滠武铁路
（重定向自滠武线）
| 滠武铁路 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 运营範圍 |  中国湖北省武汉市 |
| 服務類型 | 客运、货运铁路 |
| 目前狀況 | 运营中 |
| 起點站 | 滠口 |
| 終點站 | 武昌东 |
| 主要車站 | 滠口、武汉普速场、武昌东 |
| 技術數據 | |
| 最高速度 | 120 km/h |
| 軌距 | 1435毫米（标准轨） |
| 電氣化方式 | 接触网供电（50Hz，25000V） |
| 运营信息 | |
| 运营者 | 中国铁路武汉局集团 |
滠武铁路是武汉铁路枢纽内一条客、货运共线普速铁路。线路北起京广铁路滠口站，经天兴洲长江大桥跨越长江进入武汉火车站普速场，并沿东湖东岸向南连接武昌东编组站。全线为双线电气化铁路，正线长约24.3km，设计时速120公里[1]。
运营状况
[编辑]客运
[编辑]滠武线开通初期，武汉普速场除接发汉丹铁路、合武铁路动车组列车外，亦曾接发去往省外太原、兰州、重庆、成都方向及省内襄阳、宜昌、荆门、利川等地的多趟普速机辆列车，普速机辆列车最多时达8对[2]，缓解了武昌、汉口两站的接发压力，同时也便于乘客换乘武汉高速场的京广高铁列车。2012年12月23日，作为京广高速铁路全线贯通的配套工程，京广汉口联络线-丹水池联络线-天兴洲普客联络线-滠武线完成CTCS-2信号系统拉通[3]，高速动车组列车开始经滠武线跨线运营。2014年6月18日，武黄城际铁路开通运营[4]，该线路利用滠武铁路肖马杨线路所接入武汉普速场[5]。由于城际动车组发车密度较高，仅有5条股道的武汉普速场接发能力日趋饱和，2014年12月9日，最后一班图定普速机辆列车离开了滠武铁路[2]，此后仅有临客和专列偶在本线运行，武汉站随之成为仅接发动车组列车的客运车站。
货运
[编辑]滠武线与京广货线、武汉站货车外绕线、武昌南环线、南湖大花岭联络线共同组成武汉铁路枢纽内新的货运通道[6]。随着武汉北站于2009年5月投入使用[7]，原在武汉长江大桥通行的80多对货运列车改道天兴洲长江大桥[6]，占到原先武汉市区货运列车的近六成[8]，长江大桥大大减负，也减少了市区内火车带来的噪音和粉尘污染。
图集
[编辑]
参考文献
[编辑]- ^ 武汉铁路局工务处. 武工技函〔2011〕61号 关于公布武汉铁路局管内线路允许速度的通知. 2011-08-29 [2022-08-09]. （原始内容存档于2022-08-09）.
- ^ 2.0 2.1 武汉站普速列车全部“迁出” 只发送高铁和动车. 武汉晚报. 2014-12-12 [2022-08-09]. （原始内容存档于2022-12-25）.
- ^ 武汉枢纽C2拉通工程完工 实现与京广高铁互联互通. 新华社. 2012-12-23 [2022-08-09]. （原始内容存档于2022-08-09）.
- ^ 武汉至黄石、武汉至黄冈城际铁路获批 6月18日开通运营 6月13日上午9点正式开始售票. [2014-06-12]. （原始内容存档于2014-07-14）.
- ^ 吴鹏. 武黄城际铁路引入武汉枢纽调度区划方案研究. 通讯世界. 2014, (07): 12–13 [2022-08-09]. （原始内容存档于2022-08-09）.
- ^ 6.0 6.1 武汉火车站货车外绕线全线贯通_新闻中心_新浪网. 新浪网. [2018-11-18]. （原始内容存档于2019-09-05）.
- ^ 湖北：武汉北编组站开通运营 分流南北货运列车. www.gov.cn. [2018-11-19]. （原始内容存档于2019-09-05）.
- ^ 武汉铁路货运外绕线已开通 六成货车不用进市区-搜狐新闻. 搜狐网. [2018-11-18]. （原始内容存档于2018-11-19）.
