杏花邨站:修订间差异
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[[Image:HK MTR HengFaChuenConcourse.jpg|right|thumb|250px|杏花邨站大堂]] |
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[[Image:Heng Fa Chuen Station Name.jpg|right|thumb|250px|1號月台,本站沒有書法字]] |
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[[Image:Heng Fa Chuen Looking Out.jpg|250px|往柴灣方向看出]] |
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'''杏花邨站'''([[英文]]:'''Heng Fa Chuen Station''')是[[港鐵]]{{港島綫}}中途站,位於[[香港]][[東區 (香港)|東區]][[白沙灣 (柴灣)|白沙灣]][[杏花邨]],鄰近港鐵[[柴灣車廠]]。車站位於地面,並設有兩個[[側式月台]]。 |
'''杏花邨站'''([[英文]]:'''Heng Fa Chuen Station''')是[[港鐵]]{{港島綫}}中途站,位於[[香港]][[東區 (香港)|東區]][[白沙灣 (柴灣)|白沙灣]][[杏花邨]],鄰近港鐵[[柴灣車廠]]。車站位於地面,並設有兩個[[側式月台]]。 |
2008年4月9日 (三) 15:57的版本
杏花邨 Heng Fa Chuen | |||||
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位置 | 香港東區白沙灣杏花邨 | ||||
地理坐标 | 22°16′36.84″N 114°14′23.28″E / 22.2769000°N 114.2398000°E | ||||
车站类别 | 地面車站 | ||||
途经线路 | 港鐵 | ||||
换乘交通 | 巴士、小巴、的士 | ||||
车站构造 | |||||
出口数目 | 2 | ||||
电梯 | 2 | ||||
扶手電梯數目 | 4 | ||||
车站色系 | 紅色 | ||||
站台 | 2 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | HFC | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1985年5月31日 | ||||
营运信息 | |||||
車站服務時間 | 0547-0130 | ||||
列车服务时间 | 0557-0119 | ||||
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杏花邨站(英文:Heng Fa Chuen Station)是港鐵
中途站,位於香港東區白沙灣杏花邨,鄰近港鐵柴灣車廠。車站位於地面,並設有兩個側式月台。
車站結構
杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站,而車站旁邊則是港島綫的柴灣車廠,上蓋則是港鐵公司的物業杏花邨及大型購物中心杏花新城。
車站樓層
- | 上蓋物業 | 杏花邨 |
C 大堂 |
大堂 | 出口、客務中心、杏花邨、杏花新城 |
車站商店、自動售賣機、自動櫃員機 | ||
P 月台 (地面) |
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1號月台 | 柴灣方向 | 列車往|
2號月台 | 上環方向 | 列車往|
- | 港鐵柴灣車廠、杏花新城 |
車站大堂
- 車站商店及自助服務
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車站月台
杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站。杏花邨設有2個相對的側式月台,月台中央設有水泥隔音及廣告板。杏花邨站沒有如其他港島綫車站一樣,在月台牆壁掛設大型書法車名字樣。月台全部使用馬賽克(紙皮石)牆身,其車站設計和怖局跟荃灣綫荃灣站相似。由於沒有空氣調節,因此未裝有月台幕門。每邊月台均設有升降機及扶手電梯。
原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向時,會有一段露天路段才進入隧道,但該段露天路段在大約1998年時因擴建車廠時被隔音罩蓋掉。
車站出口
- A - 杏花新城
鄰接車站
利用狀況
杏花邨站的人流在星期一至五繁忙時間較多,因附近有香港專業教育學院(柴灣分校) 、中小學及杏花邨的居民要上班或上學。而星期六、日則最為繁忙。
接駁交通
歷史
杏花邨站原址為藍塘海峽近鯉魚門炮台的海邊,在港島綫定線設計時已計劃將該海邊填平。1985年5月31日杏花邨站成為港島綫第一期啟用的車站之一。
地鐵當局曾經研究港島綫支線,由杏花邨站連接小西灣,但因技術及成本問題而擱置。 「杏花邨站」在通車前曾經考慮命名為「白沙灣站」(Pak Sha Wan Station)、「柴灣碼頭站」(Chai Wan Quay Station)、「北柴灣站」(North Chai Wan Station)及「阿公岩站」(Agonar Station)。
而在2001年杏花新城翻新完畢時,恒生銀行被編排在A1出口行人樓梯旁的杏花新城中翼商場內,和站內之銀行只有數十米之隔,於是站內銀行在2002年停止服務,該位置經翻新後,恒生銀行增設了兩部自動櫃員機。
未來發展
- 北港島綫
根據《鐵路發展策略2000》的北港島綫計劃[1],Template:北港島綫將會接駁現有的
,本站將會成為北港島綫(東涌綫延綫)的一個車站。
參考資料
- ^ 《鐵路發展策略2000》(第3.4段 港島線延線),2000年5月,運輸局
外部鏈接
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