大窝口站
大窝口 Tai Wo Hau | |||||
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| 位置 | 新界荃湾区青山公路与国瑞路交界 | ||||
| 地理坐标 | 22°22′14.88″N 114°7′30.00″E / 22.3708000°N 114.1250000°E | ||||
| 车站类别 | 地底车站 | ||||
| 途经线路 | 港铁 | ||||
| 换乘交通 | 巴士、小巴 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 出口数目 | 2 | ||||
| 扶手电梯数目 | 2 | ||||
| 车站色系 | 深绿色、浅绿色 | ||||
| 站台 | 2 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | TWH | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1982年5月10日 | ||||
| 营运信息 | |||||
| 车站服务时间 | 0551-0133 | ||||
| 列车服务时间 | 0601-0122 | ||||
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大窝口站（英文：Tai Wo Hau Station）是港铁
的一个地底车站，位于新界荃湾区青山公路近大窝口邨的国瑞路公园地底。大窝口于1982年5月10日启用。本站以深绿色和浅绿色为主要色调。
车站结构
大窝口站是一个地底站。它位于新界荃湾区青山公路以北的国瑞路公园地底，但对面的大窝口邨却在葵青区内，因此有不少乘客误以为大窝口站是位于葵青区内。值得一提，在东涌线通车前，大窝口站是新界唯一一个设于地底的港铁车站。
车站楼层
| 地面 | - | 出口 |
| L1 大堂 |
大堂 | 客务中心、车站商店 |
| 自动售卖机、自动柜员机 | ||
| L2 月台 |
1号月台 | 列车往荃湾方向 |
| 2号月台 | 列车往中环方向 | |
车站大堂
- 车站商店及自助服务
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车站月台
车站设有两个月台，并以岛式月台方式排列，各月台均设有月台幕门。全站只有两条扶手电梯，是地铁系统中最少扶手电梯的车站。
车站出口
- A - 关门口村
- 咸田村、海坝新村、河背村、关门口村、杨屋村、国瑞路公园、国瑞路
- B - 大窝口邨
车站周边列表
邻接车站
利用状况
由于荃湾线兴建时，为减低对邻近三栋屋村地基的影响，因此荃湾站位置向东北迁移，引致人流均流向荃湾站乘车。加上区内人口老化，以及有多条巴士线服务，故大窝口站是港铁系统中较少人使用的车站之一。
接驳交通
接驳交通列表
历史
大窝口站于1982年5月10日随著荃湾线首段工程通车而启用。在荃湾线计划初期，大窝口站主要服务三栋屋村至大窝口邨一带居民，后因荃湾线定线影响三栋屋村大部份地基，政府为把旧有三栋屋搬迁，并成为现时三栋屋博物馆。此搬迁使荃湾站位置向东北迁移，因此大窝口站预计使用量比一般港铁站为少。
未来发展
港铁与路政署合作，为接驳港铁车站的行人天桥首个“一梯两用”升降机[1]，乘客可以在天桥上乘搭升降机到地面或直达大窝口站大堂，以代替轮椅辅助车服务，工程预计预计于2008年底启用。
参考文献
- ^ 苹果日报 - 地铁建升降机驳天桥 - 2006年09月05日
外部链接
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