Alvia

Tren Alvia Madrid-Barcelona (serie 120)

Tren Alvia Madrid-Gijón (serie 130)

Les seccions dels serveis ferroviaris d'alta velocitat que circulen per vies convencionals estan ressaltades en vermell i les que circulen per vies d'alta velocitat són blaves.

L'Alvia és un tren de llarga distància i alta velocitat que forma part de la gamma alta de Llarga Distància. Té seients en turista i preferent, accés adaptat a minusvàlids i cafeteria. És un producte de Renfe Operadora de preu mitjà-alt dintre dels trens de Llarga Distància, que realitza rutes radials i transversals a Espanya.

Els trens que ofereixen el servei Alvia són totalment de rodadura desplaçable, poden recórrer vies d'ample ibèric o internacional passant per canviadors d'ample entre unes i altres de forma ràpida. Suposen un avanç respecte al servei Altaria amb Talgo de rodadura desplaçable en ser tot el conjunt de rodadura desplaçable inclosa la locomotora.

Els primers trens a oferir aquest servei van ser els de la sèrie 120 de Renfe el 2006, quan es van inaugurar les circumval·lacions de Saragossa i Lleida de la LAV Madrid-Saragossa-Barcelona-Frontera Francesa i el canviador d'ample de Puigverd de Lleida. Substituint gairebé tots els trens Altaria que unien Madrid i Barcelona.

A la tardor de 2007 es van rebre els primers caps motors de la nova sèrie 130 de Renfe que es van acoblar a rames de remolcs Talgo, i es van introduir els primers trens als recorreguts entre Madrid i Gijón i Alacant i Gijón, de forma que els serveis Altaria i Talgo que cobrien aquestes relacions es van rebatejar com a Alvia.

Amb l'obertura de la LAV Madrid-Valladolid els serveis Alvia van passar a circular per aquesta canviant d'ample a Valdestillas o Valladolid i es van afegir serveis Alvia en rebre més caps de la sèrie 130 amb destinació Santander (un des d'Alacant), Bilbao i Hendaia.

El 20 de febrer de 2008 es va posar en marxa el tram entre el canviador d'ample de Roda de Barà i Barcelona-Sants, per la qual cosa els Alvia Madrid-Barcelona van deixar de circular en aquesta línia per a ser substituïts per trens AVE, passant els trens S120 de CAF a circular en les relacions Madrid-Logroño, Madrid-Pamplona i Madrid-Hendaia (abans cobertes per Altaria) i aprofitant part de la LAV Madrid-Barcelona

El 15 de setembre de 2008 es va posar en servei un nou servei Alvia entre Barcelona i Vigo que substitueix al Talgo Covadonga/Finisterre, aquest servei suposa la tornada de l'Alvia a Barcelona-Sants després de l'arribada de l'AVE, però aquest cop surt des de les vies d'ample internacional.

Flota

Hi ha tres tipus de trens Alvia, els de les sèries sèrie 120, sèrie 130 i sèrie 730:

• Els trens Alvia de la sèrie 120 de Renfe estan formats per una unitat autopropulsada de 4 cotxes construïda per CAF .
• Els trens Alvia de la sèrie 130 de Renfe estan formats per dos caps motors fabricats per Bombardier + 1 rama de Talgo-VII de 9 o 11 remolcs.
• Els trens Alvia de la sèrie 730 de Renfe són una modificació de la sèrie 130 que permet el canvi d'amplada automàtic i la circulació de les unitats por vies electrificades o sense electrificar, ja que es tracta d'un tren híbrid.

Recorreguts

L'Alvia realitza les següents rutes: