Walter M601
Das Walter M601 ist der erste Turboprop-Antrieb der tschechischen Firma Walter Engines. Er wird für Geschäftsreise-, Agrar- und militärische Trainingsflugzeuge eingesetzt.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Produktion der ersten Version (Model M601A) begann 1975. Nach mehreren Varianten wurde 1986 mit der Version M601E eine umfangreiche Weiterentwicklung des Triebwerks vorgestellt. Insgesamt wurden bisher mehr als 1500 Stück gebaut.
Versionen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- M601A/B
- Erste Basismodelle für die Let L-410. Werden nicht mehr produziert.
- M601D
- Version für die Let L410UVP-E. Als M601D-1 im Einsatz bei PZL Kruk und Ayres Thrush, als M601D-2 für einige Dornier Do 28, als M601D-11NZ für die Fletcher FU-24. Weiterhin existiert ein M601D-11.
- M601E
- verbesserte Versionen (M601E-11, M601E-11A, M601E-11AS, M601E-11S, M601E-21) für die Let L410UVP-E
- M601F
- verbesserte Versionen (M601FS, M601F-11, M601F-22, M601F-32) für die Let L420UVP
- M601T
- Version für den Trainer PZL-130 Orlik
- M601Z
- Version für die Let Z-37T
- M601H-80
- Neue Version mit 597 kW Leistung, die nach Übernahme von Walter durch General Electric entwickelt wurde und sieben Prozent weniger Treibstoff verbrauchen soll.
General Electric H80
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im März 2012 wurde der mittlerweile unter GE Aviation Czech firmierenden Walter Engines die Musterzulassung für das aus dem M601H-80 weiterentwickelte General Electric H80 durch die FAA erteilt.[1] Im November folgten die Varianten GE H75 und H85. Die Triebwerke haben, entsprechend ihrer Bezeichnung, Leistungen von 750, 800 und 850 Wellen-PS. Die MTBO beträgt 3600 Flugstunden oder 6600 Triebwerkszyklen.[2]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Es handelt sich bei den Triebwerken um entgegen der Flugrichtung durchströmte Zweiwellen-Turbopropantriebe, bei denen zwei axiale und eine zentrifugale Kompressorstufe für den Gasgenerator zum Einsatz kommen, die von einer einstufigen Turbine angetrieben werden. Eine weitere einstufige Axial-Arbeitsturbine treibt über ein zweistufiges Getriebe mit einem Untersetzungsverhältnis von 15:1 den Propeller an.
| M601D | M601E | M601F | M601Z | GE H80 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Startleistung | 540 kW | 560 kW | 580 kW | 382 kW | 597 kW |
| max. Dauerleistung | 490 kW | 500 kW | 245 kW | 597 kW | |
| Propellerdrehzahl | 2080 | 1900 | 2080 | ||
| Masse | 193 kg | 200 kg | 202 kg | 201 kg | 202 kg |
| Abmessungen | 650 mm × 590 mm × 1675 mm | ||||
Weblinks
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- Walter: Herstellerwebseite zum M601
- Comp Air: Walter M601D
- General Electric: M601H
- EASA-TCDS-E.070 (PDF; 131 kB) – Musterzulassung der „M601“-Serie
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Pressemitteilung der GE Aviation Czech vom 14. März 2012 ( vom 9. Januar 2014 im Internet Archive)
- ↑ Pressemitteilung der GE Aviation Czech vom 20. November 2012 ( vom 18. Januar 2013 im Internet Archive)