Xem mã nguồn của Kawasaki Ki-45

{{chú thích trong bài}} 
{{Thông tin máy bay
|tên=Kawasaki Ki-45
|hình=Ki 45 001.jpg|300px
|chú thích=Kawasaki Ki-45 Toryu ("Nick")
|kiểu=[[Máy bay tiêm kích]] hạng nặng
|hãng sản xuất=[[Kawasaki]]
|hãng thiết kế=
|chuyến bay đầu tiên=[[tháng năm|tháng 5]] năm [[Hàng không năm|1941]]
|được giới thiệu=[[tháng mười|tháng 10]] năm [[Hàng không năm|1941]]
|được nghỉ hưu=[[Hàng không năm|1945]]
|tình trạng=
|hãng sử dụng chính=[[Không lực Lục quân Đế quốc Nhật Bản]]
|được chế tạo=
|số lượng được sản xuất=1.370
|chi phí dự án=
|chi phí máy bay=
|được phát triển từ=
|phương án tương tự=
}}
Chiếc '''[[Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki]] Ki-45''', thường hay được quân đội Nhật gọi bằng '''''Toryu''''' ([[tiếng Nhật]]: 屠龍 (đồ long) nghĩa là ''chém'' ''rồng ''), là một máy bay tiêm kích hai động cơ, hai chỗ ngồi, được [[Lục quân Đế quốc Nhật Bản]] sử dụng trong [[Chiến tranh thế giới thứ hai|Thế Chiến II]]. Lục quân gọi nó là "Máy bay Tiêm kích hai chỗ ngồi Kiểu 2"; trong khi tên mã của [[Khối Đồng Minh thời Chiến tranh thế giới thứ hai|Đồng Minh]] là '''''Nick'''''.
==Thiết kế và phát triển==
Phản ứng lại việc xuất hiện nhanh chóng của các kiểu máy bay [[Máy bay tiêm kích hạng nặng|tiêm kích hạng nặng]] hai động cơ tại châu Âu như chiếc [[Messerschmitt Bf 110]], [[Lục quân Đế quốc Nhật Bản]] đã yêu cầu phát triển một kiểu máy bay tiêm kích hai chỗ ngồi, hai động cơ vào năm [[Hàng không năm 1937|1937]], và chấp nhận đề xuất của hãng Đóng tàu Kawasaki dưới tên hiệu '''Ki-38'''. Đề án này chỉ thực hiện một mô hình, nhưng vào [[tháng mười hai|tháng 12]] cùng năm, Lục quân yêu cầu thực hiện một chiếc nguyên mẫu hoạt động được ký hiệu '''Ki-45''', bay lần đầu tiên vào [[tháng một|tháng 1]] năm [[Hàng không năm 1939|1939]]. Tuy nhiên, kết quả từ những thử nghiệm không đáp ứng những mong mỏi của Lục quân, động cơ [[Nakajima Ha-20 Otsu|Ha-20 Otsu]] không đủ mạnh và dễ hỏng hóc, trong khi khung máy bay bị chòng chành.

Ki-45 không được đưa vào hoạt động, nhưng phía Lục quân nhấn mạnh đến nhu cầu cần có kiểu máy bay tiêm kích hai động cơ, đã yêu cầu Kawasaki tiếp tục việc phát triển. Kawasaki đã đáp ứng bằng cách thay thế động cơ bằng kiểu [[Nakajima Ha-25]] đã được sử dụng tin cậy hơn. Việc bay thử nghiệm tỏ ra có triển vọng.

Tháng 10 năm 1940, Lục quân yêu cầu thêm các cải tiến khác như chuyển sang sử dụng động cơ [[Mitsubishi Ha-102]] 1.080 [[mã lực]] (805&nbsp;kW), dùng cánh của kiểu [[máy bay ném bom]] hạng nhẹ [[Kawasaki Ki-48|Ki-48]]. Chiếc máy bay này, được đặt tên là '''Ki-45 Kai''', hoàn tất vào [[tháng chín|tháng 9]] năm [[Hàng không năm 1941|1941]] và được chính thức đưa vào hoạt động trong Lục quân vào [[tháng hai|tháng 2]] năm [[Hàng không năm 1942|1942]] dưới tên gọi "Máy bay Tiêm kích hai chỗ ngồi Kiểu 2".

Kiểu sản xuất hằng loạt đầu tiên (''Ko'') được trang bị hai súng máy 12,7&nbsp;mm trước mũi, một pháo 20&nbsp;mm dưới bụng và một súng máy di động 7,92&nbsp;mm ở buồng lái sau. Sau đó kiểu ''Otsu'' được nâng cấp thay pháo 20&nbsp;mm bằng loại pháo 37&nbsp;mm thường trang bị cho xe tăng để chống lại những máy bay ném bom [[Boeing B-17 Flying Fortress|B-17]]. Trong khi sức công phá khá hủy diệt, việc phải nạp đạn bằng tay khiến cho tốc độ bắn chỉ đạt được hai phát mỗi phút. Kiểu tiếp theo (''Hei'') quay trở lại trang bị pháo 20&nbsp;mm, và lần này đặt một khẩu [[pháo tự động]] 37&nbsp;mm trước mũi. Các bổ sung sau này là một cặp pháo 20&nbsp;mm bắn chéo đặt phía sau buồng lái thay cho những khẩu 20&nbsp;mm bên dưới.
==Lịch sử hoạt động==
[[Tập tin:Kawasaki Ki-45.jpg|nhỏ|phải|Ki-45]]
Chiếc Ki-45 ban đầu được sử dụng như là máy bay tiêm kích hộ tống ném bom tầm xa. Phi đoàn Độc lập 84 sử dụng nó vào [[tháng sáu|tháng 6]] năm [[Hàng không năm 1942|1942]] để tấn công [[Guilin]], nơi nó đối đầu, nhưng không sánh được, những chiếc [[Curtiss P-40 Warhawk|P-40 Tomahawk]] do [[Đội Phi Hổ]] (Flying Tigers) sử dụng. Đến [[tháng chín|tháng 9]] cùng năm, nó lại chạm trán với P-40 bên trên bầu trời [[Hà Nội]] với kết quả tương tự. Rõ ràng là chiếc Ki-45 không thể tự vệ được trong không chiến trước những chiếc máy bay tiêm kích một động cơ.

Sau đó nó được bố trí tại nhiều mặt trận khác nhau trong vai trò tiêm kích đánh chặn, tấn công mặt đất và tàu thuyền, bảo vệ hạm đội. Thế mạnh nhất của nó là máy bay tiêm kích đánh chặn chống máy bay ném bom. Tại [[New Guinea]], Không lực Lục quân dùng chiếc máy bay này để chống tàu thuyền, vì chiếc Ki-45 được trang bị vũ khí nặng gồm một pháo 37&nbsp;mm và hai pháo 20&nbsp;mm cũng như có thể mang hai bom 250&nbsp;kg (550&nbsp;lb) trên những đế dưới cánh. Có tổng cộng 1.675 chiếc Ki-45 thuộc mọi phiên bản được sản xuất trong chiến tranh.

Không lâu sau khi được đưa vào hoạt động, Ki-45 được giao nhiệm vụ phòng thủ chính quốc, và nhiều chiếc đã được tung ra chống lại [[Không kích Doolittle|Trận không kích Doolittle]], nhưng không có vụ chạm trán nào xảy ra. Trang bị vũ khí rất mạnh của kiểu máy bay này tỏ ra hiệu quả để chống lại các cuộc không kích của máy bay ném bom [[Boeing B-29 Superfortress|B-29]] vốn được bắt đầu từ tháng 6 năm [[Hàng không năm 1944|1944]]. Tuy nhiên, tính năng bay của nó không đủ để đối phó những chiếc B-29 vốn hoạt động ở độ cao 10.000 m. Các cải tiến như giảm lượng nhiên liệu và đạn dược mang theo để nhằm cải thiện tính năng bay chỉ mang lại rất ít kết quả, nên cuối cùng chiếc máy bay được dùng trong kiểu tấn công đâm thẳng mang tính tự sát. Năm 1945, các khẩu súng bắn ra phía trước và hướng lên trên tỏ ra có kết quả khi chống lại các đợt ném bom ban đêm, nhưng không được trang bị radar là một thiếu sót. Đến đầu năm 1945, khi phía Mỹ đưa ra các máy bay tiêm kích xuất phát từ [[tàu sân bay]] và những chiếc [[North American P-51 Mustang|P-51]] xuất phát từ [[Đảo Iō|Iwo Jima]] để hộ tống cho những chiếc B-29 bên trên bầu trời Nhật Bản, vai trò của chiếc Ki-45 đi vào kết thúc.

Phiên bản tiếp theo, Kawasaki Ki-45 KAIc, được phát triển đặc biệt cho chiến đấu ban đêm, và được dự tính sẽ trang bị radar bước sóng centimeter trước mũi, nhưng do những khó khăn trong sản xuất nên không thể thực hiện được. Kiểu máy bay này được Lục quân Nhật trang bị cho bốn phi đoàn (sentai) từ giữa năm 1944 cho đến hết chiến tranh, tham gia vào việc phòng thủ chống ném bom ban đêm. Nó đạt được một số thành tích, và một phi đoàn đã ghi được 150 chiến công và bắn rơi được 8 chiếc B-29 Superfortress của [[Không lực Lục quân Hoa Kỳ|Không lực Mỹ]].

Trong vai trò tấn công mặt đất chiếc Ki-45 được dần dần thay thế, nhưng không hoàn toàn, bởi chiếc [[Kawasaki Ki-102]], cho đến cuối cuộc chiến.

Sau [[Chiến tranh thế giới thứ hai|Thế Chiến II]], ba chiếc Ki-45 rơi vào tay của lực lượng [[Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc|Giải phóng quân Trung Quốc]]. Không như hầu hết những máy bay Nhật chiếm được khác chỉ dùng trong vai trò huấn luyện, ba chiếc Ki-45 được giao các nhiệm vụ chiến đấu, được đưa vào Phi đội 1 của Không đoàn Tác chiến vào tháng 3 năm [[1949]]. Những chiếc Ki-45 này nghỉ hưu vào đầu những năm [[Hàng không năm 1950|1950]].

==Các phiên bản==
;Ki-45: Máy bay nguyên mẫu
;KI-45 Kiểu 1: kiểu hoạt động được cải tiến
;Ki-45 KAI: Máy bay nguyên mẫu
;Ki-45 KAI: Máy bay tiền sản xuất
;Ki-45 KAIa Toryu: Máy bay Tiêm kích hai chỗ ngồi Kiểu 2 của Lục quân (Mark A)
;Ki-45 KAIb: Phiên bản Mark B chống mục tiêu đất liền hay trên biển; gắn động cơ Mitsubishi Ha-102 1.050 mã lực (780&nbsp;kW).
;Ki-45 KAIc: Phiên bản Mark C cải tiến từ Model B, máy bay [[Máy bay tiêm kích ban đêm|tiêm kích bay đêm]], trang bị một pháo '''Ho-203''' 37&nbsp;mm dưới bụng, hai pháo '''Ho-5''' 20&nbsp;mm trên lưng trước, và một súng máy '''Kiểu 89''' 7,92&nbsp;mm bắn ra phía sau.
;Ki-45 KAId: Phiên bản Mark D chống mục tiêu trên biển, trang bị vũ khí tương tự Mark C.
;Ki-45 II: Chiếc nguyên mẫu được hoàn tất như là phiên bản thử nghiệm cho kiểu Ki-96.
==Các nước sử dụng==
;{{JPN}}
*[[Không lực Lục quân Đế quốc Nhật Bản]]
;{{PRC}}
*[[Không quân Giải phóng quân Trung Quốc]]
==Đặc điểm kỹ thuật (Ki-45 Kai)==
==='''Đặc tính chung'''===
* Đội bay: 02 người
* [[Chiều dài]]: 11,00 m (36&nbsp;ft 1 in)
* [[Sải cánh]]: 15,02 m (349&nbsp;ft 4 in)
* [[Chiều cao]]: 3,70 m (12&nbsp;ft 2 in)
* Diện tích bề mặt cánh: 32,0 m² (344&nbsp;ft²)
* [[Áp lực cánh]]: 171,9&nbsp;kg/m² (35,0&nbsp;lb/ft²)
* Trọng lượng không tải: 4.000&nbsp;kg (8.820&nbsp;lb)
* Trọng lượng có tải: 5.500&nbsp;kg (12.125&nbsp;lb)
* Động cơ: 2 x động cơ [[Mitsubishi Ha-102]] 14-xy lanh [[động cơ bố trí hình tròn|bố trí hình tròn]], công suất 975 mã lực (727&nbsp;kW) mỗi động cơ

==='''Đặc tính bay'''===
* [[Tốc độ lớn nhất]]: 540&nbsp;km/h (336&nbsp;mph)
* [[Tầm bay tối đa]]: 2.000&nbsp;km (1.243&nbsp;mi)
* [[Trần bay]]: 10.000&nbsp;m (32.800&nbsp;ft)
* [[Tốc độ lên cao]]: 11,7&nbsp;m/s (2.300&nbsp;ft/min)
* [[Tỉ lệ công suất/khối lượng]]: 0,26&nbsp;kW/kg (0,16&nbsp;hp/lb)
==='''Vũ khí'''===
Súng máy:
*''Ko'': 1 x 20&nbsp;mm, 2 x 12,7&nbsp;mm, 2 x 7,92&nbsp;mm
*''Otsu'': 1 x 37&nbsp;mm, 2 x 12,7&nbsp;mm, 1 x 7,92&nbsp;mm
*''Hei'': 1 x 37&nbsp;mm, 1 x 20&nbsp;mm, 1 x 7,92&nbsp;mm
*''Tei'': 1 x 37&nbsp;mm, 2 x 20&nbsp;mm
*''Bo'': 1 x 40&nbsp;mm

==Tham khảo==
{{Tham khảo}}
==Liên kết ngoài==
==Nội dung liên quan==
===Máy bay tương tự===
* [[Focke-Wulf Fw 187|Fw 187]]
* [[Messerschmitt Bf 110]]
* [[Nakajima J1N]]
* [[I.Ae. 24 Calquin]]
* [[Westland Whirlwind (máy bay tiêm kích)|Westland Whirlwind]]
===Trình tự thiết kế===
[[Nakajima Ki-43|Ki-43]] - [[Nakajima Ki-44|Ki-44]] - '''Ki-45''' - [[Mitsubishi Ki-46|Ki-46]] - [[Kawasaki Ki-48|Ki-48]]
===Danh sách liên quan===
* [[Danh sách máy bay chiến đấu]]
* [[Danh sách máy bay quân sự Nhật Bản]]
* [[Danh sách máy bay trong Chiến tranh Thế giới II]]
* [[Máy bay tiêm kích|Danh sách máy bay tiêm kích]]

{{Kawasaki aircraft}}
{{Japanese Army Aircraft Designation System}}
{{Allied reporting names}}
{{aviation lists}}

[[Thể loại:Máy bay quân sự Nhật Bản thập niên 1930|Ki-45, Kawasaki]]
[[Thể loại:Máy bay Kawasaki|Ki-045]]
[[Thể loại:Máy bay tiêm kích Nhật Bản]]
[[Thể loại:Máy bay cánh dưới]]
[[Thể loại:Máy bay hai động cơ cánh quạt]]