天津铁路枢纽

天津是近代中国铁路的发祥地，不仅处于京沪铁路、津山铁路两大传统铁路干线的交汇处，还是京沪高速铁路、京津城际铁路、津秦客运专线、津保客运专线等高速铁路的交汇处，是北京通往东北和上海方向的重要铁路枢纽。

天津站的京津城际列车

File:CRH.png高速铁路

• 京津城际铁路，途径武清站、天津站。
• 津滨城际铁路，途径天津站、塘沽站、于家堡站。
• 京沪高速铁路，途径天津南站，联络线连接天津西站始发站。
• 津保客运专线，始发于天津西站。
• 津秦客运专线，途径天津西站、天津站、滨海站、滨海北站。
• 天津地下直径线，天津西站至天津站。

普速铁路

• 京沪铁路，途径天津西站、杨柳青站等。
• 津山铁路，途径天津北站、天津站、塘沽站等。
• 京哈铁路，途径蓟县南站等。
• 津霸铁路，途径南仓站、北仓站，与京九铁路相联。
• 津蓟铁路，途径蓟县站等，与京哈铁路，大秦铁路相联。
• 大秦铁路，途径蓟县西站、翠屏山站等。

铁路车站

庚子事变期间，老龙头车站内的英国军队列车（明信片）

• 天津站，又称天津东站，现位于河北区河东区交界处，海河北岸。它始建于1886年，1888年10月3日通车，1892年迁入现址，又名“老龙头火车站”。1900年重新扩建，命名“天津紫站”，1904年更名“天津老站”，1911年更名“天津东站”。1987年4月9日扩建，1988年10月1日竣工。2007年1月再次实施改扩建工程，客运功能已于2008年8月1日投入使用，预计车站地上地下配套设施将于2010年整体完工。天津站是京津城际铁路在天津市区的始发站。

• 天津西站位于天津市红桥区，是我国未来南北与东西高速铁路的相交处，有京沪高速铁路、京津城际铁路、津保客运专线、津秦客运专线四条高速铁路接入，同时还有京沪铁路通过，是连接华北、东北和华东地区的重要枢纽站，目前已经正在全面改扩建，客运功能由杨柳青站代替，货运功能由西营门货场代替，改造后的天津西站将跻身亚洲大火车站行列，成为天津最大的铁路枢纽门户。天津西站距离天津站约4千米，由正在建设的天津地下直径线连接。具有百年历史采用德国设计和原料的哥特式候车楼将平移作铁路博物馆。

• 天津北站，位于河北区，距离天津站4千米。1907年兴建，初名“新开河火车站”，因时任直隶总督袁世凯的倡议，而获名“新站”，后改叫北站，具有百年历史，基本上保留了清末民初的风貌，现在办理部分客运业务。

• 天津南站位于京沪高速铁路正线华苑附近，为高架高铁车站，正在建设中。旧天津南站位于河东区，为货运站，现已拆除。

• 塘沽站位于塘沽区，有津山铁路和津滨城际铁路即京津城际铁路延长线通过。经过初步整治，2008年9月已经开通了至北京的京津城际高速列车。

天津西站

• 天津泰达站位于天津经济技术开发区，由于塘沽站的重新投入使用，目前此站不再办理客运。

• 天津临时客运站，又称月牙河火车站，位于天津市河东区东兴立交桥附近，由于自2007年1月15日零时起天津站进行封闭改造而投入运营。为中国铁路临时客运站里，规模最大，功能较齐全的临时客运站。2008年8月1日京津城际铁路正式开通后，临时站不再办理客运。目前，天津临时客运站，已经被废弃并拆除。

• 杨柳青站，位于天津市西青区杨柳青镇，目前为天津西站扩建时期的临时站。

• 于家堡站，位于天津市滨海新区于家堡金融商务区，为地下式高速铁路专用车站，是京津城际铁路延长线的位于滨海新区的终点站，由美国SOM建筑设计事务所设计，正在建设中。

• 滨海站，位于天津市滨海新区，位于津秦客运专线。

• 滨海北站，位于天津市滨海新区，位于津秦客运专线。

更详尽的信息，请参阅京津城际铁路、津滨城际铁路、津秦客运专线、津保客运专线、京沪高速铁路、天津地下直径线及天津地鐵。