Авіація: відмінності між версіями

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[перевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Мітки: Редагування з мобільного пристрою Редагування з мобільної програмки Редагування з додатка Android
стиль; вікіфікація
Мітки: Скасовано Редагування з мобільного пристрою Редагування через мобільну версію
Рядок 2: Рядок 2:
{{Транспорт}}
{{Транспорт}}


'''Авіа́ція'''&nbsp;— галузі [[Техніка (засоби)|техніки]], де розробляють і використовують важчі за повітря літальні апарати;<ref name="brit">{{Britannica|45694}} {{ref-en}}</ref> ''тж часто'' сукупність важчих за повітря літальних апаратів як [[літак]]и, [[гелікоптер]]и, [[автожир]]и, що включає легші за повітря літальні апарати, а також організації, що їх використовують чи обслуговують ([[повітряний транспорт]] ''тощо''), розрізняючи [[Цивільна авіація|'''цивільну''']] і [[Військова авіація|'''військову''']].<ref name="esu">{{cite web 2|title=Авіація |author=Є. М. Карпов, М. С. Кулик |date= |url=http://esu.com.ua/search_articles.php?id=42355 |website=esu.com.ua/ |accessdate=2020-10-01}}</ref>
'''Авіа́ція'''&nbsp;— галузь [[Техніка (засоби)|техніки]] пов'язана з розробкою і використанням літальних апаратів важчих за повітря.<ref name="brit">{{Britannica|45694}} {{ref-en}}</ref>


Підмурком до розвитку технічних засобів А. є [[аеродинаміка]], теорія двигунів ''тощо''.
Під поняттям авіація також часто розуміють сукупність літальних апаратів важчих за повітря таких як [[літак]]и, [[гелікоптер]]и, [[автожир]]и, часто включаючи ще літальні апарати легші за повітря, і організації що їх використовують чи обслуговують ([[повітряний транспорт]] тощо), розрізняючи [[Цивільна авіація|цивільну авіацію]] і [[Військова авіація|військову авіацію]].<ref name="esu">{{cite web 2|title=Авіація |author=Є. М. Карпов, М. С. Кулик |date= |url=http://esu.com.ua/search_articles.php?id=42355 |website=esu.com.ua/ |accessdate=2020-10-01}}</ref>

Основою розвитку технічних засобів авіації є такі наукові дисципліни як [[аеродинаміка]], теорія двигунів та інше.


== Етимологія ==
== Етимологія ==
Слово ''Авіація'' ({{lang-fr|Aviation}}) вперше було вжите французьким письменником і колишнім офіцером Габріелем Ла Ланделе в 1863.<ref>{{cite web|url=https://archive.org/stream/bub_gb_pA9-D4QETAoC#page/n7/mode/2up|title=Aviation ou Navigation aerienne par G. de La Landelle}}</ref> В свою чергу він вигадав термін на основі дієслова ''Avier'' (невдалим [[неологізм]]ом для позначення «літати»), на основі латинського слова ''Avis'' (''Птах'').{{sfn|Cassard|2008|p=77}}
Слово {{lang-fr|Aviation}} вперше вжито фр. письменником і колишнім офіцером Габріелем Ла Ланделе [[1863]]-го.<ref>{{cite web|url=https://archive.org/stream/bub_gb_pA9-D4QETAoC#page/n7/mode/2up|title=Aviation ou Navigation aerienne par G. de La Landelle}}</ref> В свою чергу він вигадав термін на основі дієслова ''avier'' (неоковирний [[неологізм]] для позначення нового вміння (навички) «літати») від {{lang-la|avis}} «птах»).{{sfn|Cassard|2008|p=77}}


== Історія ==
== Історія ==

Версія за 08:49, 20 грудня 2020

Український Ан-124 (Руслан)

Авіа́ція — галузі техніки, де розробляють і використовують важчі за повітря літальні апарати;[1] тж часто сукупність важчих за повітря літальних апаратів як літаки, гелікоптери, автожири, що включає легші за повітря літальні апарати, а також організації, що їх використовують чи обслуговують (повітряний транспорт тощо), розрізняючи цивільну і військову.[2]

Підмурком до розвитку технічних засобів А. є аеродинаміка, теорія двигунів тощо.

Етимологія

Слово фр. Aviation вперше вжито фр. письменником і колишнім офіцером Габріелем Ла Ланделе 1863-го.[3] В свою чергу він вигадав термін на основі дієслова avier (неоковирний неологізм для позначення нового вміння (навички) «літати») від лат. avis — «птах»).[4]

Історія

Докладніше: Історія авіації

Авіація почала розвиватися на початку XX століття. Перший успішний політ на літаку з двигуном внутрішнього згоряння здійснили 17 грудня 1903 р. американські механіки брати Вільбер і Орвілл Райт.[5]

Слідом за цим будують літаки бразилець Альберто Сантос-Дюмон, француз Ф. Фербер, росіянин Я. М. Гаккель, українці Д. П. Григорович та Ігор Сікорський.

З середини 1920-х в літакобудуванні почали використовувати дюралюміній; до середини 1930-х стався перехід від біплану до моноплану.

Наприкінці 1930-х з'явився реактивний двигун. З початку 1950-х реактивні літаки почали використовувати і в цивільній авіації, в військово-повітряних силах з'явилися надзвукові літаки.

До початку 1990-х серійні літаки досягли швидкості 3000-3500 км/год, максимальної висоти польоту понад 30 км і дальності до 15 тис. км

21 червня 2004 року SpaceShipOne став першим приватним літаком, який здійснив космічний політ, відкривши можливість авіаційного ринку, здатного покинути земну атмосферу. Тим часом прототипи літаків, що працюють на альтернативних видах палива, таких як етанол, електроенергія і сонячна енергія, стають все більш поширеними.

Примітки

  1. Авіація в онлайн-версії «Encyclopædia Britannica». (англ.) (англ.)
  2. Авіація / Є. М. Карпов, М. С. Кулик // esu.com.ua/. — Дата звернення: 01.10.2020.
  3. Aviation ou Navigation aerienne par G. de La Landelle.
  4. Cassard, 2008, с. 77.
  5. Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, to His Father Announcing Four Successful Flights, 1903 December 17. World Digital Library. 17 грудня 1903. Архів оригіналу за 25 липня 2013. Процитовано 22 липня 2013.

Джерела

  • Cassard, Jean-Christophe (2008). Dictionnaire d'histoire de Bretagne. Morlaix: Skol Vreizh. ISBN 978-2-915623-45-1. (фр.)

Література

  • Иллюстрированный авиационный словарь для молодежи / Сост. А. Т. Степанец. — М.: ДОСААФ, 1964 г. — 454 с., цвет. илл.
  • Історія повітроплавання та авіації: бібліографічний покажчик літератури / Укладач М. Ф. Семенова.— 2-ге вид., перероб. та доп.— К.: Національний авіаційний університет, 2008.— 153 с.

Посилання

Див. також