大中央总站
大中央总站 Grand Central Terminal | |||||||||||||||||||
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位置 | 美国 纽约州纽约 东42街及公园大道交界89号 | ||||||||||||||||||
地理坐标 | 40°45′10″N 73°58′38″W / 40.75278°N 73.97722°W | ||||||||||||||||||
车站类别 | 大都会北方铁路总站 | ||||||||||||||||||
拥有者 | |||||||||||||||||||
运营者 | 大都会北方铁路(1983–现在) | ||||||||||||||||||
途经线路 | 公园大道主线 | ||||||||||||||||||
换乘交通 | MTA纽约地铁 线 ,大中央-42街车站 NYCT巴士:M1、 M2、 M3、 M4、 M42、 M101、 M102、 M103、 Q32 NYCT巴士,MTA巴士,学院巴士:快车服务 | ||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||
车站层数 | 2层 | ||||||||||||||||||
无障碍车站 | 是[N 1] | ||||||||||||||||||
站台 | 44个:43个岛式站台,1个侧式站台 (6条轨道使用西班牙式站台布局) | ||||||||||||||||||
股道 | 67条:56条客运轨道(30条上层,26条下层) 43条用作客运服务 11条侧线 | ||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||
网站 | 官方网站 | ||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||
始建日期 | 1903年 | ||||||||||||||||||
启用日期 | 1913年2月2日 | ||||||||||||||||||
营运信息 | |||||||||||||||||||
乘客数量 (2017年度) | 66,952,732 每年,根据每周估计[2] (大都会北方铁路) | ||||||||||||||||||
服务 | |||||||||||||||||||
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大中央总站 Grand Central Terminal | |||||||||||||||||||
建筑师 | Reed and Stem; Warren and Wetmore | ||||||||||||||||||
建筑风格 | 布杂艺术 | ||||||||||||||||||
NRHP编号 | 75001206 83001726(增加) | ||||||||||||||||||
重要日期 | |||||||||||||||||||
NRHP收录 | 1975年1月17日 1983年8月11日(增加)[5] | ||||||||||||||||||
指定NHL | 1976年12月8日[6] | ||||||||||||||||||
指定NYCL | 1967年8月2日[3] | ||||||||||||||||||
指定NYCL | 1980年9月23日(内部)[4] | ||||||||||||||||||
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大中央总站(英语:Grand Central Terminal,又译为大中央火车总站,中文惯称为大中央车站、中央车站)位于美国纽约市曼哈顿中城,为大都会北方铁路的地下化铁路车站,可与纽约地铁的大中央-42街车站换乘7号线、莱辛顿大道线(4号、5号、6号线)及S线。该站占地面积48英亩(19公顷),与宾夕法尼亚车站同为大纽约地区重要的交通枢纽,也是美国最繁忙、最著名的铁路车站之一。
大中央总站座落于纽约市42街89号,42街与公园大道路口。如果按站台的数量来说,大中央总站是世界上公共建筑空间最大的铁路车站[7]
历史
大中央总站是由美国纽约中央铁路(New York Central Railroad)出资建造,于1913年正式启用;并取代了之前的旧站(于1871年由康内留斯·范德比尔特所建)。自车站落成后,车站附近的公园大道上如雨后春笋般出现了许多饭店、办公大楼及豪宅,也因此使这里成为全曼哈顿岛地价最高的地区。1963年,庞大的泛美大厦(现大都会人寿大厦)于大中央总站北边建成,由于其落成破坏了大中央总站附近的景致,引来抗议声浪,但麻烦还没结束,1968年,宾州中央铁路公司曾计划拆除大中央总站42街的一部分候车室,以兴建办公大楼,但由于当时美国前第一夫人杰奎琳·肯尼迪的强烈反对,大中央总站才逃过改建的命运。1983年,大中央总站列入国家历史文物保护名册。1992年,大中央总站开始进行全面整修的工作,以应付日趋增长的通勤人潮。
车站构造
大中央总站为一座布杂学院式建筑,是一座地下化铁路及地铁会让车站。
中央大厅
中央大厅位于车站的正中央,经常挤满人潮,售票亭和询问处就设在此处。九一一恐怖攻击事件之后,大厅上挂了一幅美国国旗。中央大厅经常是人们见面的地方,而询问处上的四面钟是车站内最注目的地标,这四面钟的盘面都是用猫眼石作的,价值大约为1000万美元至2000万美元之间。询问处里,有一个秘密通道可通往地下。
大中央总站外,面对42街的正门有一面世界最大的蒂芬妮玻璃,玻璃两旁有弥涅耳瓦、赫耳墨斯和墨丘利等希腊神话神祇的雕像,为世界最大型的雕像群,由法国的雕刻家Jules-Felix Coutan建造,有48呎(14.6米)高,而钟的周长有13呎(4米)长。
大厅内有许多的穿堂走道,乘客可进出不同的候车站台。苹果公司于2011年11月在大厅二楼开设直营的苹果商店(Apple Store)。
天花板
大厅里的星空穹庐原画于1912年,由法国艺术家保罗·塞萨尔·埃勒(Paul César Helleu)创作,但在30年代后期因脱落而重新绘制。星空图所绘的天空是反向的,范德比尔特家族的后人解释说这是从上帝的视角俯瞰星空,所以和人类的视角相反,从星空以外的世界看星空。另外,星空位置也和现在的真实位置不一样,原因是这是根据中世纪时期的星空图描绘的。
1998年,残旧的屋顶进行翻修主要是为了清除屋顶的黑色污垢。翻修之前,大家都认为是那个年代的蒸汽火车和柴油机车燃烧的烟尘弄脏屋顶,经过取样化验后却发现几乎都是尼古丁残留物,反映出当时人们抽香烟的普遍程度。
用餐大厅
用餐大厅位于中央大厅的下面。这里有很多高级餐馆和速食店,包括了世界著名的Oyster Bar饭店。
股道
大中央总站拥有28个(44个站台编号)和67个股道(43条使用中),为吉尼斯世界纪录最多车站股道记录的拥有者[8]。所有股道均为大都会北方铁路使用。在车站建成初期设有123条股道,这个数字包括公用股道和存车线[9][10]。站台股道建于向北下坡的路基上,以方便进站时能更快减速、出站时能更快加速[11]。
上层站台设有42条股道,其中29条办理客运业务,自东向西编号11-42,不设12、22、31道[12]。上层旅客站台东侧为东存车场,设有编号1-10的存车线共10条;西侧设有西存车场,编号38-42;两个存车场间设有灯泡线连接[13][14][15][16]。东存车场北侧为Lex车场,位于纽约华尔道夫酒店下方,所在处曾经为中央车站的发电厂。该车场设有12条股道(51-65道,无57、58、62道)、2个华尔道夫酒店私人乘降站台(61、63道),目前已不再使用[14][17][18][19] [20][21][22]。
车站下层站台设有27条股道,自东向西编号100-126[14][23],包括2条现在很少使用的邮政股道和包括股道[24][25]。目前仅有102-112道和114-115道使用,116-125道为建设长岛铁路东区通道延伸站体而被拆除[26]。
建设中的长岛铁路站台设有8条股道和4座站台,编号201-204和301-304[27]。车站站体建于100英尺(30米)深的2座双线隧道内,每座双线隧道内设有1台2线的上层站台和下层站台各一座,站厅位于上下层站台之间[28][29]
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车站站台
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站台入口
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MTA列车停靠
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CDOT列车停靠
接驳交通
车站周边
- 大都会人寿大楼(MetLife Building)
- 汉姆斯利大厦Helmsley Building(Helmsley Building)
- 章宁大厦(Chanin Building)
- 凯悦大饭店(Grand Hyatt)
- 菲利普莫里斯总部大楼(Philip Morris Headquarters)
- 克莱斯勒大楼(Chrysler Building)
影像作品
注释
- ^ 引用错误:没有为名为
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的参考文献提供内容 - ^ 如果是全世界人流量最大的车站,则为日本东京的新宿车站;另外名古屋车站若加算商店街空间,会比本站还大。
- ^ Largest railway station (no. of platforms). Guinness World Records. [December 11, 2018].
- ^ Unknown Grand Central Terminal, New York City, New York. Interesting America.
- ^ 引用错误:没有为名为
RN p. 136
的参考文献提供内容 - ^ 引用错误:没有为名为
Fitch Waite p. 4
的参考文献提供内容 - ^ Metro-North Railroad Track Charts, Maintenance Program, Interlocking Diagrams, & Yard Diagrams (PDF). Metro-North Railroad: 84. 2015 [May 12, 2019].
- ^ 引用错误:没有为名为
RN p. 138
的参考文献提供内容 - ^ 14.0 14.1 14.2 引用错误:没有为名为
:42
的参考文献提供内容 - ^ Samson, Peter R. Grand Central Terminal, Upper Level (PDF). 2004.
- ^ 引用错误:没有为名为
Fitch Waite p. 5
的参考文献提供内容 - ^ 引用错误:没有为名为
RN p. 150
的参考文献提供内容 - ^ Belle & Leighton 2000,第67页.
- ^ Grand Central Terminal, Waldorf-Astoria platform. [November 18, 2009].
- ^ The secret below Grand Central Station. BBC News. January 16, 2009 [January 17, 2009].
- ^ Joseph Brennan. Grand Central Terminal, Waldorf-Astoria platform. 2002 [May 2, 2014].
- ^ Forrest Wickman. Is the Secret Subway in the New Spider-Man Real? Explained.. Slate. May 1, 2014.
- ^ Samson, Peter R. Grand Central Terminal, Lower Level (PDF). 2004.
- ^ 引用错误:没有为名为
Schlichting pp. 62-63
的参考文献提供内容 - ^ 引用错误:没有为名为
nyt19041224
的参考文献提供内容 - ^ Chapter 1: Purpose and Need. Environmental Impact Statement (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2006. PDF p. 3 [December 12, 2019].
- ^ MTA OK's contract for East Side Access. TimesLedger. [February 17, 2016].
- ^ Dobnik, Verena. Massive East Side Access Project Rolling On Under Grand Central. NBC New York. November 4, 2015 [January 19, 2016].
- ^ East Side Access transforming the LIRR. Herald Community Newspapers. August 21, 2018 [September 23, 2018].
参见
外部链接
- (英文)大中央总站官方网站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- (英文)大中央总站的历史
- (英文)大中央总站的秘密
- (英文)大中央总站的内部
- (英文)纽约建筑照片-大中央总站
- (英文)电影场景内的大中央总站
- (英文)《纽约时报》刊登关于北中央总站的文章
- (繁体中文)纽约中央车站的前世今生-谈旧车站的再利用
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