Washington State Route 106

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Straßenschild
Karte
Karte der Washington State Route 106
Basisdaten
Gesamtlänge:  20,09 mi / 32,32 km
Eröffnung:  1964
Anfangspunkt:  US 101 in Skokomish
Endpunkt:  WA 3 in Belfair
County:  Mason County

Washington State Route 106 (SR 106) ist eine 32 km lange State Route im Mason County. Er führt vom U.S. Highway 101 (US 101) in Skokomish zur Washington State Route 3 südlich von Belfair.[1] Der Highway wurde 1964 eingerichtet,[2] war aber zuvor ein Teil anderer Strecken des primären Straßennetzes des Bundesstaates.

Streckenbeschreibung

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State Route 106 beginnt an einer Straßengabelung am U.S. Highway 101 im Census-designated place (CDP) Skokomish, nördlich von Shelton. Von dieser Kreuzung führt die Straße nach Südosten, überbrückt den Skobob Creek und schlängelt dann am Ufer von Skokomish River und Annas Bay zur Ortschaft Union. Von dort aus verläuft die Strecke am südlichen Ufer des Hood Canals und am Twanoh State Park vorbei zur Kreuzung mit der Washington State Route 3 südlich von Belfair, wo sie endet. Der Streckenabschnitt vor der Kreuzung mit SR 3 bei Belfair wurde 2011 durchschnittlich von 5900 Fahrzeugen täglich genutzt.[3] Im Jahr 1970 befuhren denselben Streckenabschnitt im Tagesdurchschnitt 2000 Fahrzeuge.[4]

Geschichte

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Vor 1964 war die Trasse von SR 106 Bestandteil zweier anderer Straßen, PSH 14 (1937–1955) und PSH 21 (1955–1964).

Die erste vom Bundesstaat unterhaltene Straße auf der heutigen Trasse war die 1915 durch die Washington State Legislature und das Department of Highways eingerichtete State Road 21, die von Skokomish nach Kingston führte.[5][6] State Road 21 wurde 1923 zur State Road 14 und erhielt den Namen Navy Yard Highway.[7] Als der Bundesstaat 1937 die Primary und Secondary Highways einrichtete, wurde State Road 14 zum Primary State Highway 14 (PSH 14).[8] Der Abschnitt Skokomish–Gorst wurde 1955 dem Primary State Highway 21 zugeschlagen.[9] Bei der Neunummerierung der Highways in Washington von 1964 wurde PSH 21 in SR 106,[2] SR 3 und SR 104 aufgeteilt.[10]

In den letzten Jahren hat das Washington State Department of Transportation (WSDOT) einige Verbesserungen an der Straße durchgeführt. 2005 ersetzte man am Skobob Creek den Düker durch eine Brücke; die Stelle liegt rund 1,4 km östlich von Skokomish.[1][11][12] Eine Verkehrsampel wurde 2007 an der Kreuzung von SR 106 / SR 3 südlich von Belfair installiert.[13]

Siehe auch

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Einzelnachweise

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  1. ↑ a b Mark Finch: State Highway Log - Planning Report 2010. (PDF; 4,4 MB) Washington State - Department of Transport, Strategic Planning Division, 2010, S. 1216–1223, abgerufen am 22. Oktober 2012 (englisch).
  2. ↑ a b Washington State Legislature: RCW 47.17.185: State route No. 106. 1970, abgerufen am 12. Juni 2009 (englisch).
  3. ↑ 2011 Annual Traffic Report. (PDF; 3,3 MB) Washington State - Department of Transportation, 2011, S. 136, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. Juni 2013; abgerufen am 22. Oktober 2012 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.wsdot.wa.gov
  4. ↑ Gov. Daniel J. Evans: Annual Traffic Report 1970. (PDF; 11,7 MB) The Washington State Highway Commission - Department of Highways, 1970, S. 125, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 17. Oktober 2013; abgerufen am 22. Oktober 2012 (englisch).
  5. ↑ State Roads Established By Legislature of 1915. (PDF; 1,4 MB) Washington State Department of Transportation, 1915, S. 10, archiviert vom Original am 6. November 2005; abgerufen am 12. Juni 2009 (englisch).
  6. ↑ Washington State Legislature: Session Laws of the State of Washington (= Session Laws of the State of Washington). 1915. Auflage. Washington State Legislature, Olympia, Washington 19. März 1915, Chapter 64: Classification of Highways, S. 491 (englisch, Google Books [abgerufen am 12. Juni 2009]): “A secondary state highway is established as follows: State road No. 21: This road shall begin at Kingston, thence by the most feasible route through Port Gamble, Poulsbo and Bremerton to a connection with the Olympic Highway between Shelton and Hoodsport in Mason county”
  7. ↑ Washington State Legislature: Session Laws of the State of Washington (= Session Laws of the State of Washington). 1923. Auflage. Washington State Legislature, Olympia, Washington 19. März 1923, Chapter 185: Primary and Secondary Highways, S. 631 (englisch, Google Books [abgerufen am 12. Juni 2009]): “A primary state highway, to be known as State Road No. 14 or the Navy Yard Highway, is established as follows: Beginning at a junction with State Road No. 9, at the most feasible point between Shelton and Potlatch in Mason County; thence by the most feasible route through Union City and Clifton to Charleston in Kitsap County; also from a junction near Tidewater Creek in Kitsap County through Port Orchard, to Gig Harbor in Pierce County; also from a junction near Port Orchard by the most feasible route to the ferry landing at Harper.”
  8. ↑ Washington State Legislature: Session Laws of the State of Washington (= Session Laws of the State of Washington). 1937. Auflage. Washington State Legislature, Olympia, Washington 18. März 1937, Chapter 190: Establishment of Primary State Highways, S. 1001 (englisch, Google Books [abgerufen am 12. Juni 2009]): “A primary state highway to be known as Primary State Highway No. 14, or the Navy Yard Highway, is hereby established according to description as follows: Beginning at a junction with Primary State Highway No. 9, in the vicinity north of Shelton, thence in a northeasterly direction by the most feasible route by way of Port Orchard, thence in a southerly direction by the most feasible route to Gig Harbor; also beginning in the vicinity of Port Orchard on Primary State Highway No. 14, as herein described, thence in an easterly direction by the most feasible route to the ferry landing at Harper.”
  9. ↑ Washington State Legislature: Session Laws of the State of Washington (= Session Laws of the State of Washington). 1955. Auflage. Washington State Legislature, Olympia, Washington 1955, Chapter 83 (englisch).
  10. ↑ C. G. Prahl: Identification of State Highways. (PDF; 681 kB) Washington State Highway Commission, Department of Highways, 1. Dezember 1965, S. 12, abgerufen am 12. Juni 2009 (englisch).
  11. ↑ SR 106 - Skobob Creek Fish Passage - Complete December 2005 (Memento vom 12. Oktober 2008 im Internet Archive)
  12. ↑ SR 106, Skobob Creek Fish Passage Map (Memento vom 8. Juli 2008 im Internet Archive)
  13. ↑ SR 3 - SR 106 South Belfair Signal - Complete July 2007. Washington State Department of Transportation, Juli 2007, archiviert vom Original am 5. März 2013; abgerufen am 16. November 2016 (englisch).
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