港鐵市區綫現代化列車:修订间差异

删除的内容 添加的内容
无编辑摘要
鄧光楹留言 | 贡献
无编辑摘要
 
(未显示8个用户的17个中间版本)
第15行:
|圖像 = A196 entering Kwai Fong Station (20190301143822).jpg
|圖像說明 = 翻新後列車(1998年-至今)
|輛數 = 市區綫:568:560 <br/> 改裝給迪士尼綫:12 <br/> 退役/報銷:182:190
|產量= 93列(服役:71:69列;退役:22:24列)
|列車編組 = 市區綫:4M{{to}}6M{{to}}6M1T{{to}}6M2T <br/> 8M(已停用){{NoteTag|6M2T為A-C+D+B-C+D+C-A,8M為A-C+B-C+B-C+C-A。}}
|UIC軸式 = A、B、C卡:Bo′Bo′<br/>D卡:2′2′
第67行:
|衍生型 = [[港鐵市區綫韓製列車]] <br/> [[川崎重工業C151電力動車組]]
|暱稱 = 翻新前:白頭 <br/> 翻新後:M-Train、Mod-Train、老M車
|備註 = 輔助變流器為[[株洲中車時代電氣]]製TGF-4系列<br>以下是此列車編組設置{{NoteFoot}}
|備註 = {{NoteFoot}}
}}
 
第81行:
== 歷史 ==
[[File:MTR Old Train.JPG|缩略图|250px|翻新前列車]]
[[File:A162-A161 MTR Kwun Tong Line(MTR 45th Anniversary Themed Train) 24-08-2024.jpg|thumb|250px|港鐵45周年復古版列車]]
在[[香港地鐵|地鐵]]通車之時,已預期整個系統最終將以8卡列車行走,故所有月台在興建時均預留8卡列車的位置。但[[修正早期系統]]初期規劃通車時只採用4卡列車行走,全線通車時增至6卡車,故地鐵為[[修正早期系統]]採購的35列第1代車卡只有三組動力車卡。
 
第101行 ⟶ 第102行:
2000年,有失明人士在[[觀塘綫]][[石硤尾站]]不慎踏空從闊約一米車廂接駁罅隙墮軌。為防止同類事件發生,[[地鐵公司|地鐵]]將所有英製列車之間的駁位加上三條鐵鏈。其後,韓製列車及部分中國製列車亦因而配合,在卡與卡之間的駁位加上三條鐵鏈,直至全數市區綫車站完成加裝月台幕門或閘門後拆除。<ref>[http://paper.wenweipo.com/2000/09/19/HK0009190012.htm 文匯報︰盲人搭地鐵 踏空墮路軌 疑企錯位從車廂接駁隙跌落路軌。](2000年9月19日) {{Wayback|url=http://paper.wenweipo.com/2000/09/19/HK0009190012.htm |date=20150525182327 }}</ref>
2002年,[[將軍澳綫]]通車,但由於新購入的[[港鐵市區綫韓製列車|市區綫韓製列車]]不能即時適應兩套新舊列車系統<ref>《未配合地鐵訊號 影響逾8萬客 韓製列車「慢行」 恐礙將軍澳線》,原載《香港經濟日報》。2002年8月9日,第A03版(要聞)。</ref>,而且負責將軍澳綫車廠運作的承辦商澳洲戈尼南(Goninan)(UGL集團旗下)公司(亦即是負責翻新英製列車的公司)不懂維修[[港鐵市區綫韓製列車|市區綫韓製列車]]。{{cn|為確保[[將軍澳綫]]能如期通車,[[地鐵公司]]決定將[[港鐵市區綫韓製列車|市區綫韓製列車]]安排於[[觀塘綫]]行駛。同時,[[地鐵公司]]將15列G-Stock和H-Stock的英製列車調至[[將軍澳綫]],並在2003-04年間換走一部分[[觀塘綫]]列車[[荃灣綫]]。|time=2024-07-08}}
 
{{cn|為配合[[迪士尼綫]]於2005年8月1日通車,[[地鐵公司]]於2002年12月至2005年5月把10卡A/C編組及2卡B/C編組的第3代列車翻新成[[迪士尼綫]][[港鐵迪士尼綫現代化列車|專用列車]](B/C編組亦把B卡拉長並加設駕駛室),列車的2號和4號門被拆除,並改為玻璃窗,亦只有這些列車的[[氣動]]車門被更換為歐洲ULTIMATE出品的電動車門,但列車須每3年由[[港鐵車廠#小蠔灣車廠|小蠔灣車廠]]用人手模式返回[[港鐵九龍灣車廠|九龍灣車廠]]大修。由於列車車頭設計特別,因此有別稱「老鼠頭」。2007年1月,因應[[港島綫]]加密班次,為了使到[[港島綫]]有足夠列車行走1列[[荃灣綫]]列車更改為屬於[[港島綫]],[[荃灣綫]]英製列車數目由33列降至32列,[[港島綫]]則由27列增至28列列車。2007年10月,再有1列[[觀塘綫]]列車更改為屬於[[港島綫]],[[觀塘綫]]英製列車數目由18列降至17列,[[港島綫]]則由28列增至29列列車。}}
第122行 ⟶ 第123行:
2018年4月,因應2C代和3代英製列車安裝新訊號系統,澳洲外判商United Goninan撤出[[港鐵九龍灣車廠|九龍灣車廠]]。
 
2024年8月,為慶祝成立45週年,港鐵公司將其中一列列車塗上通車時原本的《白頭》塗裝,並將於8月22日下午2時在彩虹站投入服務。<ref>{{Cite web|title=Facebook|url=https://www.facebook.com/share/g2rKmS1kqogbqZtC/?mibextid=WC7FNe|website=www.facebook.com|access-date=2024-08-21}}</ref>
 
== 試用新設備 ==
第134行 ⟶ 第137行:
 
=== 加裝閉路電視 ===
2024年中,大多數的荃灣綫港島綫英製列車已安裝車廂閉路電視系統,觀塘綫及將軍澳綫英製列車開始陸續安裝車廂閉路電視系統,整項工程目標於2024年第三季完成。
 
== 特點 ==
=== 車門設計 ===
[[File:MTR M-Train (3).JPG|缩略图|200px|部份第2A及2B代車卡的車門設有手把,此圖片是於第2A代車卡(A246)(A246)拍攝]]
 
採用氣動門,但不同年代生產的列車開關門的方式以及門膠均有所不同(詳情請看本頁[[#列車編組|列車編組]]一段),如第1代車卡為闊門膠、部分第2A及2B代車卡的車門設有手把 、第3代車卡開關門時沒有回彈。車廂之間的貫通道皆由瑞士SIG公司提供。列車設有由英國Stone-Platt Crawley Ltd製造的空調系統。為確保車箱內的空氣流通,列車的車門與車身間留有一些空隙作通風用途([[迪士尼線]]除外),以便行駛時能抽入隧道中空氣,防止車箱內環境侷促,但是也產生了列車在行駛中的噪音問題。
第233行 ⟶ 第236行:
* 2020年12月29日,24歲姓周女子乘搭[[將軍澳綫]]列車途經油塘時,不滿被鄰座一名正睡覺的小朋友意外觸碰,其母親見狀道歉,惟女子未有接受,情緒激動下出手襲擊對方,又用物件擲向小朋友,並襲擊其同行另一名女子。一名男乘客不值女子行為,上前勸說,但同被打傷。警方接報在[[將軍澳站]]上車,將涉事女子制服,期間女子情緒激動,拉扯一名男警頭髮,並打傷其手部。警方經初步調查,周女涉嫌普通襲擊、刑事毀壞及襲警被捕,帶返警署扣查。<ref>{{Cite web|title=港鐵躁女疑不滿遭小童觸碰 發難打傷3乘客兼襲警 {{!}} 生活熱話|url=https://www.ohpama.com/617350/生活熱話/生活熱話/港鐵躁女疑不滿遭小童觸碰-發難打傷3乘客兼襲警/|access-date=2022-02-20|work=Oh!爸媽 - Ohpama.com一站式升學、親子網站|language=zh-TW|archive-date=2022-02-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20220220193336/https://www.ohpama.com/617350/%E7%94%9F%E6%B4%BB%E7%86%B1%E8%A9%B1/%E7%94%9F%E6%B4%BB%E7%86%B1%E8%A9%B1/%E6%B8%AF%E9%90%B5%E8%BA%81%E5%A5%B3%E7%96%91%E4%B8%8D%E6%BB%BF%E9%81%AD%E5%B0%8F%E7%AB%A5%E8%A7%B8%E7%A2%B0-%E7%99%BC%E9%9B%A3%E6%89%93%E5%82%B73%E4%B9%98%E5%AE%A2%E5%85%BC%E8%A5%B2%E8%AD%A6/|dead-url=no}}</ref>
* 2021年6月18日,網上流傳一段影片,一頭野豬仔闖入港鐵[[鰂魚涌站]]後,擺脫港鐵職員阻擋,成功登上一列[[港島綫]]列車,在列車內來回奔跑,如入無人之境。其後,野豬仔更「轉車」至[[將軍澳綫]]一列空載列車,一度瑟縮在關愛座不肯離開,最後港鐵被迫安排列車返回車廠,漁護署人員其後到場將其捉走,並已放生。<ref name="#2">{{Cite web |url=https://hk.appledaily.com/breaking/20210618/ANLVP3WWDVB4PFLL6RZVQSEFCI |title=存档副本 |access-date=2021-06-18 |archive-date=2021-06-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210618123711/https://hk.appledaily.com/breaking/20210618/ANLVP3WWDVB4PFLL6RZVQSEFCI/ |dead-url=yes }}</ref>
* 2024年8月22日,為配合港鐵通車45周年,一列復古主題列車塗裝編組為A161/A162於下午2時由[[彩虹站]]3號月台開出。
 
=== [[荃灣綫]] ===