Velika nagrada Belgije 1937

  Velika nagrada Belgije 1937

Podrobnosti o dirki
1. dirka Evropskega prvenstva od 5-ih v sezoni 1937.
Datum	11. julij 1937
Urad. ime	VII Grand Prix de Belgique VII Grote Prijs van België
Lokacija	Spa-Francorchamps Spa, Belgija
Dirkališče	Cestno dirkališče, 14,864 km
Razdalja	34 krogov, 505,38 km
Najboljši štartni položaj
Dirkač	Hans Stuck	Auto Union
Štartno vrsto je določil žreb
Najhitrejši krog
Dirkač	Hermann Lang	Mercedes-Benz
Čas	5:04,7
Stopničke
Prvi	Rudolf Hasse	Auto Union
Drugi	Hans Stuck	Auto Union
Tretji	Hermann Lang	Mercedes-Benz

Velika nagrada Belgije 1937 je bila prva dirka evropskega avtomobilističnega prvenstva v sezoni 1937. Potekala je 11. julija 1937 na belgijskem dirkališču Spa-Francorchamps.

Poročilo

Pred dirko

Na račun ameriške dirke Vanderbilt Cup, ki je bila potekala šest dni prej, je bilo na dirko prijavljenih le deset dirkačev. Moštvo Mercedes-Benza je načrtovalo, da bi na ameriško dirko poslalo Hermanna Langa in Rudolfa Caracciolo, toda organizatorji belgijske dirke so želeli, da vsaj eden od zvezdnikov Mercedesovega moštva nastopi tudi v Belgiji, tako je moštvo poslalo na dirko Langa, Manfreda von Brauchitscha in rezervnega dirkača Christiana Kautza.

Von Brauchitsch je na prostem treningu doživel hujše trčenje, ko je prepozno zaviral za ovinek Ancienne Douanne, ki je zanka ob znamenitem ovinku Eau Rouge. Dirkalnik je večkrat prevrnilo, nato pa je na kolesih pristal na travniku ob stezi. Von Brauchitsch je pri tem utrpel le manjše udarnine in ureznino na rami. Proti priporočilom zdravnika se je tretji dan prostih treningov ponovno odpravil na stezo in odpeljal najhitrejši krog treningov s časom 5:11, zaradi česar je veljal za glavnega favorita dirke.

Dirka

Dvajset minut pred štartom je začel puščati hladilnik na von Brauchitschevem dirkalniku. Mercedesovi mehaniki so na štartni vrsti uspeli dirkalnik popraviti, toda med tem se je že preveč ohladil, da bi lahko vžgal. Štart dirke je z zamahom s štartno zastavico oznanil sam kralj Leopold, toda Mercedesovi mehaniki so še vedno zaganjali von Brauchitschev dirkalnik. Vsi tekmeci so se mu uspeli izogniti po levi ali desni strani nato pa je uspel štartati tudi von Brauchitsch. Vodil je Hans Stuck, sledili pa so mu še Raymond Sommer, Rudolf Hasse, Lang in Hermann Paul Müller. Po koncu prvega kroga je von Brauchitsch zavil v bokse, da so mu očistili vetrobransko steklo in dirkalna očala od olja, ki je kapljalo iz Müllerjevega dirkalnika. Carlo Felice Trossi je odstopil v tretjem krogu zaradi okvare motorja, v tem krogu je Stuck postavil nov rekord steze, krog kasneje ga je popravil von Brauchitsch, v sedmem krogu pa ponovno Stuck, ki sta mu sledila le Lang in Hasse, ostali so že bolj zaostali.

Zelo hitro dirkanje pa je pustilo posledice na pnevmatikah, saj je moral v osmem krogu do tedaj vodilni Stuck na postanek v bokse na menjavo gum, saj je imel na eni od pnevmatik uničen profil. S tem je vodstvo prevzel Lang, ki sta mu sledila Hasse in Kautz. Lang je vodil le štiri kroge, kajti v enajstem krogu je moral tudi on na postanek v bokse na dolivanje goriva in menjavo gum. V dvanajstem krogu je tako vodil Hasse, sledili so mu Lang, Kautz, Stuck, Müller, von Brauchitsch in Sommer. Müller je moral odstopiti v štirinajstem krogu zaradi okvare črpalke za olje. Hasse, ki je bil na taktiki enega postanka v boksih, je z novim rekordom steze uspel narediti razliko petinštiridesetih sekund pred sedemnajstim krogom, ko je moral tudi on v bokse. S tem je vodstvo ponovno prevzel Lang, ki je takoj postavil nov rekord steze v želji, da bi naredil razliko do ostalih. V devetnajstem krogu je Stuck opravil svoj drugi postanek v boksih, s čimer je drugo mesto prevzel Hasse.

Lang je izgubil veliko časa, ko je v triindvajsetem krogu peljal s predrto pnevmatiko proti boksom na menjavo gum. V štiriindvajsetem krogu je vodil Hasse, sledili so mu Lang, Stuck, Kautz, von Brauchitsch in Sommer. Lang je ob dirkanju s predrto pnevmatiko poškodoval zadnji del svojega dirkalnika, zato se je dirkalnik obnašal nenavadno. Plesal je po celotni širini steze, pri tem je skoraj trčil v eno od dreves ob dirkališču. Ena od povezav na zadnjem vzmetenju se je delno prelomila, zato je ob vsakem pospeševanju dirkalnik zaplesal. Zaradi tega je moral Lang nekoliko upočasniti in v tridesetem krogu je spustil Stucka mimo brez boja. Von Brauchitsch je v dvaintridesetem krogu odstopil zaradi okvare motorja s petega mesta. Ob začetku zadnjega kroga je imel Hasse minuto prednosti pred Stuckom in je prednost z lahkoto ob držal do cilja, še minuto je zaostajal Lang, ob koncu skoraj tri minute za zmagovalcem. Kautz je uspel rešiti četrto mesto, čeprav je kar dvakrat zapeljal s steze, peti in zadnji uvrščeni pa je bil Sommer s krogom zaostanka. Za Hasseja je bila to prva in edina zmaga na dirkah za Veliko nagrado.

Rezultati

Štartna vrsta

_______3_______ Stuck Auto Union		_______2_______ von Brauchitsch Mercedes-Benz		_______1_______ Sommer Alfa Romeo
	_______5_______ Hasse Auto Union		_______4_______ Lang Mercedes-Benz
_______8_______ Müller Auto Union		_______7_______ Kautz Mercedes-Benz		_______6_______ Trossi Alfa Romeo

Dirka

Poz	Št	Dirkač	Moštvo	Dirkalnik	Krogi	Čas/Odstop	Št. m.	Toč
1	12	Rudolf Hasse	Auto Union	Auto Union C	34	3:01:22	4	1
2	8	Hans Stuck	Auto Union	Auto Union C	34	+ 42 s	1	2
3	2	Hermann Lang	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W125	34	+ 2:45	5	3
4	6	Christian Kautz	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W125	34	+ 3:03	7	4
5	16	Raymond Sommer	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo 12C-36	33	+1 krog	3	4
Ods	4	Manfred von Brauchitsch	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz W125	31	Motor	2	4
Ods	14	Hermann Paul Müller	Auto Union	Auto Union C	13	Črpalka za olje	6	6
Ods	18	Carlo Felice Trossi	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo 12C-36	3	Motor	8	7
DNS	10	Luigi Fagioli	Auto Union	Auto Union C				8
DNS	20	Franz Gouvion	Team Lancia	Maserati 8CM		Motor		8

Zunanje povezave

• Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. »VII Grand Prix de Belgique«. The Golden Era of Grand Prix Racing (v angleščini). Pridobljeno 27. februarja 2007.
• Galpin, Darren. »VII Grand Prix de Belgique«. The GEL Motorsport Information Page (v angleščini). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 18. junija 2014. Pridobljeno 22. aprila 2015.