中華汽車工業
台灣汽車製造商
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中華汽車工業股份有限公司(英語:China Motor Corporation),中文簡稱中華汽車,英文簡稱CMC,是臺灣的一家商用及乘用汽車製造商,由裕隆汽車創辦人嚴慶齡於1969年成立。中華汽車初期採技術轉移的方式負責生產三菱汽車之商用車,而後三菱汽車與三菱商事才以轉投資的方式投資25%的中華汽車股份。中華汽車持續開發國內外市場,自行研發新型車款,且設立汽車開發研究中心。
中華汽車工業股份有限公司[1] | |
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China Motor Corporation[1] | |
公司類型 | 上市公司 |
股票代號 | 臺證所:2204 (1991年3月12日上市)[1] |
統一編號 | [1] 03098415[1] |
成立 | 1969年6月13日(55年97天)[1][2] |
創辦人 | 嚴慶齡 |
代表人物 | 吳舜文 嚴凱泰 嚴陳莉蓮 陳昭文[1] |
總部 | 中華民國(臺灣) 臺北市大安區敦化南路二段2號11樓(裕隆企業大樓)[1][3] |
产业 | 製造業 |
產品 | 商用車、休旅車、轎車、汽車、電動機車及相關零組件等之製造、銷售[1] |
營業額 | ▲ 新臺幣556億6,940萬元 |
净利润 | ▲ 新臺幣53億9,780萬元 |
員工人數 | 3,407人 |
實收資本額 | 新臺幣13,840,508,540元(2011年7月) |
母公司 | 裕隆汽車 |
网站 | www |
發展簡史
编辑-
中華汽車第一代商標
-
中華汽車第二代商標
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中華汽車第三代商標(自2019年起)
- 1969年6月13日,嚴慶齡創立中華汽車,資本額為新臺幣壹億元。
- 1970年10月,中華汽車與三菱汽車簽訂技術合作合約[4]。
- 1973年12月12日,臺灣省桃園縣楊梅市(今桃園市楊梅區)中華汽車楊梅工廠建廠完成,並正式生產「復興」(Fuso)大貨車[5](三菱扶桑卡客车)及「得利卡」(Delica)小貨車。
- 1985年,「中華多利」(Towny)轎車上市,成龍擔任代言人。
- 1986年,三菱汽車與三菱商事正式投資中華汽車,各取得19%及6%之股權。
- 1988年,中華汽車出資、委由日本三菱自動車研發的「中華威利Varica」輕型商用車上市。
- 1993年,第四代「三菱菱帥」(Lancer)轎車上市;榮獲行政院頒發國家品質獎;中華汽車總產量突破50萬輛;中華汽車股票正式掛牌上市。
- 1994年,中華人才培訓中心(CMTC)正式對外開放。
- 1997年,第八代「三菱Galant」轎車及「Freeca」商旅車、「三菱Space Gear」休旅車上市,中華汽車正式邁向國際分工新領域。
- 1999年,中華汽車與福建省汽車工業集團合資成立東南汽車;東南汽車竣工投產,開始量產「Delica」商旅車;中華汽車成立「中華汽車原住民文教基金會」;東南汽車獲准展開建設、生產;中華汽車總產量突破100萬輛。
- 2000年,由中華汽車與三菱自動車共同開發,以第6代Mitsubishi Minicab為原型放大版的中華菱利Veryca上市. 中華汽車在中東阿曼馬斯喀特建立第一個掛著「CMC」品牌的專賣展示所;「Freeca」在中國大陸正式上市,中文品牌為「富利卡」。
- 2001年,中華汽車連續5年蟬連國產汽車市場產銷冠軍。
- 2002年11月1日,中華汽車旗下之華中汽車與順益關係企業旗下之順益汽車合併,順益汽車為存續公司,華中汽車為消滅公司。
- 2003年,中國大陸當局通過中華汽車、戴姆勒克萊斯勒及福建省汽車工業集團共同合作產銷朋馳(BENZ)輕型客車;「Space Gear」成車外銷菲律賓;東南汽車取得中華人民共和國政府生產轎車產品許可。
- 2004年,三菱2.4L旗艦房車「Galant Grunder」上市;中華汽車榮獲《亞元雜誌》評選為「2003年最佳管理企業」之一。
- 2005年,中華汽車與科威特AMG集團正式簽約,外銷深耕阿拉伯市場;Lancer銷售量突破30萬台,成為汽車市場單一車種銷售冠軍;中華汽車與戴姆勒克萊斯勒集團簽署合作備忘錄。
- 2006年,中華汽車外銷績效亮眼,連續四年稱霸「對日輸出金額」;中華汽車與三菱汽車簽訂東南汽車股權轉讓協議,轉讓東南汽車25%股權予三菱汽車;「Grunder」成功外銷菲律賓,締造國內高級房車外銷首例。
- 2007年7月,吳舜文宣佈將中華汽車的大權交棒給嚴凱泰,中華汽車前總經理林信義回任裕隆汽車董事。[6]
- 2010年6月,中華汽車電動機車「e-moving電氣二輪車」上市。
- 2012年9月,中華汽車取得三菱汽車同意,正式外銷自主設計外觀的Lancer Fortis到中東海灣阿拉伯國家合作委員會(GCC)國家。
- 2013年10月30日,中華汽車自主開發「新達」(Leadca (页面存档备份,存于互联网档案馆))3.49噸級貨車上市(類似三菱扶桑Canter)[7]。
- 2013年,eMoving推出第一款電動自行車Bobe
- 2015年9月,中華汽車自主開發改款「中華双贏」(Zinger)多功能商旅車上市,除了車體外觀自行開發,引擎與變速箱也一併升級
- 2017年4月6日,中華汽車再次自主大改款新一代中型房車Grand Lancer正式上市,為三菱已欠缺的中型房車市場再次注入一劑強心針
- 2017年7月,發表電動自行車「EM 25 Shine」。
- 2019年5月,發表企業願景及全新第三代企業識別,歡慶公司成立五十周年。
- 2021年8月,發表輕型電動機車eMOVING-EZ1,為該公司第一款採用Gogoro Network智慧型電池交換系統的電動機車。
- 2022年7月,導入中國上汽汽車品牌MG中型休旅名爵HS [8],同年10月發表3.5噸小貨車「堅兵」。
車系
编辑現行車系
编辑中華汽車品牌
编辑- 中華Veryca(中華菱利,2000年至今)
- 中華Zinger(中華雙贏,2005年至今)
- 中華堅兵P350 HYBRID(2022年至今)
-
中華Veryca
-
中華Zinger(雙贏第四代)
-
中華P350 Hybrid
三菱汽車品牌
编辑- 三菱Colt Plus(2007年至今)
- 三菱Delica(中華得利卡,1973年至今)
- 三菱Eclipse Cross(2018年至今)(進口)
- 三菱Outlander(2001年至今)
-
三菱Colt Plus
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三菱Delica
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三菱Eclipse Cross
-
三菱Outlander
MG汽車品牌
编辑-
MG HS
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MG ZS
-
MG4 EV
已停產車系
编辑中華汽車品牌
编辑-
中華Delica 2.0GL廂型車
-
中華多利800
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中華新達貨車
-
中華雙贏(第三代)
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1980年代中華Minicab貨車
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中華Varica 1200廂型車
-
中華Veryca 1.3L貨車(第一代)
三菱與其他汽車品牌
编辑- 三菱Lancer(1991–2024年)
- 三菱Galant(1997–2004年)
- 三菱Space gear(1997–2007年)
- 三菱Freeca(1998–2008年)
- 三菱Savrin(2001–2014年)
- 三菱Galant Grunder(2004–2012年)
- 三菱Pajero(2007–2020年)(進口)
- 三菱ASX(2011–2014年)(進口)
- 三菱Lancer Sportback(2011–2017年)(進口)
- Chrysler Town & Country(2005–2007年)
-
Lancer第四代
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三菱得利卡(第三代)廂型車
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三菱Grand Lancer
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三菱Grunder
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三菱Galant
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三菱Savrin
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三菱Space Gear
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三菱Freeca
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三菱Pajero
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三菱ASX
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三菱Lancer Sportback
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Chrysler Town and Country
參見
编辑资料来源
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 OTC上(興)櫃股票:2204(上櫃、興櫃,若已上市或直接上櫃、上市者,興櫃資料無法查詢)(繁體中文)
- ^ 中華汽車-公司簡介-設立日期 (页面存档备份,存于互联网档案馆) (繁體中文)
- ^ 中華汽車101年度年報 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(2013年4月30日刊印)
- ^ 參看(日語)CMC社と台湾における国産化援助契約を締結 (页面存档备份,存于互联网档案馆)之條。
- ^ 104人力銀行-中華汽車簡介. [2014-05-17]. (原始内容存档于2019-05-03).
- ^ 公司沿革. [2018-12-05]. (原始内容存档于2018-12-06).
- ^ 陳信榮. 中華車自主品牌新達 上市. 工商時報. 2013-10-31 [2014-05-17]. (原始内容存档于2019-05-03).
- ^ 百年品牌MG登台 百萬有找中型休旅HS正式亮相. 發燒車訊. 2022-07-27 [2022-07-30]. (原始内容存档于2022-08-02).