==

=== Flota ===
Pregled flote Adrie Airways, zadnjič posodobljeno: avgust 2019.  

{| class="sortable toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+'''Flota leta 2019 AA'''
|- bgcolor="#1a85b7"
! Tip letala || Št. || Št. sedežev ||Različica in [[Regionalizacija Slovenije|reg.]] || Opombe
|-
| align="center" |[[Airbus A320|Airbus A319-100]]|| align="center" |3|| align="center" |142/144||<u>A319-111</u>: S5-AAX<br><u>A319-132</u>: S5-AAP, S5-AAR ||S5-AAP in S5-AAR 144 sedežev, S5-AAX 142 sedežev
|-
| align="center" |[[Canadair Regional Jet|Bombardier CRJ-700]]|| align="center" |2|| align="center" |70||<u>CRJ-700ER</u>: S5-AAY, S5-AAZ||S5-AAZ na posoji pod t.i. ''wet lease'' pogoji pri letalski družbi [[Luxair]].<ref name="Posoja letal 2019" /> 
|-
| align="center" |[[Canadair Regional Jet|Bombardier CRJ-900]]|| align="center" |9|| align="center" |86/90 ||<u>CRJ-900ER</u>: S5-AFB<br><u>CRJ-900LR</u>: S5-AAK, S5-AAL, S5-AAN, S5-AAO, S5-AAU, S5-AAV S5-AFA, S5-AFC||S5-AAV v barvah [[Star Alliance]].<br>Predvidena širitev flote z dodatnimi CRJ-900 v 2020.<ref name="Širitev flote v 2020">{{navedi novice| url=https://www.exyuaviation.com/2019/04/adria-considering-bombardier-jet-lease.html|title=Adria considering Bombardier jet lease.|work=[[EX-YU Aviation News]] |date=10. 4. 2019 |accessdate=23. 7. 2019}}</ref><br>Dve letali na posoji pod t.i. ''wet lease'' pogoji pri letalski družbi [[Lufthansa]].<ref name="Posoja letal 2019" /><br>Dve letali na posoji pod t.i. ''wet lease'' pogoji pri letalski družbi [[Austrian Airlines]].<ref name="Posoja letal 2019">{{navedi novice|url=http://www.sierra5.net/novice-novo/novice/item/3267-posla-adrie-s-suhojem-za-enkrat-ne-bo|title=Posla Adrie s Suhojem za enkrat ne bo.|work=[[Sierra5.net - Slovenski letalski portal]]|date=27. 3. 2019|accessdate=2. 4. 2019|archive-date=2019-04-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20190401121450/http://sierra5.net/novice-novo/novice/item/3267-posla-adrie-s-suhojem-za-enkrat-ne-bo|url-status=dead}}</ref> 
|-
| align="center" |[[Saab 2000]]|| align="center" |4|| align="center" |50||S5-AFE, S5-AFF, S5-AFG, S5-AFJ||Eno letalo na posoji pod t.i. ''wet lease'' pogoji pri letalski družbi [[Swiss International Air Lines]].<ref name="Posoja Saab 2000">{{navedi novice| url=https://www.exyuaviation.com/2018/10/adria-inks-swiss-wet-lease-deal.html|title=Adria inks Swiss wet-lease deal.|work=[[EX-YU Aviation News]] |date=8. 10. 2018 |accessdate=6. 11. 2018}}</ref> 
|-
!Skupno
!20
!1556
|}

=== Nekdanja flota ===
Pregled nekdanjih letal Adrie Airways.<ref name="Nekdanja flota">{{navedi novice| url=https://www.planespotters.net/airline/Adria-Airways|title=Nekdanja flota.|work=[[Planespotters.net]] |date=21. 6. 2018 |accessdate=29. 6. 2018}}</ref><ref name="Adria Airways zgodovina">{{navedi novice|url=https://www.adria.si/sl/o-druzbi/podjetje/zgodovina/|title=Adria Airways zgodovina.|work=[[Adria.si]]|date=29. 6. 2018|accessdate=29. 6. 2018|archive-date=2018-06-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20180629131526/https://www.adria.si/sl/o-druzbi/podjetje/zgodovina/|url-status=dead}}</ref>
{| class="sortable toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+'''Nekdanja flota AA'''
|- bgcolor="#1a85b7"
! Tip letala || Št. 
!Št. sedežev
!Različica in [[Regionalizacija Slovenije|reg.]]||Čas uporabe || Opombe
|-
|[[Airbus A320|Airbus A320-200]]|| align="center" |5
|YU-AOA, 
| || align="center" |1989–2015||
|-
|[[Boeing 737|Boeing 737-400]]|| align="center" |1
|
| || align="center" |2007–2007||
|-
|[[Boeing 737|Boeing 737-500]]|| align="center" |3
|
| || align="center" |2006–2009||
|-
|[[Bombardier CRJ200|Bombardier CRJ-100/200]]|| align="center" |9
|
| || align="center" |1998–2016||
|-
|[[De Havilland Canada Dash 7]]|| align="center" |2
|
| || align="center" |1984–1998||
|-
|[[Douglas DC-6|Douglas DC-6A]]|| align="center" |1
|
| || align="center" |1971–??||
|-
|[[Douglas DC-6|Douglas DC-6B]]|| align="center" |4
|YU-AFC,YU-AFD, YU-AFE, YU-AFF  
| || align="center" |1961–??||
|-
|[[Douglas DC-8|Douglas DC-8-55]]|| align="center" |1
|N806SW
| || align="center" |1972–1972||
|-
|[[Saab 340]]|| align="center" |2
|
| || align="center" |2006–2008||tovorni letali
|-
|[[Sud Aviation Caravelle|Sud Aviation SE 210 Caravelle]]|| align="center" |1
|YU-AJE
| || align="center" |??–??||
|-
|'''Skupno'''
|
| colspan="4" |
|-
|}

== Lastništvo ==
Lastniška struktura družbe na dan 29.8.2016:
* AA INTERNATIONAL AVIATION HOLDING GmbH - 100,00 %

== Nesreče ==
* [[19. marec]] [[1972]], YU-AHR, v nesreči letala DC-9-32 v [[Aden, Jemen|Adnu]] ([[Jemen]]) je umrlo vseh 30 potnikov, letalo je bilo posojeno EgyptAiru. Pilot je ponoči pristajal vizualno (brez pomoči pristajalnega sistema) in se zaletel v goro poleg letališča.
* [[23. november]] [[1974]], YU-AJN, v [[Beograd]]u je DC-9-32 pristal na njivi koruze 2570 metrov pred pristajalno stezo in zagorel. Vsi potniki in člani posadke, skupno 50 ljudi, so se uspešno rešili. Letalo je bilo posojenu takratnemu nacionalnemu prevozniku Jugoslavije - Jatu. Letalo je bilo pobarvano v Jatove barve, prav tako so ga upravljale njihove posadke.
* [[30. oktober]] [[1975]], YU-AJO, ko je DC-9-32 Inex-Adrie Avioprometa zadel v tla 8.5&nbsp;km pred pristankom na praškem letališču. Pilot je v gosti megli pristajal po neregularnem postopku, saj je bilo objavljeno, da vodenje po višini ("glide slope") letališkega pristajalnega sistema ILS ne deluje. Letalo se je v megli spustilo v korito Vltave in se v predelu Prage Suchdol zaletelo v breg. Umrlo je 75 ljudi od 120, večinoma čeških turistov na letu iz Tivata v Prago. Nesrečo je preživela tudi stevardesa Tatjana Rijavec.
* [[10. september]] [[1976]], YU-AJR, [[Trčenje v zraku nad Vrbovcem leta 1976|trčenje v zraku nad Vrbovcem]] ([[Hrvaška]]) med [[Hawker Siddeley Trident]]om družbe [[British Airways]] in Douglas DC-9-31 Inex-Adrie Avioprometa je umrlo vseh 176 ljudi v obeh letalih oziroma 113 v slovenskem. Vzrok trčenja je bila napaka kontrolorjev v zagrebški kontroli letenja, ki so zaradi preobremenjenosti, slabe opreme ter slabe medsebojne koordinacije dopustili križanje letal na isti višini, tik pred trčenjem pa poskušali opozoriti pilote Inex-Adrie le v hrvaškem jeziku. To je druga najhujša nesreča na svetu z letali iz družine DC-9-30.
* [[1. december]] [[1981]], YU-ANA, [[Let 1308 Inex-Adrie Avioprometa]] se je med približevanjem [[Letališče Ajaccio|letališču Ajaccio]] zaletel v goro [[San Pietro]], pri čemer je umrlo vseh 180 ljudi. To je najhujša nesreča na svetu z letali iz družine MD-80 in druga najhujša nesreča v Franciji. Vzrok nesreče je splet okoliščin, med drugim meglenega vremena, nepreciznega  komuniciranja med pilotom in kontrolorji, močnih vetrov, ki so letalo v čakalnem krogu iznad morja zanesli nad korziške hribe, ter nepozornosti/sproščenosti posadke letala, ki je dopustila navzočnost otroka v kabini in se ni zavedala, kje je letalo glede na teren in se je prepozno odzvala na opozorila sistema za zaznavo ovire pred letalom.

=== Incidenti ===
* Leta [[1984]], YU-AIF, je DHC-7 po napaki pilota na Brniku pristal brez spuščenih koles.
* Konec 80-let, YU-AJF, letalu DC-9-32 se je v Zagrebu zaradi trdega pristanka prelomil trup.

== Glej tudi ==
* [[Seznam letalskih prevoznikov]]

== Opombe ==
{{opombe}}
==Viri==
* Kladnik, Darinka ''Zgodovina letalstva na Slovenskem: od začetkov do današnjih dni'', ZIP - Zavod za intelektualno produkcijo, Ljubljana 2008 {{COBISS|ID=242534912}}

== Zunanje povezave ==
* [https://web.archive.org/web/20160527182732/https://www.adria.si/ Domača spletna stran Adrie Airways (archive.org)]

{{Slovenija}}

{{normativna kontrola}}

[[Kategorija:Adria Airways]]
[[Kategorija:Podjetja, ustanovljena leta 1961]]
[[Kategorija:Letalski prevozniki v Sloveniji]]
[[Kategorija:Star Alliance]]
[[Kategorija:Ukinitve leta 2019]]
[[Kategorija:Letalske šole]]
[[Kategorija:Letalski prevozniki]]