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42街-布萊恩特公園/第五大道車站

坐标40°45′17″N 73°59′03″W / 40.754799°N 73.984208°W / 40.754799; -73.984208
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 42街-布萊恩特公園/第五大道
42nd Street–Bryant Park/Fifth Avenue
 "B" train"D" train"F" train"M" train
紐約地鐵車站複合群英语List of New York City Subway transfer stations
往IND車站的一個入口
車站統計
地址紐約州紐約市曼哈頓區介乎第五大道及第六大道的西42街
鎮區曼哈頓
位於曼哈頓中城
坐標40°45′17″N 73°59′03″W / 40.754799°N 73.984208°W / 40.754799; -73.984208
系統A系統IRT)、B系統(IND
軌道路線IND第六大道線
IRT法拉盛線
服務路線   7 任何時候停站 (任何時候停站) <7> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 (僅繁忙時段的尖峰方向停站)​
   B Weekday rush hours, middays and early evenings (Weekday rush hours, middays and early evenings)
   D all times (任何時候停站)
   F all times (任何時候停站) <F> two rush hour trains, peak direction (two rush hour trains, peak direction)
   M Weekday rush hours, middays and early evenings (Weekday rush hours, middays and early evenings)
轉運系統時報廣場-42街/港務局客運總站車站, 6 a.m.至次日12 a.m.:
   1 任何時候停站 (任何時候停站)
   2 任何時候停站 (任何時候停站)
   3 任何時候停站 (任何時候停站)​
   7 任何時候停站 (任何時候停站) <7> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 (僅繁忙時段的尖峰方向停站)​​
   A 任何時候停站 (任何時候停站)​
   C 任何時候停站(深夜除外) (任何時候停站(深夜除外))​
   E 任何時候停站 (任何時候停站)​
   N 任何時候停站 (任何時候停站)
   Q 任何時候停站 (任何時候停站)
   R 任何時候停站(深夜除外) (任何時候停站(深夜除外))
   W 僅平日停站 (僅平日停站)​
   S 任何時候停站(深夜除外) (任何時候停站(深夜除外))
連接巴士 NYCT巴士:M1、M2、M3、M4、M5、M7、M42、M55、Q32、X17C、X17J、X22、X22A、X30、X31
巴士 MTA巴士:BxM2、QM1、QM2、QM3、QM4、QM5、QM6、QM20
結構地下
樓層2層
其他資訊
無障礙設施夾層可無障礙通行,但月台不可 只限夾層無障礙通行,月台不可
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[1][2]
運輸
乘客數量
(2016)
16,934,142(車站複合)[3] 4.4%
排行15/422
位置
42街-布萊恩特公園/第五大道車站在紐約地鐵的位置
42街-布萊恩特公園/第五大道車站
42街-布萊恩特公園/第五大道車站在纽约市的位置
42街-布萊恩特公園/第五大道車站
42街-布萊恩特公園/第五大道車站在纽约州的位置
42街-布萊恩特公園/第五大道車站
街道圖

地图

車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站 任何時候停站
僅繁忙時段的尖峰方向停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站
僅平日停站 僅平日停站

42街-布萊恩特公園/第五大道車站(英語:42nd Street–Bryant Park/Fifth Avenue station)是紐約地鐵一個地下車站複合,包括IRT法拉盛線IND第六大道線。兩線一度不設任何連接,但現時由一條行人隧道連繫。位於曼哈頓介乎第五大道及第六大道的42街,設有以下列車服務:

  • 7號線D線F線列車(任何時候停站)
  • B線M線列車(僅平日停站)
  • <7>列車(僅繁忙時段的尖峰方向停站)

1967年12月18日起兩站星期一至五可提供免費轉乘直至1968年。當時採用提供乘客紙票,並可離開一站,沿行人道進入另一站。現時的行人隧道容許乘客下車後在地下步行到另一月台,不再需要轉乘票[4]。整個車站複合在1998年完全翻新。車站設有三條扶手電梯到街道層:第六大道及42街的西南角和西北角各一部,以及介乎39街與49街的第六大道西側一部,但車站不設任何升降機前往任一月台層,因此車站複合並非完全無障礙通行

2010年,此站被評為紐約市最嘈吵的地方[5][6]

車站結構

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G 街道 出入口
B1 夾層 閘機、車站詢問處、月台轉乘通道
升降機位於:
  • 42街及第六大道西北角
  • 42街以南第六大道以西
  • 介乎39街和40街的第六大道西側

註:月台層不可無障礙通行

B2 南行 纽约地铁F线卡爾弗康尼島-斯提威爾大道34街-先驅廣場
纽约地铁M线中村-大都會大道(34街-先驅廣場)
島式月台,左/右側開門
南行快速 纽约地铁B线布萊頓海灘(34街-先驅廣場)
纽约地铁D线西城康尼島-斯提威爾大道(34街-先驅廣場)
北行快速 纽约地铁B线貝德福德公園林蔭路/145街47-50街-洛克斐勒中心
纽约地铁D线諾伍德-205街(47-50街-洛克斐勒中心)
島式月台,左/右側開門
北行 纽约地铁F线牙買加-179街(47-50街-洛克斐勒中心)
纽约地铁M线森林小丘-71大道(47-50街-洛克斐勒中心)
B3 南行 纽约地铁7号线 纽约地铁7d线34街-哈德遜調車場時報廣場
島式月台,左側開門
北行 纽约地铁7号线 纽约地铁7d线法拉盛-緬街大中央

IND第六大道線月台

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 42街-布萊恩特公園
42nd Street – Bryant Park
 "B" train"D" train"F" train"M" train
紐約地鐵車站 (地鐵)
上城月台和往皇后區月台,由樓梯連接
車站統計
系統B系統IND
軌道路線IND第六大道線
服務路線   B Weekday rush hours, middays and early evenings (Weekday rush hours, middays and early evenings)
   D all times (任何時候停站)
   F all times (任何時候停站) <F> two rush hour trains, peak direction (two rush hour trains, peak direction)
   M Weekday rush hours, middays and early evenings (Weekday rush hours, middays and early evenings)
月台2個島式月台
跨月台轉乘
軌道4條
其他資訊
啟用1940年12月15日,​83年前​(1940-12-15
車站編號226[7]
無障礙環境可跨月台無障礙轉乘
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[1]
服務
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
47-50街-洛克斐勒中心
B Weekday rush hours, middays and early eveningsD all timesF all times <F> two rush hour trains, peak directionM Weekday rush hours, middays and early evenings
北行
34街-先驅廣場
B Weekday rush hours, middays and early eveningsD all timesF all times <F> two rush hour trains, peak directionM Weekday rush hours, middays and early evenings
南行
軌道配置

車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站 任何時候停站
任何時候停站(深夜除外) 任何時候停站(深夜除外)
僅平日停站 僅平日停站
僅繁忙時段的尖峰方向停站(有限度服務) 僅繁忙時段的尖峰方向停站(有限度服務)

42街-布萊恩特公園車站於1940年12月15日作為IND第六大道線的一部分,與47-50街-洛克斐勒中心西四街一段啟用[8]。此站是一個快車地鐵站,設有兩個島式月台和四條軌道。B線和D線列車停靠內側快車軌道,而F線和M線則停靠外側慢車軌道。

此站在月台和軌道上方設有全月台長度的夾層。原先由42街沿路南延至34街-先驅廣場車站,在38街還設有額外的入口。該行人通道又長又暗,而且使用人數不多,最後由於該處發生了一系列強姦案件後在1991年關閉[9]。該處現時用作儲物。

車站以南設有三對剪式橫渡線,容許列車在四條軌道之間切換。這些橫渡線不營運。

IRT法拉盛線月台

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 第五大道
Fifth Avenue
 
紐約地鐵車站 (地鐵)
IRT法拉盛線月台
車站統計
系統A系統IRT
軌道路線IRT法拉盛線
服務路線   7 任何時候停站 (任何時候停站) <7> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 (僅繁忙時段的尖峰方向停站)​
月台1個島式月台
軌道2條
其他資訊
啟用1926年3月22日,​98年前​(1926-03-22
車站編號466[7]
無障礙設施夾層可無障礙通行,但月台不可 只限夾層無障礙通行,月台不可
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[1]
舊有/其他名稱第五大道-布萊恩特公園
服務
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
時報廣場-42街
7 任何時候停站 <7> 僅繁忙時段的尖峰方向停站
大中央-42街
7 任何時候停站 <7> 僅繁忙時段的尖峰方向停站
軌道配置

車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站 任何時候停站
任何時候停站(深夜除外) 任何時候停站(深夜除外)
僅繁忙時段的尖峰方向停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站

第五大道車站,指示牌顯示為「第五大道-布萊恩特公園車站」(Fifth Avenue – Bryant Park),位於IRT法拉盛線,設有一個島式月台和兩條軌道的慢車地鐵站配置,但設有7號線(任何時候停站)與<7>號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  2. ^ Attached PDF to "Governor Cuomo Announces Wireless Service and New "Transit Wireless WiFi" in Queens and Manhattan Subway Stations", governor.ny.gov
  3. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020]. 
  4. ^ Some Subway Riders To Get Free Transfers. The New York Times. December 17, 1967 [June 5, 2016]. ISSN 0362-4331. (原始内容存档于2016-08-03). 
  5. ^ Amira, Dan. The Bryant Park Subway Stop Is Destroying Your Ears. New York magazine. [2017-02-28]. (原始内容存档于2018-09-29). 
  6. ^ Noisiest Spots in NYC Ranked. New York Post. [2017-02-28]. (原始内容存档于2020-09-17). 
  7. ^ 7.0 7.1 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017]. 
  8. ^ New Subway Line on 6th Ave. Opens at Midnight Fete. 紐約時報. 1940-12-15: 1 [2011-10-07]. (原始内容存档于2013-10-02). 
  9. ^ Wolff, Craig. Subway Path Boarded Shut After a Rape. 紐約時報. 1991-03-23 [2016-06-05]. ISSN 0362-4331. (原始内容存档于2020-11-11). 

外部連結

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