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42街-布萊恩特公園／第五大道車站：修订间差异

坐标：40°45′17″N 73°59′03″W / 40.754799°N 73.984208°W / 40.754799; -73.984208
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'''42街-布萊恩特公園/第五大道車站'''（{{lang-en|42nd Street–Bryant Park/Fifth Avenue}}）是[[紐約地鐵]]一個地下車站複合，包括[[IRT法拉盛線]]和[[IND第六大道線]]。兩線一度不設任何連接，但現時由一條行人隧道連繫。位於[[曼哈頓]]介乎第五大道及第六大道的42街，設有以下列車服務：
'''42街-布萊恩特公園/第五大道車站'''（{{lang-en|42nd Street–Bryant Park/Fifth Avenue station}}）是[[紐約地鐵]]一個地下車站複合，包括[[IRT法拉盛線]]和[[IND第六大道線]]。兩線一度不設任何連接，但現時由一條行人隧道連繫。位於[[曼哈頓]]介乎第五大道及第六大道的42街，設有以下列車服務：
* [[紐約地鐵7號線|7號線]]、[[紐約地鐵D線|D線]]、[[紐約地鐵F線|F線]]列車（任何時候停站）
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* [[紐約地鐵7號線|&lt;7&gt;]]列車（僅繁忙時段的尖峰方向停站）


1967年12月18日起兩站星期一至五可提供免費轉乘直至1968年。當時採用提供乘客紙票，並可離開一站，沿行人道進入另一站。現時的行人隧道容許乘客下車後在地下步行到另一月台，不再需要轉乘票<ref>{{Cite news|url=https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9905E0D8143BE53ABC4F52DFB467838C679EDE|title=Some Subway Riders To Get Free Transfers|date=December 17, 1967|newspaper=The New York Times|issn=0362-4331|access-date=June 5, 2016}}</ref>。整個車站複合在1998年完全翻新。車站設有三條扶手電梯到街道層：第六大道及42街的西南角和西北角各一部，以及介乎39街與49街的第六大道西側一部，但車站不設任何升降機前往任一月台層，因此車站複合並非完全[[美國殘疾人法案|無障礙通行]]。
1967年12月18日起兩站星期一至五可提供免費轉乘直至1968年。當時採用提供乘客紙票，並可離開一站，沿行人道進入另一站。現時的行人隧道容許乘客下車後在地下步行到另一月台，不再需要轉乘票<ref>{{Cite news|url=https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9905E0D8143BE53ABC4F52DFB467838C679EDE|title=Some Subway Riders To Get Free Transfers|date=December 17, 1967|newspaper=The New York Times|issn=0362-4331|access-date=June 5, 2016|archive-date=2016-08-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20160803173918/http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9905E0D8143BE53ABC4F52DFB467838C679EDE|dead-url=no}}</ref>。整個車站複合在1998年完全翻新。車站設有三條扶手電梯到街道層：第六大道及42街的西南角和西北角各一部，以及介乎39街與49街的第六大道西側一部，但車站不設任何升降機前往任一月台層，因此車站複合並非完全[[美國殘疾人法案|無障礙通行]]。


2010年，此站被評為紐約市最嘈吵的地方<ref>{{cite news|url=http://nymag.com/daily/intelligencer/2010/01/the_bryant_park_subway_stop_is.html|title=The Bryant Park Subway Stop Is Destroying Your Ears|last=Amira|first=Dan|publisher=New York magazine}}</ref><ref>{{cite news|url=http://nypost.com/2010/01/04/noisiest-spots-in-nyc-ranked/|title=Noisiest Spots in NYC Ranked|publisher=New York Post}}</ref>。
2010年，此站被評為紐約市最嘈吵的地方<ref>{{cite news|url=http://nymag.com/daily/intelligencer/2010/01/the_bryant_park_subway_stop_is.html|title=The Bryant Park Subway Stop Is Destroying Your Ears|last=Amira|first=Dan|publisher=New York magazine|accessdate=2017-02-28|archive-date=2018-09-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20180929063856/http://nymag.com/daily/intelligencer/2010/01/the_bryant_park_subway_stop_is.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|url=http://nypost.com/2010/01/04/noisiest-spots-in-nyc-ranked/|title=Noisiest Spots in NYC Ranked|publisher=New York Post|accessdate=2017-02-28|archive-date=2020-09-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20200917195836/https://nypost.com/2010/01/04/noisiest-spots-in-nyc-ranked/|dead-url=no}}</ref>。
== 車站結構 ==
== 車站結構 ==
{|table border=0 cellspacing=0 cellpadding=3
{| border=0 cellspacing=0 cellpadding=3
|style="border-top:solid 1px gray;" width=50 valign=top|'''G'''
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|style="border-bottom:solid 0px gray;border-top:solid 1px gray;" width=400|{{arrow|L}} [[File:NYCS-bull-trans-F.svg|纽约地铁F线|20px]] 經[[IND卡爾弗線|卡爾弗]]往[[康尼島-斯提威爾大道車站|康尼島-斯提威爾大道]]<small>（[[34街-先鋒廣場車站 (IND第六大道線)|34街-先鋒廣場]]）</small><br />{{arrow|L}} [[File:NYCS-bull-trans-M.svg|纽约地铁M线|20px]] 往[[中村-大都會大道車站 (BMT默特爾大道線)|中村-大都會大道]]<small>（34街-先鋒廣場）</small>
|style="border-bottom:solid 0px gray;border-top:solid 1px gray;" width=400|{{arrow|L}} [[File:NYCS-bull-trans-F.svg|纽约地铁F线|20px]] 經[[IND卡爾弗線|卡爾弗]]往[[康尼島-斯提威爾大道車站|康尼島-斯提威爾大道]]<small>（[[34街-先驅廣場車站 (IND第六大道線)|34街-先驅廣場]]）</small><br />{{arrow|L}} [[File:NYCS-bull-trans-M.svg|纽约地铁M线|20px]] 往[[中村-大都會大道車站 (BMT默特爾大道線)|中村-大都會大道]]<small>（34街-先驅廣場）</small>
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|style="border-bottom:solid 1px gray;"|{{arrow|L}} [[File:NYCS-bull-trans-B.svg|纽约地铁B线|20px]] 往[[布萊頓海灘車站 (BMT布萊頓線)|布萊頓海灘]]<small>（34街-先驅廣場）</small><br />{{arrow|L}} [[File:NYCS-bull-trans-D.svg|纽约地铁D线|20px]] 經[[BMT西城線|西城]]往[[康尼島-斯提威爾大道車站|康尼島-斯提威爾大道]]<small>（34街-先驅廣場）</small>
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|{{arrow|R}} [[File:NYCS-bull-trans-B.svg|纽约地铁B线|20px]] 往[[貝德福德公園林蔭路車站 (IND匯集線)|貝德福德公園林蔭路]]/[[145街車站 (IND第八大道線)|145街]]<small>（[[47-50街-洛克斐勒中心車站 (IND第六大道線)|47-50街-洛克斐勒中心]]）</small><br />{{arrow|R}} [[File:NYCS-bull-trans-D.svg|纽约地铁D线|20px]] 往[[諾伍德-205街車站 (IND匯集線)|諾伍德-205街]]<small>（47-50街-洛克斐勒中心）</small>
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|style="border-bottom:solid 1px gray;"|{{arrow|R}} [[File:NYCS-bull-trans-F.svg|纽约地铁F线|20px]] 往[[牙買加-179街車站 (IND皇后林蔭路線)|牙買加-179街]]<small>（47-50街-洛克斐勒中心）</small><br />{{arrow|R}} [[File:NYCS-bull-trans-M.svg|纽约地铁M线|20px]] 往[[森林小丘-71大道車站 (IND皇后林蔭路線)|森林小丘-71大道]]<small>（47-50街-洛克斐勒中心）</small>
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|{{arrow|R}} [[File:NYCS-bull-trans-F.svg|纽约地铁F线|20px]] 往[[牙買加-179街車站 (IND皇后林蔭路線)|牙買加-179街]]<small>（47-50街-洛克斐勒中心）</small><br />{{arrow|R}} [[File:NYCS-bull-trans-M.svg|纽约地铁M线|20px]] 往[[森林小丘-71大道車站 (IND皇后林蔭路線)|森林小丘-71大道]]<small>（47-50街-洛克斐勒中心）</small>
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|style="border-bottom:solid 1px gray;"|{{arrow|R}} [[File:NYCS-bull-trans-7.svg|纽约地铁7号线|20px]] [[File:NYCS-bull-trans-7d.svg|纽约地铁7d线|20px]] 往[[法拉盛-緬街車站 (IRT法拉盛線)|法拉盛-緬街]]<small>（[[大中央車站 (IRT法拉盛線)|大中央]]）</small>
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|{{arrow|R}} [[File:NYCS-bull-trans-7.svg|纽约地铁7号线|20px]] [[File:NYCS-bull-trans-7d.svg|纽约地铁7d线|20px]] 往[[法拉盛-緬街車站 (IRT法拉盛線)|法拉盛-緬街]]<small>（[[大中央車站 (IRT法拉盛線)|大中央]]）</small>
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'''42街-布萊恩特公園車站'''於1940年12月15日作為[[IND第六大道線]]的一部分，與[[47-50街-洛克斐勒中心車站 (IND第六大道線)|47-50街-洛克斐勒中心]]至[[西四街-華盛頓廣場車站|西四街]]一段啟用<ref name=":0">{{cite news|url=https://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F2061EF7355A167A93C7A81789D95F448485F9|title=New Subway Line on 6th Ave. Opens at Midnight Fete|date=1940-12-15|newspaper=[[紐約時報]]|page=1|accessdate=2011-10-07}}</ref>。此站是一個快車[[地鐵站]]，設有兩個[[島式月台]]和四條軌道。B線和D線列車停靠內側快車軌道，而F線和M線則停靠外側慢車軌道。


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'''42街-布萊恩特公園車站'''於1940年12月15日作為[[IND第六大道線]]的一部分，與[[47-50街-洛克斐勒中心車站 (IND第六大道線)|47-50街-洛克斐勒中心]]至[[西四街-華盛頓廣場車站|西四街]]一段啟用<ref name=":0">{{cite news|url=https://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F2061EF7355A167A93C7A81789D95F448485F9|title=New Subway Line on 6th Ave. Opens at Midnight Fete|date=1940-12-15|newspaper=[[紐約時報]]|page=1|accessdate=2011-10-07|archive-date=2013-10-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20131002202245/http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F2061EF7355A167A93C7A81789D95F448485F9|dead-url=no}}</ref>。此站是一個快車[[地鐵站]]，設有兩個[[島式月台]]和四條軌道。B線和D線列車停靠內側快車軌道，而F線和M線則停靠外側慢車軌道。
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此站在月台和軌道上方設有全月台長度的夾層。原先由42街沿路南延至[[34街-先鋒廣場車站 (IND第六大道線)|34街-先鋒廣場車站]]，在38街還設有額外的入口。該行人通道又長又暗，而且使用人數不多，最後由於該處發生了一系列強姦案件後在1991年關閉<ref name="newyorktimes">{{Cite news|url=https://www.nytimes.com/1991/03/23/nyregion/subway-path-boarded-shut-after-a-rape.html|title=Subway Path Boarded Shut After a Rape|last=Wolff|first=Craig|date=1991-03-23|newspaper=紐約時報|issn=0362-4331|access-date=2016-06-05}}</ref>。該處現時用作儲物。

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此站在月台和軌道上方設有全月台長度的夾層。原先由42街沿路南延至[[34街-先驅廣場車站 (IND第六大道線)|34街-先驅廣場車站]]，在38街還設有額外的入口。該行人通道又長又暗，而且使用人數不多，最後由於該處發生了一系列強姦案件後在1991年關閉<ref name="newyorktimes">{{Cite news|url=https://www.nytimes.com/1991/03/23/nyregion/subway-path-boarded-shut-after-a-rape.html|title=Subway Path Boarded Shut After a Rape|last=Wolff|first=Craig|date=1991-03-23|newspaper=紐約時報|issn=0362-4331|access-date=2016-06-05|archive-date=2020-11-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20201111223800/https://www.nytimes.com/1991/03/23/nyregion/subway-path-boarded-shut-after-a-rape.html|dead-url=no}}</ref>。該處現時用作儲物。


車站以南設有三對剪式橫渡線，容許列車在四條軌道之間切換。這些橫渡線不營運。
車站以南設有三對剪式橫渡線，容許列車在四條軌道之間切換。這些橫渡線不營運。
第135行： 第133行：
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'''第五大道車站'''，指示牌顯示為「第五大道-布萊恩特公園車站」（{{lang|en|Fifth Avenue – Bryant Park}}），位於[[IRT法拉盛線]]，設有一個[[島式月台]]和兩條軌道的慢車地鐵站配置，但設有[[紐約地鐵7號線|7號線]]（任何時候停站）與[[紐約地鐵7號線|&lt;7&gt;號線]]（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。
'''第五大道車站'''，指示牌顯示為「第五大道-布萊恩特公園車站」（{{lang|en|Fifth Avenue – Bryant Park}}），位於[[IRT法拉盛線]]，設有一個[[島式月台]]和兩條軌道的慢車地鐵站配置，但設有[[紐約地鐵7號線|7號線]]（任何時候停站）與[[紐約地鐵7號線|&lt;7&gt;號線]]（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。
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==參考資料==
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== 外部連結 ==
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* {{NYCS ref|http://nycsubway.org/perl/stations?221:256|IND Sixth Avenue|42nd Street/Bryant Park}}
* nycsubway.org — [http://www.nycsubway.org/perl/artwork_show?212 Early Color Artwork by Saul Leiter (2007)]{{Wayback|url=http://www.nycsubway.org/perl/artwork_show?212 |date=20201022063929 }}
* nycsubway.org — [http://www.nycsubway.org/perl/artwork_show?214 The Sixth Avenue Elevated, 1878 Artwork by W. P. Snyder (unknown date)]{{Wayback|url=http://www.nycsubway.org/perl/artwork_show?214 |date=20200927051413 }}
* nycsubway.org — [http://www.nycsubway.org/perl/artwork_show?191 42nd Street Nocturne Artwork by Lynn Saville (2006)]{{Wayback|url=http://www.nycsubway.org/perl/artwork_show?191 |date=20200924155859 }}
* nycsubway.org — [http://www.nycsubway.org/perl/artwork_show?62 Under Bryant Park Artwork by Samm Kunce (unknown date)]{{Wayback|url=http://www.nycsubway.org/perl/artwork_show?62 |date=20200927032654 }}
* nycsubway.org — [http://www.nycsubway.org/perl/artwork_show?237 Underground Exposure Artwork by Travis Ruse (2009)]{{Wayback|url=http://www.nycsubway.org/perl/artwork_show?237 |date=20200927044642 }}
* Station Reporter — [https://web.archive.org/web/20070315000157/http://www.stationreporter.net/bryantpk.htm 42nd Street/Bryant Park Complex]
* The Subway Nut — [http://www.subwaynut.com/ct/5_7/index.php 42nd Street – Bryant Park / Fifth Avenue (7) Pictures]{{Wayback|url=http://www.subwaynut.com/ct/5_7/index.php |date=20200629032421 }}
* MTA's Arts For Transit — [https://web.archive.org/web/20110606083157/http://mta.info/mta/aft/permanentart/permart.html?agency=nyct&line=7&station=9&xdev=844 42nd Street – Bryant Park/5th Avenue]
* [https://maps.google.com/?ie=UTF8&layer=c&cbll=40.755139,-73.984807&panoid=U_OwAPke8_aWnCxBp_kHGA&cbp=12,183.95,,0,3.47&ll=40.75519,-73.984927&spn=0,0.009624&z=17 42nd Street entrance from Google Maps Street View]{{Wayback|url=https://maps.google.com/?ie=UTF8&layer=c&cbll=40.755139,-73.984807&panoid=U_OwAPke8_aWnCxBp_kHGA&cbp=12,183.95,,0,3.47&ll=40.75519,-73.984927&spn=0,0.009624&z=17 |date=20121112193926 }}
* [https://maps.google.com/maps?ll=40.754812,-73.983806&spn=0.000573,0.002411&layer=c&cbll=40.754685,-73.983726&panoid=aZ3jmU8S7h3boV-GhuCBQg&cbp=12,246.77,,0,5.11&t=m&z=19 Park entrance from Google Maps Street View]
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* [https://maps.google.com/?ll=40.753678,-73.981344&spn=0.006575,0.009645&layer=c&cbll=40.753737,-73.98148&panoid=cJevT0Sk4toxwlHCKSZHxQ&cbp=12,184.68,,1,0.24&t=m&z=17 Fifth Avenue entrance from Google Maps Street View]
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* [https://maps.google.com/maps?ll=40.75497,-73.984036&spn=0.000595,0.002411&layer=c&cbll=40.75497,-73.984036&panoid=xi4uKsg7J_S01fhUwogXAw&cbp=12,81.98,,1,1.55&t=m&z=19 Sixth Avenue (east) entrance from Google Maps Street View]
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{{紐約地鐵7號線}}
{{紐約地鐵7號線}}
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[[Category:1940年啟用的鐵路車站]]
[[Category:1940年啟用的鐵路車站]]
[[Category:曼哈頓紐約地鐵車站]]
[[Category:曼哈頓紐約地鐵車站]]
[[Category:曼哈頓中城]]
[[Category:第五大道]]
[[分类:纽约地铁换乘站]]

2024年4月2日 (二) 01:47的最新版本

 42街-布萊恩特公園/第五大道
42nd Street–Bryant Park/Fifth Avenue
 ​ "B" train​"D" train​"F" train​"M" train
紐約地鐵車站複合群（英语：List of New York City Subway transfer stations）
往IND車站的一個入口
車站統計
地址紐約州紐約市曼哈頓區介乎第五大道及第六大道的西42街
鎮區曼哈頓
位於曼哈頓中城
坐標40°45′17″N 73°59′03″W / 40.754799°N 73.984208°W / 40.754799; -73.984208
系統A系統（IRT）、B系統（IND）
軌道路線IND第六大道線
IRT法拉盛線
服務路線   7 任何時候停站 （任何時候停站） <7> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 （僅繁忙時段的尖峰方向停站）​
   B Weekday rush hours, middays and early evenings （Weekday rush hours, middays and early evenings）
​   D all times （任何時候停站）
​   F all times （任何時候停站） <F> two rush hour trains, peak direction （two rush hour trains, peak direction）
​   M Weekday rush hours, middays and early evenings （Weekday rush hours, middays and early evenings）
轉運系統時報廣場-42街／港務局客運總站車站, 6 a.m.至次日12 a.m.:
   1 任何時候停站 （任何時候停站）
​   2 任何時候停站 （任何時候停站）
​   3 任何時候停站 （任何時候停站）​
   7 任何時候停站 （任何時候停站） <7> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 （僅繁忙時段的尖峰方向停站）​​
​   A 任何時候停站 （任何時候停站）​
​   C 任何時候停站（深夜除外） （任何時候停站（深夜除外））​
​   E 任何時候停站 （任何時候停站）​
   N 任何時候停站 （任何時候停站）
​   Q 任何時候停站 （任何時候停站）
​   R 任何時候停站（深夜除外） （任何時候停站（深夜除外））
​   W 僅平日停站 （僅平日停站）​
   S 任何時候停站（深夜除外） （任何時候停站（深夜除外））
連接巴士 NYCT巴士：M1、M2、M3、M4、M5、M7、M42、M55、Q32、X17C、X17J、X22、X22A、X30、X31
巴士 MTA巴士：BxM2、QM1、QM2、QM3、QM4、QM5、QM6、QM20
結構地下
樓層2層
其他資訊
無障礙設施夾層可無障礙通行，但月台不可 只限夾層無障礙通行，月台不可
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[1][2]
運輸
乘客數量
（2016）		16,934,142（車站複合）[3] ▲ 4.4%
排行15/422
位置
42街-布萊恩特公園／第五大道車站在紐約地鐵的位置
42街-布萊恩特公園／第五大道車站
42街-布萊恩特公園／第五大道車站在纽约市的位置
42街-布萊恩特公園／第五大道車站
42街-布萊恩特公園／第五大道車站在纽约州的位置
42街-布萊恩特公園／第五大道車站
街道圖

地图

車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站 任何時候停站
僅繁忙時段的尖峰方向停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站
僅平日停站 僅平日停站

42街-布萊恩特公園/第五大道車站（英語：42nd Street–Bryant Park/Fifth Avenue station）是紐約地鐵一個地下車站複合，包括IRT法拉盛線和IND第六大道線。兩線一度不設任何連接，但現時由一條行人隧道連繫。位於曼哈頓介乎第五大道及第六大道的42街，設有以下列車服務：

  • 7號線、D線、F線列車（任何時候停站）
  • B線、M線列車（僅平日停站）
  • <7>列車（僅繁忙時段的尖峰方向停站）

1967年12月18日起兩站星期一至五可提供免費轉乘直至1968年。當時採用提供乘客紙票，並可離開一站，沿行人道進入另一站。現時的行人隧道容許乘客下車後在地下步行到另一月台，不再需要轉乘票[4]。整個車站複合在1998年完全翻新。車站設有三條扶手電梯到街道層：第六大道及42街的西南角和西北角各一部，以及介乎39街與49街的第六大道西側一部，但車站不設任何升降機前往任一月台層，因此車站複合並非完全無障礙通行。

2010年，此站被評為紐約市最嘈吵的地方[5][6]。

車站結構

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G 街道 出入口
B1 夾層 閘機、車站詢問處、月台轉乘通道
升降機位於：
  • 42街及第六大道西北角
  • 42街以南第六大道以西
  • 介乎39街和40街的第六大道西側

註：月台層不可無障礙通行

B2 南行 纽约地铁F线 經卡爾弗往康尼島-斯提威爾大道（34街-先驅廣場）
纽约地铁M线 往中村-大都會大道（34街-先驅廣場）
島式月台，左/右側開門
南行快速 纽约地铁B线 往布萊頓海灘（34街-先驅廣場）
纽约地铁D线 經西城往康尼島-斯提威爾大道（34街-先驅廣場）
北行快速 纽约地铁B线 往貝德福德公園林蔭路/145街（47-50街-洛克斐勒中心）
纽约地铁D线 往諾伍德-205街（47-50街-洛克斐勒中心）
島式月台，左/右側開門
北行 纽约地铁F线 往牙買加-179街（47-50街-洛克斐勒中心）
纽约地铁M线 往森林小丘-71大道（47-50街-洛克斐勒中心）
B3 南行 纽约地铁7号线 纽约地铁7d线 往34街-哈德遜調車場（時報廣場）
島式月台，左側開門
北行 纽约地铁7号线 纽约地铁7d线 往法拉盛-緬街（大中央）

IND第六大道線月台

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 42街-布萊恩特公園
42nd Street – Bryant Park
 "B" train​"D" train​"F" train​"M" train
紐約地鐵車站 (地鐵)
上城月台和往皇后區月台，由樓梯連接
車站統計
系統B系統（IND）
軌道路線IND第六大道線
服務路線   B Weekday rush hours, middays and early evenings （Weekday rush hours, middays and early evenings）
​   D all times （任何時候停站）
​   F all times （任何時候停站） <F> two rush hour trains, peak direction （two rush hour trains, peak direction）
​   M Weekday rush hours, middays and early evenings （Weekday rush hours, middays and early evenings）
月台2個島式月台
跨月台轉乘
軌道4條
其他資訊
啟用1940年12月15日，​83年前​（1940-12-15）
車站編號226[7]
無障礙環境可跨月台無障礙轉乘
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[1]
服務
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
47-50街-洛克斐勒中心
B Weekday rush hours, middays and early evenings ​D all times ​F all times <F> two rush hour trains, peak direction ​M Weekday rush hours, middays and early evenings
北行
 34街-先驅廣場
B Weekday rush hours, middays and early evenings ​D all times ​F all times <F> two rush hour trains, peak direction ​M Weekday rush hours, middays and early evenings
南行
軌道配置

圖例
車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站 任何時候停站
任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站（深夜除外）
僅平日停站 僅平日停站
僅繁忙時段的尖峰方向停站（有限度服務） 僅繁忙時段的尖峰方向停站（有限度服務）

42街-布萊恩特公園車站於1940年12月15日作為IND第六大道線的一部分，與47-50街-洛克斐勒中心至西四街一段啟用[8]。此站是一個快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道。B線和D線列車停靠內側快車軌道，而F線和M線則停靠外側慢車軌道。

此站在月台和軌道上方設有全月台長度的夾層。原先由42街沿路南延至34街-先驅廣場車站，在38街還設有額外的入口。該行人通道又長又暗，而且使用人數不多，最後由於該處發生了一系列強姦案件後在1991年關閉[9]。該處現時用作儲物。

車站以南設有三對剪式橫渡線，容許列車在四條軌道之間切換。這些橫渡線不營運。

IRT法拉盛線月台

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 第五大道
Fifth Avenue
 ​
紐約地鐵車站 (地鐵)
IRT法拉盛線月台
車站統計
系統A系統（IRT）
軌道路線IRT法拉盛線
服務路線   7 任何時候停站 （任何時候停站） <7> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 （僅繁忙時段的尖峰方向停站）​
月台1個島式月台
軌道2條
其他資訊
啟用1926年3月22日，​98年前​（1926-03-22）
車站編號466[7]
無障礙設施夾層可無障礙通行，但月台不可 只限夾層無障礙通行，月台不可
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[1]
舊有/其他名稱第五大道-布萊恩特公園
服務
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
時報廣場-42街
7 任何時候停站 <7> 僅繁忙時段的尖峰方向停站​
往34街-哈德遜調車場
 大中央-42街
7 任何時候停站 <7> 僅繁忙時段的尖峰方向停站​
往法拉盛-緬街
軌道配置

圖例
車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站 任何時候停站
任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站（深夜除外）
僅繁忙時段的尖峰方向停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站

第五大道車站，指示牌顯示為「第五大道-布萊恩特公園車站」（Fifth Avenue – Bryant Park），位於IRT法拉盛線，設有一個島式月台和兩條軌道的慢車地鐵站配置，但設有7號線（任何時候停站）與<7>號線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。

參考資料

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  4. ^ Some Subway Riders To Get Free Transfers. The New York Times. December 17, 1967 [June 5, 2016]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2016-08-03）. 
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