CMA CGM

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
CMA CGM
фр. Compagnie maritime d'affrètement - compagnie générale maritime
CMA CGM[1]
Типорганізація
Правова формаакціонерне товариство з радою директорів s.a.i.d[2]
Галузьтранспорт
Засновано1978
Засновник(и)Жак Сааде[3]
Штаб-квартираФранція, Марсель, CMA CGM Tower
Керівник(и)Rodolphe Saadéd[1] і Jacques Saadad[1]
Члени правлінняMerit France SASd[4]
ПродукціяКонтейнерні перевезення
Виторг▲ $23,476 млрд (2018)[5]
Чистий прибуток▲24 880 000 000 $ (2022)[6]
Активи▲ $20,322 млрд (2018)[5]
Власник(и)Rodolphe Saadéd
Співробітники110 000 осіб (2019)[7]
Дочірні компаніїGEFCOd, Continental Raild, CMA Mediad, Bolloré Transport & Logisticsd і RMC BFMd
cma-cgm.com
Мапа
CMNS: CMA CGM у Вікісховищі

CMA CGM Group — французька транспортна компанія, що займається переважно морськими контейнерними перевезеннями. Є найбільшим у Франції і четвертим у світі морським контейнерним перевізником з загальним дедвейтом судів у 2,68 млн TEU (двадцятифутових контейнерів, ≈20 тонн)[8].

Компанія оперує флотом з понад 500 суден (із них 131 власних, інші зафрахтовані), що заходять у більш, ніж 420 портів по всьому світу. CMA CGM Group представлена в 160 країнах світу через міжнародну мережу своїх регіональних відділень, що включає 750 офісів і філій[9].

Історія

[ред. | ред. код]
CMA CGM Tunis, порт Фріпорт, Мальта

Компанія CMA CGM Group історично відноситься до двох компаній, заснованих в середині XIX століття, «Морські перевізники» (Messageries Maritimes, заснована в 1851 році) і «Об'єднана морська компанія» (Compagnie Générale Maritime, CGM, заснована в 1855 році). Дві компанії були поступово об'єднані в одну в період з 1974 по 1977 рік, під назвою Compagnie Générale Maritime. Ініціатором злиття був уряд Франції, що контролював обидві компанії; штаб-квартира об'єднаної компанії знаходилася в передмісті Парижа.

«Компанія морського фрахтування» (Compagnie Maritime d Affrètement, CMA) була заснована Жаком Р. Сааде в 1978 році в Марселі; перший маршрут компанії був між Марселем і Ліваном, звідки Жак Сааде був родом[10]. У 1996 році CGM була приватизована і продана марсельській компанії CMA, яка до того часу стала найбільшим у Франції контейнерним перевізником. Назва нової компанії була складено з абревіатур її попередниць — CMA CGM. У 1998 році CMA CGM придбала компанію Australian National Lines (ANL)[11].

У 2005 році CMA CGM придбала за 600 млн євро іншу французьку судноплавну компанію, Delmas, в результаті стала третьою найбільшою контейнерною компанією світу після датської A. P. Moller-Maersk Group і швейцарської Mediterranean Shipping Company.

Восени 2009 року CMA CGM оголосила про формування антикризового комітету, до складу якого увійшли французькі, європейські і міжнародні банки, включаючи ряд азійських і південнокорейських фінансових інститутів. Антикризові ініціативи, зокрема, стосувалися зміни умов постачання суден і, в окремих випадках, відмови від раніше розміщених суднобудівних замовлень. З вересня 2010 року, щоб уникнути банкрутства, компанія вела переговори з кредиторами про реструктуризацію боргу в розмірі $5,6 млрд, більша частина якого припадає на оплату майбутніх поставок 45 контейнеровозів[12].

На початку 2013 року CMA CGM завершила процес реструктуризації своїх фінансових активів і закрила угоди з банками про реструктуризацію боргу. Восени 2012 року компанія підписала меморандум з французьким державним Фондом стратегічних інвестицій (Fonds Strategique d'investissement, FSI) про придбання фондом облігації CMA CGM на 150 млн доларів, які будуть погашатися акціями компанії (конвертовані в 6 % акцій). Одночасно облігації на суму 100 млн доларів придбала турецька Yildirim Group, тим самим отримавши при конвертації право на 4 % в CMA CGM. Також було укладено угоду про продаж 49 % акцій Terminal Link (дочірня компанія CMA CGM) компанії China Merchants Holdings International[13].

У 2016 році була куплена сінгапурська компанія Neptune Orient Lines (NOL), яка включає американську дочірню структуру American President Lines; сума угоди склала $2,4 млрд і збільшила частку на ринку контейнерних перевезень на 12 %[14].

У червні 2018 року була поглинена фінська транспортна група Container Finance Ltd Oy (Containerships Group). Незважаючи на це в кінці 2018 року компанія опустилася на четверте місце в світі серед контейнерних перевізників, пропустивши китайську компанію COSCO.

Флот

[ред. | ред. код]

На червень 2019 року CMA CGM керувала флотом з 519 судів, з них 131 власне, включаючи:

  • CMA CGM Antoine de Saint-Exupéry (довжина 400 м, ширина 59 м, висота борту 33, осадка 16 м, місткість 20.766 TEU, водотоннажність 217.673 BRZ);
  • CMA CGM Marco Polo (довжина 396 метрів, місткість 16,020 TEU, дедвейт 186,470 тонн).
CMA CGM White Shark CMA CGM Don Carlos CMA CGM La Traviata CMA CGM Pelleas

Власники і керівництво

[ред. | ред. код]

Станом на кінець 2010 року 76 % акцій перебували у володінні сім'ї Сааде (MERIT Corporation) – засновників CMA CGM, 24 % акцій — у турецької інвестиційної компанії Yildirim Group[15].

З 2017 року компанію очолює Родольф Сааде (Rodolphe Saadé), до цього на чолі компанії був його батько, Жак Сааде (Jacques R. Saadé, 1937-2018)[10].

Показники діяльності

[ред. | ред. код]
  • 2007 рік - 7,70 млн TEU[16].
  • 2009 рік - 7,88 млн TEU
  • 2010 рік - 9,04 млн TEU

Інциденти та події

[ред. | ред. код]
Розвантажені з судна CMA CGM Вікторія боєприпаси, 2011

15 березня 2011 року судно Вікторія компанії CMA CGM було затримано ВМС Ізраїлю по дорозі з турецького порту Мерсін в єгипетський порт Александрія, в 200 морських милях від берега Ізраїлю. При обшуку на судні було виявлено прихований на ньому 50-тонний вантаж зброї. Представники Армії оборони Ізраїлю вказали на докази іранського походження зброї, ймовірно завантаженого на судно в сирійському порту Латакія до заходу в порт Мерсін, і виступили з припущенням, що вантаж боєприпасів був призначений для організації «Хамас», що стоїть при владі в секторі Газа[17].

Міністерство фінансів США оштрафувало компанію CMA CGM за порушення торгового ембарго проти Куби, Судану та Ірану в період з 2004 по 2008 рік.

Дочірні структури

[ред. | ред. код]
Blandine Delmas - судно дочірньої компанії CMA CGM Delmas
Вантажівка з контейнером CMA CGM в Александрії, Єгипет

Основні дочірні компанії і партнерства:

  • Terminal Link - найбільша дочірня компанія, заснована в 2001 році і займається обслуговуванням портових терміналів; В свою чергу включає наступні дочірні структури: Rotterdam World Gateway (Роттердам), Global Gateway South, Kribi, Mundra, Brooklyn Kiev Port (Одеса),
  • Laem Chabang International Terminal Co. (Таїланд),
  • Qingdao Qianwan United Advance Container Terminal (КНР) і First Logistics Development (JV) Company); 49 % належить китайській компанії China Merchants Port
  • ANL Container Line Ltd. (Австралія, Сінгапур, 100 %)
  • MERCOSUL (Бразилія, 100 %)
  • Containerships Group (Фінляндія, 100 %)
  • CMA CGS Antilles Guyane (Франція, 100 %)
  • CMA Ships SAS (Франція, 100 %)
  • Comanav (Марокко, 99,92 %)
  • OPDR GmbH & Co. KG (Німеччина, 100 %)
  • CNC Line (Гонконг, 100 %)
  • CMA CGS International Shipping Pte Ltd. (Сінгапур, 100 %)
  • NOL Liner (Сінгапур, 100 %)
  • APL Co. Pte Ltd. (Сінгапур, 100 %)
  • Cheng Lie Navigation Co, Ltd. (Тайвань, 100 %)
  • Coastal Navigation Co, Ltd. (Тайвань, 25 %)
  • CMA CGS UK Shipping (Велика Британія, 100 %)
  • American President Lines Ltd (США, 100 %)
  • Progeco (ремонт контейнерів, Франція, 100 %)

Компанія має агентства в Австралії, Алжирі, Німеччині, Індії, Канаді, КНР, Марокко, ОАЕ, Республіці Корея, США, Туреччині, Україні, ПАР.

Див.також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ а б в Bacqué R., Schneider V. Les Saadé, orfèvres des affaires en famille // Le Monde / J. Fenoglio — Paris: Société éditrice du Monde, 2024. — ISSN 0395-2037; 1284-1250; 2262-4694
  2. ↑ SIRENE
  3. ↑ Shipping group CMA CGM powers ahead, founder retires (англ.). Reuters. 24 листопада 2017. Архів оригіналу за 9 червня 2018. Процитовано 11 червня 2019.
  4. ↑ https://www.pappers.fr/entreprise/merit-france-879185791
  5. ↑ а б Annual Report 2018 (PDF) (англ.). CMA CGM Group. 28 квітня 2018. Архів оригіналу (PDF) за 10 травня 2021. Процитовано 11 червня 2019.
  6. ↑ Прес-реліз — 2023.
  7. ↑ http://www.cma-cgm.com/static/Finance/PDFFinancialRelease/2018%20-%20Q4%20-%20Annual%20Consolidated%20Accounts.pdf
  8. ↑ Alphaliner - TOP 100 (англ.). alphaliner.com. Архів оригіналу за 1 листопада 2020. Процитовано 12 червня 2019.
  9. ↑ About Us | CMA CGM Group (англ.). www.cma-cgm.com. Архів оригіналу за 24 листопада 2018. Процитовано 9 червня 2017.
  10. ↑ а б CMA CGM founder Jacques Saadé dies at 81 (англ.). Seatrade Maritime News. 25 червня 2018. Архів оригіналу за 18 жовтня 2018. Процитовано 4 квітня 2021.
  11. ↑ Algeria: Company Profile of CMA CGM (англ.). World INvestment NEws. Архів оригіналу за 22 січня 2020. Процитовано 4 квітня 2021.
  12. ↑ CMA CGM подпишет договор на $1 млрд. с катарским фондом[недоступне посилання] // "Морсксой Бюллетень Совфрахт", 2010
  13. ↑ CMA CGM завершает финансовую реструктуризацию [Архівовано 3 грудня 2020 у Wayback Machine.] // PortNews, 12 февраля 2013
  14. ↑ NOL to be delisted after France’s CMA CGM crosses 90% ownership threshold (англ.). channelnewsasia.com.[недоступне посилання]
  15. ↑ CMA CGM подписала соглашение с инвестором[недоступне посилання з Май 2018] // "Морсксой Бюллетень Совфрахт", 2010
  16. ↑ CMA CGM и FESCO открыли новую линию фидерных перевозок по маршруту Гамбург - Санкт-Петербург [Архівовано 28 січня 2021 у Wayback Machine.] // PortNews, 22 сентября 2008
  17. ↑ Официальное заявление о захвате [Архівовано 15 січня 2019 у Wayback Machine.], на сайте Министерства иностранных дел Израиля (15.3.11)
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=CMA_CGM&oldid=41583181