Visa källa för Alfa Romeo 158 Alfetta

{{Infobox Bil
| bild         = Alfa Romeo 158 fr MOD.jpg
| bildtext     = Alfa Romeo 158 Alfetta
| namn         = Alfa Romeo 158/159 Alfetta
| märke        = [[Alfa Romeo]]
| tillverkning = 6 st, [[1938]]-[[1940]] (158)<br>4 st, [[1951]] (159)
| efterträdare = -
| motor        = 8-cyl [[radmotor]]
| drivning     = [[Bakhjulsdrift]]
}}

'''Alfa Romeo 158 Alfetta''' är en [[formelbil]], tillverkad av den [[Italien|italienska]] biltillverkaren [[Alfa Romeo]] mellan [[1938]] och [[1940]]. Den uppdaterade '''Alfa Romeo 159 Alfetta''' tillverkades [[1951]].

==Bakgrund==
När de tyska [[silverpilarna]] härskade oinskränkt över [[1930-talet|trettiotalets]] [[Grand Prix]]-racing, föreslog [[Enzo Ferrari]] att Alfa skulle satsa sina resurser på den mindre [[Voiturette]]-klassen istället. Konstruktionsarbetet startade våren [[1937]]. Eftersom [[Vittorio Jano]] var upptagen med de större bilarna, stod [[Gioacchino Colombo]] för huvuddelen av arbetet.

==158==
Alfettan hade en [[Radmotor|rak åtta]] med [[DOHC|dubbla överliggande kamaxlar]], försedd med [[Roots-kompressor]]. Motorn var till stora delar byggd av [[magnesium]] och vägde endast 165 kg. Effekten angavs till 190 [[Hästkraft|hk]].

När bilen återvände till racerbanorna [[1946]] hade effekten ökat till 254 hk. Ett år senare hade effekten passerat 300 hk och till den första formel 1-säsongen [[Formel 1-VM 1950|1950]] tog Alfa ut 350 hk.

==159==
[[Bild:Arese Museo Storico Alfa Romeo 1951 GP Tipo 159 Alfetta 2.jpg|miniatyr|Alfa Romeo 159 Alfetta]]
Till [[Formel 1-VM 1951|1951]] presenterade Alfa den vidareutvecklade 159:an. Bilen hade fått ett nytt, starkare [[chassi]] med ny [[bakaxel]] och bättre [[broms]]ar, starkare [[motor]] och modifierad [[växellåda]].
{{clear}}

==Tekniska data==

{| class="prettytable"
|----- bgcolor="#DDDDDD"
! width="19%"|Tekniska data
! width="27%"|158
! width="27%"|158 F1
! width="27%"|159
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Motor:&nbsp; || colspan="3" align="center" |[[Frontmotor|Frontmonterad]] 8-cylindrig [[radmotor]]
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Cylindervolym]]:&nbsp; || colspan="3"  align="center" |1479 cm³
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Borrning x slaglängd:&nbsp; || colspan="3"  align="center" |58 x 70 mm
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Max effekt vid varvtal:&nbsp; || align="center" |190 hk vid 6&nbsp;500 v/min|| align="center"|350 hk vid 8&nbsp;500 v/min|| align="center"|425 hk vid 9&nbsp;300 v/min
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Ventilstyrning:&nbsp; || colspan="3" align="center" |2 överliggande [[Kamaxel|kamaxlar]], 2 [[Ventil (maskindel)|ventiler]] per cylinder 
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Överladdning]]:&nbsp; || colspan="2" align="center" |[[Roots-kompressor]]|| align="center" |2 [[Roots-kompressor]]er
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Växellåda]]:&nbsp; || colspan="3" align="center" |4-växlad manuell, [[transaxel]]
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Hjulupphängning]] fram:&nbsp; || colspan="3" align="center" |Dubbla längslänkar, tvärliggande bladfjädrar, hydrauliska [[stötdämpare]]
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Hjulupphängning]] bak:&nbsp; || colspan="2" align="center" |[[Pendelaxel]]|| align="center" |[[De Dion-axel]]
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|Fjädring bak:&nbsp; || colspan="3" align="center" |Tvärliggande bladfjädrar, hydrauliska [[stötdämpare]]
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Broms]]ar:&nbsp; || colspan="3" align="center" |Hydrauliska trumbromsar
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Hjulbas]]:&nbsp; || colspan="3" align="center" |250 cm
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|[[Torrvikt]]:&nbsp; || colspan="3" align="center" |Ca 700 kg
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|}

==Tävlingsresultat==
===Grand prix-tävlingar före 1950===
Alfa Romeo återupplivade sitt fabriksstall Alfa Corse till [[Grand Prix 1938|1938]]. Alfettan tog en dubbelseger redan vid sitt debutlopp i [[Livorno]] i augusti samma år genom [[Emilio Villoresi]] och [[Clemente Biondetti]]. Villoresi tog ytterligare en seger under säsongen.

Säsongen [[Grand Prix 1939|1939]] tog [[Nino Farina]] två segrar och Biondetti en. Året därpå vann Farina [[Tripolis Grand Prix]], den sista segern innan [[andra världskriget]] satte stopp för tävlandet även i [[Italien]]. 

Under kriget ställdes bilarna undan vid [[Autodromo Nazionale Monza|Monzabanan]]. Legenden säger att när tyskarna ockuperade norra Italien, gömdes bilarna på en ostfabrik i närheten.

Säsongen [[Grand Prix 1946|1946]] återupptog Alfa Corse tävlandet. Med förare som Farina, [[Achille Varzi]] och [[Carlo Felice Trossi]] dominerade man [[efterkrigstiden]]s Grand Prix-tävlingar. Men på kort tid under [[Grand Prix 1948|1948]] och [[Grand Prix 1949|1949]] förlorade Alfa Corse tre av sina bästa förare och man drog sig ur tävlandet.

===F1-säsongen 1950===
Till den första [[formel 1]]-säsongen {{f1vm|1950}} var [[Team Alfa Romeo|Alfa Romeo]] tillbaka igen, återigen med Alfettan som vapen. Förarna [[Nino Farina]], [[Juan Manuel Fangio]] och [[Luigi Fagioli]] dominerade totalt. Farina och Fangio vann tre lopp var, av sju möjliga. Farina blev F1-sportens förste världsmästare, med Fangio och Fagioli på andra respektive tredje plats.

===F1-säsongen 1951===
Säsongen {{f1vm|1951}} tävlade [[Team Alfa Romeo|Alfa Romeo]] med den uppdaterade 159:an. [[Juan Manuel Fangio|Fangio]] vann tre lopp och [[Nino Farina|Farina]] ett. Vid säsongens slut stod Fangio som världsmästare, med Farina på fjärde plats.

===F1-säsongen 1952===
Säsongen {{f1vm|1952}} ändrades reglementet så att världsmästerskapet kördes med [[formel 2]]-bilar. Alfa Romeo saknade resurser att ta fram en ny bil och drog sig därför tillbaka från högsta klassen. Det tog nästan trettio år innan man var tillbaka i F1 igen säsongen {{f1vm|1979}}.

==Källor==
*Alfa Romeo Personenwagen av Wolfgang Nuber, 1993. {{ISBN|3-86133-103-9}}

==Externa länkar==
* {{Commonscat WD}}
*[http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/c1.htm The Golden Era of Grand Prix Racing om Alfa Romeo.]
*[http://www.ddavid.com/formula1/rcg.htm Dennis Davids Grand Prix History.]
*{{ChicaneF1|type=M|Alfa|Romeo|158}}
*{{ChicaneF1|type=M|Alfa|Romeo|159}}

{{Alfa Romeo sport}}

[[Kategori:Tävlingsbilar tillverkade av Alfa Romeo|158 Alfetta]]
[[Kategori:Historiska tävlingsbilar]]
[[Kategori:Grand Prix-bilar]]
[[Kategori:Formel 1-bilar]]
[[Kategori:Bakhjulsdrivna fordon]]