David Bravo i Bordas
| Biografia | |
|---|---|
| Naixement | 1975  (48/49 anys)Barcelona |
| Formació | Escola Tècnica Superior d'Arquitectura de Barcelona |
| Activitat | |
| Ocupació | arquitecte, comissari d'exposicions, professor d'universitat |
| Ocupador | Elisava Universitat Oberta de Catalunya |
David Bravo i Bordas (Barcelona, 1975) és un arquitecte i urbanista català. Va treballar per a l'Ajuntament de Barcelona en el govern d'Ada Colau com a assessor responsable de l'estratègia contra la gentrificació.[1]
Trajectòria
[modifica]Des de l'any 2003 col·labora amb el Centre de Cultura Contemporània de Barcelona en el desenvolupament del Premi Europeu de l'Espai Públic Urbà, del qual és responsable de continguts i secretari del jurat.[2]
Va dirigir per a Televisió Espanyola el documental Europa Ciudad (2012), sobre la vigència del model europeu de ciutat,[3] i també va col·laborar en la publicació del llibre Europe City: Lessons from the European Prize for Urban Public Space (Lars Müller Publishers, 2015). Va comissariar el cicle de conferències «Adéu al cotxe! Com alliberar Barcelona del vehicle privat?» a la Sala Beckett, així com l'exposició «Pis pilot» (2015)[4] sobre el dret a l'habitatge i a la ciutat.[5]
Referències
[modifica]- ↑ «En lloc de cotxes, per les rondes hi hauria de passar un metro de circumval·lació». Vilaweb, 19-03-2024. [Consulta: 23 març 2024].
- ↑ «Arxiu #64 // David Bravo //La ciutat ideal». Betevé, 22-01-2018. [Consulta: 23 març 2024].
- ↑ Bravo, David. «Fira Montjuïc, recinte o barri?». Directa, 11-04-2019. [Consulta: 23 març 2024].
- ↑ «L'oracle - David Bravo: "Ha acabat el temps de la construcció"». CCMA, 29-06-2015. [Consulta: 23 març 2024].
- ↑ «David Bravo». CCCB. [Consulta: 23 març 2024].