BMW R 23
Die BMW R 23 war ein Motorrad des deutschen Herstellers BMW, das ab 1938 gebaut wurde. Es war das Nachfolgemodell der R 20.
| BMW | |
|---|---|
 BMW R 23 | |
| R 23 | |
| Hersteller | BMW Motorrad |
| Produktionszeitraum | 1938 bis 1940 |
| Klasse | Motorrad |
| Motordaten | |
| Einzylinder Viertakt Ottomotor | |
| Hubraum (cm³) | 247 |
| Leistung (kW/PS) | 10 PS (7,4 kW) bei 5400 min−1 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 100 |
| Antrieb | Wellenantrieb |
| Leergewicht (kg) | 135 |
| Vorgängermodell | R 20 |
| Nachfolgemodell | R 24 |
Geschichte
BearbeitenDa ab 1938 auch für Motorräder bis 200 cm³ eine Steuer- und Führerscheinpflicht bestand, aber eine neue Führerscheinklasse bis 250 cm³ eingeführt wurde, nutzte BMW die Chance der Hubraumerweiterung auf 250 cm³.[1] Die Serienfertigung lief im Juni 1938 in München an.[2] Nach zwei Jahren stellte BMW die Produktion 1940 kriegsbedingt nach 8021 gebauten Motorrädern ein.
Technik
BearbeitenBMW bot für die R 20 den Umbau auf 250 cm³ an, um sie mit 2 PS mehr auf die Leistung der R 23 zu bringen. Dazu mussten Pleuel, Kolben, Zylinder, Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf mit den entsprechenden Teilen der R 23 ersetzt werden.[3] Weitere Unterschiede zwischen den Modellen an der Kupplung und am Vergaser waren nicht leistungsrelevant.
Der Antriebsstrang, das Fahrwerk, die Bremsen, die Vorderradgabel und Zündanlage waren identisch dem Modell R 20. Einzig die Lichtmaschine für das Bordspannungsnetz leistete nun 6 V/75 W. Das Modell R 23 ist die Urversion aller seitherigen 250er BMW-Einzylinder-Motorräder mit Wellenantrieb, die bis 1966 gebaut wurden; konzipiert als pflegeleichte und sparsame Alltagsfahrzeuge.
Technische Daten
Bearbeiten| Kenngröße | Daten der R 23[1][4] |
|---|---|
| Bohrung | 68 mm |
| Hub | 68 mm |
| Hubraum | 247 cm³ |
| Leistung | 10 PS (7,4 kW) bei 5400 min−1 |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Leergewicht | 135 kg |
| Gesamtgewicht | 200 kg |
| Tankinhalt (ltr) | 9,6 L |
Siehe auch
BearbeitenWeblinks
Bearbeiten
- BMW R 23. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 6. August 2022 (Dossier des BMW Group Archivs).
- Handbuch für das BMW-Kraftrad R 23. In: BMW Geschichte. BMW AG, Mai 1938, abgerufen am 6. August 2022 (Handbuch mit Bildern, 24 Seiten).
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b BMW R 23. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 6. August 2022 (Dossier des BMW Group Archivs).
- ↑ Die Serienfertigung der BMW R 23 läuft an. In: BMW Geschichte. BMW AG, Juni 1938, abgerufen am 6. August 2022 (Dokument im BMW Group Archiv): „Im Juni 1938 verlassen die ersten BMW R 23 das Münchener Werk.“
- ↑ Ersatzteilliste für die BMW Krafträder R 20 – 200 ccm und R 23 – 250 ccm. In: BMW Geschichte. BMW AG, März 1941, abgerufen am 6. August 2022 (Vollständige Ersatzteilliste mit Bildern, 35 Seiten): „Umbau des Motors mit 200 ccm in einen Motor mit 250 ccm“
- ↑ BMW Krafträder in Technik und Leistung voran: R 23, R 35, R 61, R 71, R 51, R 66. In: BMW Geschichte. BMW AG, Juni 1938, abgerufen am 6. August 2022 (Dokument im BMW Group Archiv).
| Klasse | Typ | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| bis 250 cm³ | Tourenmotorrad | R 2 | R 20 | |||||||||||||||||||||
| R 23 | ||||||||||||||||||||||||
| Sportmotorrad | R 39 | |||||||||||||||||||||||
| bis 500 cm³ | Tourenmotorrad | R 32 | R 42 | R 52 | R 4 | |||||||||||||||||||
| R 3 | R 35 | |||||||||||||||||||||||
| Sportmotorrad | R 37 | R 47 | R 57 | R 5 | R 51 | |||||||||||||||||||
| bis 750 cm³ | Tourenmotorrad | R 62 | R 11 | R 12 | R 71 | |||||||||||||||||||
| R 6 | R 61 | |||||||||||||||||||||||
| Sportmotorrad | R 63 | R 16 | R 17 | R 66 | ||||||||||||||||||||
|
|
Prototypen, Rennmotorräder | R 7 | R 36 | |||||||||||||||||||||
| WR 750 | R 51 RS | |||||||||||||||||||||||
|
|
Militärmotorräder | R 12 | ||||||||||||||||||||||
| R 75 Gespann | ||||||||||||||||||||||||
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