Visa källa för B-lok (andra serien)

{{källor|datum=2017-11}}
{{Infobox Tåg
| namn = B-lok
| bild = lokomotive.JPG
| bildtext = 
| aka = 
| fordonstyp = Ånglok
| tillverkningsår = 1909–1919, 1943–1944
| byggt antal = 99 st
| tillverkare = {{flaggbild|Sverige}} [[NOHAB]]<br>{{flaggbild|Sverige}} [[Motala Verkstad]]<br>{{flaggbild|Sverige}} [[Vagn- & Maskinfabriksaktiebolaget i Falun]]
| axelföljd = 2'C-3 (med C-tender)<br>2'C-2'2' (med A-tender)
| längd (över buffert) = 17,605 meter (med C-[[tender]])<br />19,49 meter (med A-tender)
| längd (över koppel) = 
| drivhjulsdiameter = 1,75 meter
| löphjulsdiameter = 0,97 meter
| spårvidd = 1&nbsp;435 mm
| drivmedel = Kol/Olja på några lok/Ved i krigstid
| hastighetsmätare = Hausshälter
| slidstyrning = Walschaert
| smörjpress = Dicker Warneburg
| axelavstånd = 2200+1750+1850+2400mm
| största tillåtna hastighet = 90 km/h
| maxhastighet = 
| startdragkraft = 9,7 ton
| tjänstevikt = 103 t (med C-[[tender]])<br />117 t (med A-tender)
| vattenförråd = 20.0 m3 (med A-tender)
14.0 m3 (med C-tender)
| bränsleförråd = 6.0 ton (med A-tender) 
5.2 ton (med C-tender)
}}

Ånglok typ '''B''' var med 96 exemplar SJ:s och Sveriges fjärde vanligaste [[ånglok]]styp efter [[Kd-lok|Kd-]] (139 st), [[E-lok och E2-lok|E-]] (133 st) och [[Ke-lok]] (119 st). De tillverkades från 1909 med de [[Preussen|preussiska]] och [[Hessen|hessiska]] statsbanornas lok ''P8'' som förebild. Det första loket levererades till SJ i januari 1910.<ref>Järnbanebladet, nr6, 1910</ref> Den 1 januari 1912 hade 16 st B-lok levererats till SJ. Om än till sin konstruktion typiska persontågslok kom dock B-loken att användas i såväl person- som godstrafik under sin långa tjänstgöringsperiod. När SJ började elektrifiera sina huvudlinjer på 1930-talet såldes ett antal B-lok till olika privatbanor i Sverige och förblev i bruk där fram tills dessa förstatligades - i regel åren efter andra världskriget - och återbördades då till SJ.

Förutom SJ lät även [[SWB]] tillverka tre egna B-lok. Dessa tre lok tillverkades på 1940-talet, när SWB efter att ha köpt ett antal B-lok från SJ ansåg att modellen var så bra att de önskade nya sådana. 

På oelektrifierade banor använde SJ B-lok långt in på 1960-talet och det sista loket i trafik slutade gå under vintern 1972.

'''Prestanda'''
Vagnvikt i 10 promille stigning. 360 ton med 34km/h, 460 ton med 27 km/h och 725 ton med  17km/h. Acceleration 0-80 km/h med 360 tons vagnvikt 4,2 minuter.<ref>Järnbanebladet, 1910, nr 6</ref>

== Filmlok ==
B-loket 1697 såldes till museijärnvägen '''NVR''' "Nene Valley Railway" i 
[[Peterborough]], [[England]]. På denna järnväg har det spelats in många filmer och tv-serier. Bl.a. spelade man in järnvägsscenerna till [[James Bond]]filmen [[Octopussy]] som hade premiär 1983. B 1697 är det lok i filmen som nödtorftigt maskerat till ett östtyskt lok, kör på en [[Mercedes Benz]], som agent [[007]] använder som [[rälsbil]].
En återkommande fråga i olika frågesporter är denna: Fyra svenska "skådespelerskor" medverkar i Octopussy, [[Maud Adams]] är den ena, [[Kristina Wayborn]] är den andra, [[Mary Stavin]] är den tredje men vem är den fjärde? Järnvägsvetare svarar då naturligtvis "B 1697".

==Bildgalleri==
<gallery>
File:B_1382_i_Arvika_1930-talet.jpg| B 1382 i [[Arvika]], 1937
File:1136iNgd.JPG|B 1136 vid [[Nynäshamns järnvägsmuseum]], 2008
File:Landeryd_Tåg.jpg|B 1312 vid [[Smålandsstenar]], 2011
File:Stoomlocomotief B 1220 (1914).JPG|B 1220 i [[Nederländerna]], 2008
</gallery>

==Referenser==
<references />

== Externa länkar ==
* {{commons|Category:SJ Class B}}
* [http://www.nvr.org.uk Länk till NWR]

{{Svenska tågtyper}}

[[Kategori:Svenska ånglok]]