Извор странице Формула 1 — сезона 2022

{{Сезона формуле 1
| име = Сезона 2022
| слика =F1.svg
| опис_слике=грб Формуле 1
| број_трка = 22| број_тимова = 10
| претходна = 2021
|следећа=2023}}
'''Сезона 2022 формуле 1''' јесте 73. сезона [[Формула 1|светског шампионата формуле 1]] под окриљем [[Међународна аутомобилска федерација|Фија]].{{efn|In the [[history of Formula One]], regulations were first introduced during the [[1946 Grand Prix season]]. These were adopted for every race in [[1948 Grand Prix season|1948]], and were formally organised into a championship in {{F1|1950}}.}} Шампионат је трајао на двадесет и две стазе, одржан широм света, а завршен је раније него претходних година како би се избегло преклапање са [[Светско првенство у фудбалу 2022.|светским првенством у фудбалу]].<ref name="Reuters F1 calendar" /><ref name="BBC Sport 2022 calendar" /> Возачи и тимови су се такмичили за титуле светског шампиона у возачима и у конструкторима.

У шампионату 2022. године ће бити уведене значајне промене у техничким прописима овог спорта. Ове промене је требало да буду уведене [[Формула 1 — сезона 2021|2021]]. године, али су одложене до 2022. као одговор на [[Пандемија ковида 19|пандемију ковида 19]].<ref name="19 chassis" /> [[Макс Верстапен]], који је био актуелни шампион у возачима, освојио је своју другу титулу на [[Велика награда Јапана 2022.|Великој награди Јапана]], док је његов тим Ред бул освојио пету конструкторску титулу, а прву од [[Формула 1 — сезона 2013|2013]]. на следећој [[Велика награда Сједињених Америчких Држава 2022.|Великој награди Сједињених Држава]]. [[Мерцедес-АМГ Ф1 Тим|Мерцедес]] је био актуелни конструкторски шампион.<ref>{{cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.brilliant-verstappen-claims-maiden-title-after-victory-in-abu-dhabi-season.22Arui4l6BKK2PUsJgKqpZ.html|title=Brilliant Verstappen claims maiden title after victory in Abu Dhabi season finale following late Safety Car drama|date = 12. 12. 2021|website=Formula1|access-date = 12. 12. 2021}}</ref>

{{Multiple image
| image1 = Max Verstappen 2017 Malaysia 3.jpg
| caption1 = [[Макс Верстапен]] је освојио своје друго узастопно првенство у возачима возећи за [[Ред бул рејсинг|Ред бул]].
| direction = vertical
| total_width = 150
| image2            = Charles-Leclerc.jpg

| caption2          = [[Шарл Леклер]] завршио је као другопласирани, возећи за [[Скудерија Ферари|Ферари]].
| caption3          = Трећи је био [[Серхио Перез]] сувозач Верстапенов, возећи за [[Ред бул рејсинг|Ред бул]].
| image3            = Sergio Pérez 2019 (cropped).jpg

| image4 = 2022 Miami GP - Red Bull RB18 of Sergio Pérez.jpg

| caption4 = [[Ред бул рејсинг|Ред бул]] је освојио свој пети шампионат конструктора.
| align = right
}}

== Тимови и возачи ==
Следећи конструктори и возачи тренутно имају уговоре за такмичење у светском шампионату 2022.<ref name="Autosport Concorde Agreement 19 August 2020">{{Cite news|url=https://www.autosport.com/f1/news/151511/all-f1-teams-sign-up-for-new-concorde-agreement|title=All 10 Formula 1 teams sign up for new Concorde Agreement|last=Smith|first=Luke|date=19 August 2020|work=[[Autosport]]|access-date = 28. 1. 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20201204120305/https://www.autosport.com/f1/news/151511/all-f1-teams-sign-up-for-new-concorde-agreement|archive-date = 4. 12. 2020|url-status=live}}</ref> Сви тимови ће се такмичити са гумама које испоручује Пирели.<ref>{{cite news|url=https://www.speedcafe.com/2018/11/26/pirelli-to-remain-f1-tyre-supplier-until-2023/|title=Pirelli to remain F1 tyre supplier until 2023|last=Coch|first=Mat|date = 26. 11. 2018|work=[[Speedcafe|speedcafe.com]]|access-date = 10. 2. 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190821215821/https://www.speedcafe.com/2018/11/26/pirelli-to-remain-f1-tyre-supplier-until-2023/|archive-date=21 August 2019|url-status=live}}</ref> Сваки тим је дужан да пријави најмање два возача, по једног за сваки од два обавезна аутомобила.

{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%"
|+{{nowrap|Тимови и возачи који се такмиче у светском шампионату 2022.}}
! rowspan="2" scope="col" |Тим
! rowspan="2" scope="col" |[[Списак конструктора у Формули 1|Конструктор]]
! rowspan="2" class="unsortable" |Шасија
! rowspan="2" scope="col" nowrap="" |Погонска јединица
! colspan="3" scope="col" class="unsortable" |Возачи
|-
! scope="col" class="unsortable" |{{Скраћеница|Бр.|Број возача}}
! scope="col" class="unsortable" |[[Списак возача формуле 1|Име возача]]
! class="unsortable" |Рунда
|-
| rowspan="2" |{{зас|ФРА}} '''БВТ Алпин Ф1 тим'''
! rowspan="2" |[[Алпин Ф1|Алпин]]
| rowspan="2" |А522
| rowspan="2" |'''Рено E-Tech RE22'''
| style="text-align:center" |14
|{{зас|ШПА}} '''[[Фернандо Алонсо]]'''
| rowspan="2" nowrap="" align="center" |1–19<br />1–19
|-
| style="text-align:center" |31
|{{зас|ФРА}}  '''[[Естебан Окон]]'''
|-
| rowspan="2" |{{зас|ШВА}} '''Алфа Ромео Ф1 тим Орлен'''
! rowspan="2" nowrap="" |[[Алфа Ромео Ф1|Алфа Ромео]]
| rowspan="2" |C42
| rowspan="2" |'''Ферари 066/7'''
| style="text-align:center" |24
|{{зас|КИН}} '''[[Џоу Гуанју]]'''
| rowspan="2" nowrap="" align="center" |1–19<br />1–19
|-
| style="text-align:center" |77
|{{зас|ФИН}} '''[[Валтери Ботас]]'''
|-
| rowspan="2" |{{зас|ИTA}} '''Скудерија Алфа Таури'''
! rowspan="2" |[[Алфа Таури]]
| rowspan="2" |AT03
| rowspan="2" |'''Ред бул RBPTH001'''
| style="text-align:center" |10
|{{зас|ФРА}} '''[[Пјер Гасли]]'''
| rowspan="2" nowrap="" align="center" |1–19<br />1–19
|-
| style="text-align:center" |22
|{{зас|ЈАП}} '''[[Јуки Цунода]]'''
|-
| rowspan="3" nowrap="" |{{зас|УК}} '''Астон Мартин Арамко Когнизант'''
! rowspan="3" |[[Астон Мартин Ф1 тим|Астон Мартин]]
| rowspan="3" |AMR22
| rowspan="3" |'''Мерцедес-АМГ M13'''
| style="text-align:center" |5
|{{зас|НЕМ}} '''[[Себастијан Фетел]]'''
| rowspan="3" nowrap="" align="center" |3–19<br />1–19<br />1–2
|-
| style="text-align:center" |18
|{{зас|КАН}} '''[[Ланс Строл]]'''
|-
| style="text-align:center" |27
|{{зас|НЕМ}} '''[[Нико Хилкенберг]]'''
|-
| rowspan="3" |{{зас|УК}} '''Вилијамс рејсинг'''
! rowspan="3" |[[Вилијамс Ф1|Вилијамс]]
| rowspan="3" |FW44
| rowspan="3" |'''Мерцедес-АМГ M13'''
| style="text-align:center" |6
| nowrap="" |{{зас|КАН}} '''[[Николас Латифи]]'''
| rowspan="3" nowrap="" align="center" |1–17<br />1–15, 17–19<br />16
|-
| style="text-align:center" |23
| nowrap="" |{{зас|ТАЈ}} '''[[Александер Албон]]'''
|-
| style="text-align:center" |45
| nowrap="" |{{зас|ХОЛ}} '''[[Ник де Врис]]'''
|-
| rowspan="2" |{{зас|УК}} '''Макларен Ф1 тим'''
! rowspan="2" |[[Макларен]]
| rowspan="2" |MCL36
| rowspan="2" |'''Мерцедес-АМГ M13'''
| style="text-align:center" |3
| nowrap="" |{{зас|АУС}} '''[[Данијел Рикардо]]'''
| rowspan="2" nowrap="" align="center" |1–19<br />1–19
|-
| style="text-align:center" |4
|{{зас|УК}} '''[[Ландо Норис]]'''
|-
| rowspan="2" |{{зас|НЕМ}} '''Мерцедес АМГ Петронас'''
! rowspan="2" |[[Мерцедес-АМГ Ф1 Тим|Мерцедес]]
| rowspan="2" |W13
| rowspan="2" |'''Мерцедес-АМГ M13'''
| style="text-align:center" |44
|{{зас|УК}} '''[[Луис Хамилтон]]'''
| rowspan="2" nowrap="" align="center" |1–19<br />1–19
|-
| style="text-align:center" |63
|{{зас|УК}} '''[[Џорџ Расел]]'''
|-
| rowspan="2" |{{зас|АУТ}} '''[[Oracle Corporation|Оракле]]''' '''Ред бул рејсинг'''
! rowspan="2" |[[Ред бул рејсинг|Ред бул]]
| rowspan="2" |RB18
| rowspan="2" |'''Ред бул RBPTH001'''
| style="text-align:center" |1
| nowrap="" |{{зас|ХОЛ}} '''[[Макс Верстапен]]'''
| rowspan="2" nowrap="" align="center" |1–19<br />1–19
|-
| style="text-align:center" |11
| nowrap="" |{{зас|МЕК}} '''[[Серхио Перез]]'''
|-
| rowspan="2" |{{зас|ИТА}} '''Скудерија Ферари'''
! rowspan="2" |[[Скудерија Ферари|Ферари]]
| rowspan="2" |F1-75
| rowspan="2" |'''Ферари 066/7'''
| style="text-align:center" |16
| nowrap="" |{{зас|МОН}} '''[[Шарл Леклер]]'''
| rowspan="2" nowrap="" align="center" |1–19<br />1–19
|-
| style="text-align:center" |55
|{{зас|ШПА}} '''[[Карлос Саинз Млађи|Карлос Саинз]]'''
|-
| rowspan="2" |{{зас|САД}} '''Хас Ф1 тим'''
! rowspan="2" |[[Хас Ф1|Хас]]
| rowspan="2" |VF-22
| rowspan="2" |'''Ферари 066/7'''
| style="text-align:center" |20
|{{зас|ДАН}} '''[[Кевин Магнусен]]'''
| rowspan="2" nowrap="" align="center" |1–19<br />1–19
|-
| style="text-align:center" |47
| nowrap="" |{{зас|НЕМ}} '''[[Мик Шумахер]]'''
|- class="sortbottom"
| colspan="7" style="background-color:#EAECF0;text-align:center" |'''Извор:'''<ref>{{cite web|url=https://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2022/2022-fia-formula-one-world-championship-entry|title=2022 FIA Formula One World Championship – Entry List|date = 14. 1. 2022|publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]]|access-date = 14. 1. 2022}}</ref>
|}

=== Тимске промене ===
Хонда је најавила да неће испоручивати агрегате након [[Формула 1 — сезона 2021|2021]].<ref>{{Cite news|url=https://www.motorsport.com/f1/news/honda-exit-2021-red-bull/4885092/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-6|title=Honda to quit Formula 1 at the end of 2021 season|work=motorsport.com|access-date=2 October 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20210111142907/https://www.motorsport.com/f1/news/honda-exit-2021-red-bull/4885092/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-6|archive-date = 11. 1. 2021|url-status=live}}</ref> Компанија је обезбедила погонске јединице за [[Алфа Таури Ф1|Алфа Таури]] (раније назван Торо Росо) од [[Формула 1 — сезона 2018|2018]]. и за [[Ред бул рејсинг]] од [[Формула 1 — сезона 2019|2019]].<ref name="AlphaTauri">{{cite web|url=https://www.autosport.com/f1/news/152552/red-bull-alphatauri-to-stay-in-f1-despite-honda-exit|title=Red Bull, AlphaTauri to remain in F1 despite Honda exit at end of '21|author=Adam Cooper|date=2 October 2020|website=Autosport.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20201004134301/https://www.autosport.com/f1/news/152552/red-bull-alphatauri-to-stay-in-f1-despite-honda-exit|archive-date=4 October 2020|url-status=live|access-date=3 October 2020}}</ref> Ред бул ће преузети Хондин програм мотора и управљати њиме унутар фабрике, успостављајући нову дивизију под називом Ред бул повертраинс. Одлука је донета након лобирања осталих девет тимова да преговарају о замрзавању развоја мотора до 2025. Ред бул је признао да би напустио шампионат да није договорено замрзавање развоја мотора јер нису могли да развију потпуно нови мотор и нису били вољни да поново постану купац [[Рено Ф1|Реноа]].<ref name="RedBull-engine">{{cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-red-bull-agree-deal-to-run-honda-engine-technology-until-2025.3wmTSMrtsv6miuwqApz8IT.html|title=Red Bull agree deal to run Honda engine technology until 2025|date = 15. 2. 2021|website=Formula1.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20210215215037/https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-red-bull-agree-deal-to-run-honda-engine-technology-until-2025.3wmTSMrtsv6miuwqApz8IT.html|archive-date = 15. 2. 2021|url-status=live|access-date = 15. 2. 2021}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.speedcafe.com/2021/01/23/marko-red-bull-engine-freeze-demand-not-blackmail/|title=Marko: Red Bull engine freeze demand 'not blackmail'|author=Daniel Herrero|date = 23. 1. 2021|website=speedcafe.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20210123011834/https://www.speedcafe.com/2021/01/23/marko-red-bull-engine-freeze-demand-not-blackmail/|archive-date = 23. 1. 2021|url-status=live|access-date = 23. 1. 2021}}</ref>{{efn|Under the technical regulations, the engine supplier providing the fewest teams with engines is obligated to provide engines to any team without a supplier. At the time of [[Honda in Formula One|Honda]]'s announcement of their withdrawal, both [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] and [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] were supplying more teams than [[Renault in Formula One|Renault]] and were unwilling to supply [[Red Bull Racing]] with engines, leaving Renault as Red Bull Racing's only alternative.<ref>{{cite news|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.red-bull-committed-to-f1-and-evaluating-power-unit-options-following-honda.6L4owdSlMwt0Nmw7tQFX9g.html|title=Red Bull 'committed' to F1 and evaluating power unit options following Honda departure news|date=2 October 2020|access-date = 16. 2. 2021|archive-date = 5. 11. 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20201105040429/https://www.formula1.com/en/latest/article.red-bull-committed-to-f1-and-evaluating-power-unit-options-following-honda.6L4owdSlMwt0Nmw7tQFX9g.html|url-status=live}}</ref>|name=|group=}}

=== Возачке промене ===
Пре [[Велика награда Холандије 2021.|ВН Холандије 2021.]] [[Кими Рејкенен]] је најавио да намерава да се повуче на крају шампионата, окончавши своју каријеру у Формули 1 после 19 сезона.<ref>{{Cite web|url=https://www.motorsport.com/f1/news/kimi-raikkonen-retirement-formula-1-2021/6658463/|title=Raikkonen to retire from Formula 1 at end of 2021 season|date = 1. 9. 2021|website=Motorsport.com|access-date = 1. 9. 2021}}</ref> Рејкененово место у [[Алфа Ромео Ф1|Алфа Ромеоу]] заузео је [[Валтери Ботас]], који је напустио [[Мерцедес-АМГ Ф1 Тим|Мерцедес]] крајем 2021.<ref>{{Cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-alfa-romeo-announce-valtteri-bottas-to-join-the-team-in-2022-on.6Ezs9zhh2jV1ceMcHs3e4S.html|title=Alfa Romeo announce Valtteri Bottas to join the team in 2022 on multi-year deal|date = 6. 9. 2021|website=Formula1.com|language=en|url-status=live|access-date = 6. 9. 2021}}</ref> [[Џорџ Расел (возач Формуле 1)|Џорџ Расел]] је заменио Ботаса,<ref>{{Cite web|url=https://www.mercedesamgf1.com/en/news/2021/09/mercedes-confirms-2022-f1-driver-line-up/|title=Following Valtteri Bottas' departure to Alfa Romeo Racing, George Russell will be team-mate to Lewis Hamilton from 2022|date = 7. 9. 2021|website=mercedesamgf1.com|url-status=live|access-date = 7. 9. 2021}}</ref><ref name=":2">{{Cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.mercedes-announce-george-russell-will-partner-lewis-hamilton-in-2022.jtndbCmN3CR8Lm9s54e4T.html|title=Mercedes announce George Russell will partner Lewis Hamilton in 2022 as Briton signs long-term deal|date = 7. 9. 2021|website=Formula1.com|language=en|url-status=live|access-date = 7. 9. 2021}}</ref> а његово место у [[Вилијамс Ф1|Вилијамсу]] је попунио бивши возач Ред була [[Александер Албон|Александар Албон]].<ref>{{Cite web|url=https://www.williamsf1.com/news/2021/drivers/williams-racing-confirms-latifi-albon-for-2022|title=Williams Racing Confirms Latifi & Albon as 2022 Driver Line Up|date = 8. 9. 2021|website=WilliamsF1.com|language=en|url-status=live|access-date = 8. 9. 2021}}</ref>

Возач Формуле 2, [[Џоу Гуанју]] ушао је у Формулу 1 за Алфа Ромео, уместо [[Антонио Ђовинаци|Антонија Ђовинација]],<ref name="Zhou">{{cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-alfa-romeo-announce-guanyu-zhou-as-valtteri-bottass-team-mate-for.3FGtpRMOhG1qZ4Qinr8ky6.html|title=Alfa Romeo announce Guanyu Zhou as Valtteri Bottas's team mate for 2022|date = 16. 11. 2021|website=Formula1.com|access-date = 16. 11. 2021}}</ref> који је напустио тим крајем 2021.<ref>{{cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-alfa-romeo-confirm-antonio-giovinazzi-will-leave-the-team-at-the.1kV7SnbnnunYNLFEdWSsfj.html|title=Alfa Romeo confirm Antonio Giovinazzi will leave the team at the end of the season|date = 16. 11. 2021|website=Formula1.com|access-date = 16. 11. 2021}}</ref> Џоу би требало да постане први кинески возач који ће се такмичити у Ф1.<ref name="Zhou" />

[[Никита Мазепин]] је првобитно требало да се такмичи за [[Хас Ф1|Хас]] другу годину заредом. Након [[Инвазија Русије на Украјину|инвазије Русије на Украјину]], његов уговор је раскинут.<ref>{{cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-haas-to-part-ways-with-nikita-mazepin-with-immediate-effect.nmmqyclyJjFNkPJjQyiyF.html|title=Haas to part ways with Nikita Mazepin 'with immediate effect'|website=Formula1.com|date = 5. 3. 2022|access-date = 5. 3. 2022}}</ref> Заменио га је [[Кевин Магнусен]] који се последњи пут такмичио [[Формула 1 — сезона 2020|2020.]] са истим тимом.<ref>{{Cite web|url=https://www.f1manijak.com/post/has-prona%C5%A1ao-zamenu-za-mazepina|title=Has pronašao zamenu za Mazepina|last=Manijak|first=F1|date=2022-03-09|website=F1 Manijak|language=en|access-date=2022-03-09|archive-date=09. 03. 2022|archive-url=https://web.archive.org/web/20220309180503/https://www.f1manijak.com/post/has-prona%C5%A1ao-zamenu-za-mazepina|url-status=}}</ref>

==== Промене средином сезоне ====
Уочи [[Велика награда Бахреина 2022.|Велике награде Бахреина]], [[Себастијан Фетел]] је био позитиван на [[Ковид 19|корона вирус]]. У [[Астон Мартин Ф1 тим|Астон Мартину]] га је заменио резервни возач [[Нико Хилкенберг]], који се последњи пут такмичио на [[Велика награда Ајфела 2020.|Великој награди Ајфела 2020.]] возећи за бивши тим [[Рејсинг појнт Ф1 тим|Рејсинг појнт]].<ref>{{cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-vettel-to-be-replaced-by-hulkenberg-for-2022-bahrain-gp-after.5pgESYwenU9KPErL3MfFRz.html|title=Vettel to be replaced by Hulkenberg for 2022 Bahrain GP after positive Covid test|website=Formula1.com|date = 17. 3. 2022|access-date = 17. 3. 2022}}</ref> Фетела је такође заменио и на [[Велика награда Саудијске Арабије 2022.|Великој награди Саудијске Арабије]].<ref>{{cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-vettel-to-miss-second-race-of-2022-as-hulkenberg-steps-in-for-aston.Gkem8WiQxMgktHJYyjILr.html|title=Vettel to miss second race of 2022, as Hulkenberg steps in for Aston Martin in Saudi Arabia|website=Formula1|date = 25. 3. 2022|access-date = 25. 3. 2022}}</ref>

== Календар ==
Календар за 2022. се састоји од двадесет две трке, које су предмет уговора између организатора трке и групе Формуле 1 за Велику награду [[Велика награда Емилије Ромање|Емилије Ромање]] и [[Велика награда Сједињених Америчких Држава|Сједињених Држава]],<ref name="2022 calendar">{{Cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.formula-1-announces-23-race-calendar-for-2022.2HcIP34fK3Zznx7YZfWL6P.html|title=Formula 1 announces 23-race calendar for 2022|date=15 October 2021|website=Formula1.com|access-date=15 October 2021}}</ref> и дозвољене прописе о ковид19 које су поставиле локалне самоуправе и група Формула један.<ref name="2022 calendar" /><ref name="Reuters F1 calendar">{{Cite news|url=https://www.reuters.com/lifestyle/sports/china-absent-record-23-race-2022-formula-one-calendar-2021-10-15/|title=Chinese GP off F1 calendar for third year in a row|last1=Baldwin|first1=Alan|date=15 October 2021|work=[[Reuters]]|access-date=21 October 2021|last2=Sarkar|first2=Pritha|location=London|last3=Ferris|first3=Ken}}</ref>

{| class="sortable wikitable" style="font-size: 85%;" width="650px"
! data-sort-type="number" |Трка
![[Списак Великих награда Формуле 1|Велика награда]]
![[Стазе Формуле 1|Стаза]]
! class="unsortable" |Датум трке
|-
!1
|[[Велика награда Бахреина]]
|{{зас|БХР}} [[Међународна стаза Бахреин]], [[Сакир]]
|20. март
|-
!2
| nowrap="" |[[Велика награда Саудијске Арабије]]
|{{зас|САР}} [[Џеда Корнич стаза]], [[Џеда]]
|27. март
|-
!3
|[[Велика награда Аустралије]]
|{{flagicon|AUS}} [[Алберт парк стаза]], [[Мелбурн]]
|10. април
|-
!4
| nowrap="" |[[Велика награда Емилије Ромање]]
| nowrap="" |{{Зас|ИТА}} [[Аутомобилска стаза Енцо и Дино Ферари]], [[Имола]]
|24. април
|-
!5
|[[Велика награда Мајамија]]
| nowrap="" |{{Flagicon|USA}} [[Међународни аутодром Мајами]], [[Мајами Гарденс]], [[Флорида]]
|8. мај
|-
!6
|[[Велика награда Шпаније]]
| nowrap="" |{{зас|ШПА}} [[Стаза Барселона-Каталуња]], [[Монтмело]]
|22. мај
|-
!7
|[[Велика награда Монака]]
|{{зас|МОН}} [[Стаза Монако|Стаза у Монаку]], [[Монте Карло]]
|29. мај
|-
!8
|[[Велика награда Азербејџана]]
|{{зас|АЗЕ}} [[Стаза Баку сити]], [[Баку]]
|12. јун
|-
!9
|[[Велика награда Канаде]]
|{{flagicon|CAN}} [[Стаза Жил Вилнев]], [[Монтреал]]
|19. јун
|-
!10
|[[Велика награда Велике Британије]]
|{{зас|УК}} [[Силверстон стаза]], [[Силверстон]]
|3. јул
|-
!11
|[[Велика награда Аустрије]]
|{{зас|АУТ}} [[Ред бул ринг]], [[Шпилберг]]
|10. јул
|-
!12
|[[Велика награда Француске]]
|{{зас|ФРА}} [[Стаза Пол Рикар]], [[Кастеле (Вар)|Кастеле]]
|24. јул
|-
!13
|[[Велика награда Мађарске]]
|{{зас|МАЂ}} [[Аутомобилска стаза Хунгароринг|Хунгароринг]], [[Будимпешта]]
|31. јул
|-
!14
|[[Велика награда Белгије]]
|{{зас|БЕЛ}} [[Спа-Франкошан]], [[Ставелот]]
|28. августа
|-
!15
|[[Велика награда Холандије]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Зандворт стаза]], [[Зандворт]]
|4. септембар
|-
!16
|[[Велика награда Италије]]
|{{зас|ИTA}} [[Национални аутодром Монца]], [[Монца]]
|11. септембар
|-
!17
|[[Велика награда Сингапура]]
|{{flagicon|SIN}} [[Улична стаза Марина Беј]], [[Сингапур]]
|2. октобар
|-
!18
|[[Велика награда Јапана]]
| nowrap="" |{{flagicon|JPN}} [[Сузука (стаза)|Међународна стаза Сузука]], [[Сузука]]
|9. октобар
|-
!19
|[[Велика награда Сједињених Америчких Држава|Велика награда САД]]
|{{зас|САД}} [[Стаза Америка]], [[Остин]]
|23. октобар
|-
!20
|[[Велика награда Мексика]]
| nowrap="" |{{зас|МЕК}} [[Аутодром Херманос Родригез]], [[Сијудад Мексико]]
|30. октобар
|-
!21
|[[Велика награда Бразила]]
|{{зас|БРА}} [[Интерлагос стаза]], [[Сао Пауло]]
|13. новембар
|-
!22
|[[Велика награда Абу Дабија]]
|{{зас|УАЕ}} [[Јас Марина стаза]], [[Абу Даби]]
|20. новембар
|- class="sortbottom"
| colspan="4" style="background-color:#EAECF0; text-align:center" align="bottom" |'''Извори:'''<ref name="2022 calendar" /><ref name="BBC Sport 2022 calendar">{{Cite news|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/58918353|title=Chinese Grand Prix: Shanghai race dropped from 2022 F1 calendar|last=Benson|first=Andrew|date=15 October 2021|work=[[BBC Sport]]|access-date=21 October 2021}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.fia.com/news/fia-annouces-world-motor-sport-council-decisions|title=FIA {{sic|Annou|ces|nolink=y}} World Motor Sport Council Decisions|date = 15. 12. 2021|publisher=[[FIA]]|access-date = 19. 12. 2021}}</ref>
|}

=== Проширење и промене календара ===
* Велика награда [[Велика награда Аустралије|Аустралије]], [[Велика награда Канаде|Канаде]], [[Велика награда Јапана|Јапана]] и [[Велика награда Сингапура|Сингапура]] вратила се у календар након двогодишњег одсуства због пандемије [[Ковид 19|ковид19]].<ref name="2022 calendar" />
* [[Велика награда Мајамија]] требало би да дебитује, а очекује се да ће се трка одржати на [[Међународном аутодрому Мајами]] у [[Мајами Гарденс]]у на [[Флорида|Флориди]].<ref>{{Cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.miami-grand-prix-to-join-f1-calendar-in-2022.44Dqc0CfhQzb7bb7MIjkqX.html|title=Miami Grand Prix to join F1 calendar in 2022, with exciting new circuit planned|date = 18. 4. 2021|website=Formula1.com|language=en|access-date = 18. 4. 2021}}</ref>
* Велика награда [[Велика награда Португала|Португала]], [[Велика награда Штајерске|Штајерске]] и [[Велика награда Турске|Турске]] нису уврштене на листу трка 2022. Ове велике награде су посебно додате у календар за [[Формула 1 — сезона 2021|2021]]. као одговор на пандемију ковид19, како би се осигурало да се што више трка може одржати.<ref name="2022 calendar" />
* [[Велика награда Катара]], која је дебитовала у шампионату 2021. на [[Међународна стаза Лосаила|Међународној стази Лосаил]], није присутна у календару за 2022. годину. Планирано је да се врати 2023. на новој наменској стази, после једногодишње паузе током које би се земља фокусирала на домаћинство [[Светско првенство у фудбалу 2022.|светског првенства у фудбалу]].<ref name="2022 calendar" /><ref>{{cite web|url=https://www.autosport.com/f1/news/f1-confirms-qatar-gp-on-2021-calendar-as-part-of-long-term-deal/6678313/|title=F1 confirms Qatar GP on 2021 calendar as part of long-term deal|last=Cooper|first=Adam|date = 30. 9. 2021|website=Autosport.com|publisher=[[Motorsport Network]]|language=en|url-status=live|access-date = 30. 9. 2021|quote=There will be no Grand Prix in {{F1|2022}} as the country will focus on hosting the [[2022 FIFA World Cup|FIFA World Cup]] that will start exactly a year after the first Formula One race. The event will then return in {{F1|2023}} at a yet-to-be-confirmed venue, with a new circuit now in the planning stages.}}</ref>
* [[Велика награда Кине]] је била под уговором да се нађе у календару,<ref>{{Cite news|url=https://www.racefans.net/2020/07/21/new-race-deal-to-keep-formula-1-in-china-until-2025/|title=New race deal to keep Formula 1 in China until 2025|last1=Rencken|first1=Dieter|date = 21. 7. 2020|work=Race Fans|access-date=22 October 2021|last2=Collantine|first2=Keith}}</ref> али се није појавила због кинеских ограничења путовања у вези са пандемијом ковид19.<ref name="2022 calendar" /><ref name="Reuters F1 calendar" /><ref name="BBC Sport 2022 calendar" /> Велика награда би требало да се врати у шампионат 2023. године.<ref>{{Cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.f1-extends-chinese-grand-prix-contract-to-2025.3EWPSR02zKJ4ItdLHQtk8u.html|title=F1 extends Chinese Grand Prix contract to 2025|date = 6. 11. 2021|website=Formula1.com|access-date = 6. 11. 2021}}</ref>
* [[Велика награда Русије]] на [[Аутодром Сочи|Аутодрому Сочи]] у [[Сочи]]ју, која је требало да се одржи 25. септембра као 17. трка шампионата, првобитно је суспендована из календара као одговор на [[Инвазија Русије на Украјину|инвазију Русије на Украјину]],<ref>{{cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.formula-1-statement-on-the-russian-grand-prix.4S39V28GpAH5ESb8LksW0J.html|title=Formula 1 statement on the Russian Grand Prix|website=Formula1.com|date = 25. 2. 2022|access-date = 25. 2. 2022}}</ref> пре него што је на крају отказан.<ref name="Russian Grand Prix cancelled">{{cite web |title=FIA announces World Motor Sport Council decisions in relation to the situation in Ukraine |url=https://www.fia.com/news/fia-announces-world-motor-sport-council-decisions-relation-situation-ukraine |publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]] |date = 1. 3. 2022 |access-date = 1. 3. 2022}}</ref>

== Промене регулативе ==

=== Смер трке ===
[[Мајкл Маси]], који је био директор трке од смрти [[Чарли Вајтинг|Чарлија Вајтинга]] [[Формула 1 — сезона 2019|2019]]. смењен је са улоге директора трке након истраге о [[Велика награда Абу Дабија 2021.|Великој награди Абу Дабија 2021]]. Као део реструктурирања контроле трке, Масија су заменили бивши директор трке ДТМ [[Нилс Витич]] и директор трке светског првенства у издржљивости [[Едуардо Фреитас]]. Пар ће преузети улогу наизменично. [[Херби Блаш]], Вајтингов бивши заменик, именован је за сталног вишег саветника директора трке.<ref name=":1">{{Cite web|date=2022-02-17|title=FIA President Mohammed Ben Sulayem opens the way for a new step forward in Formula 1 refereeing|url=https://www.fia.com/news/fia-president-mohammed-ben-sulayem-opens-way-new-step-forward-formula-1-refereeing|access-date=2022-02-17|website=Federation Internationale de l'Automobile|language=en}}</ref>

Фија ће такође увести нови виртуелни систем контроле трке, слично као [[ВАР|видео помоћник судије]] у фудбалу, као и забрану комуникације у тиму којом лобирају званичници трке. Радио између тимова и званичника Фија такође се више неће емитовати на телевизији како би се заштитили званичници трке. Спортски саветодавни комитет Формуле 1 ће поново проценити процедуре за поништавање и представити их пре почетка сезоне.<ref name=":1" /><ref>{{cite web|title=FIA removes Masi, announces new virtual F1 race control system|url=https://www.motorsport.com/f1/news/fia-removes-masi-announces-new-virtual-f1-race-control-system/8254024/|access-date = 17. 2. 2022|website=www.motorsport.com|publisher=Motorsport Network}}</ref>

=== Технички прописи ===
[[Датотека:2022_Formula_One_car_at_the_2021_British_Grand_Prix_(51350002179).jpg|десно|мини|Модел како би могао изгледати аутомобил Формуле 1 за 2022.]]
У светском шапионату 2022. требало би да буде ремонт техничких прописа.<ref>{{cite news|url=https://www.speedcafe.com/2019/06/14/formula-1-delays-presentation-of-2021-regulations/|title=Formula 1 delays presentation of 2021 regulations|last=Herrero|first=Daniel|date = 14. 6. 2019|work=[[Speedcafe|speedcafe.com]]|access-date = 19. 6. 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190822220535/https://www.speedcafe.com/2019/06/14/formula-1-delays-presentation-of-2021-regulations/|archive-date=22 August 2019|url-status=live}}</ref> Ове промене су планиране за увођење [[Формула 1 — сезона 2021|2021]]. године, а тимови развијају своје аутомобиле од [[Формула 1 — сезона 2020|2020]]. Међутим, увођење прописа је одложено до шампионата 2022. као одговор на пандемију ковид19.<ref name="19 chassis">{{cite news|url=https://www.speedcafe.com/2020/03/20/formula-1s-new-regulations-delayed-until-2022/|title=Formula 1's new regulations delayed until 2022|last=Herrero|first=Daniel|date = 20. 3. 2020|work=[[Speedcafe|speedcafe.com]]|access-date = 20. 3. 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20201021124823/https://www.speedcafe.com/2020/03/20/formula-1s-new-regulations-delayed-until-2022/|archive-date=21 October 2020|publisher=[[Speedcafe]]|url-status=live}}</ref> Након што је одлагање објављено, тимовима је забрањено да спроводе било какав развој својих аутомобила за 2022. током календарске 2020. године.<ref>{{Cite web|url=https://www.autosport.com/f1/news/f1-teams-banned-from-2022-car-development-for-rest-of-2020-4983363/4983363/|title=F1 teams banned from 2022 car development for rest of 2020|last=Smith|first=Luke|date = 31. 3. 2020|website=www.autosport.com|language=en|access-date = 25. 12. 2021}}</ref> Пре сезоне Фија је саопштила да предвиђа да ће дефицит у перформансама аутомобила између најбржих и најспоријих тимова на табели бити преполовљен у поређењу са 2021.<ref>{{cite web|url=https://www.motorsport.com/f1/news/f1s-new-rules-will-cut-gap-between-front-and-back-in-half-reckons-fia/7444308/|title=F1's new rules will cut gap between front and back in half, reckons FIA|last1=Noble|first1=Jonathan|website=www.motorsport.com|publisher=Motorsport Network|access-date = 20. 1. 2022}}</ref>

Возачи су консултовани око израде нових техничких прописа,<ref>{{cite news|url=https://www.speedcafe.com/2019/06/25/f1-keen-to-work-with-drivers-on-new-rules/|title=F1 keen to work with drivers on new rules|last=Coch|first=Mat|date = 25. 6. 2019|work=[[Speedcafe|speedcafe.com]]|access-date = 25. 6. 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190629160345/https://www.speedcafe.com/2019/06/25/f1-keen-to-work-with-drivers-on-new-rules/|archive-date = 29. 6. 2019|url-status=live}}</ref> који су намерно написани да буду рестриктивни како би спречили тимове да развију радикалне дизајне који ограничавају могућност возача да претичу.<ref>{{cite news|url=https://www.autosport.com/f1/news/144874/2021-rules-restrictive-to-prevent-racing-limitations|title=2021 Formula 1 rules made restrictive to prevent racing limitations|last=Noble|first=Jonathan|date = 19. 7. 2019|work=[[Autosport]]|access-date = 19. 7. 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190718205841/https://www.autosport.com/f1/news/144874/2021-rules-restrictive-to-prevent-racing-limitations|archive-date = 18. 7. 2019|url-access=limited|url-status=live}}</ref> Фија је формирала специјализирану радну групу, или комитет инжењера, са задатком да идентификује и затвори рупе у прописима прије њиховог објављивања. Уклањање пропуста ће, у теорији, спречити један тим да има доминантан аутомобил, а заузврат ће омогућити ближу конкуренцију на целом терену уз побољшање естетике аутомобила. Ова филозофија је била главни циљ нових прописа.<ref>{{cite news|url=https://www.autosport.com/f1/news/144890/f1-creates-aero-group-to-find-2021-rules-loopholes|title=F1 creates aero group to find 2021 loopholes in same way teams try|last=Noble|first=Jonathan|date = 19. 7. 2019|work=[[Autosport]]|access-date = 20. 7. 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190719185544/https://www.autosport.com/f1/news/144890/f1-creates-aero-group-to-find-2021-rules-loopholes|archive-date = 19. 7. 2019|url-access=limited|url-status=live}}</ref> Ред булов дизајнер аутомобила Адриан Њуи приметио је да су промене регулативе биле најзначајније у Формули 1 од [[Формула 1 — сезона 1983|сезоне 1983]].<ref>{{Cite news|url=https://the-race.com/formula-1/newey-f1-2022-rule-changes-the-biggest-in-four-decades/|title=Newey: F1 2022 rule changes the biggest in four decades|last=Straw|first=Edd|date=7 August 2021|work=The Race|access-date=8 August 2021}}</ref>

==== Аеродинамика и каросерија ====
Технички прописи ће поново увести употребу ефекта тла по први пут откако су били забрањени 1980-их.<ref>{{cite news|url=https://www.autosport.com/f1/news/144841/f1-commits-to-reintroducing-ground-effect-for-2021|title=F1 commits to reintroducing ground effect aero concept with '21 rules|last=Noble|first=Jonathan|date = 17. 7. 2019|work=[[Autosport|autosport.com]]|access-date = 17. 7. 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190717035841/https://www.autosport.com/f1/news/144841/f1-commits-to-reintroducing-ground-effect-for-2021|archive-date = 17. 7. 2019|publisher=[[Motorsport Network]]|url-access=limited|url-status=live}}</ref>{{efn|Ground effects had previously been permitted until {{F1|1983}} when the concept was banned over concerns about increased cornering speeds and radical car designs such as the [[Brabham BT46B]] "fan car".}} Ово ће се поклопити са поједностављењем каросерије, чинећи доњу страну аутомобила примарним извором аеродинамичког приањања. Ово има за циљ смањење турбулентног ваздуха иза аутомобила како би се омогућило возачима да ближе прате једни друге, а да се и даље задржи сличан ниво потисне силе у поређењу са претходним годинама. Даље промене у аеродинамици имају за циљ да ограниче способност тимова да контролишу проток ваздуха око предњих точкова и додатно смање аеродинамичко буђење аутомобила.<ref>{{cite news|url=https://www.speedcafe.com/2019/07/19/f1-rubbishes-cookie-cutter-2021-design-concerns/|title=F1 rubbishes cookie cutter 2021 design concerns|last=Coch|first=Mat|date = 19. 7. 2019|work=[[Speedcafe|speedcafe.com]]|access-date = 20. 7. 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190721111730/https://www.speedcafe.com/2019/07/19/f1-rubbishes-cookie-cutter-2021-design-concerns/|archive-date = 21. 7. 2019|url-status=live}}</ref> Ово укључује елиминацију вешања, сложених аеродинамичких уређаја који манипулишу протоком ваздуха око каросерије аутомобила.<ref>{{Cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.tech-tuesday-whats-been-banned-under-the-2021-rules.50NPTzQjbIbIj5hXkhVVNw.html|title=Tech Tuesday: What's been banned under the 2021 rules|date = 12. 11. 2019|website=Formula1.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20191208172418/https://www.formula1.com/en/latest/article.tech-tuesday-whats-been-banned-under-the-2021-rules.50NPTzQjbIbIj5hXkhVVNw.html|archive-date = 8. 12. 2019|url-status=live|access-date = 8. 12. 2019}}</ref> Предње крило и завршне плоче биће поједностављене, смањујући број и сложеност аеродинамичких елемената. Предње крило такође мора директно да се повеже са носним конусом, за разлику од дизајна пре 2022. где је крило могло да буде повезано са носом преко носача како би се створио простор испод монокока, чиме се подстиче проток ваздуха испод аутомобила путем веће површине крила и повећана висина носа. Задња крила ће бити шира и постављена више него претходних година, са додатним ограничењима која ће ограничити могућност конструктора да користе издувне гасове аутомобила за стварање потисне силе. Каросерија ће морати да буде пресвучена гумом како би се смањио ризик од ломљења компоненти аутомобила и смањио ризик од жутих застава, сигурносних аутомобила и застоја. Бројке које је објавила радна група откривају да када је аутомобил са спецификацијом из [[Формула 1 — сезона 2019|2019]]. који прати други аутомобил имао само 55% расположивих нормалних нивоа силе притиска, аутомобил са спецификацијом из 2022. који прати други аутомобил имао би до 86% својих нормалних нивоа силе притиска. <ref name="autosport youtube">{{Cite web|url=https://www.youtube.com/watch?v=hk-JKrs0rrc|title=F1's 2021 rule changes: 10 things you need to know|work=[[Autosport|autosport.com]]|publisher=[[Motorsport Network]]|via=[[YouTube|youtube.com]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20210119001144/https://www.youtube.com/watch?v=hk-JKrs0rrc|archive-date = 19. 1. 2021|url-status=live|access-date = 24. 12. 2019}}</ref>

Тимови ће бити додатно ограничени у броју аеродинамичких побољшања које могу да уведу у аутомобил, како током викенда трке, тако и током шампионата. Ова правила су уведена да би се додатно смањили трошкови такмичења.<ref name="2021 explained">{{Cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.2021-f1-rules-the-key-changes-explained.2dCtCkxNofk20K1B4rJwTk.html|title=2021 F1 rules: The Key Changes Explained|website=Formula1.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20201010053237/https://www.formula1.com/en/latest/article.2021-f1-rules-the-key-changes-explained.2dCtCkxNofk20K1B4rJwTk.html|archive-date=10 October 2020|url-status=live|access-date = 24. 12. 2019}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.fia-approve-raft-of-f1-rule-changes-for-2020-and-2021.2FbZjY6Aa16fUs4a03PTh7.html|title=FIA approve raft of F1 rule changes for 2020 and 2021|date = 31. 3. 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200404073641/https://www.formula1.com/en/latest/article.fia-approve-raft-of-f1-rule-changes-for-2020-and-2021.2FbZjY6Aa16fUs4a03PTh7.html|archive-date = 4. 4. 2020|url-status=live|access-date = 8. 4. 2020}}</ref> Након одлуке да се регулатива из 2021. одложи на 2022,<ref name="19 chassis" /> аеродинамички развој аутомобила забрањен је од 28. марта 2020. до краја 2020.<ref>{{cite news|url=https://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/28975355/f1-teams-banned-developing-2022-cars-year|title=F1 teams banned from developing 2022 cars this year|last=Edmondson|first=Laurence|date = 31. 3. 2020|publisher=ESPN}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.autosport.com/f1/news/f1-teams-banned-from-2022-car-development-for-rest-of-2020-4983363/4983363/|title=F1 teams banned from 2022 car development for rest of 2020|date = 31. 3. 2020|website=Autosport}}</ref>

2021. првенство је увело систем клизних скала за регулисање аеродинамичког тестирања. Према овом систему, најмање успешни тимови у прошлогодишњем пласману на Светском првенству конструктора би добили додатно време за аеродинамичко тестирање. Насупрот томе, најуспешнији тимови би добили мање времена да заврше тестирање.<ref>{{cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.how-f1s-new-sliding-scale-aero-testing-rules-work-and-what-impact-they-will.pn0sG8N4A0cjbNRbdYx8a.html|title=How F1's new sliding scale aero testing rules work – and what impact they will have on racing|date=27 May 2020|website=Formula1.com}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.crash.net/f1/feature/938277/1/how-f1-s-new-sliding-scale-aero-development-rules-work|title=This is how F1's new sliding scale aero development rules work|date=28 May 2020|website=Crash.net}}</ref> Систем је тестиран 2021. године са резултатима који су коришћени за креирање формалнијег, структурираног и стрмијег модела за првенство 2022.<ref>{{cite news|url=https://www.autosport.com/f1/news/154925/why-f1-first-success-handicap-could-be-revolutionary|title=Why F1's first success handicap could be revolutionary|last=Cooper|first=Adam|date = 6. 2. 2021|work=[[Autosport|autosport.com]]|access-date = 7. 2. 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210206234631/https://www.autosport.com/f1/news/154925/why-f1-first-success-handicap-could-be-revolutionary|archive-date = 6. 2. 2021|publisher=[[Motorsport Network]]|url-status=live}}</ref>

==== Погонске јединице ====
Дискусије о прописима о моторима за 2022. почеле су 2017. године и завршене су у мају 2018.<ref>{{cite news|url=https://www.speedcafe.com/2018/04/14/may-deadline-2021-f1-engine-regulations/|title=May deadline for 2021 F1 engine regulations|last=Herrero|first=Dan|date = 14. 4. 2018|work=[[Speedcafe|speedcafe.com]]|access-date=9 May 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20200527215504/https://www.speedcafe.com/2018/04/14/may-deadline-2021-f1-engine-regulations/|archive-date=27 May 2020|url-status=live}}</ref><ref>{{cite news|url=https://www.speedcafe.com/2018/05/04/ferrari-encouraged-change-f1-attitude/|title=Ferrari 'encouraged' by change in F1 attitude|last=Coch|first=Mat|date=4 May 2018|work=[[Speedcafe|speedcafe.com]]|access-date=9 May 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20200527215507/https://www.speedcafe.com/2018/05/04/ferrari-encouraged-change-f1-attitude/|archive-date=27 May 2020|url-status=live}}</ref> Предложени прописи су укључивали уклањање грејне јединице мотора генератора (МГУ-Х) да би се поједноставила технологија која се користи у мотору уз подизање границе максималног броја обртаја за 3.000 о/мин.<ref>{{cite news|url=https://www.autosport.com/f1/news/135942/f1-losing-mguh-a-backwards-step--mercedes|title=F1 removing MGU-H for 2021 engines a 'backwards step' - Mercedes|last=Mitchell|first=Scott|date=11 May 2018|work=[[Autosport]]|access-date=11 May 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20190327195849/https://www.autosport.com/f1/news/135942/f1-losing-mguh-a-backwards-step--mercedes|archive-date = 27. 3. 2019|url-access=limited|url-status=live}}</ref> Даљи предлози под називом „укључи и играј“ би довели до тога да добављачи мотора буду обавезни прописима да учине појединачне компоненте мотора универзално компатибилним, омогућавајући тимовима да набављају своје компоненте од више добављача.<ref>{{cite news|url=https://www.speedcafe.com/2017/11/01/formula-1-unveils-2021-engine-plans/|title=Formula 1 unveils 2021 engine plans|date = 1. 11. 2017|work=[[Speedcafe|speedcafe.com]]|access-date=9 May 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20171107131517/https://www.speedcafe.com/2017/11/01/formula-1-unveils-2021-engine-plans/|archive-date = 7. 11. 2017|url-status=live}}</ref> Произвођачи би такође били подвргнути сличној регулативи у вези са комерцијално доступним материјалима, као што би конструктори шасија били предметом од 2021. Предлози су осмишљени да поједноставе технологију мотора, а истовремено да спорт чине привлачнијим за нове учеснике.<ref>{{cite news|url=https://www.speedcafe.com/2018/05/23/fia-boss-wants-simpler-f1-engines/|title=FIA boss wants simpler F1 engines|last=Coch|first=Mat|date=23 May 2018|work=[[Speedcafe|speedcafe.com]]|access-date=23 May 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20190821014616/https://www.speedcafe.com/2018/05/23/fia-boss-wants-simpler-f1-engines/|archive-date=21 August 2019|url-status=live}}</ref> Међутим, пошто се ниједан нови добављач агрегата није обавезао да ће ући у спорт 2022. године, постојећи добављачи су предложили да задрже постојећу формулу агрегата у покушају да смање укупне трошкове развоја.<ref>{{cite news|url=https://www.autosport.com/f1/news/137319/f1-manufacturers-push-back-on-2021-changes|title=F1 manufacturers push back on 2021 engine proposals|last=Cooper|first=Adam|date = 10. 7. 2018|work=[[Autosport]]|access-date = 10. 7. 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180718115959/https://www.autosport.com/f1/news/137319/f1-manufacturers-push-back-on-2021-changes|archive-date = 18. 7. 2018|url-access=limited|url-status=live}}</ref>

Систем квота компоненти агрегата наставиће се и 2022. године, са тимовима који ће имати ограничен број појединачних компоненти које се могу користити пре него што добију казну. Издувни систем би био додат на листу компоненти, а тимовима је дозвољено да користе највише шест током целог шампионата.<ref name="2021 explained" />

==== Стандардизоване компоненте ====
Спорт намерава да уведе серију стандардизованих компоненти од 2022. године, са прописима који захтевају да стандардне компоненте буду на снази до 2024. Ове стандардизоване компоненте укључују мењач и систем за гориво.<ref>{{cite news|url=https://www.autosport.com/f1/news/141610/f1-teams-will-use-standard-gearbox-from-2021|title=FIA issues tender for standard F1 gearbox supplier from 2021 season|last=Cooper|first=Adam|date = 19. 2. 2019|work=[[Autosport]]|access-date = 19. 2. 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190926220647/https://www.autosport.com/f1/news/141610/f1-teams-will-use-standard-gearbox-from-2021|archive-date = 26. 9. 2019|url-access=limited|url-status=live}}</ref><ref>{{cite news|url=https://www.autosport.com/f1/news/143528/fia-releases-another-f1-standard-parts-tender|title=FIA releases new standard parts tender for key F1 fuel system parts|last=Cooper|first=Adam|date=20 May 2019|work=[[Autosport]]|access-date=20 May 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190520205322/https://www.autosport.com/f1/news/143528/fia-releases-another-f1-standard-parts-tender|archive-date=20 May 2019|url-access=limited|url-status=live}}</ref> Неке аеродинамичке компоненте као што је лежиште које се налази на предњем делу пода аутомобила такође ће бити стандардизоване како би се ограничила способност тимова да развијају подручје и стекну конкурентску предност.<ref name="autosport youtube" /> Појединачни делови ће сада бити класификовани као начин да се разјасне правила која их окружују:<ref name="autosport youtube" />
* „Наведени делови“ се односе на делове аутомобила које тимови морају сами да дизајнирају.
* „Стандардни делови“ је назив за делове аутомобила које сви тимови морају да користе, укључујући фелне и опрему која се користи у пит стоповима.
* „Делови који се могу преносити“ су делови које тим може да развије и прода другом тиму, као што су мењач и квачило.
* „Прописани делови“ су делови које тимови морају да развију у складу са прописаним скупом прописа. Прописани делови укључују лукове точкова и аеродинамику точкова.
* Тимови могу колективно да развијају „делове отвореног кода“ и да их продају купцима. Волани и ДРС механизам су наведени као делови отвореног кода.

Систем категоризације делова је уведен како би се омогућила слобода дизајна, пошто је ревизија аеродинамичких прописа била веома строга.<ref name="autosport youtube" />

==== Гуме ====
Шампионат ће се померити са точкова од {{convert|13|in|cm}} на {{convert|18|in|cm}}. Точкови од 18 инча представљени су у шампионату Формуле 2 2020. године, како би се тестирале промене у понашању гума.<ref>{{Cite web|url=https://www.autosport.com/formula2/news/pirelli-reveals-initial-18-inch-f2-tyre-feedback-4984504/4984504/|title=Pirelli reveals initial 18-inch F2 tyre feedback|last=Kalinauckas|first=Alex|date = 17. 1. 2020|website=Autosport.com|access-date=21 May 2021}}</ref> Првобитно је предложено да се забрани употреба грејача гума - електричних ћебади дизајнираних да одржавају гуме на оптималној радној температури када се не користе,<ref>{{cite news|url=https://www.speedcafe.com/2018/07/21/f1-to-run-bigger-wheels-ban-tyre-warmers/|title=F1 to run bigger wheels, ban tyre warmers|last=Coch|first=Mat|date = 21. 7. 2018|work=[[Speedcafe|speedcafe.com]]|access-date = 21. 7. 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20190821025147/https://www.speedcafe.com/2018/07/21/f1-to-run-bigger-wheels-ban-tyre-warmers/|archive-date=21 August 2019|url-status=live}}</ref> иако је ова одлука касније поништена након противљења добављача гума Пирели.<ref>{{Cite web|url=https://www.autosport.com/f1/news/146522/f1-2021-tyre-blanket-ban-decision-reversed|title=Decision to ban tyre blankets from F1 for 2021 reversed|last=Cooper|first=Adam|website=[[Autosport|Autosport.com]]|publisher=[[Motorsport Network]]|url-access=limited|archive-url=https://web.archive.org/web/20191012012519/https://www.autosport.com/f1/news/146522/f1-2021-tyre-blanket-ban-decision-reversed|archive-date=12 October 2019|url-status=live|access-date=31 October 2019}}</ref> Грејачи гума ће уместо тога постати стандардизовани део опреме, са свим тимовима који ће морати да користе исти производ са циљем да их на крају укину до 2024.<ref>{{cite book|url=https://www.fia.com/sites/default/files/2022_formula_1_technical_regulations_-_iss_3_-_2021-02-19.pdf|title=2022 Formula 1 Technical Regulations|date = 19. 2. 2021|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|edition=Issue 3|page=84|chapter=10.8.4(d) Treatment of tyres|access-date=24 May 2021}}</ref> Док Пирели остаје званични партнер и добављач гума, ББС ће бити партнер и снабдевати фелге свим тимовима Формуле 1 од 2022. у оквиру четворогодишњег уговора.<ref>{{Cite web|url=https://paultan.org/2022/01/17/bbs-japan-named-official-wheel-provider-to-formula-1/|title=BBS Japan named official wheel provider to Formula 1 - paultan.org|date=2022-01-17|website=Paul Tan's Automotive News|language=en-US|access-date=2022-01-17}}</ref>

=== Спортски прописи ===

==== Спринт бодовни систем и догађаји ====
Након што је први пут испробан под називом „спринт квалификације“ [[Формула 1 — сезона 2021|2021]]. формат се вратио и за ово првенство са промењеним називом у „спринт“. Формат викенда остаће непромењен од 2021. и возиће се на Великој награди [[Велика награда Емилије Ромање 2022.|Емилије Ромање]], [[Велика награда Аустрије 2022.|Аустрије]] и [[Велика награда Бразила 2022.|Сао Паула]] са бодовима који се сада додељују осам најбољих возача, а не прва три као што је био случај 2021. За разлику од претходне сезоне, возач који постигне најбрже време у квалификацијама биће признат као званични полситер, а победник спринта и даље има право да започне Велику награду са првог места на старту.<ref>{{cite web |title=Formula 1 to hold three Sprint events in 2022 – with more points on offer |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.formula-1-to-hold-three-sprint-events-in-2022-with-more-points-on-offer.4UXmrMDm6We04ZFlW0Ieo9.html |website=www.formula1.com |publisher=Formula One |access-date = 14. 2. 2022}}</ref>

==== Систем поена за скраћене трке ====
Након контроверзе око доделе бодова на [[Велика награда Белгије 2021.|Великој награди Белгије 2021.]] промењени су критеријуми потребни за доделу бодова на незавршене трке. Захтев је промењен тако да:
* Неће се додељивати бодови осим ако нису обављена најмање два круга под условима зелене заставе.
* Ако се заврши више од два круга, али мање од 25% предвиђене трке, бодови ће бити додељени на основу 6–4–3–2–1 првих 5.
* Ако се заврши 25%–50% планиране трке, бодови ће бити додељени на основу 13–10–8–6–5–4–3–2–1 првих 9.
* Ако се заврши 50%–75% планиране трке, бодови ће бити додељени на основу 19–14–12–9–8–6–5–3–2–1 најбољих 10.
* Ако се заврши више од 75% планиране трке, биће додељени пуни поени.<ref>{{cite news|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.f1-commission-approves-changes-to-sporting-regulations-regarding-points-for.10aFBCNICC0dajLVnOAzia.html|title=F1 Commission approves changes to Sporting Regulations regarding points for shortened races|website=formula1|date = 14. 2. 2022|access-date = 14. 2. 2022}}</ref>

Претходни критеријуми су били на снази више од 40 година пре промене, а последњи пут су промењени у периоду између [[Формула 1 — сезона 1977|1977.]] и [[Формула 1 — сезона 1980|1980.]] године.<ref>{{cite web |last1=Cooper |first1=Adam |title=How a 40-year-old rule turned F1 on its head at Spa |url=https://www.autosport.com/f1/news/how-a-40-year-old-rule-turned-f1-on-its-head-at-spa/6658250/ |website=www.autosport.com |publisher=Motorsport Network |access-date = 1. 9. 2021}}</ref>

==== Процедура за безбедносни аутомобил ====
У светлу контроверзе око безбедносног аутомобила на [[Велика награда Абу Дабија 2021.|Великој награди Абу Дабија 2021.]] процедуре за поновно покретање сигурносног аутомобила су измењене. Уместо да чека круг након што се последњи аутомобил одвоји од водећег, безбедносни аутомобил ће сада бити повучен један круг након што је дата инструкција да се аутомобили у кругу могу сами одвојити.<ref>{{cite web |last1=Smith |first1=Luke |title=FIA makes rule tweak to streamline F1 safety car restart process |url=https://www.autosport.com/f1/news/fia-makes-rule-tweak-to-streamline-f1-safety-car-restart-process/8289311/ |website=Autosport |publisher=Motorsport Network |access-date = 18. 2. 2022}}</ref>

Од [[Велика награда Аустралије 2022.|Велике награде Аустралије]] па надаље, ФИА је почела да сузбија тактике које је користио [[Макс Верстапен]] током поновног покретања сигурносног аутомобила на Великој награди Абу Дабија 2021. и на каснијим поновним стартовима безбедносних аутомобила у прве две трке шампионата, [[Велика награда Бахреина 2022.|Бахреина]] и Велика награда [[Велика награда Саудијске Арабије 2022.|Саудијске Арабије]], где је агресивно убрзавао, кочио и вукао поред другог аутомобила током поновног покретања, покушавајући да тражи тактичку предност над ривалским возачима. Од возача се очекује да возе на доследан начин током рестартовања трке.<ref>{{cite web|last=Kalinauckas|first=Alex|title=FIA shuts down Verstappen F1 safety car restart tactics|url=https://www.motorsport.com/f1/news/fia-shuts-down-f1-safety-car-restart-tactics-such-as-verstappens-against-leclerc-and-hamilton/9738824/|website=Motorsport.com|publisher=Motorsport Network|access-date = 9. 4. 2022}}</ref>

==== Почетак избора гума ====
Укинуто је правило које је било на снази од [[Формула 1 — сезона 2014|2014.]] а према којем се од возача који пролазе у трећи сегмент квалификација налажу да трку почну на гумама које су користили за постизање најбржег времена у другом сегменту квалификација. Сви возачи ће сада имати слободан избор гуме за трку у недељу.<ref>{{cite web |last1=Smith |first1=Luke |title=F1 regulations update confirms removal of Q2 tyre rule |url=https://www.motorsport.com/f1/news/f1-rules-update-confirms-removal-of-q2-tyre-rule/8313003/ |website=www.motorsport.com |publisher=Motorsport Network |access-date = 19. 2. 2022}}</ref>

=== Финансијски прописи ===
Уочи [[Великa наградa Аустрије 2022.|Велике награде Аустрије]] најављено је да ће планирана накнада за потрошњу у 2022. износити од 141,2 милиона долара бити повећана за 3,1% (процењује се да је 4 милиона долара) како би се супротставила високим нивоима инфлације након забринутости да је инфлација могла довести до тога да неколико тимова потроши више од првобитно планираног лимит буџета.<ref>{{cite web |last1=Mitchell |first1=Scott |title=F1 approves proposal to increase budget cap to fight inflation |url=https://the-race.com/formula-1/f1-approves-proposal-to-increase-budget-cap-to-fight-inflation/ |website=The Race |publisher=The Race Media |access-date = 8. 7. 2022}}</ref>

== Резиме сезоне ==

=== Предсезона ===
Због промене техничких прописа, Формула 1 је одлучила да одржи два зимска теста на две различите стазе како би помогла тимовима да прикупе више података о својим новим болидима, при чему је [[стаза Барселона-Каталуња]] у [[Монтмело]]у била домаћин првог од 23. до 25. фебруара и [[Међународна стаза Бахреин]] у [[Сакир]]у која је други домаћин од 10. до 12. марта.<ref>{{Cite web |last=Formula 1 |date = 26. 01. 2022|title=2022 pre-season testing dates in Barcelona and Bahrain confirmed |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-2022-pre-season-testing-dates-in-barcelona-and-bahrain-confirmed.3ZwPqa2c9GFqg7mFTDubau.html |access-date = 27. 02. 2022|website=Formula 1 |language=en}}</ref>

=== Почетак сезоне ===
[[Шарл Леклер (аутомобилиста)|Шарл Леклер]] је заузео пол позицију за [[Велика награда Бахреина 2022.|Велику награду Бахреина]]. По први пут од [[Велика награда Бразила 2019.|Велике награде Бразила 2019.]] оба возача [[Хас Ф1|Хаса]] прошла су у К2, при чему се [[Кевин Магнусен]] квалификовао на 8. а [[Мик Шумахер]] на 12. месту.<ref>{{Cite web |title=2022 Bahrain Grand Prix qualifying report and highlights: Leclerc takes stunning Bahrain pole for Ferrari ahead of Verstappen and Sainz|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.leclerc-takes-stunning-bahrain-pole-for-ferrari-ahead-of-verstappen-and.4JFWOMwvPX5AQIV5UJ6nTU.html |access-date = 21. 03. 2022|website=www.formula1.com |language=en}}</ref> У првом кругу у петом скретању, [[Естебан Окон]] је додирнуо задњи део Шумахеровог аутомобила и кажњен је пет секунди због инцидента. [[Пјер Гасли]] из [[Алфа Таури Ф1|Алфа Таурија]] се запалио и повукао се у 46. кругу. Леклер је освојио Велику награду испред [[Карлос Саинз Млађи|Карлоса Саинза]], чиме је [[Скудерија Ферари|Ферари]] завршио резултатом 1–2. Кевин Магнусен је завршио на 5. месту, док су се возачи [[Ред бул рејсинг|Ред була]], [[Макс Верстапен]] и [[Серхио Перез]] повукли пред крај трке због проблема са погоном.<ref>{{Cite web |last=Bradley |first=Charles |date = 21. 3. 2022 |title=F1 Grand Prix race results: Leclerc wins wild Bahrain GP |url=https://www.motorsport.com/f1/news/f1-grand-prix-race-results-bahrain/9167920/ |access-date = 21. 03. 2022|website=www.motorsport.com |language=en}}</ref>

Перез је заузео пол позицију за [[Велика награда Саудијске Арабије 2022.|Велику награду Саудијске Арабије]], док је Хамилтон узео 16. место након што је испао у К1 први пут од [[Велика награда Бразила 2017.|Велике награде Бразила 2017]].<ref>{{Cite web |last=Morlidge |first=Matt |date = 27. 03. 2022|title=Saudi Arabian GP Qualifying: Sergio Perez beats Ferraris to pole, Lewis Hamilton 16th as Mick Schumacher, Nicholas Latifi crash |url=https://www.cnbc.com/2022/03/27/saudi-arabian-gp-sergio-perez-claims-pole-mick-schumacher-crash.html |access-date = 28. 03. 2022|website=CNBC |language=en}}</ref> Само 18 возача је започело трку, пошто се Алфа Таури од [[Јуки Цунода|Јукија Цуноде]] покварио на путу до старта након сумње на проблем са погоном,<ref>{{Cite web |last=Wilde |first=Jon |date = 27. 3. 2022 |title=Suspected drivetrains issue rules out Tsunoda |url=https://www.planetf1.com/news/yuki-tsunoda-saudi-arabian-gp-dns/ |access-date = 28. 3. 2022 |website=planetf1.com}}</ref> а Шумахер је повучен након инцидента у квалификацијама.<ref>{{Cite web |date = 26. 3. 2022 |title=Schumacher ruled out of Saudi Arabian GP after qualifying crash {{!}} Formula 1® |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.schumacher-ruled-out-of-saudi-arabian-gp-after-qualifying-crash.3XdBF5qtBjRysU2gVz4Lw4.html |access-date = 28. 03. 2022|website=www.formula1.com |language=en}}</ref> [[Николас Латифи]] ударио је зид у последњој кривини у 16. кругу, док су се [[Фернандо Алонсо]], [[Данијел Рикардо]] и [[Валтери Ботас]] повукли након 38 кругова због техничких проблема.<ref>{{Cite web |date = 27. 3. 2022 |title=Alonso, Ricciardo and Bottas drop out in Saudi Arabia |url=https://www.gpblog.com/en/news/107279/alonso-ricciardo-and-bottas-drop-out-in-saudi-arabia.html |access-date = 28. 03. 2022|website=www.gpblog.com |language=en}}</ref> Верстапен је победио у трци после касног претицања Леклера.<ref name=":4">{{Cite web |last=Bradley |first=Charles |date = 28. 3. 2022 |title=F1 Grand Prix race results: Verstappen wins Saudi Arabian GP |url=https://www.motorsport.com/f1/news/f1-grand-prix-race-results-saudi-arabian-gp/9374082/ |access-date = 28. 03. 2022|website=www.motorsport.com |language=en}}</ref> [[Александер Албон]] из Вилијамса добио је казну после трке од три места на старту за следећу трку због судара са [[Ланс Строл|Лансом Стролом]] из [[Астон Мартин Ф1 тим|Астон Мартина]].<ref>{{Cite web |last=Boxall |first=Legge |date = 28. 3. 2022 |title=Albon cops Australia F1 grid drop for Saudi Arabia Stroll tangle |url=https://www.motorsport.com/f1/news/albon-cops-australia-grid-drop-for-saudi-arabia-f1-stroll-tangle/9377586/ |access-date = 10. 04. 2022|website=www.motorsport.com |language=en}}</ref>

Леклер је освојио [[Велика награда Аустралије 2022.|Велику награду Аустралије]] са пол позиције, поставио најбржи круг и водио сваки круг, добивши први гренд слем за Ферари од [[Фернандо Алонсо|Фернанда Алонса]] на [[Велика награда Сингапура 2010.|Великој награди Сингапура 2010]].<ref name=":5">{{Cite web |last=Walsh |first=Courtney |date = 10. 4. 2022 |title=Ferrari driver Charles Leclerc wins Formula 1 Australian GP |url=https://abcnews.go.com/Sports/wireStory/ferrari-driver-charles-leclerc-wins-formula-australian-gp-83992662 |access-date = 10. 04. 2022|website=ABC News |language=en}}</ref> Друго и треће место заузели су Перез и [[Џорџ Расел]] из Мерцедеса. Перезов сувозач Верстапен је био други пре него што се повукао у 38. кругу због цурења горива које је изазвало пожар.<ref>{{Cite web |last=Mitchell |first=Scott |last2=Beer |first2=Matt |date = 10. 04. 2022|title=Fuel leak was likely cause of Verstappen Australian GP DNF |url=https://the-race.com/formula-1/fuel-leak-was-likely-cause-of-verstappen-australian-gp-dnf/ |access-date = 10. 04. 2022|website=The Race |language=en-GB}}</ref> Саинз је испао у првом кругу у 10. кривини, а [[Себастијан Фетел]] из Астон Мартина је дебитовао у сезони након што је пропустио прве две трке пошто је био позитиван на [[САРС-КоВ-2|корона вирус]], а [[Нико Хилкенберг]] је преузео његово место, сударио се у почетним фазама код скретања 4.<ref name=":5"/> Албон који је стартовао последњи након што је дисквалификован из квалификација јер није дао узорак горива од једног литра,<ref>{{Cite web |title=Albon disqualified from Australian GP F1 qualifying |url=https://www.motorsport.com/f1/news/albon-disqualified-from-australian-gp-qualifying/9746386/ |access-date = 10. 04. 2022|website=www.motorsport.com |language=en}}</ref> завршио је на 10. месту за Вилијамса, у последњем кругу после 57 кругова на тврдим гумама.<ref>{{Cite web |last=Diaz Lehmann |first=Rafael |date = 10. 4. 2022 |title=How Alex Albon's slow pitstop helped him score points |url=https://www.gpblog.com/en/news/108270/how-alex-albon-s-slow-pitstop-helped-him-score-points.html |access-date = 10. 04. 2022|website=www.gpblog.com |language=en}}</ref>

Верстапен је заузео пол позицију у спринту за [[Велика награда Емилије Ромање 2022.|Велику награду Емилије Ромање]]. Упркос томе што га је Леклер претекао на старту, Верстапен се опоравио, користећи ДРС да га претекне и победи у спринту као и сувозача Переза. Верстапен је победио у недељној трци са пол позиције и остварио други гренд слем у каријери, док је Перез завршио на другом месту чиме је Ред бул постигао први резултат 1–2 од [[Велика награда Малезије 2016.|Велике награде Малезије 2016]].<ref>{{cite web |last1=Kelly |first1=Sean |title=Facts and stats: A grand slam first, and Red Bull's maiden double score at Imola |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.facts-and-stats-a-grand-slam-first-and-red-bulls-maiden-double-score-at.7nAGUuihqzKZA9PoyCUCf6.html |website=Formula 1 |access-date = 24. 4. 2022}}</ref> Леклер је био већи део трке на трећем месту, али се окренуо у 53. кругу и пао је на девето место, а [[Ландо Норис]] га је претекао и завршио на подијуму. Леклер се опоравио и на крају је завршио на шестој позицији. Резултат је унапредио Ред бул на друго место у шампионату конструктора, а Верстапен на друго место у шампионату возача,<ref>{{cite web |title='I was too greedy' – Leclerc laments error that cost him Emilia Romagna podium to cap tough day for Ferrari |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.i-was-too-greedy-leclerc-laments-error-that-cost-him-emilia-romagna-podium.6iMcmjKr2QEGhHgfeBmbop.html |website=Formula 1 |access-date = 24. 4. 2022}}</ref> Леклеров сувозач Саинз претрпео је друго одустајање заредом након судара у 1. кругу са [[Данијел Рикардо|Данијелом Рикардом]].<ref>{{cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.i-paid-for-ricciardos-mistake-says-sainz-after-ending-second-straight-race.rbLwboqiltNbDHrCLAwFv.html|title='I paid for Ricciardo's mistake' says Sainz, after ending second straight race in gravel trap|website=Formula 1|date = 24. 4. 2022|access-date = 25. 4. 2022}}</ref>

Леклер је предводио испред Саинза у првом реду за [[Велика награда Мајамија 2022.|прво издање]] [[Велика награда Мајамија|Велике награде Мајамија]].<ref>{{Cite web |last=Horton |first=Philip |date=7 May 2022 |title=Leclerc leads Ferrari front-row lockout for Miami GP |url=https://www.motorsportweek.com/2022/05/07/leclerc-leads-ferrari-front-row-lockout-for-miami-gp/ |access-date=9 May 2022 |website=Motorsport Week |language=en-GB}}</ref> Иза њих су били возачи Ред була, Верстапен и Перез као и Ботас из Алфа Ромеа.<ref>{{Cite web |last=Bradley |first=Charles |date=8 May 2022 |title=F1 Grand Prix qualifying results: Leclerc takes Miami GP pole |url=https://www.motorsport.com/f1/news/f1-grand-prix-qualifying-results-miami/10300748/ |access-date=9 May 2022 |website=www.motorsport.com |language=en}}</ref> Строл и Фетел, који су се квалификовали као 10. и 13. почели су трку из пит лејна након проблема са температуром горива.<ref>{{Cite web |last=Delaney |first=Michael |date=8 May 2022 |title=Aston Martin cars to start Miami GP from pitlane! |url=https://f1i.com/news/440719-aston-martin-cars-to-start-miami-gp-from-pitlane.html |access-date=9 May 2022 |website=F1i.com |language=en}}</ref> У првој кривини у првом кругу, Верстапен је претекао Саинза за друго место и приближио се Леклеру, кога је претекао за вођство у 9. кругу, док се Леклер мучио са гумама. Трка је имала први инцидент у 41. кругу, пошто је Норисова задња десна гума ступила у контакт са Гаслијевом предњом левом, активирајући виртуелни сигурносни аутомобил, а затим и [[Возило безбедности|безбедносни аутомобил]] током пет кругова. Верстапен је био под притиском Леклера при поновном старту али је одбранио своју позицију и однео је победу. У 52. кругу, његов сувозач Перез покушао је да претекне Саинза у првој кривини, али је направио грешку и проклизао. Фетел и Шумахер су се сударили у 53. кругу, али ништа није предузето.<ref>{{Cite web |date=9 May 2022 |title=Vettel and Schumacher diplomatic over ‘chaotic’ late-race shunt {{!}} Formula 1® |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.vettel-and-schumacher-diplomatic-over-chaotic-late-race-shunt.GGXKmdQDvfJxdRZRp9Ijd.html |access-date=9 May 2022 |website=www.formula1.com |language=en}}</ref><ref name=":4"/> Леклер и Саинз су завршили на другом и трећем месту, док Перез који је привремено имао проблеме са мотором који су га коштали око 30 [[Коњска снага|коњских снага]] и Расел били међу првих пет.<ref>{{Cite web |date=9 May 2022 |title=2022 Miami Grand Prix report and highlights: Verstappen wins inaugural Miami Grand Prix over Leclerc after late Safety Car drama {{!}} Formula 1® |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.verstappen-wins-inaugural-miami-grand-prix-over-leclerc-after-late-safety.6zwwHLQ27MENnB4ygoNN1S.html |access-date=9 May 2022 |website=www.formula1.com |language=en}}</ref> После трке Алонсо је добио две одвојене казне од пет секунди.<ref name=":4"/> Магнусен је имао два одвојена инцидента након поновног старта са Стролом, повукао се у последњем кругу.<ref>{{Cite web |last=Horton |first=Phillip |date=9 May 2022 |title=Haas F1 Team Suffers Late Disaster in Miami |url=https://www.autoweek.com/racing/formula-1/a39938034/haas-f1-team-suffers-late-disaster-in-miami/ |access-date=9 May 2022 |website=Autoweek |language=en-US |archive-date=09. 05. 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220509020642/https://www.autoweek.com/racing/formula-1/a39938034/haas-f1-team-suffers-late-disaster-in-miami/ |url-status= }}</ref>

Леклер је узео пол позицију за [[Велика награда Шпаније 2022.|Велику награду Шпаније]],<ref>{{cite web|url=https://www.france24.com/en/live-news/20220521-leclerc-takes-pole-in-spain-after-verstappen-loses-power|title=Leclerc takes pole in Spain after Verstappen loses power|website=France 24|publisher=Agence France-Press|date=21 May 2022|access-date=28 May 2022}}</ref><ref>{{cite web|last=Morlidge|first=Matt|date=21 May 2022|url=https://www.skysports.com/f1/news/12433/12618223/spanish-gp-qualifying-charles-leclerc-salvages-epic-pole-after-spin-as-max-verstappen-suffers-late-issues|title=Spanish GP Qualifying: Charles Leclerc salvages epic pole after spin as Max Verstappen suffers late issues|website=Sky Sports|access-date=28 May 2022}}</ref> коју је водио све док није био приморан да се повуче у 27. кругу због квара турбо мотора и МГУ-Х.<ref>{{cite web|last=Noble|first=Jonathn|date=23 May 2022|url=https://www.motorsport.com/f1/news/leclercs-spanish-gp-exit-caused-by-mgu-h-turbo-failure/10309777/|title=Leclerc's Spanish GP F1 exit caused by MGU-H, turbo failure|website=Motorsport|access-date=28 May 2022}}</ref> Упркос проблемима са ДРС-ом,<ref name="Hess 2022">{{cite news|last=Hess|first=Alex|date=22 May 2022|url=https://www.theguardian.com/sport/live/2022/may/22/spanish-grand-prix-f1-live-leclerc-verstappen-hamilton|title=F1: Max Verstappen wins Spanish GP after Leclerc is forced to retire – as it happened!|newspaper=The Guardian|access-date=28 May 2022}}</ref><ref>{{cite web|last=Rencken|first=Dieter|date=22 May 2022|url=https://racingnews365.com/marko-explains-verstappens-recurring-drs-problems|title=Marko explains Verstappen's recurring DRS problems|website=RacingNews365|access-date=28 May 2022}}</ref> Верстапен је победио у трци, а Перез га је пустио да прође у 49. кругу,<ref name="Hess 2022"/> пошто су били на различитим стратегијама;<ref>{{cite web|last=Cleeren|first=Filip|date=22 May 2022|url=https://www.motorsport.com/f1/news/verstappen-drs-issues-made-red-bull-change-strategy-to-win-spanish-gp/10309057/|title=Verstappen: DRS issues made Red Bull change strategy to win Spanish GP|website=Motorsport|access-date=28 May 2022}}</ref> Расел је комплетирао подијум.<ref>{{cite web|last1=Beer|first1=Matt|last2=Mitchell|first2=Scott|date=24 May 2022|url=https://the-race.com/formula-1/what-russell-proved-in-his-first-f1-fight-with-verstappen/|title=What Russell proved in his first F1 fight with Verstappen|website=The Race|access-date=28 May 2022}}</ref> Саинз је имао лош старт и пао је са трећег на пето, а такође је излетео у 4. кривини у 7. кругу због налета ветра, а Верстапен је поновио исту ствар у истом кривини у 9. кругу,<ref name="Hess 2022"/> али Саинз се опоравио од 11. и завршио четврти,<ref>{{cite web|last=Southwell|first=Hazel|date=22 May 2022|url=https://www.racefans.net/2022/05/22/verstappen-and-sainz-blame-gusts-of-wind-for-turn-four-errors/|title=Verstappen and Sainz blame gusts of wind for turn four errors|website=Race Fans|access-date=28 May 2022}}</ref><ref>{{cite web|last=Murphy|first=Luke|date=22 May 2022|url=https://racingnews365.com/sainz-reveals-what-held-him-back-in-spanish-gp-recovery-drive|title=Sainz reveals what held him back in Spanish GP recovery drive|website=RacingNews365|access-date=28 May 2022}}</ref><ref>{{cite web|last1=Cottingham|first1=Claire|last2=Southwell|first2=Hazel|date=24 May 2022|url=https://www.racefans.net/2022/05/24/sainz-admits-hes-not-driving-naturally-in-2022-ferrari-yet-after-latest-error/|title=Sainz admits he's 'not driving naturally' in 2022 Ferrari yet after latest error|website=Race Fans|access-date=28 May 2022}}</ref> испред Хамилтона, који се такође вратио са 19.<ref>{{cite news|last=Latham-Coyle|first=Harry|date=23 May 2022|url=https://www.independent.co.uk/f1/lewis-hamilton-spanish-grand-prix-mercedes-b2085039.html|title=Lewis Hamilton reveals inspiration behind Spanish Grand Prix comeback|newspaper=The Independent|access-date=28 May 2022}}</ref> након што је претрпео удар у тркачком инциденту са Магнусеном у скретању 4 после старта.<ref>{{cite news|last=Duncan|first=Philip|date=22 May 2022|url=https://www.independent.co.uk/f1/lewis-hamilton-spanish-grand-prix-mercedes-b2084748.html|title='Like the olden days!' Lewis Hamilton full of confidence after Spanish Grand Prix comeback|newspaper=The Independent|access-date=28 May 2022}}</ref> По први пут у сезони, Ред бул је предводио Ферари у шампионату конструктора, док је на табели шампионата возача предност Леклера од 19 поена променила на 6 поена предности за Верстапена.<ref>{{cite news|last=Richards|first=Giles|date=22 May 2022|url=https://www.theguardian.com/sport/2022/may/22/max-verstappen-wins-dramatic-spanish-f1-gp-after-charles-leclerc-retires|title=Max Verstappen wins dramatic Spanish F1 GP after Charles Leclerc retires|newspaper=The Guardian|access-date=28 May 2022}}</ref>

Леклер је освојио пол позицију за [[Велика награда Монака 2022.|Велику награду Монака]], испред Саинза и Переза.<ref>{{Cite web |last=Kalinauckas |first=Alex |date=28 May 2022 |title=Monaco GP: Leclerc grabs pole as Perez crash ends Q3 early |url=https://www.motorsport.com/f1/news/monaco-gp-leclerc-grabs-pole-as-perez-crash-ends-q3-early/10312509/?filters%5Bsub_event%5D%5B0%5D%5Btitle%5D=QU&filters%5Bsub_event%5D%5B0%5D%5Bvalue%5D=769525 |access-date = 30. 05. 2022|website=www.motorsport.com |language=en}}</ref> Вожена су два круга формације, 16 минута након заказаног стартног времена. Почетак је прекинут, а почео је 50 минута касније. Због грешке у стратегији, Леклер је пао на четврто место иза Верстапена и Саинза, а Перез је водио трку. Окон и Хамилтон су успоставили контакт у 18. кругу, због чега је Окон добио пет секунди казне.<ref>{{Cite web |last=Leach |first=Tom |date=30 May 2022 |title=Ocon furious with Monaco penalty after Hamilton crash |url=https://racingnews365.com/ocon-furious-with-monaco-penalty-after-hamilton-crash |access-date = 30. 05. 2022|website=RacingNews365 |language=en}}</ref> Пет кругова након што се Магнусен повукао због губитка притиска воде,<ref>{{Cite web |last=Coleman |first=Madeline |date=29 May 2022 |title=Perez Makes F1 History, Leclerc Misses Podium: Three Takeaways From Monaco |url=https://www.si.com/formula1/2022/05/29/monaco-grand-prix-sergio-perez-makes-f1-history-three-takeaways |access-date = 30. 05. 2022|website=Sports Illustrated |language=en-us}}</ref> Шумахер се сударио близу дела базена, поделивши свој аутомобил на два дела, због чега је трка прекинута.<ref>{{cite news|last=McLaughlin|first=Luke|date=29 May 2022|url=https://www.theguardian.com/sport/live/2022/may/29/f1-monaco-grand-prix-2022-live|title=F1: Pérez wins 2022 Monaco GP as Ferrari blunder costs Leclerc – as it happened|newspaper=The Guardian|access-date=30 May 2022}}</ref><ref>{{cite web|last=Evans|first=Nathan|date=29 May 2022|url=https://www.sportingnews.com/us/formula-1/news/f1-monaco-grand-prix-2022-live-updates-highlights/vkfg3vurhefqshnezq6t4l6k|title=Monaco Grand Prix 2022 results: Perez takes win as Leclerc falters in hectic Monte Carlo race|website=Sporting News|access-date=30 May 2022}}</ref> Трку је освојио Перез, а затим следе Саинз, Верстапен, Леклер и Расел.<ref>{{cite news|last=Richard|first=Giles|date=29 May 2022|url=https://www.theguardian.com/sport/2022/may/29/formula-one-sergio-perez-monaco-gp-charles-leclerc|title=Sergio Pérez triumphs in Monaco GP as Charles Leclerc fumes at botched stop|newspaper=The Guardian|access-date=30 May 2022}}</ref><ref>{{Cite web |last=Bradley |first=Charles |date=29 May 2022 |title=F1 Grand Prix race results: Sergio Perez wins Monaco GP |url=https://www.motorsport.com/f1/news/f1-grand-prix-race-results-monaco-gp/10313232/ |access-date = 30. 05. 2022|website=www.motorsport.com |language=en}}</ref>

=== Средина сезоне ===
Леклер је поново освојио пол позицију за [[Велика награда Азербејџана 2022.|Велику награду Азербејџана]], испред Переза и Верстапена.<ref>{{Cite web |date = 11. 6. 2022 |title=Leclerc blazes to Baku pole as Perez joins him on the front row in Azerbaijan Grand Prix qualifying |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.leclerc-blazes-to-baku-pole-as-perez-joins-him-on-the-front-row-in.uzcExNN3vcmwe0gyG57iP.html |access-date = 13. 06. 2022|website=www.formula1.com |language=en}}</ref> Перез је одмах претекао Леклера у првом реду и задржао вођство до 15. круга, где га је Верстапен претекао.<ref>{{Cite web |last=Bradley |first=Charles |date = 12. 6. 2022 |title=F1 Grand Prix race results: Verstappen wins Azerbaijan GP |url=https://www.motorsport.com/f1/news/f1-grand-prix-race-results-baku/10321026/ |access-date = 13. 06. 2022|website=www.motorsport.com |language=en}}</ref> У 9. кругу, виртуелни сигурносни аутомобил је сигнализиран након што се Саинз зауставио на скретању 4, због проблема са хидрауликом. Затим у 20. кругу, након што је накратко преузео вођство у трци, Леклер је доживео проблем са погоном и повукао се у бокс.<ref>{{Cite web |last=Saunders |first=Nate |date = 12. 06. 2022|title=Ferrari in Baku nightmare as Leclerc, Sainz DNF |url=https://www.espn.com/f1/story/_/id/34078823/ferrari-charles-leclerc-carlos-sainz-suffer-nightmare-double-retirement-azerbaijan-gp |access-date = 13. 06. 2022|website=ESPN.com |language=en}}</ref> Кевин Магнусен и Џоу Гуанју такође су се повукли из трке. Јуки Цунода је имао проблема са кваром ДРС-а, који је поправљен љепљивом траком и пао је на 13. место.<ref>{{Cite web |last=Chillingsworth |first=Luke |date = 12. 06. 2022|title=FIA chief 'storms down pitlane' after seeing Yuki Tsunoda's F1 car fixed with gaffer tape |url=https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1624279/fia-yuki-tsunoda-alpha-tauri-wing-drs-failure-azerbaijan-grand-prix |access-date = 13. 06. 2022|website=Express.co.uk |language=en}}</ref> Вилијамсов возач Николас Латифи добио је пет секунди казне због игнорисања плаве заставе.<ref>{{Cite web |last=Collantine |first=Keith |date = 12. 06. 2022|title=Latifi given penalty point after passing 12 blue flag light panels in front of Gasly · RaceFans |url=https://www.racefans.net/2022/06/12/latifi-given-penalty-point-after-passing-12-blue-flag-light-panels-in-front-of-gasly/ |access-date = 13. 06. 2022|website=RaceFans |language=en-GB}}</ref>

Верстапен је заузео пол позицију за [[Велика награда Канаде 2022.|Велику награду Канаде]], која се вратила у календар после двогодишње паузе, у кишним квалификацијама. Алпинов возач [[Фернандо Алонсо]] стартовао је други, испред Саинза, док је Леклер стартовао из последњег стартног реда пошто је премашио своју квоту компоненти агрегата. Перез је стартовао на 13. месту након несреће у квалификацијама.<ref>{{cite web |title=Verstappen braves wet conditions to claim Canadian GP pole ahead of sensational Alonso |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.verstappen-braves-wet-conditions-to-claim-canadian-gp-pole-ahead-of.5MEwziqj4PzUiE8Gy9IPjq.html |website=Formula 1 |access-date = 20. 6. 2022}}</ref> Перез се повукао у 8. кругу због проблема са мењачем, док су технички проблеми приморали Шумахера да се повуче у 20. кругу. Цунода се сударио у 49. кругу, изазвавши безбедносни аутомобил и дозволивши Саинзу да се приближи Верстапену и јури возача Ред була до краја трке. Упркос томе, Верстапен је победио у трци испред Саинза и Хамилтона, док се Леклер попео на 5. место.<ref>{{cite web |title=Verstappen survives late safety car to beat Sainz to Canadian GP victory |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.verstappen-survives-late-safety-car-to-beat-sainz-to-canadian-gp-victory.MSg7s89K4WtO2gD3UNaNh.html |website=Formula 1 |access-date = 20. 6. 2022}}</ref> Алонсу је додељена казна од пет секунди после трке због више од једне промене смера да би одбранио позицију, па је пао са 7. на 9. место.<ref>{{cite web |title=Alonso drops from P7 to P9 after being hit with five-second time penalty in Montreal |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.alonso-drops-from-p7-to-p9-after-being-hit-with-five-second-time-penalty-in.4TaYtXLU7fM4Sn9fL8mP8H.html |website=Formula 1 |access-date = 20. 6. 2022}}</ref>

Саинз је остварио своју прву победу у Формули 1 на [[Велика награда Велике Британије 2022.|Великој награди Британије]], након своје прве пол позиције.<ref name="2022-07-03-espn">{{cite news |title=2022 Lenovo British Grand Prix Free Practice 1 Report - F1 Racecast - Jul 01 to Jul 03 |url=https://www.espn.co.uk/f1/report?id=600014136 |access-date = 8. 7. 2022 |work=ESPN |date = 3. 7. 2022 |language=en}}</ref> Леклер је освојио своју прву трку од [[Велика награда Аустралије 2022.|Велике награде Аустралије]] и прву победу не са пол позиције у каријери на [[Велика награда Аустрије 2022.|Великој награди Аустрије]], престигавши Переза на другом месту у шампионату и смањивши заостатак од Верстапена на 38 бодова.<ref>{{Cite web |last=Benson |first=Andrew |title=Austrian Grand Prix: Charles Leclerc claims commanding win to revive title hopes|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/62114587/|website=BBC Sport |access-date = 11. 7. 2022}}</ref>

Расел је заузео своју прву пол позицију на [[Великa наградa Мађарске 2022.|Великој награди Мађарске]], док се Ред бул мучио у квалификацијама јер је Верстапен имао проблеме са МГУ-К, а Перез није могао да прође у К2, остављајући их на десетом и једанаестом месту на старту.<ref>{{Cite web |date = 30. 7. 2022 |title=Russell beats Sainz to take shock maiden pole at Hungaroring as Red Bulls hit trouble |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.mercedes-take-their-first-pole-position-of-2022-as-russell-sets-the-pace-in.6Vqx91758duUbTENjFUaU0.html |access-date = 31. 7. 2022 |website=formula1.com}}</ref> Верстапен се снажно опорављао, напредујући поред боље стратегије и темпа. Верстапен је победио Хамилтона, који се такође опорављао после слабих квалификација. Расел је био трећи након што га је Хамилтон обишао пет кругова пре краја.<ref>{{Cite web |date = 31. 7. 2022| title= Verstappen recovers from P10 to take Hungarian GP win as Mercedes secure double podium |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.verstappen-recovers-from-p10-to-take-hungarian-gp-win-as-mercedes-secure.41mevfV7YnC3RrLK6mUv23.html |access-date = 31. 7. 2022 |website=formula1.com}}</ref> Саинз и Леклер су завршили на четвртом и шестом месту након сумњиве стратегије Ферарија.<ref>{{Cite web |date = 31. 7. 2022 |title=Charles Leclerc calls Ferrari strategy 'a disaster' after dropping from first to sixth at Hungarian Grand Prix |url=https://www.skysports.com/f1/news/12433/12662820/charles-leclerc-calls-ferrari-strategy-a-disaster-after-dropping-from-first-to-sixth-at-hungarian-grand-prix |access-date = 31. 7. 2022 |website=skysports.com}}</ref>

[[Велика награда Белгије 2022.|Велика награда Белгије]] била је прва трка која је одржана после летње паузе, са неколико возача који су преузели додатне компоненте и због тога су добили казне на старту.<ref>{{Cite web |title=2022 Belgian Grand Prix qualifying report and highlights: Verstappen fastest in qualifying but Sainz set to start on pole after Belgian GP grid penalties|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.verstappen-fastest-in-qualifying-but-sainz-set-to-start-on-pole-after.18uRqCjdY4iTx2s1CtiQ1m.html |access-date = 09. 09. 2022|website=formula1.com}}</ref> Саинз је трку почео са пол позиције, Алонсо и Хамилтон су имали контакт у Лес Комбесу.<ref>{{Cite web |last=Horton |first=Phillip |date = 28. 08. 2022|title=Alonso Blasts Hamilton After First-Lap Incident at F1 Belgian Grand Prix |url=https://www.autoweek.com/racing/formula-1/a41010161/alonso-blasts-hamilton-after-first-lap-incident-at-f1-belgian-grand-prix/ |access-date = 09. 09. 2022|website=Autoweek |language=en-US |archive-date=09. 09. 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220909031018/https://www.autoweek.com/racing/formula-1/a41010161/alonso-blasts-hamilton-after-first-lap-incident-at-f1-belgian-grand-prix/ |url-status= }}</ref> Хамилтон је био приморан да повуче свој аутомобил убрзо након тога, а судар између Латифија и Ботаса у другом кругу изазвао је [[возило безбедности]]. Верстапен је брзо успео да се избори са аутомобилима који су напредовали при поновном старту, а Перез га је пратио да би обезбедио један-два за Ред бул. Саинз је заокружио подијум. Леклер је прешао на нове меке гуме у претпоследњем кругу како би покушао да направи најбржи круг и добио је временску казну за пребрзу вожњу у боксу, чиме је пао на шесто место на крају трке.<ref>{{Cite web |last=Wilde |first=Jon |date = 28. 08. 2022|title=Late Charles Leclerc penalty caps another miserable day for Ferrari at Belgian GP |url=https://www.planetf1.com/news/charles-leclerc-belgian-gp-penalty/ |access-date = 09. 09. 2022|website=PlanetF1 |language=en}}</ref>

== Резултати и пласман ==

{|class="wikitable sortable" style="font-size: 85%;"
!Рунда
![[Списак Великих награда Формуле 1|Велика награда]]
!nowrap|Пол позиција
!nowrap|Најбржи круг
!nowrap|Победник
!nowrap|Конструктор
|-
!1
|{{flagg|cnxa|Bahrain}}[[Велика награда Бахреина]]
|data-sort-value="LEC" nowrap|{{flagg|cxxlo|MON}} [[Шарл Леклер]]
|data-sort-value="LEC" nowrap|{{flagg|cxxlo|MON}} [[Шарл Леклер]]
|data-sort-value="LEC" nowrap|{{flagg|cxxlo|MON}} [[Шарл Леклер]]
|data-sort-value="FER"|{{flagicon|ITA}} [[Скудерија Ферари|Ферари]]
|-
!2
|{{зас|САР}} [[Велика награда Саудијске Арабије]]
|{{flagg|cxxlo|МЕК}} [[Серхио Перез]]
|{{flagg|cxxlo|MON}} [[Шарл Леклер]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|АУТ}} [[Ред бул рејсинг|Ред бул]]
|-
!3
|{{flagg|cnxa|Australia}}[[Велика награда Аустралије]]
|{{flagg|cxxlo|MON}} [[Шарл Леклер]]
|{{flagg|cxxlo|MON}} [[Шарл Леклер]]
|{{flagg|cxxlo|MON}} [[Шарл Леклер]]
|{{flagicon|ITA}} [[Скудерија Ферари|Ферари]]
|-
!4
|{{зас|ИТА}} [[Велика награда Емилије Ромање]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|АУТ}} [[Ред бул рејсинг|Ред бул]]
|-
!5
|{{Зас|САД}} [[Велика награда Мајамија]]
|{{flagg|cxxlo|MON}} [[Шарл Леклер]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|АУТ}} [[Ред бул рејсинг|Ред бул]]
|-
!6
|{{зас|ШПА}} [[Велика награда Шпаније]]
|{{flagg|cxxlo|MON}} [[Шарл Леклер]]
|{{flagg|cxxlo|МЕК}} [[Серхио Перез]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|АУТ}} [[Ред бул рејсинг|Ред бул]]
|-
!7
|{{зас|МОН}} [[Велика награда Монака]]
|{{flagg|cxxlo|MON}} [[Шарл Леклер]]
|{{flagg|cxxlo|УК}} [[Ландо Норис]]
|{{flagg|cxxlo|МЕК}} [[Серхио Перез]]
|{{зас|АУТ}} [[Ред бул рејсинг|Ред бул]]
|-
!8
|{{зас|АЗЕ}} [[Велика награда Азербејџана]]
|{{flagg|cxxlo|MON}} [[Шарл Леклер]]
|{{flagg|cxxlo|МЕК}} [[Серхио Перез]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|АУТ}} [[Ред бул рејсинг|Ред бул]]
|-
!9
|{{flagg|cnxa|Canada}}[[Велика награда Канаде]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|ШПА}} [[Карлос Саинз Млађи|Карлос Саинз]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|АУТ}} [[Ред бул рејсинг|Ред бул]]
|-
!10
|{{зас|УК}} [[Велика награда Велике Британије]]
|{{зас|ШПА}} [[Карлос Саинз Млађи|Карлос Саинз]]
|{{flagg|cxxlo|УК}} [[Луис Хамилтон]]
|{{зас|ШПА}} [[Карлос Саинз Млађи|Карлос Саинз]]
|{{flagicon|ITA}} [[Скудерија Ферари|Ферари]]
|-
!11
|{{зас|АУТ}} [[Велика награда Аустрије]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{flagg|cxxlo|MON}} [[Шарл Леклер]]
|{{flagicon|ITA}} [[Скудерија Ферари|Ферари]]
|-
!12
|{{зас|ФРА}} [[Велика награда Француске]]
|{{flagg|cxxlo|MON}} [[Шарл Леклер]]
|{{зас|ШПА}} [[Карлос Саинз Млађи|Карлос Саинз]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|АУТ}} [[Ред бул рејсинг|Ред бул]]
|-
!13
|{{зас|МАЂ}} [[Велика награда Мађарске]]
|{{flagg|cxxlo|УК}} [[Џорџ Расел]]
|{{flagg|cxxlo|УК}} [[Луис Хамилтон]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|АУТ}} [[Ред бул рејсинг|Ред бул]]
|-
!14
|{{зас|БЕЛ}} [[Велика награда Белгије]]
|{{зас|ШПА}} [[Карлос Саинз Млађи|Карлос Саинз]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|АУТ}} [[Ред бул рејсинг|Ред бул]]
|-
!15
|{{зас|ХОЛ}} [[Велика награда Холандије]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|АУТ}} [[Ред бул рејсинг|Ред бул]]
|-
!16
|{{зас|ИТА}} [[Велика награда Италије]]
|{{flagg|cxxlo|MON}} [[Шарл Леклер]]
|{{flagg|cxxlo|МЕК}} [[Серхио Перез]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|АУТ}} [[Ред бул рејсинг|Ред бул]]
|-
!17
|{{Зас|СИН}} [[Велика награда Сингапура]]
|{{flagg|cxxlo|MON}} [[Шарл Леклер]]
|{{flagg|cxxlo|УК}} [[Џорџ Расел]]
|{{flagg|cxxlo|МЕК}} [[Серхио Перез]]
|{{зас|АУТ}} [[Ред бул рејсинг|Ред бул]]
|-
!18
|{{Зас|ЈАП}} [[Велика награда Јапана]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{flagg|cxxlo|КИН}} [[Џоу Гуанју]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|АУТ}} [[Ред бул рејсинг|Ред бул]]
|-
!19
|{{зас|САД}} [[Велика награда Сједињених Америчких Држава|Велика награда САД]]
|{{зас|ШПА}} [[Карлос Саинз Млађи|Карлос Саинз]]
|{{flagg|cxxlo|УК}} [[Џорџ Расел]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|АУТ}} [[Ред бул рејсинг|Ред бул]]
|-
!20
|{{зас|МЕК}} [[Велика награда Мексика]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{flagg|cxxlo|УК}} [[Џорџ Расел]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|АУТ}} [[Ред бул рејсинг|Ред бул]]
|-
!21
|{{зас|БРА}} [[Велика награда Бразила]]
|{{зас|ДНК}} [[Кевин Магнусен]]
|{{flagg|cxxlo|УК}} [[Џорџ Расел]]
|{{flagg|cxxlo|УК}} [[Џорџ Расел]]
|{{зас|НЕМ}} [[Мерцедес-АМГ Ф1 Тим|Мерцедес]]
|-
!22
|{{зас|УАЕ}} [[Велика награда Абу Дабија]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{flagg|cxxlo|УК}} [[Ландо Норис]]
|{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
|{{зас|АУТ}} [[Ред бул рејсинг|Ред бул]]
|}

=== Систем бодовања ===
Бодови се додељују за десет најбољих класификованих возача, возача који је направио најбржи круг током трке, али само ако је један од првих десет, и првих осам у спринту. У случају изједначеног броја поена користи се систем одбројавања где је возач са највише првих места рангиран више. Ако је број првих места идентичан онда се у обзир узима број других места и тако даље. Ако ова процедура не донесе резултат, Фија ће номиновати победника према критеријумима које сматра одговарајућим. Бодови се додељују за сваку трку користећи следећи систем: <ref name="points regs">{{cite web|url=https://www.fia.com/file/78014/download/26183|title=2019 Formula One Sporting Regulations|date = 12. 3. 2019|website=[[Fédération Internationale de l'Automobile|fia]].com|pages=3–4, 41|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20190313225312/https://www.fia.com/file/78014/download/26183|archive-date = 13. 3. 2019|access-date = 27. 11. 2019}}</ref>

{|class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align:center"
!Позиција
!style="background-color:#ffffbf"|&nbsp;1.&nbsp;
!style="background-color:#dfdfdf"|&nbsp;2.&nbsp;
!style="background-color:#ffdf9f"|&nbsp;3.&nbsp;
!style="background-color:#dfffdf"|&nbsp;4.&nbsp;
!style="background-color:#dfffdf"|&nbsp;5.&nbsp;
!style="background-color:#dfffdf"|&nbsp;6.&nbsp;
!style="background-color:#dfffdf"|&nbsp;7.&nbsp;
!style="background-color:#dfffdf"|&nbsp;8.&nbsp;
!style="background-color:#dfffdf"|&nbsp;9.&nbsp;
!style="background-color:#dfffdf"|&nbsp;10.&nbsp;
!{{tooltip|Н|Најбржи круг (топ десет)}}
|-
!Бодови
|style="background-color:#ffffbf"|25
|style="background-color:#dfdfdf"|18
|style="background-color:#ffdf9f"|15
|style="background-color:#dfffdf"|12
|style="background-color:#dfffdf"|10
|style="background-color:#dfffdf"|8
|style="background-color:#dfffdf"|6
|style="background-color:#dfffdf"|4
|style="background-color:#dfffdf"|2
|style="background-color:#dfffdf"|1
|1
|-
!Спринт{{Efn|Спринт ће се одржати на Великој награди [[Велика награда Емилије Ромање 2022.|Емилије Ромање]], [[Велика награда Аустрије 2022.|Аустрије]] и [[Велика награда Бразила 2022.|Бразила]].}}
|8
|7
|6
|5
|4
|3
|2
|1
|colspan="3" {{N/A|}}
|}

=== Возачи ===
{|
|style="vertical-align:top; text-align:center"|
{|class="wikitable" style="font-size: 85%"
!style="vertical-align:middle"|{{Abbr|Поз.|Позиција}}
!style="vertical-align:middle;background"|Возaч
![[Велика награда Бахреина 2022.|БАХ]]<br />{{зас|БХР}}
![[Велика награда Саудијске Арабије 2022.|САУ]]<br />{{зас|САР}}
![[Велика награда Аустралије 2022.|АУС]]<br />{{flagicon|AUS}}
![[Велика награда Емилије Ромање 2022.|ЕМИ]]<br />{{зас|ИТА}}
![[Велика награда Мајамија 2022.|МАЈ]]<br />{{flagicon|USA}}
![[Велика награда Шпаније 2022.|ШПА]]<br />{{зас|ШПА}}
![[Велика награда Монака 2022.|МОН]]<br />{{зас|МОН}}
![[Велика награда Азербејџана 2022.|АЗЕ]]<br />{{зас|АЗЕ}}
![[Велика награда Канаде 2022.|КАН]]<br />{{flagicon|CAN}}
![[Велика награда Велике Британије 2022.|ВБР]]<br />{{зас|УК}}
![[Велика награда Аустрије 2022.|АУТ]]<br />{{зас|АУТ}}
![[Велика награда Француске 2022.|ФРА]]<br />{{зас|ФРА}}
![[Велика награда Мађарске 2022.|МАЂ]]<br />{{зас|МАЂ}}
![[Велика награда Белгије 2022.|БЕЛ]]<br />{{зас|БЕЛ}}
![[Велика награда Холандије 2022.|ХОЛ]]<br />{{зас|ХОЛ}}
![[Велика награда Италије 2022.|ИТА]]<br />{{зас|ИТА}}
![[Велика награда Сингапура 2022.|СИН]]<br />{{flagicon|SIN}}
![[Велика награда Јапана 2022.|ЈАП]]<br />{{flagicon|JPN}}
![[Велика награда Сједињених Америчких Држава 2022.|САД]]<br />{{зас|САД}}
![[Велика награда Мексика 2022.|МЕК]]<br />{{зас|МЕК}}
![[Велика награда Бразила 2022.|БРА]]<br />{{зас|БРА}}
![[Велика награда Абу Дабија 2022.|АБУ]]<br />{{зас|УАЕ}}
! style="vertical-align:middle" |Поени
|-
! 1.
| style="text-align:left" |{{зас|ХОЛ}} [[Макс Верстапен]]
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#FFFFBF" |1.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#FFFFBF" |1.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>1 Н</sup></span>
| style="background:#FFFFBF" |1.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>Н</sup></span>
| style="background:#FFFFBF" |1.
| style="background:#FFDF9F" |3.
| style="background:#FFFFBF" |1.
| style="background:#FFFFBF" |1.
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#DFDFDF" |2.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>1 Н</sup></span>
| style="background:#FFFFBF" |1.
| style="background:#FFFFBF" |1.
| style="background:#FFFFBF" |1.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>Н</sup></span>
| style="background:#FFFFBF" |1.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>Н</sup></span>
| style="background:#FFFFBF" |1.
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#FFFFBF" |1.
| style="background:#FFFFBF" |1.
| style="background:#FFFFBF" |1.
| style="background:#DFFFDF" |6.
| style="background:#FFFFBF" |1.
! 454
|-
! 2.
| style="text-align:left" |{{зас|МОН}} [[Шарл Леклер]]
| style="background:#FFFFBF" |1.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>Н</sup></span>
| style="background:#DFDFDF" |2.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>Н</sup></span>
| style="background:#FFFFBF" |1.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>Н</sup></span>
| style="background:#DFFFDF" |6.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>2</sup></span>
| style="background:#DFDFDF" |2.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |5.
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#FFFFBF" |1.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>2</sup></span>
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |6.
| style="background:#DFFFDF" |6.
| style="background:#FFDF9F" |3.
| style="background:#DFDFDF" |2.
| style="background:#DFDFDF" |2.
| style="background:#FFDF9F" |3.
| style="background:#FFDF9F" |3.
| style="background:#DFFFDF" |6.
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#DFDFDF" |2.
! 308
|-
! 3. 
| style="text-align:left" |{{зас|МЕК}} [[Серхио Перез]]
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#DFDFDF" |2.
| style="background:#DFDFDF" |2.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>3</sup></span>
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#DFDFDF" |2.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>Н</sup></span>
| style="background:#FFFFBF" |1.
| style="background:#DFDFDF" |2.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>Н</sup></span>
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFDFDF" |2.
| style="background:#EFCFFF" |Оду<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>5</sup></span>
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#DFFFDF" |5.
| style="background:#DFDFDF" |2.
| style="background:#DFFFDF" |5.
| style="background:#DFFFDF" |6.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>Н</sup></span>
| style="background:#FFFFBF" |1.
| style="background:#DFDFDF" |2.
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#FFDF9F" |3.
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#FFDF9F" |3.
! 305
|-
! 4.
| style="text-align:left" |{{зас|УК}} [[Џорџ Расел]]
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#DFFFDF" |5.
| style="background:#FFDF9F" |3.
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#DFFFDF" |5.
| style="background:#FFDF9F" |3.
| style="background:#DFFFDF" |5.
| style="background:#FFDF9F" |3.
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |4.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>4</sup></span>
| style="background:#FFDF9F" |3.
| style="background:#FFDF9F" |3.
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#DFDFDF" |2.
| style="background:#FFDF9F" |3.
| style="background:#CFCFFF" |14.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>Н</sup></span>
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#DFFFDF" |5.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>Н</sup></span>
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#FFFFBF" |1.
| style="background:#DFFFDF" |5.
! 275
|-
! 5.
| style="text-align:left" |{{зас|ШПА}} [[Карлос Саинз Млађи|Карлос Саинз]]
| style="background:#DFDFDF" |2.
| style="background:#FFDF9F" |3.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#EFCFFF" |Оду<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>4</sup></span>
| style="background:#FFDF9F" |3.
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#DFDFDF" |2.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFDFDF" |2.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>Н</sup></span>
| style="background:#FFFFBF" |1.
| style="background:#EFCFFF" |Оду<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>3</sup></span>
| style="background:#DFFFDF" |5.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>Н</sup></span>
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#FFDF9F" |3.
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#FFDF9F" |3.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |5.
| style="background:#FFDF9F" |3.
| style="background:#DFFFDF" |4.
! 246
|-
! 6.
| style="text-align:left" |{{зас|УК}} [[Луис Хамилтон]]
| style="background:#FFDF9F" |3.
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#DFFFDF" |6.
| style="background:#DFFFDF" |5.
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#FFDF9F" |3.
| style="background:#FFDF9F" |3.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>Н</sup></span>
| style="background:#FFDF9F" |3.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>8</sup></span>
| style="background:#DFDFDF" |2.
| style="background:#DFDFDF" |2.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>Н</sup></span>
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#DFFFDF" |5.
| style="background:#DFFFDF" |9.
| style="background:#DFFFDF" |5.
| style="background:#DFDFDF" |2.
| style="background:#DFDFDF" |2.
| style="background:#DFDFDF" |2.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
! 240
|-
! 7.
| style="text-align:left" |{{зас|УК}} [[Ландо Норис]]
| style="background:#CFCFFF" |15.
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#DFFFDF" |5.
| style="background:#FFDF9F" |3.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>5</sup></span>
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#DFFFDF" |6.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>Н</sup></span>
| style="background:#DFFFDF" |9.
| style="background:#CFCFFF" |15.
| style="background:#DFFFDF" |6.
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#CFCFFF" |12.
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#DFFFDF" |6.
| style="background:#DFFFDF" |9.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |6.
! 122
|-
! 8.
| style="text-align:left" |{{зас|ФРА}} [[Естебан Окон]]
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#DFFFDF" |6.
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#CFCFFF" |14.
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#CFCFFF" |12.
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#DFFFDF" |6.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |5.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>6</sup></span>
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#DFFFDF" |9.
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#DFFFDF" |9.
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |4.
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#DFFFDF" |7.
! 92
|-
! 9.
| style="text-align:left" |{{зас|ШПА}} [[Фернандо Алонсо]]
| style="background:#DFFFDF" |9.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |17.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#DFFFDF" |9.
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#DFFFDF" |9.
| style="background:#DFFFDF" |5.
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#DFFFDF" |6.
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#DFFFDF" |5.
| style="background:#DFFFDF" |6.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#CFCFFF" |15.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |5.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
! 81
|-
! 10.
| style="text-align:left" |{{зас|ФИН}} [[Валтери Ботас]]
| style="background:#DFFFDF" |6.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#DFFFDF" |5.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>7</sup></span>
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#DFFFDF" |6.
| style="background:#DFFFDF" |9.
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#CFCFFF" |14.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#CFCFFF" |15.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#DFFFDF" |9.
| style="background:#CFCFFF" |15.
! 49
|-
! 11.
| style="text-align:left" |{{зас|АУС}} [[Данијел Рикардо]]
| style="background:#CFCFFF" |14.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |6.
| style="background:#CFCFFF" |18.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>6</sup></span>
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#CFCFFF" |12.
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#DFFFDF" |9.
| style="background:#DFFFDF" |9.
| style="background:#CFCFFF" |15.
| style="background:#CFCFFF" |15.
| style="background:#CFCFFF" |17.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |5.
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#CFCFFF" |16.
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |9.
! 37
|-
! 12.
| style="text-align:left" |{{зас|НЕМ}} [[Себастијан Фетел]]
|НС
|НС
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#CFCFFF" |17.
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#DFFFDF" |6.
| style="background:#CFCFFF" |12.
| style="background:#DFFFDF" |9.
| style="background:#CFCFFF" |17.
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#CFCFFF" |14.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#DFFFDF" |6.
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#CFCFFF" |14.
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#DFFFDF" |10.
! 37
|-
! 13.
| style="text-align:left" |{{flagicon|DEN}} [[Кевин Магнусен]]
| style="background:#DFFFDF" |5.
| style="background:#DFFFDF" |9.
| style="background:#CFCFFF" |14.
| style="background:#DFFFDF" |9.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>8</sup></span>
| style="background:#CFCFFF" |16.
| style="background:#CFCFFF" |17.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |17.
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#DFFFDF" |8.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>7</sup></span>
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |16.
| style="background:#CFCFFF" |16.
| style="background:#CFCFFF" |15.
| style="background:#CFCFFF" |16.
| style="background:#CFCFFF" |12.
| style="background:#CFCFFF" |14.
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#CFCFFF" |17.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |17.
! 25
|-
! 14.
| style="text-align:left" |{{зас|ФРА}} [[Пјер Гасли]]
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#DFFFDF" |9.
| style="background:#CFCFFF" |12.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#DFFFDF" |5.
| style="background:#CFCFFF" |14.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |15.
| style="background:#CFCFFF" |12.
| style="background:#CFCFFF" |12.
| style="background:#DFFFDF" |9.
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#CFCFFF" |18.
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#CFCFFF" |14.
| style="background:#CFCFFF" |14.
! 23
|-
! 15.
| style="text-align:left" |{{зас|КАН}} [[Ланс Строл]]
| style="background:#CFCFFF" |12.
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#CFCFFF" |12.
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#CFCFFF" |15.
| style="background:#CFCFFF" |14.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |6.
| style="background:#CFCFFF" |12.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |15.
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#DFFFDF" |8.
! 18
|-
! 16.
| style="text-align:left" |{{зас|НЕМ}} [[Мик Шумахер]]
| style="background:#CFCFFF" |11.
| НС
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#CFCFFF" |17.
| style="background:#CFCFFF" |15.
| style="background:#CFCFFF" |14.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |14.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#DFFFDF" |6.
| style="background:#CFCFFF" |15.
| style="background:#CFCFFF" |14.
| style="background:#CFCFFF" |17.
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#CFCFFF" |12.
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#CFCFFF" |17.
| style="background:#CFCFFF" |14.
| style="background:#CFCFFF" |16.
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#CFCFFF" |16.
! 12
|-
! 17.
| style="text-align:left" |{{зас|ЈАП}} [[Јуки Цунода]]
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#FFFFFF" |НК
| style="background:#CFCFFF" |15.
| style="background:#DFFFDF" |7.
| style="background:#CFCFFF" |12.
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#CFCFFF" |17.
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |14.
| style="background:#CFCFFF" |16.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |19.
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |14.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#DFFFDF" |9.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |17.
| style="background:#CFCFFF" |11.
! 12
|-
! 18.
| style="text-align:left" |{{flagicon|CHN}} [[Џоу Гуанју]]
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#CFCFFF" |15.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |16.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |8.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |14.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#CFCFFF" |14.
| style="background:#CFCFFF" |16.
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |16.<span style="margin:0 0.1em 0 0.1em;font-size:110%;font-weight:bold;white-space:nowrap;"><sup>Н</sup></span>
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#CFCFFF" |12.
| style="background:#CFCFFF" |12.
! 6
|-
! 19.
| style="text-align:left" |{{flagicon|THA}} [[Александер Албон]]
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#CFCFFF" |11.
| style="background:#DFFFDF" |9.
| style="background:#CFCFFF" |18.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |12.
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |12.
| style="background:#CFCFFF" |13.
| style="background:#CFCFFF" |17.
| style="background:#DFFFDF" |10.
| style="background:#CFCFFF" |12.
| НС
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |12.
| style="background:#CFCFFF" |12.
| style="background:#CFCFFF" |15.
| style="background:#CFCFFF" |13.
! 4
|-
! 20.
| style="text-align:left" |{{зас|КАН}} [[Николас Латифи]]
| style="background:#CFCFFF" |16.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |16.
| style="background:#CFCFFF" |16.
| style="background:#CFCFFF" |14.
| style="background:#CFCFFF" |16.
| style="background:#CFCFFF" |15.
| style="background:#CFCFFF" |15.
| style="background:#CFCFFF" |16.
| style="background:#CFCFFF" |12.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#CFCFFF" |18.
| style="background:#CFCFFF" |18.
| style="background:#CFCFFF" |18.
| style="background:#CFCFFF" |15.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
| style="background:#DFFFDF" |9.
| style="background:#CFCFFF" |17.
| style="background:#CFCFFF" |18.
| style="background:#CFCFFF" |16.
| style="background:#EFCFFF" |Оду
! 2
|-
!21.
| style="text-align:left" |{{зас|ХОЛ}} [[Ник де Врис]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| style="background:#DFFFDF" |9.
|
|
|
|
|
|
!2
|-
! 22.
| style="text-align:left" |{{flagicon|GER}} [[Нико Хилкенберг]]
| style="background:#CFCFFF" |17.
| style="background:#CFCFFF" |12.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! 0
|-
!style="vertical-align:middle"|{{Abbr|Поз.|Позиција}}
!style="vertical-align:middle"|Возaч
![[Велика награда Бахреина 2022.|БАХ]]<br />{{зас|БХР}}
![[Велика награда Саудијске Арабије 2022.|САУ]]<br />{{зас|САР}}
![[Велика награда Аустралије 2022.|АУС]]<br />{{flagicon|AUS}}
![[Велика награда Емилије Ромање 2022.|ЕМИ]]<br />{{зас|ИТА}}
![[Велика награда Мајамија 2022.|МАЈ]]<br />{{flagicon|USA}}
![[Велика награда Шпаније 2022.|ШПА]]<br />{{зас|ШПА}}
![[Велика награда Монака 2022.|МОН]]<br />{{зас|МОН}}
![[Велика награда Азербејџана 2022.|АЗЕ]]<br />{{зас|АЗЕ}}
![[Велика награда Канаде 2022.|КАН]]<br />{{flagicon|CAN}}
![[Велика награда Велике Британије 2022.|ВБР]]<br />{{зас|УК}}
![[Велика награда Аустрије 2022.|АУТ]]<br />{{зас|АУТ}}
![[Велика награда Француске 2022.|ФРА]]<br />{{зас|ФРА}}
![[Велика награда Мађарске 2022.|МАЂ]]<br />{{зас|МАЂ}}
![[Велика награда Белгије 2022.|БЕЛ]]<br />{{зас|БЕЛ}}
![[Велика награда Холандије 2022.|ХОЛ]]<br />{{зас|ХОЛ}}
![[Велика награда Италије 2022.|ИТА]]<br />{{зас|ИТА}}
![[Велика награда Сингапура 2022.|СИН]]<br />{{flagicon|SIN}}
![[Велика награда Јапана 2022.|ЈАП]]<br />{{flagicon|JPN}}
![[Велика награда Сједињених Америчких Држава 2022.|САД]]<br />{{зас|САД}}
![[Велика награда Мексика 2022.|МЕК]]<br />{{зас|МЕК}}
![[Велика награда Бразила 2022.|БРА]]<br />{{зас|БРА}}
![[Велика награда Абу Дабија 2022.|АБУ]]<br />{{зас|УАЕ}}
!Поени
|}
|style="vertical-align:top" |
{{Ф1 легенда}}
|}
* {{dagger}} – Значи да возач није завршио трку али је одвезао 90% трке

=== Конструктори ===
{| class="wikitable" style="font-size: 90%"
|-
! {{Abbr|Поз.|Позиција}}
! Конструктор
! Поени
|-
! style="text-align:center;" | 1.
| {{зас|АУТ}} [[Ред бул рејсинг|Ред бул]]
!759
|-
! style="text-align:center;" | 2.
| {{зас|ИТА}} [[Скудерија Ферари|Ферари]]
! style="text-align:center;" |554
|-
! style="text-align:center;" | 3.
| {{зас|НЕМ}} [[Мерцедес-АМГ Ф1 Тим|Мерцедес]]
! style="text-align:center;" |515
|-
! style="text-align:center;" | 4.
| {{зас|ФРА}} [[Алпин Ф1|Алпин]]
! style="text-align:center;" |173
|-
! style="text-align:center;" | 5.
| {{зас|УК}} [[Макларен]]
! style="text-align:center;" |159
|-
! style="text-align:center;" | 6.
| {{зас|ШВА}} [[Алфа Ромео Ф1|Алфа Ромео]]
! style="text-align:center;" |55
|-
! style="text-align:center;" | 7.
| {{зас|УК}} [[Астон Мартин Ф1 тим|Астон Мартин]]
! style="text-align:center;" |55
|-
! style="text-align:center;" | 8.
| {{зас|САД}} [[Хас Ф1|Хас]]
! style="text-align:center;" | 37
|-
! style="text-align:center;" | 9.
| {{зас|ИТА}} [[Алфа Таури]]
! style="text-align:center;" |35
|-
! style="text-align:center;" | 10.
| {{зас|УК}} [[Вилијамс Ф1|Вилијамс]]
! style="text-align:center;" |8
|}

== Напомене ==
{{notelist}}

== Референце ==
{{reflist}}

== Спољашње везе ==
{{Portal bar|Формула 1}}
* {{званични веб-сајт|https://www.formula1.com}}
{{Сезоне формуле 1}}
{{нормативна контрола}}

{{СОРТИРАЊЕ:2022}}
[[Категорија:Сезоне Формуле 1]]
[[Категорија:Спорт у 2022.]]