2021年10月22日 (五) 03:33的版本编辑 Dksh1412（留言 \| 贡献）巡查豁免者、延伸确认用户 15,672次编辑增加模板 ←上一版本		2021年11月24日 (三) 08:53的版本编辑撤销邨園居軒半島豪庭花園大廈（留言 \| 贡献） 195次编辑小标签：移动版编辑移动版网页编辑高级移动版编辑下一版本→
第17行： [[File:NonUK Roundabout 8 Cars.gif\|thumb\|right\|靠右行驶的环岛示意图（惟進入圓環是否使用方向燈依各國法規而定）]] [[File:Zhongshan Square, Dalian.jpg\|thumb\|220px\|中國大陸[[大連]]中心圓環]] '''圓環'''，（{{lang-en\|round about}}），也称'''-{zh-cn:回旋处;zh-tw:迴旋處;zh-hk:圓環;zh-mo:圓環;zh-sg:圆环;zh-my:圆环;}-'''、'''圓-{形地}-'''或'''-{zh-cn:圆环;zh-tw:環島;zh-hk:環島;zh-mo:環島;zh-sg:环岛;zh-my:环岛;}-'''，是交通节点的一种特殊形式，属于[[平面道路交叉]]。圓環由'''环形车道'''和一个'''中心岛'''组成，这种设置使得任何一個方向而來的交通流量進入环岛後，均需以环岛的中心圈以單一方向旋轉行駛，直至轉向所需的行駛方向而離開。因为它不需要信号灯、减少了交通冲突点、提高了交通安全系数、造价比[[高架桥]]便宜等原因，通常认为圓環优于十字路口。有些車流量較高的圓環，車輛需要在圓環外排隊較久的時間才有機會進入圓環。 [[File:Renai Dunhua Circle (2).JPG\|thumb\|300px\|台北仁愛圓環]] 在[[中国大陸]]及台灣某些車流量大的圓環會安装[[交通信号灯]]来控制交通{{NoteTag\|如台北仁愛圓環、北京[[上地环岛]]等。}}，但这样做会使圓環已经完全失去了它的意义，車輛會一直卡在環形車道內，完全失去了圓環每分每秒都在消化車流的優點。特別在[[台灣]]，還會在圓環中間開十字路，這種做法比一般的十字路口和正確的圓環都要更沒效率，{{NoteTag\|如台南[[後甲圓環]]、高雄五福園環。}}，甚至有些地方還會要求機車要兩段式左轉{{NoteTag\|如台北[[公館圓環]]}}。

圓環：修订间差异