Hoppa till innehållet

Nissan Skyline: Skillnad mellan sidversioner

Från Wikipedia
Bläddra interaktivt i historiken
← Äldre redigeringNyare redigering →
Innehåll som raderades Innehåll som lades till
VisuellWikitext
Utökat artikeln.
Rad 1: Rad 1:
{{Infobox bil
[[Image:NISSAN SKYLINE.jpg|thumb|right|250px|Nissan Skyline V38 （2009）]]
| namn = Nissan Skyline
'''[[Nissan]] Skyline''' började tillverkas på 50-talet och utvecklingen har fortsatt till [[2000]] då den sista GTS-modellen rullade in i fabriken.
| märke = [[Prince Motor Company|Prince]]/[[Nissan (bilmärke)|Nissan]]
| tillverkning = [[1957]]-
| drivning = [[Bakhjulsdrift]]
| föregångare = Prince Sedan
| besläktade = [[Nissan Laurel]]
| liknande = [[Mazda Cosmo]]<br>[[Mitsubishi Galant]]<br>[[Toyota Mark II#Toyota Mark II X30/40|Toyota Chaser]]
| aka = Prince Skyline
}}


'''Prince Skyline''' är en [[personbil]] som introducerades av den [[japan]]ska [[biltillverkare]]n [[Prince Motor Company]] [[1957]]. Sedan Prince fusionerat med [[Nissan Motor Co. Ltd]] [[1966]] har bilen sålts som '''Nissan Skyline'''.
== Kännetecken ==
Nissan skyline har tillverkats i Japan sedan 1955. Bilen såldes i kombi,sedan samt coupéutförande. Man byggde även sportversioner kallade GTR som började tillverkas 1969. Utvecklingen av GTR-modellerna drevs av att Nissan skyline var mycket framgångsrika inom japansk motorsport. Mellan 1975 och 1990 byggdes inga GTS-modeller. Men 1989 kom R33-generationen där Nissan bestämde att skylinemodellerna skulle vara mer sportorienterade. Man slutade bland annat tillverka kombiversionen och gav GTS-modellen runt 420hk (380 officiellt) och fyrhjulsdrift. Under 80-talet tillverkades skyline med instegsversioner med 4-cyl rak motor på 3.0 liter kallad GTS som utvecklade 230 hk (315 med turbo) och 255hk kallad 2.0 GT. R32 tillverkades också med den svagare 1.8-litersmotorn på 200 hk. Skyline tillverkades också under 20-talet med 6-cyl raka motorer på 2.5 liter (2,8 i GTR) kallade GTS25 på 200-250HK(275-300 med turbo). Alla turbomatade versionerna finns även med tvåhjulsdrift och kallas GTS25M/3.0 GTS-t Type M.


==Prince Skyline ALSI==
Sedan modellerna såldes inte i GTR utförande förutom i mycket liten upplaga år 1997. R32 GTR modellen satte bland annat rekordet för produktionsbilar på [[Ring Knutstorp]] med 8 min 20 sekunder, den senaste GTR-modellen satte tiden 7 min 29 sekunder vilket är den näst snabbaste tiden för produktionsbilar man kan köpa idag.
{{Infobox bil
| namn = Prince Skyline ALSI
| bild = [[Bild:Prince Skyline ALSI-1 001.jpg|250px]]
| bildtext =
| märke = [[Prince Motor Company|Prince]]
| tillverkning = [[1957]]-[[1963]]
| karosseri = 4-d [[sedan]]<br>3-d [[kombi]] (Skyway)<br>2-d [[coupé]] (Sport)
| motor = 4-cyl [[radmotor]]
| växellåda = 3/4-vxl manuell
| hjulbas = 254 cm
| längd = 436 cm
| bredd = 168 cm
| höjd = 154 cm
| vikt = 1350 kg
| besläktade = [[Prince Gloria]]
}}


Prince Skyline var en stor bil för japanska förhållanden, byggd på [[Rambygge|separat ram]]. Bilen hade ovanligt avancerade [[hjulupphängning]]ar med [[De Dion-axel]] bak.<ref>[http://www.jsae.or.jp/autotech/data_e/1-19e.html Society of Automotive Engineers of Japan, hämtad 2012-06-10.]</ref> Företaget byggde även en [[kombi]]modell kallad '''Prince Skyway'''. Hösten [[1958]] kom en uppdaterad modell med bland annat dubbla [[Framlykta|strålkastare]]. Senare kunde bilen även fås med den större [[motor]]n från systermodellen [[Prince Gloria|Gloria]].
I [[USA]] har Skyline GTR officiellt endast runt 380 hk och en elektronisk hastighetsspärr vid 270 km/h beroende av USA:s reglement (dvs att en bil får ha max 380hk och en toppfart på högst 270km/h). Men i England där bilen också såldes har GTR 380hk. Skillnaden på GTR och GTS är i första hand att GTR har fyrhjulsdrift, men även att den har dubbelturbo till skillnad från GTS som har singelturbo och detta leder till att GTR har fler hästkrafter och sportigare inredning. Utvändigt så har GTR som sagt ett GTR-märke i fronten med ett stort rött R och ett likadant emblem på bakluckan. Den har ett något kantigare och sportigare kjolpaket och är något lägre än GTS. GTR har även mindre vinge som ger bättre downforce och går ej att få i sedan utan endast coupéutförande.


[[1961]] introducerades Skyline Sport med [[Coupé|täckt]] eller [[Cabriolet|öppen]] [[kaross]], ritad av den [[italien]]ske [[formgivare]]n [[Giovanni Michelotti]]. Modellen använde Skyline-namnet, trots att [[chassi]]t hämtades från den större Gloria. Bilen var till stora delar handbyggd, vilket gjorde den mycket dyr och tillverkades bara i 60 exemplar.
== Generationer ==
Bilens utveckling har "räknats" i generationer, den senaste generationen är den 12:e.


'''Versioner:'''
1965 kom Skyline 2000 GT-R (modellkod KPGC10) med en 6-cyl motor på 3 liter och 190 hk. Motorn har beteckningen S20. Bilen fanns endast i sedanutförande. Nissan började tävla med GT-R och var oerhört framgångsrika.
{|class="wikitable"
!Modell!!Motor!!Cylindervolym!!Effekt!!Bränslesystem
|-
|'''1500'''||4-cyl [[radmotor]] [[Stötstångsmotor|ohv]]||1484 cm&sup3;||60-70 hk||Enkel [[förgasare]]
|-
|'''1900'''||4-cyl radmotor ohv||1862 cm&sup3;||82 hk||Enkel förgasare
|-
|'''Sport'''||4-cyl radmotor ohv||1862 cm&sup3;||90 hk||Enkel förgasare
|}


[[Bild:Skyline sport.jpg|miniatyr|left|250px|Prince Skyline Sport]]
1973 kom Skyline 2000 GT-R (modellkod KPGC10) som coupé och framgångarna på tävlingsbanorna fortsatte. Totalt vann Nissan 59 race i rad med GT-S.
{{clear}}


==Prince Skyline S50==
1973 kom Skyline 2000 GT-S (modellkod KPGC110). Motorn var densamma som i KPGC10, S30. Tanken var att bygga vidare på dem framgångar som KPGC10 hade haft på tävlingsbanorna men oljekrisen dök upp så modellen var oerhört svårsåld. Endast 227st bilar tillverkades av GT-S modellen.
{{Infobox bil
| namn = Prince Skyline S50
| bild = [[Bild:Prince Skyline S50 1500 Deluxe 001.jpg|250px]]
| bildtext =
| märke = [[Prince Motor Company|Prince]]
| tillverkning = [[1963]]-[[1968]]
| karosseri = 4-d [[sedan]]<br>5-d [[kombi]]
| motor = 4/6-cyl [[radmotor]]
| växellåda = 3/4-vxl manuell<br>5-vxl manuell (2000 GT-B)
| hjulbas = 239 cm (4-cyl)<br>259 cm (6-cyl)
| längd = 410 cm (4-cyl)<br>430 cm (6-cyl)
| bredd = 150 cm
| höjd = 142 cm
| vikt = 1050 kg
}}


Skyline S50 var en mindre modell än företrädaren, med lättare [[självbärande kaross]]. Den avancerade bakaxeln hade ersatts av en enkel [[Stel hjulaxel|stel axel]] upphängd i längsgående [[Fjäder (teknik)|bladfjädrar]].
1982 kom Skyline HT 2000 RS Turbo som var en "vanlig" 2-dörrars Coupé med 4-cyl turbomotor på 3,0 liter, 198 BHP och bakhjulsdrift.


Prince hade stora planer på en satsning på [[motorsport]] och därför introducerades modellen Skyline 2000 GT [[1964]]. Bilen hade en sexcylindrig motor med [[SOHC|överliggande kamaxel]] hämtad från den större Gloria.<ref>[http://www.toyota.co.jp/Museum/data_e/a03_11_1.html#5 Toyota Automobile Museum, hämtad 2012-06-10.]</ref> För att få plats med den stora motorn hade [[hjulbas]]en förlängts två [[decimeter]] framför [[torpedvägg]]en. I den första versionen, kallad 2000 GT-A, var motorn i princip hämtad rakt av från produktionsmodellen. [[1965]] kom den mer tävlingsanpassade 2000 GT-B, med bland annat femväxlad [[växellåda]], [[differentialbroms]], större [[bränsletank]] och motor med tre [[Weber (förgasare)|Weber-förgasare]].
1986 ersattes den av Skyline R31 (GTS-R) som hade 6-cyl turbomotor på 2,0 liter, fortfarande framhjulsdrift men effekten höjdes till 307 BHP.


'''Versioner:'''
1990 Kom R32 modellen där man gick över till mer fokus på sportmodellerna. R32 tillverkades inte som kombi och fanns nu även med fyrhjulsdrift och dubbelturbo i modellen Skyline GT-R med modellkod BNR32. Effekten var 300 bhp. Det var första gången sedan 1973 som Nissan tillverkade den numer ikoniska GT-R-modellen. GT-R var oerhört framgångsrik på tävlingsbanorna i Japan och vann 32 race i rad. Bilen var så framgångsrik i grupp-A racing i Italien att reglerna ändrades för att konkurrenterna skulle kunna hänga med.
{|class="wikitable"
!Modell!!Motor!!Cylindervolym!!Effekt!!Bränslesystem
|-
|'''1500'''||4-cyl [[radmotor]] [[Stötstångsmotor|ohv]]||1484 cm&sup3;||70 hk||Enkel [[förgasare]]
|-
|'''1900'''||4-cyl radmotor ohv||1862 cm&sup3;||90 hk||Enkel förgasare
|-
|'''2000 GT-A'''||6-cyl radmotor [[SOHC]]||1988 cm&sup3;||105 hk||Enkel förgasare
|-
|'''2000 GT-B'''||6-cyl radmotor SOHC||1988 cm&sup3;||125 hk||Tre [[Weber (förgasare)|Weber-förgasare]]
|}
{{clear}}


==Nissan Skyline C10==
1995 avlöstes den lyckade R32an av R33an. GTR-modellen, med modellkod BCNR33, fick bland annat konstant fyrhjulsdrift och man tillverkade en extrem version kallad Nismo 450r med 550 hk i mycket liten upplaga. R33 var den första skyline som började säljas i Europa. 100 exemplar såldes i Storbritannien genom Middlehurst Motorsport.
{{Infobox bil
| namn = Nissan Skyline C10
| bild = [[Bild:Nissan Skyline C10 001.jpg|250px]]
| märke = [[Nissan (bilmärke)|Nissan]]
| tillverkning = [[1968]]-[[1972]]
| karosseri = 4-d [[sedan]]<br>5-d [[kombi]]<br>2-d [[coupé]]
| motor = 4/6-cyl [[radmotor]]
| växellåda = 4/5-vxl manuell<br>3-stegs automat
| hjulbas = 249 cm (4-cyl)<br>264 cm (6-cyl)<br>257 cm (coupé)
| längd = 420 cm (4-cyl)<br>440 cm (6-cyl)<br>433 cm (coupé)
| bredd = 160 cm
| höjd = 139 cm
| vikt = 1000-1100 kg
}}


Den tredje generationen Skyline var under utveckling när Prince gick samman med Nissan. Bilen introducerades sommaren 1968 under Nissan-namnet. C10-serien fick en ny fyrcylindrig motor med överliggande kamaxel.
1998 kom den senaste av de "riktiga" Skyline-modellerna, R34. Denna modell hade endast små modifieringar under skalet men utseendemässigt hade där hänt mycket. Men en sak som den har behållit sen den första 2000HT är de fyra runda baklamporna.


Två månader efter de fyrcylindriga modellerna tillkom den sexcylindriga 2000 GT. Likt företrädaren hade GT-modellen längre hjulbas. Den sexcylindriga GT:n fick individuell hjulupphängning bak. Hösten [[1970]] kompletterades utbudet med en tvådörrars coupé.
1999 kom GT-R versionen av R34. Den hade kvar den raka 6-cyl motorn på 2,6 liter med beteckningen RB26. Effekten var fortfarande 280hp.


'''Versioner:'''
2004 lades tillverkningen av R34 ner. Efter R34an bestämde Nissan att man inte längre skulle basera GT-S-versionerna på Skylinemodellerna och lansera skylinemodellen globalt. Skylinemodellen säljs numera utanför Japan som Infiniti G35 (2002-2007) och G37 (2009-) men finns som sagt inte i samma sportutförande. Nissan började istället jobba på en helt ny modell kallad endast Nissan GT-R som även den är gjord för världsmarknaden. Bilen lanserades i Frankrike under hösten 2006, i Nordamerika sommaren 2008 och i Europa under våren/sommaren 2009. Den har inte kvar den så välkända raka 6-cyl-motorn utan har en 3.8 liter V6a och betydligt högre vikt än äldre Skylinemodeller. Nissan GT-R har inga komponenter gemensamt med någon annan Nissan.
{|class="wikitable"
!Modell!!Motor!!Cylindervolym!!Effekt!!Bränslesystem
|-
|'''1500'''||4-cyl [[radmotor]] [[SOHC]]||1483 cm&sup3;||94 hk||Enkel [[förgasare]]
|-
|'''1800'''||4-cyl radmotor SOHC||1815 cm&sup3;||105 hk||Enkel förgasare
|-
|'''2000 GT'''||6-cyl radmotor SOHC||1998 cm&sup3;||105 hk||Enkel förgasare
|-
|'''2000 GT-X'''||6-cyl radmotor SOHC||1998 cm&sup3;||130 hk||Dubbla förgasare
|-
|'''2000 GT-R'''||6-cyl radmotor [[DOHC]]||1989 cm&sup3;||160 hk||Tre förgasare
|}


===Nissan Skyline GT-R PGC10/KPGC10===
==Modifiering ==
[[Bild:C10GT-R.jpg|miniatyr|left|250px|Nissan Skyline GT-R KPGC10]]


Våren [[1969]] introducerades Skyline 2000 GT-R (modellkod PGC10), avsedd för motorsport. Liksom företrädaren Skyline 2000 GT-B hade bilen sedankaross. Motorn med [[Ventil (maskindel)|fyrventilstopp]] hämtades från [[sportvagnsprototyp]]en [[Prince R380]].<ref>[http://www.earlydatsun.com/nissanc10.html Early Datsun.com, hämtad 2012-06-10.]</ref> Två år senare efterträddes sedanen av den nya coupén
Nissan skyline är mycket känd för att vara lätt att modifiera, Nismo som är Nissans motorportsavdelning kan fabrikstrimma bilen upp till 800 hk i Japan (till exempel Nismo 400r). Endast GTR-modeller och ett fåtal GTS importerades till Europa och USA och är mycket vanliga trim- och stylingsprojekt antingen för streetracing eller drifting. Det mest kända exemplet är kanske i filmen [[Fast and Furious]] där huvudpersonen kör en stylad Nissan Skyline R34 GT-R som är grå med blåa stripes.
(modellkod KPGC10) med kortare hjulbas och lättare kaross.


{{clear}}
== Övrigt ==
I [[Sverige]] finns ungefär 500st [[Sverige]]-registrerade Skyline (R32-R35){{källa behövs||månad=2009-10}}.


==Nissan Skyline C110==
== Externa länkar ==
{{Infobox bil
*[http://www.skyline.se Den svenska skylineklubben]
[http://www.jbskyline.net/ Skyline fakta]
| namn = Nissan Skyline C110
| bild = [[Bild:Nissan Skyline C111 2000 GTX-E 001.jpg|250px]]
[http://www.alljapanesecars.com/nissan.htm All Japanese cars]
| märke = [[Nissan (bilmärke)|Nissan]]
| tillverkning = [[1972]]-[[1977]]
| karosseri = 4-d [[sedan]]<br>5-d [[kombi]]<br>2-d [[coupé]]
| motor = 4/6-cyl [[radmotor]]
| växellåda = 4/5-vxl manuell<br>3-stegs automat
| hjulbas = 252 cm (4-cyl)<br>261 cm (6-cyl)
| längd = 432 cm (4-cyl)<br>446 cm (6-cyl)
| bredd = 163 cm
| höjd = 139 cm
| vikt = 1000-1150 kg
| aka = Datsun 180K/240K
}}

Skyline C110 introducerades hösten 1972. Formgivningen kännetecknas av ett skarpt veck runt bakre hjulhuset och upp över bakskärmen. Bilen hade även fyra runda bakljus, ett stilgrepp som skulle följa Skyline-modellen under många år. Kombimodellen utmärkte sig genom att sakna fönster mellan [[C-stolpe|C- och D-stolpen]]. Den sexcylindriga GT:n hade liksom företrädaren längre hjulbas än fyrorna och individuell hjulupphängning bak. Bilarna [[export]]erades även under [[Datsun]]-namnet.

'''Varianter:'''
{|class="wikitable"
!Modell!! Motor!!Cylindervolym!!Effekt!!Bränslesystem
|-
|'''1600'''||4-cyl [[radmotor]] [[SOHC]]||1593 cm&sup3;||100 hk||Enkel [[förgasare]]
|-
|'''1800'''||4-cyl radmotor SOHC||1815 cm&sup3;||105 hk||Enkel förgasare
|-
|'''2000 GT'''||6-cyl radmotor SOHC||1998 cm&sup3;||130 hk||Dubbla förgasare
|-
|'''2000 GT-R'''||6-cyl radmotor [[DOHC]]||1989 cm&sup3;||160 hk||Tre förgasare
|-
|'''2400'''||6-cyl radmotor SOHC||2393 cm&sup3;||130 hk||Enkel förgasare
|}

===Nissan Skyline GT-R KPGC110===
[[Bild:GT-RC110.jpg|miniatyr|left|250px|Nissan Skyline GT-R KPGC110]]

GT-R-versionen hade samma motor som företrädaren och Nissan räknade med att den skulle vara lika framgångsrik på tävlingsbanorna. Debuten sammanföll dock med [[oljekrisen 1973]] som slog hårt mot den japanska motorsporten. Nissan drog sig ur all motorsport och lade ned tillverkningen av Skyline GT-R efter ett halvårs produktion och endast 197 exemplar.

{{clear}}

==Nissan Skyline C210==
{{Infobox bil
| namn = Nissan Skyline C210
| bild = [[Bild:Nissan Skyline C211 2000 GT-EL 001.jpg|250px]]
| märke = [[Nissan (bilmärke)|Nissan]]
| tillverkning = [[1977]]-[[1981]]
| karosseri = 4-d [[sedan]]<br>5-d [[kombi]]<br>2-d [[coupé]]
| motor = 4/6-cyl [[radmotor]]
| växellåda = 4/5-vxl manuell<br>3-stegs automat
| hjulbas = 252 cm (4-cyl)<br>262 cm (6-cyl)
| längd = 440 cm (4-cyl)<br>460 cm (6-cyl)
| bredd = 163 cm
| höjd = 139 cm
| vikt = 1000-1150 kg
| aka = Datsun 240K
}}

Den femte generationen Skyline var en större och tyngre bil än tidigare. Nissan fortsatte att bygga den med två olika hjulbaser beroende på motor. Våren [[1980]] tillkom en [[turbomotor]].

'''Varianter:'''
{|class="wikitable"
!Modell!! Motor!!Cylindervolym!!Effekt!!Bränslesystem
|-
|'''1600'''||4-cyl [[radmotor]] [[SOHC]]||1593 cm&sup3;||90 hk||Enkel [[förgasare]]
|-
|'''1600TI'''||4-cyl radmotor SOHC||1593 cm&sup3;||100 hk||Dubbla förgasare
|-
|'''1800TI'''||4-cyl radmotor SOHC||1815 cm&sup3;||115 hk||Dubbla förgasare
|-
|'''2000 GT'''||6-cyl radmotor SOHC||1998 cm&sup3;||125 hk||[[Bränsleinsprutning]]
|-
|'''2000 GT-EX'''||6-cyl radmotor SOHC||1998 cm&sup3;||145 hk||Bränsleinsprutning, [[turbo]]
|-
|'''2400'''||6-cyl radmotor SOHC||2393 cm&sup3;||140 hk||Bränsleinsprutning
|-
|'''Diesel'''||6-cyl radmotor SOHC||2792 cm&sup3;||85 hk||[[Dieselmotor]]
|}
{{clear}}

==Nissan Skyline R30==
{{Infobox bil
| namn = Nissan Skyline R30
| bild = [[Bild:Nissan Skyline R30 2000 RS Turbo-C 001.JPG|250px]]
| märke = [[Nissan (bilmärke)|Nissan]]
| tillverkning = [[1981]]-[[1985]]
| karosseri = 4-d [[sedan]]<br>5-d [[halvkombi]]<br>5-d [[kombi]]<br>2-d [[coupé]]
| motor = 4/6-cyl [[radmotor]]
| växellåda = 5-vxl manuell<br>3/4-stegs automat
| hjulbas = 262 cm
| längd = 462 cm
| bredd = 168 cm
| höjd = 140 cm
| vikt = 1100-1250 kg
}}

Den sjätte generationen Skyline fick nya, fyrkantiga former. Alla versioner hade nu samma hjulbas. R30-serien tillverkades även som [[halvkombi]], den enda generationen med den karosstypen. R30:n var också den sista som tillverkades med kombikaross. Den fortsatte tillverkas fram till 1990 sedan övriga modeller ersatts av R31-serien.

Den snabbaste versionen i Skyline-familjen var 2000 RS. Modellen hade en fyrcylindrig motor med [[Topplock|fyrventilstopp]]. Från [[1983]] såldes den även med turbo.

'''Varianter:'''
{|class="wikitable"
!Modell!! Motor!!Cylindervolym!!Effekt!!Bränslesystem
|-
|'''1800'''||4-cyl [[radmotor]] [[SOHC]]||1809 cm&sup3;||100 hk||Enkel [[förgasare]]
|-
|'''1800TI'''||4-cyl radmotor SOHC||1809 cm&sup3;||115 hk||[[Bränsleinsprutning]]
|-
|'''2000 RS'''||4-cyl radmotor [[DOHC]]||1990 cm&sup3;||150 hk||Bränsleinsprutning
|-
|'''2000 RS Turbo'''||4-cyl radmotor DOHC||1990 cm&sup3;||190 hk||Bränsleinsprutning, [[turbo]]
|-
|'''2000 RS-X'''||4-cyl radmotor DOHC||1990 cm&sup3;||205 hk||Bränsleinsprutning, turbo
|-
|'''2000 GT'''||6-cyl radmotor SOHC||1998 cm&sup3;||125 hk||Bränsleinsprutning
|-
|'''2000 GT-ES'''||6-cyl radmotor SOHC||1998 cm&sup3;||145 hk||Bränsleinsprutning, turbo
|-
|'''2400'''||6-cyl radmotor SOHC||2393 cm&sup3;||140 hk||Bränsleinsprutning
|-
|'''Diesel'''||6-cyl radmotor SOHC||2792 cm&sup3;||90 hk||[[Dieselmotor]]
|}
{{clear}}

==Nissan Skyline R31==
{{Infobox bil
| namn = Nissan Skyline R31
| bild = [[Bild:1988-1990 Nissan Skyline (R31) Ti sedan 01.jpg|250px]]
| märke = [[Nissan (bilmärke)|Nissan]]
| tillverkning = [[1985]]-[[1989]]
| karosseri = 4-d [[sedan]]<br>2-d [[coupé]]
| motor = 4/6-cyl [[radmotor]]
| växellåda = 5-vxl manuell<br>4-stegs automat
| hjulbas = 262 cm
| längd = 466 cm
| bredd = 169 cm
| höjd = 137 cm
| vikt = 1250-1350 kg
}}

Skyline R31var en vidareutveckling av företrädaren. Bilen fanns nu som fyrdörrars sedan eller [[hardtop]] utan B-stolpe samt som coupé. Den sportiga GTS-modellen hade en nyutvecklad [[Radmotor|rak sexa]] med fyrventilstopp. GTS kunde även fås med [[fyrhjulsstyrning]].

Hösten [[1987]] kom GTS-R, en modell som tillverkades i 800 exemplar för [[homologation]] i [[standardvagnsracing]]ens [[grupp A]].

'''Varianter:'''
{|class="wikitable"
!Modell!! Motor!!Cylindervolym!!Effekt!!Bränslesystem
|-
|'''1800E'''||4-cyl [[radmotor]] [[SOHC]]||1809 cm&sup3;||100 hk||[[Bränsleinsprutning]]
|-
|'''2000E'''||4-cyl radmotor SOHC||1952 cm&sup3;||120 hk||Bränsleinsprutning
|-
|'''2000 GT'''||6-cyl radmotor SOHC||1998 cm&sup3;||130 hk||Bränsleinsprutning
|-
|'''2000 GT Turbo'''||6-cyl radmotor SOHC||1998 cm&sup3;||165 hk||Bränsleinsprutning, [[turbo]]
|-
|'''2000 GTS'''||6-cyl radmotor [[DOHC]]||1998 cm&sup3;||155 hk||Bränsleinsprutning
|-
|'''2000 GTS Turbo'''||6-cyl radmotor DOHC||1998 cm&sup3;||180 hk||Bränsleinsprutning, turbo
|-
|'''2000 GTS-R'''||6-cyl radmotor DOHC||1998 cm&sup3;||210 hk||Bränsleinsprutning, turbo
|-
|'''Diesel'''||6-cyl radmotor SOHC||2792 cm&sup3;||90 hk||[[Dieselmotor]]
|-
|'''3000'''||6-cyl radmotor SOHC||2962 cm&sup3;||180 hk||Bränsleinsprutning
|}
{{clear}}

==Nissan Skyline R32==
{{Infobox bil
| namn = Nissan Skyline R32
| bild = [[Bild:R32 front.jpg.jpg|250px]]
| märke = [[Nissan (bilmärke)|Nissan]]
| tillverkning = [[1989]]-[[1993]]
| karosseri = 4-d [[sedan]]<br>2-d [[coupé]]
| motor = 4/6-cyl [[radmotor]]
| växellåda = 5-vxl manuell<br>4-stegs automat
| hjulbas = 262 cm
| längd = 458 cm
| bredd = 170 cm
| höjd = 136 cm
| vikt = 1200-1450 kg
}}

Till den åttonde generationen Skyline hade Nissan rensat i motorprogrammet för att markera att modellen var märkets sportiga alternativ. Utöver fyrhjulsstyrning erbjöds bilen nu även med [[fyrhjulsdrift]].

'''Varianter:'''
{|class="wikitable"
!Modell!! Motor!!Cylindervolym!!Effekt!!Bränslesystem
|-
|'''1800'''||4-cyl [[radmotor]] [[SOHC]]||1809 cm&sup3;||100 hk||[[Bränsleinsprutning]]
|-
|'''2000 GT'''||6-cyl radmotor SOHC||1998 cm&sup3;||130 hk||Bränsleinsprutning
|-
|'''2000 GTS'''||6-cyl radmotor [[DOHC]]||1998 cm&sup3;||155 hk||Bränsleinsprutning
|-
|'''2000 GTS Turbo'''||6-cyl radmotor DOHC||1998 cm&sup3;||215 hk||Bränsleinsprutning, [[turbo]]
|-
|'''2500 GTS'''||6-cyl radmotor DOHC||2498 cm&sup3;||180 hk||Bränsleinsprutning
|-
|'''GT-R'''||6-cyl radmotor DOHC||2569 cm&sup3;||280 hk||Bränsleinsprutning, turbo
|}

===Nissan Skyline GT-R R32===
[[Bild:Nissan Skyline R32 GT-R 001.jpg|miniatyr|left|250px|Nissan Skyline GT-R R32]]

Efter sexton år återkom Skyline GT-R med R32-modellen. Bilen hade fyrhjulsstyrning och ett elektroniskt system för fyrhjulsdrivning som omfördelade kraften från allt till bakhjulen till 50 % vardera till fram- och bakhjul, beroende på körförhållande. Motorn var en 2,6-liters sexa med dubbelturbo. Motorstorleken valdes för att passa grupp A:s klassindelning. Den uppgivna effekten på 280 [[Hästkraft|hk]] kom av en frivillig överenskommelse mellan de japanska biltillverkarna. Bilen tillverkades även i flera V-Spec-versioner för att homologera olika [[aerodynamiska]] hjälpmedel för tävlingsbruk.

{{clear}}

==Nissan Skyline R33==
{{Infobox bil
| namn = Nissan Skyline R33
| bild = [[Bild:1993-1996 Nissan Skyline (R33) GTS25t sedan 01.jpg|250px]]
| märke = [[Nissan (bilmärke)|Nissan]]
| tillverkning = [[1993]]-[[1998]]
| karosseri = 4-d [[sedan]]<br>2-d [[coupé]]
| motor = 6-cyl [[radmotor]]
| växellåda = 5-vxl manuell<br>4-stegs automat
| hjulbas = 272 cm
| längd = 472 cm
| bredd = 172 cm
| höjd = 136 cm
| vikt = 1300-1550 kg
| besläktade = [[Nissan Stagea]]
}}

Skyline R33 var en vidareutveckling av föregångaren, men något större och tyngre. För att kompensera för den större massan fick modellserien större motorer.

'''Varianter:'''
{|class="wikitable"
!Modell!! Motor!!Cylindervolym!!Effekt!!Bränslesystem
|-
|'''GT'''||6-cyl [[radmotor]] [[SOHC]]||1998 cm&sup3;||130 hk||[[Bränsleinsprutning]]
|-
|'''GTS'''||6-cyl radmotor [[DOHC]]||2498 cm&sup3;||190 hk||Bränsleinsprutning
|-
|'''GTS Turbo'''||6-cyl radmotor DOHC||2498 cm&sup3;||245 hk||Bränsleinsprutning, [[turbo]]
|-
|'''GT-R'''||6-cyl radmotor DOHC||2569 cm&sup3;||280 hk||Bränsleinsprutning, turbo
|}

===Nissan Skyline GT-R R33===
[[Bild:Nissan Skyline R33 GT-R 001.jpg|miniatyr|left|250px|Nissan Skyline GT-R R33]]

1993 avlöstes den framgångsrika R32:an av den större och tyngre R33:an. Nissan hade vidareutvecklat systemen för fyrhjulsstyrning och fyrhjulsdrift och även om motorns toppeffekt fortfarande angavs till 280 hk var [[vridmoment]]et högre än tidigare. För att övertyga fansen togs bilen till [[Nürburgring]]s nordslinga där den visade sig vara 21 [[sekunder]] snabbare än företrädaren runt banan.

Under [[1996]] tillverkades 99 exemplar av specialversionen Nismo 400R, uppkallad efter racingdivisionen [[Nismo]], med en toppeffekt på 400 hk.

{{clear}}

==Nissan Skyline R34==
{{Infobox bil
| namn = Nissan Skyline R34
| bild = [[Bild:Nissan Skyline 1998.jpg|250px]]
| märke = [[Nissan (bilmärke)|Nissan]]
| tillverkning = [[1998]]-[[2002]]
| karosseri = 4-d [[sedan]]<br>2-d [[coupé]]
| motor = 6-cyl [[radmotor]]
| växellåda = 5/6-vxl manuell<br>4/5-stegs automat
| hjulbas = 272 cm
| längd = 471 cm
| bredd = 172 cm
| höjd = 138 cm
| vikt = 1350-1550 kg
}}

Den tionde generationen Skyline blev den sista med radmotorer. Efter kritiken mot föregångaren fick R34:an lite nättare dimensioner.

'''Varianter:'''
{|class="wikitable"
!Modell!! Motor!!Cylindervolym!!Effekt!!Bränslesystem
|-
|'''GTS'''||6-cyl [[radmotor]] [[DOHC]]||1998 cm&sup3;||140 hk||[[Bränsleinsprutning]]
|-
|'''GTS-25'''||6-cyl radmotor DOHC||2498 cm&sup3;||200 hk||Bränsleinsprutning
|-
|'''GT-T'''||6-cyl radmotor DOHC||2498 cm&sup3;||280 hk||Bränsleinsprutning, [[turbo]]
|-
|'''GT-R'''||6-cyl radmotor DOHC||2569 cm&sup3;||280 hk||Bränsleinsprutning, turbo
|}

===Nissan Skyline GT-R R34===
[[Bild:Nissan Skyline R34 GT-R Nür 001.jpg|miniatyr|left|250px|Nissan Skyline GT-R R34]]

[[1999]] kom GT-R versionen av R34. Den hade fått 55 mm kortare hjulbas än företrädaren för att öka körbarheten och minska vikten. Motoreffekten angavs fortfarande till 280 hk. Liksom tidigare generationer tillverkades även i flera specialversioner för att homologera olika delar för tävlingsbruk. Produktionen avslutades 2002 eftersom motorn inte kunde uppfylla de skärpta [[avgasrening]]skrav som infördes i Japan påföljande år. Denna sista Skyline GT-R efterträddes [[2008]] av den nykonstruerade [[Nissan GT-R|Nissan GT-R R35]].

{{clear}}

==Nissan Skyline V35==
{{Infobox bil
| namn = Nissan Skyline V35
| bild = [[Bild:V35 Nissan Skyline.jpg|250px]]
| märke = [[Nissan (bilmärke)|Nissan]]
| tillverkning = [[2001]]-[[2006]]
| karosseri = 4-d [[sedan]]<br>2-d [[coupé]]
| motor = 6-cyl [[V-motor]]
| växellåda = 6-vxl manuell<br>5-stegs automat<br>[[CVT]]
| hjulbas = 285 cm
| längd = 474 cm
| bredd = 175 cm
| höjd = 147 cm
| vikt = 1500 kg
| aka = Infiniti G35
}}

Sommaren 2001 introducerades den nykonstruerade Skyline V35. Den nya generationen hade [[V-motor]]er och betydligt rundare former än äldre modeller. Bilen delar mycket av tekniken med [[Nissan 350Z]]. Istället för GT-R-version fick V35-modellen en stor [[sugmotor]] på 3,5 liter. Utanför Japan säljs Skyline under [[Infiniti]]-namnet.

'''Varianter:'''
{|class="wikitable"
!Modell!! Motor!!Cylindervolym!!Effekt!!Bränslesystem
|-
|'''250 GT'''||6-cyl [[V-motor]] [[DOHC]]||2495 cm&sup3;||215 hk||[[Bränsleinsprutning]]
|-
|'''300 GT'''||6-cyl V-motor DOHC||2987 cm&sup3;||260 hk||Bränsleinsprutning
|-
|'''350 GT'''||6-cyl V-motor DOHC||3498 cm&sup3;||280 hk||Bränsleinsprutning
|}
{{clear}}

==Nissan Skyline V36==
{{Infobox bil
| namn = Nissan Skyline V36
| bild = [[Bild:NISSAN SKYLINE COUPE CV36 Type S.jpg|250px]]
| märke = [[Nissan (bilmärke)|Nissan]]
| tillverkning = [[2006]]-
| karosseri = 4-d [[sedan]]<br>2-d [[coupé]]
| motor = 6-cyl [[V-motor]]
| växellåda = 6-vxl manuell<br>5/7-stegs automat<br>[[CVT]]
| hjulbas = 285 cm
| längd = 475 cm
| bredd = 177 cm
| höjd = 146 cm
| vikt = 1500-1650 kg
| aka = Infiniti G35/G37
}}

Den tolfte generationen Skyline fick ny kaross men mekaniken är en vidareutveckling av företrädaren.

'''Varianter:'''
{|class="wikitable"
!Modell!! Motor!!Cylindervolym!!Effekt!!Bränslesystem
|-
|'''250 GT'''||6-cyl [[V-motor]] [[DOHC]]||2495 cm&sup3;||225 hk||[[Bränsleinsprutning]]
|-
|'''350 GT'''||6-cyl V-motor DOHC||3498 cm&sup3;||315 hk||Bränsleinsprutning
|-
|'''370 GT'''||6-cyl V-motor DOHC||3696 cm&sup3;||330 hk||Bränsleinsprutning
|}

===Nissan Skyline Crossover J50===
[[Bild:Nissan Skyline Crossover 001.JPG|miniatyr|left|250px|Nissan Skyline Crossover]]

Nissan Skyline Crossover är en [[CUV]] baserad på Skyline-modellen. Utanför Japan säljs den som [[Infiniti EX]].
{{clear}}

==Motorsport==
[[Bild:S54 Nissan Skyline 2000GT.JPG|miniatyr|250px|Prince Skyline 2000GT-B (S54).]]
[[Bild:Nissan Skyline RS Turbo Super Silhouette (KDR30) front-left.jpg|miniatyr|250px|Nissan Skyline RS Turbo [[Silhouette (tävlingsbil)|Silhouette]] (R30).]]
[[Bild:R32 Calsonic Skyline 001.jpg|miniatyr|250px|Nissan Skyline GT-R (R32).]]

Prince hade deltagit i det första [[Japans Grand Prix]] {{ar|sport|1963}} med en Skyline Sport, i princip i originalskick. Resultatet var en förödmjukelse men det sporrade företaget till en seriös satsning på motorsporten. Året därpå ställde Prince upp igen med en mer tävlingsanpassad Skyline 2000GT. Den här gången slutade man på en hedrande andraplats.

Den första GT-R-modellen från C10-serien dominerade japansk [[standardvagnsracing]] i början av [[1970-talet]]. Den ursprungliga sedanversionen PGC10 vann 33 tävlingar i rad under ett och ett halvt år innan den ersattes av coupén KPGC10. Totalt vann C10-modellerna 50 tävlingar fram till {{ar|sport|1972}}.

Nissans motorsportsatsning fick ett abrupt slut i samband med oljekrisen 1973. Först i början av [[1980-talet]] återkom Skyline-modellen till tävlingsbanorna, då med en [[Silhouette (tävlingsbil)|silhouette-version]] av R30-seriens fyrcylindriga RS Turbo. Med R31:an återkom Nissan även till standardvagnsracingen.

När den fyrhjulsdrivna R32:an dök upp möttes den först av misstro av [[Racingförare|banracingförare]] som förknippade fyrhjulsdrift med [[rally]]. Bilen visade sig snart vara oerhört framgångsrik på tävlingsbanorna i Japan. R32:an vann samtliga 29 [[grupp A]]-lopp mellan {{ar|sport|1989}} och {{ar|sport|1993}} och den dominerade även den mindre [[grupp N]]-klassen. Nissans dominans ledde till slut till att reglerna ändrades och japanska standardvagnsracingen bytte till [[Super 2000]]-reglementet.

Efter regeländringar flyttade Nissans intresse till [[Super GT]]. R33- och R34-serierna var framgångsrika även i [[Gran turismo|GT-racing]], om än inte lika överlägsna som R32:an.<ref>[http://www.wspr-racing.com/wspr/results/jgtc/nf_jgtc_home.html wspr-racing.com, hämtad 2012-06-10.]</ref> Nissan utvecklade även en bakhjulsdriven version av R33:an för deltagande i [[Le Mans 24-timmars]].

Nissan Skyline är känd för att vara lätt att modifiera. Bilen är vanlig som trim- och stylingsprojekt antingen för [[streetracing]] eller [[drifting]]. Modellen är också känd från filmserieen [[Fast and Furious]] och från olika [[datorspel]].

==Källor==
* [http://www.histomobile.com/dvd_histomobile/fr/61/Nissan_model1.htm histomobile.com] {{fr}}

===Referenser===
<references />

==Externa länkar==
{{Commonscat-box|Nissan Skyline}}
*[http://www.skyline.se Svenska Skylineklubben]
*[http://www.jbskyline.net/ Skyline fakta] {{en}}
*[http://press.nissan-global.com/COMMON/HERITAGE/database/en_index.html Nissan Heritage] {{en}}


{{Nissan 30-80}}
{{Nissan 30-80}}

Versionen från 10 juni 2012 kl. 07.17

Nissan Skyline
Grundinformation
MärkePrince/Nissan
Tillverkning1957-
Även kalladPrince Skyline
Konstruktion
BesläktadeNissan Laurel
LiknandeMazda Cosmo
Mitsubishi Galant
Toyota Chaser
Drivlina
DrivningBakhjulsdrift
Kronologi
FöregångarePrince Sedan

Prince Skyline är en personbil som introducerades av den japanska biltillverkaren Prince Motor Company 1957. Sedan Prince fusionerat med Nissan Motor Co. Ltd 1966 har bilen sålts som Nissan Skyline.

Prince Skyline ALSI

Prince Skyline ALSI
Grundinformation
MärkePrince
Tillverkning1957-1963
Konstruktion
Karosseri4-d sedan
3-d kombi (Skyway)
2-d coupé (Sport)
BesläktadePrince Gloria
Drivlina
Motor4-cyl radmotor
Växellåda3/4-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas254 cm
Längd436 cm
Bredd168 cm
Höjd154 cm
Vikt1350 kg

Prince Skyline var en stor bil för japanska förhållanden, byggd på separat ram. Bilen hade ovanligt avancerade hjulupphängningar med De Dion-axel bak.[1] Företaget byggde även en kombimodell kallad Prince Skyway. Hösten 1958 kom en uppdaterad modell med bland annat dubbla strålkastare. Senare kunde bilen även fås med den större motorn från systermodellen Gloria.

1961 introducerades Skyline Sport med täckt eller öppen kaross, ritad av den italienske formgivaren Giovanni Michelotti. Modellen använde Skyline-namnet, trots att chassit hämtades från den större Gloria. Bilen var till stora delar handbyggd, vilket gjorde den mycket dyr och tillverkades bara i 60 exemplar.

Versioner:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
1500 4-cyl radmotor ohv 1484 cm³ 60-70 hk Enkel förgasare
1900 4-cyl radmotor ohv 1862 cm³ 82 hk Enkel förgasare
Sport 4-cyl radmotor ohv 1862 cm³ 90 hk Enkel förgasare
Prince Skyline Sport

Prince Skyline S50

Prince Skyline S50
Grundinformation
MärkePrince
Tillverkning1963-1968
Konstruktion
Karosseri4-d sedan
5-d kombi
Drivlina
Motor4/6-cyl radmotor
Växellåda3/4-vxl manuell
5-vxl manuell (2000 GT-B)
Dimensioner
Hjulbas239 cm (4-cyl)
259 cm (6-cyl)
Längd410 cm (4-cyl)
430 cm (6-cyl)
Bredd150 cm
Höjd142 cm
Vikt1050 kg

Skyline S50 var en mindre modell än företrädaren, med lättare självbärande kaross. Den avancerade bakaxeln hade ersatts av en enkel stel axel upphängd i längsgående bladfjädrar.

Prince hade stora planer på en satsning på motorsport och därför introducerades modellen Skyline 2000 GT 1964. Bilen hade en sexcylindrig motor med överliggande kamaxel hämtad från den större Gloria.[2] För att få plats med den stora motorn hade hjulbasen förlängts två decimeter framför torpedväggen. I den första versionen, kallad 2000 GT-A, var motorn i princip hämtad rakt av från produktionsmodellen. 1965 kom den mer tävlingsanpassade 2000 GT-B, med bland annat femväxlad växellåda, differentialbroms, större bränsletank och motor med tre Weber-förgasare.

Versioner:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
1500 4-cyl radmotor ohv 1484 cm³ 70 hk Enkel förgasare
1900 4-cyl radmotor ohv 1862 cm³ 90 hk Enkel förgasare
2000 GT-A 6-cyl radmotor SOHC 1988 cm³ 105 hk Enkel förgasare
2000 GT-B 6-cyl radmotor SOHC 1988 cm³ 125 hk Tre Weber-förgasare

Nissan Skyline C10

Nissan Skyline C10
Grundinformation
MärkeNissan
Tillverkning1968-1972
Konstruktion
Karosseri4-d sedan
5-d kombi
2-d coupé
Drivlina
Motor4/6-cyl radmotor
Växellåda4/5-vxl manuell
3-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas249 cm (4-cyl)
264 cm (6-cyl)
257 cm (coupé)
Längd420 cm (4-cyl)
440 cm (6-cyl)
433 cm (coupé)
Bredd160 cm
Höjd139 cm
Vikt1000-1100 kg

Den tredje generationen Skyline var under utveckling när Prince gick samman med Nissan. Bilen introducerades sommaren 1968 under Nissan-namnet. C10-serien fick en ny fyrcylindrig motor med överliggande kamaxel.

Två månader efter de fyrcylindriga modellerna tillkom den sexcylindriga 2000 GT. Likt företrädaren hade GT-modellen längre hjulbas. Den sexcylindriga GT:n fick individuell hjulupphängning bak. Hösten 1970 kompletterades utbudet med en tvådörrars coupé.

Versioner:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
1500 4-cyl radmotor SOHC 1483 cm³ 94 hk Enkel förgasare
1800 4-cyl radmotor SOHC 1815 cm³ 105 hk Enkel förgasare
2000 GT 6-cyl radmotor SOHC 1998 cm³ 105 hk Enkel förgasare
2000 GT-X 6-cyl radmotor SOHC 1998 cm³ 130 hk Dubbla förgasare
2000 GT-R 6-cyl radmotor DOHC 1989 cm³ 160 hk Tre förgasare

Nissan Skyline GT-R PGC10/KPGC10

Nissan Skyline GT-R KPGC10

Våren 1969 introducerades Skyline 2000 GT-R (modellkod PGC10), avsedd för motorsport. Liksom företrädaren Skyline 2000 GT-B hade bilen sedankaross. Motorn med fyrventilstopp hämtades från sportvagnsprototypen Prince R380.[3] Två år senare efterträddes sedanen av den nya coupén (modellkod KPGC10) med kortare hjulbas och lättare kaross.

Nissan Skyline C110

Nissan Skyline C110
Grundinformation
MärkeNissan
Tillverkning1972-1977
Även kalladDatsun 180K/240K
Konstruktion
Karosseri4-d sedan
5-d kombi
2-d coupé
Drivlina
Motor4/6-cyl radmotor
Växellåda4/5-vxl manuell
3-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas252 cm (4-cyl)
261 cm (6-cyl)
Längd432 cm (4-cyl)
446 cm (6-cyl)
Bredd163 cm
Höjd139 cm
Vikt1000-1150 kg

Skyline C110 introducerades hösten 1972. Formgivningen kännetecknas av ett skarpt veck runt bakre hjulhuset och upp över bakskärmen. Bilen hade även fyra runda bakljus, ett stilgrepp som skulle följa Skyline-modellen under många år. Kombimodellen utmärkte sig genom att sakna fönster mellan C- och D-stolpen. Den sexcylindriga GT:n hade liksom företrädaren längre hjulbas än fyrorna och individuell hjulupphängning bak. Bilarna exporterades även under Datsun-namnet.

Varianter:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
1600 4-cyl radmotor SOHC 1593 cm³ 100 hk Enkel förgasare
1800 4-cyl radmotor SOHC 1815 cm³ 105 hk Enkel förgasare
2000 GT 6-cyl radmotor SOHC 1998 cm³ 130 hk Dubbla förgasare
2000 GT-R 6-cyl radmotor DOHC 1989 cm³ 160 hk Tre förgasare
2400 6-cyl radmotor SOHC 2393 cm³ 130 hk Enkel förgasare

Nissan Skyline GT-R KPGC110

Nissan Skyline GT-R KPGC110

GT-R-versionen hade samma motor som företrädaren och Nissan räknade med att den skulle vara lika framgångsrik på tävlingsbanorna. Debuten sammanföll dock med oljekrisen 1973 som slog hårt mot den japanska motorsporten. Nissan drog sig ur all motorsport och lade ned tillverkningen av Skyline GT-R efter ett halvårs produktion och endast 197 exemplar.

Nissan Skyline C210

Nissan Skyline C210
Grundinformation
MärkeNissan
Tillverkning1977-1981
Även kalladDatsun 240K
Konstruktion
Karosseri4-d sedan
5-d kombi
2-d coupé
Drivlina
Motor4/6-cyl radmotor
Växellåda4/5-vxl manuell
3-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas252 cm (4-cyl)
262 cm (6-cyl)
Längd440 cm (4-cyl)
460 cm (6-cyl)
Bredd163 cm
Höjd139 cm
Vikt1000-1150 kg

Den femte generationen Skyline var en större och tyngre bil än tidigare. Nissan fortsatte att bygga den med två olika hjulbaser beroende på motor. Våren 1980 tillkom en turbomotor.

Varianter:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
1600 4-cyl radmotor SOHC 1593 cm³ 90 hk Enkel förgasare
1600TI 4-cyl radmotor SOHC 1593 cm³ 100 hk Dubbla förgasare
1800TI 4-cyl radmotor SOHC 1815 cm³ 115 hk Dubbla förgasare
2000 GT 6-cyl radmotor SOHC 1998 cm³ 125 hk Bränsleinsprutning
2000 GT-EX 6-cyl radmotor SOHC 1998 cm³ 145 hk Bränsleinsprutning, turbo
2400 6-cyl radmotor SOHC 2393 cm³ 140 hk Bränsleinsprutning
Diesel 6-cyl radmotor SOHC 2792 cm³ 85 hk Dieselmotor

Nissan Skyline R30

Nissan Skyline R30
Grundinformation
MärkeNissan
Tillverkning1981-1985
Konstruktion
Karosseri4-d sedan
5-d halvkombi
5-d kombi
2-d coupé
Drivlina
Motor4/6-cyl radmotor
Växellåda5-vxl manuell
3/4-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas262 cm
Längd462 cm
Bredd168 cm
Höjd140 cm
Vikt1100-1250 kg

Den sjätte generationen Skyline fick nya, fyrkantiga former. Alla versioner hade nu samma hjulbas. R30-serien tillverkades även som halvkombi, den enda generationen med den karosstypen. R30:n var också den sista som tillverkades med kombikaross. Den fortsatte tillverkas fram till 1990 sedan övriga modeller ersatts av R31-serien.

Den snabbaste versionen i Skyline-familjen var 2000 RS. Modellen hade en fyrcylindrig motor med fyrventilstopp. Från 1983 såldes den även med turbo.

Varianter:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
1800 4-cyl radmotor SOHC 1809 cm³ 100 hk Enkel förgasare
1800TI 4-cyl radmotor SOHC 1809 cm³ 115 hk Bränsleinsprutning
2000 RS 4-cyl radmotor DOHC 1990 cm³ 150 hk Bränsleinsprutning
2000 RS Turbo 4-cyl radmotor DOHC 1990 cm³ 190 hk Bränsleinsprutning, turbo
2000 RS-X 4-cyl radmotor DOHC 1990 cm³ 205 hk Bränsleinsprutning, turbo
2000 GT 6-cyl radmotor SOHC 1998 cm³ 125 hk Bränsleinsprutning
2000 GT-ES 6-cyl radmotor SOHC 1998 cm³ 145 hk Bränsleinsprutning, turbo
2400 6-cyl radmotor SOHC 2393 cm³ 140 hk Bränsleinsprutning
Diesel 6-cyl radmotor SOHC 2792 cm³ 90 hk Dieselmotor

Nissan Skyline R31

Nissan Skyline R31
Grundinformation
MärkeNissan
Tillverkning1985-1989
Konstruktion
Karosseri4-d sedan
2-d coupé
Drivlina
Motor4/6-cyl radmotor
Växellåda5-vxl manuell
4-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas262 cm
Längd466 cm
Bredd169 cm
Höjd137 cm
Vikt1250-1350 kg

Skyline R31var en vidareutveckling av företrädaren. Bilen fanns nu som fyrdörrars sedan eller hardtop utan B-stolpe samt som coupé. Den sportiga GTS-modellen hade en nyutvecklad rak sexa med fyrventilstopp. GTS kunde även fås med fyrhjulsstyrning.

Hösten 1987 kom GTS-R, en modell som tillverkades i 800 exemplar för homologation i standardvagnsracingens grupp A.

Varianter:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
1800E 4-cyl radmotor SOHC 1809 cm³ 100 hk Bränsleinsprutning
2000E 4-cyl radmotor SOHC 1952 cm³ 120 hk Bränsleinsprutning
2000 GT 6-cyl radmotor SOHC 1998 cm³ 130 hk Bränsleinsprutning
2000 GT Turbo 6-cyl radmotor SOHC 1998 cm³ 165 hk Bränsleinsprutning, turbo
2000 GTS 6-cyl radmotor DOHC 1998 cm³ 155 hk Bränsleinsprutning
2000 GTS Turbo 6-cyl radmotor DOHC 1998 cm³ 180 hk Bränsleinsprutning, turbo
2000 GTS-R 6-cyl radmotor DOHC 1998 cm³ 210 hk Bränsleinsprutning, turbo
Diesel 6-cyl radmotor SOHC 2792 cm³ 90 hk Dieselmotor
3000 6-cyl radmotor SOHC 2962 cm³ 180 hk Bränsleinsprutning

Nissan Skyline R32

Nissan Skyline R32
Grundinformation
MärkeNissan
Tillverkning1989-1993
Konstruktion
Karosseri4-d sedan
2-d coupé
Drivlina
Motor4/6-cyl radmotor
Växellåda5-vxl manuell
4-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas262 cm
Längd458 cm
Bredd170 cm
Höjd136 cm
Vikt1200-1450 kg

Till den åttonde generationen Skyline hade Nissan rensat i motorprogrammet för att markera att modellen var märkets sportiga alternativ. Utöver fyrhjulsstyrning erbjöds bilen nu även med fyrhjulsdrift.

Varianter:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
1800 4-cyl radmotor SOHC 1809 cm³ 100 hk Bränsleinsprutning
2000 GT 6-cyl radmotor SOHC 1998 cm³ 130 hk Bränsleinsprutning
2000 GTS 6-cyl radmotor DOHC 1998 cm³ 155 hk Bränsleinsprutning
2000 GTS Turbo 6-cyl radmotor DOHC 1998 cm³ 215 hk Bränsleinsprutning, turbo
2500 GTS 6-cyl radmotor DOHC 2498 cm³ 180 hk Bränsleinsprutning
GT-R 6-cyl radmotor DOHC 2569 cm³ 280 hk Bränsleinsprutning, turbo

Nissan Skyline GT-R R32

Nissan Skyline GT-R R32

Efter sexton år återkom Skyline GT-R med R32-modellen. Bilen hade fyrhjulsstyrning och ett elektroniskt system för fyrhjulsdrivning som omfördelade kraften från allt till bakhjulen till 50 % vardera till fram- och bakhjul, beroende på körförhållande. Motorn var en 2,6-liters sexa med dubbelturbo. Motorstorleken valdes för att passa grupp A:s klassindelning. Den uppgivna effekten på 280 hk kom av en frivillig överenskommelse mellan de japanska biltillverkarna. Bilen tillverkades även i flera V-Spec-versioner för att homologera olika aerodynamiska hjälpmedel för tävlingsbruk.

Nissan Skyline R33

Nissan Skyline R33
Grundinformation
MärkeNissan
Tillverkning1993-1998
Konstruktion
Karosseri4-d sedan
2-d coupé
BesläktadeNissan Stagea
Drivlina
Motor6-cyl radmotor
Växellåda5-vxl manuell
4-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas272 cm
Längd472 cm
Bredd172 cm
Höjd136 cm
Vikt1300-1550 kg

Skyline R33 var en vidareutveckling av föregångaren, men något större och tyngre. För att kompensera för den större massan fick modellserien större motorer.

Varianter:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
GT 6-cyl radmotor SOHC 1998 cm³ 130 hk Bränsleinsprutning
GTS 6-cyl radmotor DOHC 2498 cm³ 190 hk Bränsleinsprutning
GTS Turbo 6-cyl radmotor DOHC 2498 cm³ 245 hk Bränsleinsprutning, turbo
GT-R 6-cyl radmotor DOHC 2569 cm³ 280 hk Bränsleinsprutning, turbo

Nissan Skyline GT-R R33

Nissan Skyline GT-R R33

1993 avlöstes den framgångsrika R32:an av den större och tyngre R33:an. Nissan hade vidareutvecklat systemen för fyrhjulsstyrning och fyrhjulsdrift och även om motorns toppeffekt fortfarande angavs till 280 hk var vridmomentet högre än tidigare. För att övertyga fansen togs bilen till Nürburgrings nordslinga där den visade sig vara 21 sekunder snabbare än företrädaren runt banan.

Under 1996 tillverkades 99 exemplar av specialversionen Nismo 400R, uppkallad efter racingdivisionen Nismo, med en toppeffekt på 400 hk.

Nissan Skyline R34

Nissan Skyline R34
Grundinformation
MärkeNissan
Tillverkning1998-2002
Konstruktion
Karosseri4-d sedan
2-d coupé
Drivlina
Motor6-cyl radmotor
Växellåda5/6-vxl manuell
4/5-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas272 cm
Längd471 cm
Bredd172 cm
Höjd138 cm
Vikt1350-1550 kg

Den tionde generationen Skyline blev den sista med radmotorer. Efter kritiken mot föregångaren fick R34:an lite nättare dimensioner.

Varianter:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
GTS 6-cyl radmotor DOHC 1998 cm³ 140 hk Bränsleinsprutning
GTS-25 6-cyl radmotor DOHC 2498 cm³ 200 hk Bränsleinsprutning
GT-T 6-cyl radmotor DOHC 2498 cm³ 280 hk Bränsleinsprutning, turbo
GT-R 6-cyl radmotor DOHC 2569 cm³ 280 hk Bränsleinsprutning, turbo

Nissan Skyline GT-R R34

Nissan Skyline GT-R R34

1999 kom GT-R versionen av R34. Den hade fått 55 mm kortare hjulbas än företrädaren för att öka körbarheten och minska vikten. Motoreffekten angavs fortfarande till 280 hk. Liksom tidigare generationer tillverkades även i flera specialversioner för att homologera olika delar för tävlingsbruk. Produktionen avslutades 2002 eftersom motorn inte kunde uppfylla de skärpta avgasreningskrav som infördes i Japan påföljande år. Denna sista Skyline GT-R efterträddes 2008 av den nykonstruerade Nissan GT-R R35.

Nissan Skyline V35

Nissan Skyline V35
Grundinformation
MärkeNissan
Tillverkning2001-2006
Även kalladInfiniti G35
Konstruktion
Karosseri4-d sedan
2-d coupé
Drivlina
Motor6-cyl V-motor
Växellåda6-vxl manuell
5-stegs automat
CVT
Dimensioner
Hjulbas285 cm
Längd474 cm
Bredd175 cm
Höjd147 cm
Vikt1500 kg

Sommaren 2001 introducerades den nykonstruerade Skyline V35. Den nya generationen hade V-motorer och betydligt rundare former än äldre modeller. Bilen delar mycket av tekniken med Nissan 350Z. Istället för GT-R-version fick V35-modellen en stor sugmotor på 3,5 liter. Utanför Japan säljs Skyline under Infiniti-namnet.

Varianter:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
250 GT 6-cyl V-motor DOHC 2495 cm³ 215 hk Bränsleinsprutning
300 GT 6-cyl V-motor DOHC 2987 cm³ 260 hk Bränsleinsprutning
350 GT 6-cyl V-motor DOHC 3498 cm³ 280 hk Bränsleinsprutning

Nissan Skyline V36

Nissan Skyline V36
Grundinformation
MärkeNissan
Tillverkning2006-
Även kalladInfiniti G35/G37
Konstruktion
Karosseri4-d sedan
2-d coupé
Drivlina
Motor6-cyl V-motor
Växellåda6-vxl manuell
5/7-stegs automat
CVT
Dimensioner
Hjulbas285 cm
Längd475 cm
Bredd177 cm
Höjd146 cm
Vikt1500-1650 kg

Den tolfte generationen Skyline fick ny kaross men mekaniken är en vidareutveckling av företrädaren.

Varianter:

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
250 GT 6-cyl V-motor DOHC 2495 cm³ 225 hk Bränsleinsprutning
350 GT 6-cyl V-motor DOHC 3498 cm³ 315 hk Bränsleinsprutning
370 GT 6-cyl V-motor DOHC 3696 cm³ 330 hk Bränsleinsprutning

Nissan Skyline Crossover J50

Nissan Skyline Crossover

Nissan Skyline Crossover är en CUV baserad på Skyline-modellen. Utanför Japan säljs den som Infiniti EX.

Motorsport

Prince Skyline 2000GT-B (S54).
Nissan Skyline RS Turbo Silhouette (R30).
Nissan Skyline GT-R (R32).

Prince hade deltagit i det första Japans Grand Prix 1963 med en Skyline Sport, i princip i originalskick. Resultatet var en förödmjukelse men det sporrade företaget till en seriös satsning på motorsporten. Året därpå ställde Prince upp igen med en mer tävlingsanpassad Skyline 2000GT. Den här gången slutade man på en hedrande andraplats.

Den första GT-R-modellen från C10-serien dominerade japansk standardvagnsracing i början av 1970-talet. Den ursprungliga sedanversionen PGC10 vann 33 tävlingar i rad under ett och ett halvt år innan den ersattes av coupén KPGC10. Totalt vann C10-modellerna 50 tävlingar fram till 1972.

Nissans motorsportsatsning fick ett abrupt slut i samband med oljekrisen 1973. Först i början av 1980-talet återkom Skyline-modellen till tävlingsbanorna, då med en silhouette-version av R30-seriens fyrcylindriga RS Turbo. Med R31:an återkom Nissan även till standardvagnsracingen.

När den fyrhjulsdrivna R32:an dök upp möttes den först av misstro av banracingförare som förknippade fyrhjulsdrift med rally. Bilen visade sig snart vara oerhört framgångsrik på tävlingsbanorna i Japan. R32:an vann samtliga 29 grupp A-lopp mellan 1989 och 1993 och den dominerade även den mindre grupp N-klassen. Nissans dominans ledde till slut till att reglerna ändrades och japanska standardvagnsracingen bytte till Super 2000-reglementet.

Efter regeländringar flyttade Nissans intresse till Super GT. R33- och R34-serierna var framgångsrika även i GT-racing, om än inte lika överlägsna som R32:an.[4] Nissan utvecklade även en bakhjulsdriven version av R33:an för deltagande i Le Mans 24-timmars.

Nissan Skyline är känd för att vara lätt att modifiera. Bilen är vanlig som trim- och stylingsprojekt antingen för streetracing eller drifting. Modellen är också känd från filmserieen Fast and Furious och från olika datorspel.

Källor

Referenser

  1. ^ Society of Automotive Engineers of Japan, hämtad 2012-06-10.
  2. ^ Toyota Automobile Museum, hämtad 2012-06-10.
  3. ^ Early Datsun.com, hämtad 2012-06-10.
  4. ^ wspr-racing.com, hämtad 2012-06-10.

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör Nissan Skyline.


v • r
Datsun/Nissans bilmodeller, från 1930-talet till 1970-talet.
Klass 1930-talet 1940-talet 1950-talet 1960-talet 1970-talet
2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Småbil Model 11-17 DA/DS Cherry
DB Sunny
Mellanklass Violet Stanza
110/210 Bluebird
Laurel
Skyline
Storbil Model 70 Cedric
Gloria
Lyxbil President
Sportbil Sports Fairlady Fairlady Z
Silvia Silvia
Terrängbil Patrol
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Nissan_Skyline&oldid=16760095”