Полет 4590 на „Ер Франс“
| Полет 4590 на „Ер Франс“ | |
 Самолетът, който участва в инцидента, сниман на 5 юли 1985 г. в Париж, Франция. | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 25 юли 2000 г. |
| Място | Гонес, близо до летище „Париж-Шарл дьо Гол“, Париж, Франция |
| Причина | Разбива се при излитане след удар с отломки и пожар по време на полет |
| Общо загинали | 113 (4 на земята) |
| Самолет тип | „Конкорд“ |
| Авиокомпания | „Ер Франс“ |
| Кодово име | F-BTSC |
| Маршрут | Париж – Ню Йорк |
| Пътници | 100 |
| Екипаж | 9 |
| Загинали | 109 |
| Оцелели | 0 |
| Полет 4590 на „Ер Франс“ в Общомедия | |
Полет 4590 на „Ер Франс“ е международен чартърен полет от летище „Париж-Шарл дьо Гол“, Париж, Франция до летище „Джон Ф. Кенеди“, Ню Йорк, Съединени американски щати, който се изпълнява на 25 юли 2000 г. от англо-френския свръхзвуков пътнически самолет „Конкорд“. Малко след излитане самолетът се запалва и разбива, като по този начин убива всички 109 души на борда и 4 на земята.[1]
Докато излита от летището, самолетът прегазва отломки на пистата, изпуснати от друг самолет по време на предишно излитане, а това причинява експлозия на гума и разпадането ѝ. Фрагменти от гуми се изстрелват нагоре с голяма скорост от бързо въртящото се колело, удрят силно долната страна на лявото крило, повреждат части от колесника (по този начин предотвратяват прибирането му) и причиняват спукване на интегралния резервоар за гориво. Големи количества гориво изтичат от разкъсването и се запалват, което причинява загуба на тяга в двигатели 1 и 2 от лявата страна. Самолетът излита, но загубата на тяга, голямото съпротивление от колесника и повредата от пожар на контролните органи на полета правят невъзможно управлението. Машината се разбива в хотел в близкия Гонес две минути след излитане.[2][3]
Вследствие на бедствието целият флот на „Конкорд“ е спрян.[4] Той се връща в експлоатация на 7 ноември 2001 г. след прилагането на различни модификации на корпуса, но с ограничен търговски успех, особено след атентатите от 11 септември.[5] Самолетите „Конкорд“ са окончателно оттеглени от „Ер Франс“ през май 2003 г. и от „Бритиш Еъруейс“ през ноември същата година.[6][7]
В Гонес е създаден паметник в чест на жертвите на катастрофата, той се състои от парче прозрачно стъкло с парче от крило на самолет, стърчащо през него.[8] Друг паметник, мемориал с площ от 6000 квадратни метра, заобиколен от топиарий, засаден във формата на „Конкорд“, е създаден през 2006 г. в Митри-Мори, южно от летището.[9][10]
Вижте също
[редактиране | редактиране на кода]Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ ASN Aircraft accident Aérospatiale / BAC Concorde 101 F-BTSC Gonesse // asn.flightsafety.org. Посетен на 2024-08-29. (на английски)
- ↑ Barry, Ben. How Concorde Pushed the Limits – Then Pushed Them Too Far // Science. nationalgeographic.co.uk, 2019-09-05. Архивиран от оригинала на 2020-06-29. Посетен на 2024-08-29. (на английски)
- ↑ Bureau of Enquiry and Analysis for Civil Aviation Safety. Accident on 25 July 2000 at La Patte d’Oie in Gonesse (95) to the Concorde registered F-BTSC operated by Air France // bea.aero, 2002-01-16. Архивиран от оригинала на 2021-08-07. Посетен на 2024-08-29. (на английски)
- ↑ Lichfield, John. Air France grounds Concorde until cause of crash is known // Europe. independent.co.uk, 2000-07-29. Посетен на 2024-08-29. (на английски)
- ↑ Concorde to be Retired by the end of October 2003 -10/4/03 // STORY ARCHIVE April 2003. concordesst.com. Посетен на 2024-08-29. (на английски)
- ↑ Could Concorde ever fly again? No, says British Airways // Business. bbc.com, 2013-10-24. Посетен на 2024-08-29. (на английски)
- ↑ Lawless, Jill. Final Concorde Flight Lands at Heathrow // Airlines. „Вашингтон Поуст“, 2003-10-24. Архивиран от оригинала на 2008-05-13. Посетен на 2024-08-29. (на английски)
- ↑ De La Mauviniere, Remy. Families mark 10 years since Concorde crash // „Асошиейтед Прес“ чрез „Ю Ес Ей Тъдей“, 2010-07-25. Архивиран от оригинала на 2013-10-13. Посетен на 2024-08-29. (на английски)
- ↑ Un mémorial pour les victimes du crash du Concorde La zone commerciale s'agrandit Participez au concours Pep's Star La mairie propose de parler de tout Débattez du logement avec Marie-Noëlle Lienemann // leparisien.fr, 2006-04-25. Посетен на 2024-08-29. (на френски)
- ↑ Mémorial AF4590 à Roissy CDG // club-concorde.org. Посетен на 2024-08-29. (на френски)
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода]- Окончателен доклад за катастрофата публикуван на 16 януари 2002 г.
- Въвеждане на данни за полет 4590
- Описание на инцидента в Мрежата за авиационна безопасност
- Истинската история на полет 4590: Специално разследване публикувано на 13 май 2001 г. в „Гардиън“
 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Air France Flight 4590 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |