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杏花邨站:修订间差异

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[[Image:HK MTR HengFaChuenConcourse.jpg|right|thumb|250px|杏花邨站大堂]]
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[[Image:Heng Fa Chuen Station Name.jpg|right|thumb|250px|1號月台,本站沒有書法字]]
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[[Image:Heng Fa Chuen Looking Out.jpg|250px|往柴灣方向看出]]
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'''杏花邨站'''([[英文]]:'''Heng Fa Chuen Station''')是[[港鐵]]{{港島綫}}中途站,位於[[香港]][[東區 (香港)|東區]][[白沙灣 (柴灣)|白沙灣]][[杏花邨]],鄰近港鐵[[柴灣車廠]]。車站位於地面,並設有兩個[[側式月台]]。
'''杏花邨站'''([[英文]]:'''Heng Fa Chuen Station''')是[[港鐵]]{{港島綫}}中途站,位於[[香港]][[東區 (香港)|東區]][[白沙灣 (柴灣)|白沙灣]][[杏花邨]],鄰近港鐵[[柴灣車廠]]。車站位於地面,並設有兩個[[側式月台]]。

2008年4月9日 (三) 15:57的版本

杏花邨

Heng Fa Chuen
杏花邨站月台
杏花邨站月台
位置香港東區白沙灣杏花邨
地理坐标22°16′36.84″N 114°14′23.28″E / 22.2769000°N 114.2398000°E / 22.2769000; 114.2398000
车站类别地面車站
途经线路港鐵
换乘交通巴士小巴的士
车站构造
出口数目2
电梯2
扶手電梯數目4
车站色系紅色
站台2
其他信息
车站代码HFC
历史
启用日期1985年5月31日
营运信息
車站服務時間0547-0130
列车服务时间0557-0119
位置
地图
杏花邨站大堂
1號月台,本站沒有書法字
往柴灣方向看出

杏花邨站英文Heng Fa Chuen Station)是港鐵

中途站,位於香港東區白沙灣杏花邨,鄰近港鐵柴灣車廠。車站位於地面,並設有兩個側式月台

車站結構

杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站,而車站旁邊則是港島綫的柴灣車廠,上蓋則是港鐵公司的物業杏花邨及大型購物中心杏花新城

車站樓層

- 上蓋物業 杏花邨
C
大堂
大堂 出口、客務中心、杏花邨杏花新城
車站商店、自動售賣機自動櫃員機
P
月台
(地面)
側式月台,左邊車門將會開啟
1號月台 列車往柴灣方向
2號月台 列車往上環方向
側式月台,左邊車門將會開啟
- 港鐵柴灣車廠杏花新城

車站大堂

車站商店及自助服務
車站商店
自助服務

車站月台

杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站。杏花邨設有2個相對的側式月台,月台中央設有水泥隔音及廣告板。杏花邨站沒有如其他港島綫車站一樣,在月台牆壁掛設大型書法車名字樣。月台全部使用馬賽克(紙皮石)牆身,其車站設計和怖局跟荃灣綫荃灣站相似。由於沒有空氣調節,因此未裝有月台幕門。每邊月台均設有升降機扶手電梯

原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向時,會有一段露天路段才進入隧道,但該段露天路段在大約1998年時因擴建車廠時被隔音罩蓋掉。

車站出口


鄰接車站

利用狀況

杏花邨站的人流在星期一至五繁忙時間較多,因附近有香港專業教育學院(柴灣分校) 、中小學及杏花邨的居民要上班或上學。而星期六、日則最為繁忙。

接駁交通

歷史

杏花邨站現正進行改善工程,上為新款月台指示,下為舊款月台指示

杏花邨站原址為藍塘海峽鯉魚門炮台的海邊,在港島綫定線設計時已計劃將該海邊填平。1985年5月31日杏花邨站成為港島綫第一期啟用的車站之一。

地鐵當局曾經研究港島綫支線,由杏花邨站連接小西灣,但因技術及成本問題而擱置。 「杏花邨站」在通車前曾經考慮命名為「白沙灣站」(Pak Sha Wan Station)、「柴灣碼頭站」(Chai Wan Quay Station)、「北柴灣站」(North Chai Wan Station)及「阿公岩站」(Agonar Station)。

而在2001年杏花新城翻新完畢時,恒生銀行被編排在A1出口行人樓梯旁的杏花新城中翼商場內,和站內之銀行只有數十米之隔,於是站內銀行在2002年停止服務,該位置經翻新後,恒生銀行增設了兩部自動櫃員機

未來發展

北港島綫

根據《鐵路發展策略2000》的北港島綫計劃[1]Template:北港島綫將會接駁現有的

,本站將會成為北港島綫(東涌綫延綫)的一個車站。

Template:北港島綫各站

參考資料

  1. ^ 鐵路發展策略2000》(第3.4段 港島線延線),2000年5月,運輸局

外部鏈接

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