Перегляд вихідного коду сторінки Douglas A-26 Invader

{{Військовий літак|
|Повна назва                             = ''Дуглас A-26 Інвейдер''<br/>Douglas A-26 Invader
|Модель                                  = 
|Фотографія                              = Douglas A-26 Invader.JPG
|Призначення                             = [[легкий бомбардувальник]]-[[штурмовик]]
|Перший політ                            = [[10 липня]] [[1942]]
|Прийнятий на озброєння                  = лютий [[1942]]
|Знятий з озброєння                      = [[1980]]<ref>[[Повітряні сили Колумбії]]</ref>
<!-- Історія виробництва -->
|Виробник                                = {{Прапорець|USA48st}} [[Douglas Aircraft Company]]
|Вартість                                = [[$]] 242 595<ref> Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945—1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.</ref>
|Модифікації                             =
|Конструктор                             = {{не перекладено|Едвард Гайнеманн||en|Ed Heinemann}}/{{не перекладено|Теодор Раймонд Сміт||en|Ted R. Smith}}
|Всього збудовано                        = 2 452
|Період використання                     = [[1942]]–[[1972]]
|На озброєнні у                          = Див. [[#Країни-експлуатанти|Країни-експлуатанти]]
<!-- Характеристики -->
|Екіпаж                                  = 3
|Крейсерська швидкість                   =
|Максимальна швидкість                   = 570
|МШ у землі                              =
|МШ на висоті                            =
|Бойовий радіус                          = 1 610
|Дальність польоту                       = 2 300
|Дальність польоту з ППБ                 =
|Практична стеля                         =
|Бойова стеля                            = 6 700
|Швидкопідйомність                       = 6,4
<!-- Розміри -->
|Довжина                                 = 15,24
|Висота                                  = 5,64
|Розмах крил                             = 21,34
|Площа крил                              = 50
|Стрілоподібність                        =
|Шасі                                    =
<!-- Маса -->
|Маса порожнього                         = 10 365
|Маса спорядженого                       = 12 519
|Максимальна злітна маса                 = 15 900
<!-- Силова установка -->
|Двигуни                                 = 2 × [[радіальний двигун|радіальних]] [[Циліндр (двигун)|18-циліндрових]] [[Поршневий авіаційний двигун|поршневих авіаційних двигунів]] [[Повітряне охолодження|повітряного охолодження]] ''[[Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp|R-2800 Double Wasp-27]]''
|Тяга                                    = 2 000 к.с. (1 500 кВт)
|Тяга форсажна                           =
<!-- Озброєння -->
|Гарматне озброєння                      =
|Кулеметне озброєння                     = 6-8 12,7-мм [[Авіаційний кулемет|авіаційних кулеметів]] [[Browning M2|M2 «Браунінг»]]
|Боєзапас                                =
|Точок підвіски                          = 2
|Маса підвіски                           =
|Некеровані ракети                       = до 10 5-дюймових [[НАР]] ''[[HVAR]]''
|Внутрішнє бомбове навантаження          = 1 800
|Підвісне озброєння                      = до 910&nbsp;кг бомб
|Торпедне озброєння                      =
}}
'''Дуглас A-26 Інвейдер''' ({{lang-en|Douglas A-26 Invader}})&nbsp;— [[Сполучені Штати Америки|американський]] двомоторний [[легкий бомбардувальник]]-[[штурмовик]] виробництва американської авіакомпанії [[Douglas Aircraft Company]], розроблений на початку [[1940-ві|1940-х]] років. Перебував на озброєнні [[Військово-морські сили США|військово-морських сил США]] та багатьох інших країн за часів [[Друга світова війна|Другої світової]], [[Корейська війна|Корейської]] та [[Війна у В'єтнамі|В'єтнамської війн]], а також низки [[Список війн XX століття|локальних конфліктів другої половини XX століття]].

Гарно захищений літак з порівняно великим бомбовим навантаженням був одним з найшвидших бомбардувальників союзників. Всього було побудовано приблизно 1355 штурмовиків А-26В і 1091 бомбардувальників А-26С.

== Історія створення ==
Наприкінці 1940 року на фоні перебігу подій у Західній Європі, керівництво [[Повітряні сили армії США|військово-повітряних сил армії США]] видало замовлення на розробку лінійки багатоцільових ударних літаків, які мусили поєднувати в собі функції легкого бомбардувальника ближнього радіуса дії та штурмовика. В результаті компанія «Дуглас» представила на конкурс три варіанти літаків: тримісний [[бомбардувальник]] Douglas XA-26 з заскленою носовою частиною фюзеляжу, двомісний [[нічний винищувач]] XA-26A з радаром та важкий [[штурмовик]] XA-26B, озброєний [[75-мм гаубиця M116|75-мм]] [[гармата|гарматою]]. Концептуально проект багатоцільового літака базувався на попередній моделі [[Douglas A-20 Havoc|A-20 «Хевок»]], але мав використовувати потужніші двигуни [[Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp|Pratt & Whitney R-2800-27]], що дозволило збільшити бомбове навантаження, захисне озброєння і [[Бойовий радіус|радіус дії]].

Завершення першого прототипу затрималось приблизно на пів року через проблеми з виготовленням обладнання. Тому прототип XA-26 вперше піднявся в повітря тільки [[10 липня]] [[1942]] року з майбутнього міжнародного аеропорту [[Лос-Анджелес]]а в [[Ель-Сегундо (Каліфорнія)|Ель-Сегундо]], а [[31 жовтня]] [[1942]] року вперше піднявся в небо XA-26A. Після виготовлення і випробувань усіх трьох дослідних зразків армія вирішила відмовитись від нічного винищувача і використання гармат великого калібру і доцільним запуску в виробництво було визнано тільки бомбардувальний варіант XA-26 і штурмовик з кулеметним озброєнням.

Попри тому, що в цілому літак продемонстрував високі [[тактико-технічні характеристики|льотно-технічні характеристики]], проблеми з силовою установкою відстрочили термін прийняття його на [[озброєння]]. Після довгих іспитів, ретельного вивчення досвіду застосування штурмовиків у Європі та на Тихому океані, A-26B урешті-решт був замовлений урядом для повітряних сил [[армія США|армії США]]. У серпні 1944 року поступило перше замовлення на 1 355 одиниць штурмовиків. Виробництво A-26 Invader почалося на заводі в [[Лонг-Біч]] вже в вересні 1943 року, але до кінця року було завершено тільки 7 літаків, проте вже наступного року почалось дійсно масове виробництво. Загалом до серпня 1945 року було виготовлено 2523 A-26.{{sfn|Харук|2012|p=263-264}}

== Основні модифікації ==
[[Файл:B-26K 609th SOS in flight.jpg|міні|праворуч|200пкс|B-26K]]
* '''A-26B''' (з 1948 року&nbsp;— '''B-26B''')&nbsp;— штурмовий варіант з посиленим курсовим озброєнням. Оснащувався двигунами R-2800-27, -71 або -79. (1355 екз.)
** '''XJD-1'''&nbsp;— буксирувальник на основі ''A-26B'' (1 прототип)
** '''ТВ-26В'''&nbsp;— навчальний варіант без озброєння.
** '''VB-26B'''&nbsp;— літак управління
** '''СВ-26В'''&nbsp;— транспортна модифікація.
* '''A-26C''' (з 1948 року&nbsp;— '''B-26С''')&nbsp;— бомбардувальний варіант з заскленою носовою частиною. (1144 екз.)
** '''JD-1''' (з 1962 року&nbsp;— '''UB-26J''')&nbsp;— буксирувальник мішеней для ВМС (140 переобладнано з ''A-26C'')
** '''JD-1D''' (з 1962 року&nbsp;— '''DB-26J''')&nbsp;— ''JD-1'' пристосований для запуску та управління [[Безпілотний літальний апарат|безпілотними літальними апаратами]]
** '''FA-26C''' (з 1962 року&nbsp;— '''RB-26C''')&nbsp;— фоторозвідник на базі ''A-26C''
** '''ЕВ-26С'''&nbsp;— літак для випробувань керованих ракет і озброєння
* '''B-26K''' (з 1966 року&nbsp;— '''A-26A''')&nbsp;— переобладнані для протипартизанських місій. Було встановлено потужніші двигуни, знято захисне озброєння, але посилено ракетно-бомбове. (40 літаків переобладнано в 1964-65 роках.)

== Історія використання ==

=== Друга світова війна ===

==== [[Європейський театр Другої світової війни|Європейський ТВД]] ====
[[Файл:A-26 Invader over Germany in 1945.jpg|міні|ліворуч|200пкс|''A-26'' бомбардує [[Лінія Зігфрида|лінію Зігфрида]].]]
У вересні 1944 року 553-тя бомбардувальна [[ескадрилья]], озброєна «Інвейдерами» почала діяти над територією Франції. Перший бойовий виліт відбувся 6 вересня проти цілей поблизу [[Брест (Франція)|Бреста]]. До листопада новими літаками була оснащена ціла 416-а бомбардувальна група, а до весни 1949 таких груп вже було чотири. Ескадрилії комплектувались одночасно модифікаціями A-26B і A-26C, при цьому A-26C використовувались як лідери ударних груп. З січня 1945 «Інвейдери» в складі 47-ї бомбардувальної групи з'явилися на передовій в Італії, де завдавали удари з повітря по німецьких військах і комунікаціях. На початку травня 1945 року в Франції було 489 A-26, а в Італії ще 138.{{sfn|Харук|2012|p=263-264}}

Пілоти були захоплені [[Маневреність|маневреністю]] і легкістю управління, але штурмовик А-26 володів надмірно складною і виснажливою приладовою дошкою, а також&nbsp;— слабкою передньою стійкою шасі, яка легко руйнувалася при посадці. Ліхтар [[кабіна|кабіни]] екіпажу було важко відкрити у разі аварійного залишення машини. З часом ці проблеми були вирішені, й пілоти літака А-26 пишалися опануванням вимогливої, але ефективної бойової машини.

За нетривалий час з моменту появи на фронті до повної [[Акт про капітуляцію Німеччини|капітуляції Німеччини]] на [[Європейський театр Другої світової війни|Європейському ТВД]] «Інвейдери» здійснили 11 567 вильотів і скинули 18 054 тонн бомб. А-26 був настільки спритним, щоб міг постояти за себе при зустрічі з винищувачами супротивника. [[19 лютого]] [[1945]] [[майор]] Майрон Л. Дарки з 386-ї бомбардувальної групи у Франції записав на свій рахунок «ймовірну перемогу» над гордістю німецької авіації&nbsp;— [[Реактивний літак|реактивним винищувачем]] [[Messerschmitt Me 262|«Мессершмітт» Me-262]].

У Європі з різних причин було втрачено близько 67 «Інвейдерів», але за А-26 лічиться сім підтверджених перемог у повітряних боях.

==== [[Тихоокеанський театр воєнних дій Другої світової війни|Тихоокеанський ТВД]] ====
[[Тихоокеанський театр воєнних дій Другої світової війни|На Тихому океані]] «Інвейдер» також прогресував від невдалого початку до досягнення високої ефективності. Ще літом 1944 року перші чотири штурмовики A-26B прибули на Нову Гвінею, де були включені в 3-ю бомбардувальну групу, але до травня 1945 року «Інвейдери» майже не використовувались, екіпажі 3-ї групи здійснювали періодичні нальоти проти [[Тайвань|Формози]].

Після прибуття на Окінаву 41-ї бомбардувальної групи з 102 A-26, останні почали активно використовуватись для бомбардувань цілей на території Японії і Китаю. В липні на Окінаву прибула ще 319-а бомбардувальна група, а загалом до осені 1945 року на цьому театрі діяло близько 250 «Інвейдерів».{{sfn|Харук|2012|p=263-264}}

=== Післявоєнне використання ===
[[Файл:A-26B in flight over Korea.jpg|міні|ліворуч|200пкс|A-26B над Кореєю.]]
[[Файл:A-26C loaned to France in Indochina.jpg|міні|праворуч|200пкс|Французький B-26 в Індокитаї]]
Після перемоги над Японією більшість A-26 спочатку були переведені в резервні частини або законсервували, а в строю залишились тільки дві групи&nbsp;— 3-я в Японії і 47-а в Техасі. Але до початку активної фази [[Корейська війна|Корейської війни]] їх почали повертати в стій і під час війни ВПС США мала близько 120 A-26 базованих в Кореї. Новіша модифікація B-26K активно використовувалась протягом [[Війна у В'єтнамі|війни в В'єтнамі]], але після 1969 року всі вони швидко були зняті з озброєння.

Окрім США B-26 активно використовували [[Повітряні сили Франції]], які отримали близько 200 літаків в 1951 році. Французькі B-26 брали активну участь в війнах в [[Перша індокитайська війна|Індокитаї]] та [[Алжирська війна|Алжирі]].{{sfn|Харук|2012|p=263-264}}

== Тактико-технічні характеристики ==
[[Файл:Douglas B-26B Invader silhouette.jpg|міні|праворуч|220пкс|Схематичне зображення легкого бомбардувальника «Дуглас A-26 Інвейдер»]]
<small>Дані з ''Ударная авиация Второй Мировой&nbsp;— штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы''{{sfn|Харук|2012|p=263}}</small>

=== Технічні характеристики ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! colspan="2" | !! A-26B-15 !! A-26C-30
|-
! colspan="2" | Довжина
| 15,24 м || 15,62 м
|-
! colspan="2" | Висота
| colspan="2" | 5,64 м
|-
! colspan="2" | Розмах крил
| colspan="2" | 21,34 м
|-
! colspan="2" | Площа крил
| colspan="2" | 50,17 м²
|-
! rowspan="2" | Маса
! пустого
| 10 147 кг || 10 365 кг
|-
! максимальна злітна
| 15 876 кг || 15 876 кг
|-
! colspan="2" | Двигуни
| colspan="2" | 2 × [[Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp|Pratt & Whitney R-2800-27]]
|-
! colspan="2" | Потужність
| colspan="2" | 2 × 2000 [[Кінська сила|к. с.]]
|-
! colspan="2" | Максимальна швидкість<br/><small>на висоті 4570 м</small>
| colspan="2" | 571 км/год
|-
! colspan="2" | Дальність польоту
| colspan="2" | 2255 км
|-
! colspan="2" | Практична стеля
| colspan="2" | 6735 м
|}

=== Озброєння ===
; Стрілецьке:
* ''A-26B'':
** курсове&nbsp;— 6 × 12,7-мм кулеметів в носовій частині (з серії A-276B-50&nbsp;— 8 кулеметів в носовій частині і 6 в крилах)
** захисне&nbsp;— по 2 12,7-мм кулемети в верхній і нижній дистанційно керованих баштах (в A-276B серій -51, -56, -61 і -66 замість нижньої башти встановлювався додатковий паливний бак)
* ''A-26C'':
** курсове&nbsp;— 2 × 12,7-мм кулемети в носовій частині
** захисне&nbsp;— по 2 12,7-мм кулемети в верхній і нижній дистанційно керованих баштах
; Бомбове:
* до 1814&nbsp;кг в бомбовому відсіку
* 2 × 454&nbsp;кг бомби на зовнішніх підвісах ''або'' 14 × 127-мм некерованих ракет


== Країни-експлуатанти ==
{|
| valign="top" |
* {{AGO}}
** [[Файл:Roundel of Angola.svg|border|22пкс|]] [[Повітряні сили Анголи]]
* [[Файл:Flag of Biafra.svg|22px]] [[Біафра]]
** [[Файл:Roundel of Biafra (1967–1970).svg|border|22пкс|]] Повітряні сили Біафри
* {{BRA}}
** [[Файл:Roundel of Brazil.svg|border|22пкс|]] [[Повітряні сили Бразилії]]
* {{GBR}}
** [[Файл:RAF roundel.svg|border|22пкс|]] [[Повітряні сили Великої Британії|Королівські повітряні сили Великої Британії]]
* {{SVI}}
** [[Файл:Vietnam Air Force (south) roundel.svg|border|22пкс|]] [[Повітряні сили Республіки В'єтнам]]
* {{DOM}}
** [[Файл:Roundel of the Dominican Republic.svg|border|22пкс|]] [[Повітряні сили Домініканської Республіки]]
* {{GTM}}
** [[Файл:Roundel of Guatemala.svg|border|22пкс|]] [[Повітряні сили Гватемали]]
| valign="top" |
* {{HND}}
** [[Файл:Honduran Air Force insignia.svg|border|22пкс|]] [[Повітряні сили Гондурасу]]
* {{IDN}}
** [[Файл:Roundel of Indonesia.svg|border|22пкс|]] [[Повітряні сили Індонезії]]
* {{COL}}
** [[Файл:Roundel of Colombia.svg|border|22пкс|]] [[Військово-повітряні сили Колумбії]]
* {{COD}}
** [[Файл:Congo Air force roundel.svg|border|22пкс|]] [[Повітряні сили Демократичної Республіки Конго]]
* {{CUB}}
** [[Файл:Roundel of Cuba (1959–1962).svg|border|22пкс|]] [[Військово-повітряні сили Куби]]
* {{NIC}}
** [[Файл:Roundel of Nicaragua (1942–1979; wings).svg|border|22пкс|]] [[Повітряні сили Нікарагуа]]
* {{PER}}
** [[Файл:Roundel of Peru.svg|border|22пкс|]] [[Повітряні сили Перу]]
* {{PRT}}
** [[Файл:Roundel of Portugal.svg|border|22пкс|]] [[Повітряні сили Португалії]]
| valign="top" |
* {{SLV}}
** [[Файл:Roundel of El Salvador.svg|border|22пкс|]] [[Повітряні сили Сальвадору]]
* {{SAU}}
** [[Файл:Roundel of Saudi Arabia.svg|border|22пкс|]] [[Повітряні сили Саудівської Аравії|Королівські повітряні сили Саудівської Аравії]]
* {{USA}}
** [[Файл:US Army Air Corps Hap Arnold Wings.svg|border|22пкс|]] [[Повітряні сили армії США]]
** [[Файл:Roundel of the USAF.svg|border|22пкс|]] [[Повітряні сили США]]
** [[Файл:Seal of the United States Department of the Navy.svg|border|22пкс|]] [[Військово-морські сили США]]
* {{TUR}}
** [[Файл:Roundel of Turkey.svg|border|22пкс|]] [[Повітряні сили Туреччини]]
* {{FRA}}
** [[Файл:Roundel of France.svg|border|22пкс|]] [[Повітряні сили Франції]]
* {{CHL}}
** [[Файл:Roundel of Chile.svg|border|22пкс|]] [[Повітряні сили Чилі]]
|}

== Див. також ==
* [[Список літаків Другої світової війни]]
* [[Ту-2]]
* [[Ambrosini SAI.207]]
* [[Junkers Ju 188]]
* [[Bristol Brigand]]
* [[Nakajima B5N]]
* [[Dewoitine D.520]]

== Джерела ==
* {{книга|автор= [[Харук Андрій Іванович|Харук А.И.]] |рік= 2012 |заголовок= Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы |місце=Москва |видавництво= Яуза::ЭКСМО |сторінок=400 |isbn=978-5699595877}} {{ref-ru}}

== Література ==
{{Refbegin}}
* Francillon, René. «The Douglas Invader Story». Air Enthusiast, Number Seven, July–September 1978, pp. 215—234. Bromley, Kent, UK: Pilot Press Ltd., 1978.
* Gallemi, Francis. A-26B/C Invader (Warbird Profile 1). Vaudreuil, Quebec, Canada: Aries Publications, 1994. ISBN 1-84176-080-3.
* Johnsen, Frederick A. Douglas A-26 Invader. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 1999. ISBN 1-58007-016-7.
* Roeder, Jim. A-26 Invader Units of World War 2: Osprey Combat Aircraft 82. Botley, UK: Osprey Publishing, 2010. ISBN 978-1-84603-431-2
* Thompson, Scott. Douglas A-26 and B-26 Invader. Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, UK: Crowood Press Ltd., 2002. ISBN 1-86126-503-4.
* Winchester, Jim. «Douglas A-26 Invader.» Aircraft of World War II. London: Grange Books, 2004. ISBN 1-84013-639-1.
{{refend}}

== Посилання ==
{{Commonscat|Douglas A-26 Invader}}
* [http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=91 Douglas A-26 / B-26 Invader Medium Bomber / Heavy Assault Aircraft (1944)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160303201402/http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=91 |date=3 березня 2016 }}
* [http://www.aviation-history.com/douglas/a26.html Douglas A-26 Invader] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150902014208/http://www.aviation-history.com/douglas/a26.html |date=2 вересня 2015 }}
* [http://www.warbirdalley.com/a26.htm Douglas A-26 Invader] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160130014305/http://www.warbirdalley.com/a26.htm |date=30 січня 2016 }}
* [https://web.archive.org/web/20150321021950/http://www.ww2warbirds.net/ww2htmls/douga26.html The Douglas A-26 Invader]
* [http://www.airwar.ru/enc/aww2/a26b.html A-26B Invader] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160203174051/http://www.airwar.ru/enc/aww2/a26b.html |date=3 лютого 2016 }}{{ref-ru}}
* [http://www.airwar.ru/enc/aww2/a26c.html A-26C Invader] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151219184425/http://airwar.ru/enc/aww2/a26c.html |date=19 грудня 2015 }}{{ref-ru}}

== Примітки ==
{{примітки}}

== Відео ==
* [https://www.youtube.com/watch?v=Uxj2Ugfm7Vs A-26 Flying Tips: How to Fly the Douglas A-26 Invader Attack Bomber] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150328125401/https://www.youtube.com/watch?v=Uxj2Ugfm7Vs |date=28 березня 2015 }}

{{Військові літаки Douglas}}
{{Авіація США в Другій світовій війні}}{{Військові літаки США після 1962}}{{ЛА ООН-Корея}}
{{Літаки США у В'єтнамі}}
{{нк}}
{{Портали|США|Авіація|Друга світова війна|Війна|Військова техніка}}

[[Категорія:Літаки Douglas]]
[[Категорія:Штурмовики США]]
[[Категорія:Бомбардувальники Другої світової війни]]
[[Категорія:Літаки Корейської війни]]
[[Категорія:Літаки Алжирської війни]]
[[Категорія:Літаки В'єтнамської війни]]
[[Категорія:Двомоторні поршневі літаки]]
{{DEFAULTSORT:A-26 Invader}}