ПЗЛ-104 Вилга

ПЗЛ-104 Вилга
	; ПЗЛ-104 Вилга
Општи подаци
Намена	вишенаменски
Посада	1
Број путника	3
Порекло	Пољска
Произвођач	PZL Warszawa-Okęcie
Пробни лет	24.04.1962.
Уведен у употребу	1963.
Статус	активан
Први оператер	Пољска војска и цивилна авијација
Број примерака	преко 1000
Димензије
Дужина	8,10 m
Висина	2,96 m
Распон крила	11,12 m
Површина крила	15,50 m²
Маса
Празан	900 kg
Нормална полетна	1.300 kg
Погон
Број мотора	1
Физичке особине
Клипноелисни мотор	1 х Ивченко Ал-14РА
Снага КЕМ-а	194 kW
Снага КЕМ-а у кс	260 кс
Перформансе
Макс. брзина на Hопт.	195 km/h
Долет	670 km
Плафон лета	4.040 m
Брзина пењања	330 m/min
Портал Ваздухопловство

ПЗЛ-104 Вилга је пољски вишенаменски једмомоторни авион са СТОЛ карактеристикама а примењује се у пољопривреди, санитету, као путнички, тренажни и авион за вучу једрилица.

Пројектовање и развој

Технички опис

Труп - "Вилга" је висококрилни СТОЛ моноплан, конвенционалног распореда са потпуно алуминијумском конструкцијом. Главна кабина израђена је од дуралумин-а, спајана закивцима од валовитог лима који му повећава чврстоћу и издржљивост, полу-монокок трупа мале масе. Четвороседа кабина опремљена је са двоја велика бочна врата, која се отварају према горе како би се олакшало манипулисање велики теретом (брзи утовар - истовар) као и искање падобранаца. Авион има два резервоара за гориво од 195 литара.

Погонска група - се састоји од руског мотора Ивченко Ал-14РА и двокраког композитни дрвени пропелер који је ојачан лепљеним металним ивицама. Руски мотор се окреће у супротном смеру од северноамеричких стандарда. Најновији модели „Вилге“ користе пуне металне пропелере и северноамеричке моторе Континентал О-470 са стандардном ротацијом.

Крило - Правоугаоно крило опремљено је предкрилом, крилцима и закрилцима.

Стајни трап - Главни точкови су зглобно причвршћени на фиксне ноге а задњи точак са опружном амортизацијом и куком за вучу једрилице.

Варијанте

Вилга 2 - Прва производна варијанта са мотором ВН-6 (мале серије око 10, претворене у „Вилга Ц“ и „Вилга 3“).
Вилга 3А - авиони намењени Аеро-клубовима.
Вилга 3С - Авион хитне помоћи (санитет).
Вилга Ц (2Ц) - „Вилга 2“ са Континентал О-470 мотором за Индонезију. 16 авиона направљено у Пољској, неки од њих састављени у Индонезији.
Вилга 3 - Измењена серијска варијанта са АИ-14 радијалним мотором, 13 уграђених (укључујући 2 конвертована „Вилга 2с“).
Вилга 32 - „Вилга 3“ са Континентал О-470 мотором за Индонезију. 6 авиона изграђено у Пољској, 18 у Индонезији под именом "Гелатик". Неки су опремљени као пољопривредни авиони.
Вилга 35 - Основна варијанта са АИ-14 мотором.
Вилга 35А - Масовна основна варијанта за спортско ваздухопловство, са куком за вучу једрилица, произведена од 1968. године.
Вилга 35Х : Извозна варијанта хидроплана саграђена у сарадњи са Канадом, полетела 30. октобра 1979.
Вилга 35П - Војна веза или путничка варијанта (без вучне куке), полетео 1968. године.
Вилга 35Р - Пољопривредни авион из 1978. године, са 300 литара хемикалија.
Вилга 35С - Ваздушна амбуланта 1968, 1 нарављена.
Вилга 40 - Варијанта из 1969. године, направљено само 2 прототипа.
Вилга 80 - „Вилга 35“ модификована у складу са ФАР прописима за америчко тржиште, 1979. године, покретана мотором ПЗЛ АИ-14РА, серијска производња.
Вилга 80/1400 (80Х) - Извозна варијанта хидроавиона из 1982. године саграђена у сарадњи са Канадом, а погоњена је мотором ПЗЛ АИ-14РД (206 kW / 280 KS).
Вилга 80/550 Мелек - „ Вилга 80“ опремљен Континентал мотором у САД, 1992 (прототип).
Вилга 88 - Развој "Вилге" током 1980-их, који је довео до ПЗЛ-105 "Пламено".
ПЗЛ-104М Вилга 2000 - Варијанта са Лајкоминг мотором, модификованим крилима и побољшаном аеродинамиком, произведеним од 1998.
ПЗЛ-104МВ Вилга 2000 - Варијанта хидроплана Вилга 2000, полетела 19. септембра 1999.
ПЗЛ-104МФ Вилга 2000 - Патролна верзија „Вилга 2000“ за пољску граничну стражу.
ПЗЛ-104МН Вилга 2000 - Новија верзија од 2001.
ПЗЛ-104МА Вилга 2000 - Последња варијанта „Вилга 2000“ направљена 2005. године, са побољшаном аеродинамиком и крилима, покретан Лајкоминг И0-540 мотором од 300 КС. Нема више у производњи.
Гелатик - Верзија заснована на лиценци произведена у Индонезији.

Оперативно коришћење

"Вилга" се користи у цивилном ваздухопловству за панорамско летење, извиђањее, вучу једрилица, обуку падобранаца, обуку пилота и тренажно летење. У Пољској је чинио окосницу пољског Аеро Клуба где су основни авиони који се користе у обуци летења. Пољски пилоти који су летели „Вилгу“ освојили су бројне награде на ФАИ светском првенству у летећем и прецизном летењу од 1978. до 2006. У војној служби се користе као платформе за везу, санитет и непосредно извиђање.

Авион ПЗЛ-104 Вилга у Југославији

У ЈРЦВ је у периоду од 1979. до 1985. уписано 17 авиона овог типа од тога девет је било 104-35А а осам 104-80^[1].

Види још

Референце

^ Јанић, Чедомир (2008—2009). Годишњак српског ваздухопловства. Београд: Аерокомуникације.

Литература

Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2010). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2.
Команда РВ и ПВО,Чувари нашег неба, Војноиздавачки завод, Београд, 1977.
Бојан Димитријевић, Југословенско ратно ваздухопловство 1942 - 1992, ИЗСИ и МЦО. . Београд. 2012. ISBN 978-86-7403-163-6.
Јанић, Чедомир (2008—2009). Годишњак српског ваздухопловства. Београд: Аерокомуникације.

Спољашње везе

[1] Јанић, Чедомир (2008—2009). Годишњак српског ваздухопловства. Београд: Аерокомуникације.

[1]