噴射空気だめの英語

吸入空気の温度が予め定められた第一の温度以下である時には予備的な噴射を実行する時期と主噴射を実行する時期との間の時間を短くする。例文帳に追加

When the temperature of intake air is the first predetermined temperature or lower, time between the execution timing of the preliminary injection and the execution timing of the main injection is shortened. - 特許庁

空気過剰率が１未満ならばトルクショックの危険は小さいとして、噴射量を予め定められたリッチ時目標噴射量に設定する（Ｓ９０）。例文帳に追加

In the case wherein the excess air ratio is less than 1, probability of danger in a torque shock is determined small, and the injection quantity is set at a preset rich-time target injection quantity (S90). - 特許庁

噴射空気チャンネルは、少なくとも１つの噴射空気供給ライン４２に接続されるとともに、ノズル入口端部４０ｃ１およびノズル出口端部４４ｉの両端部によって定められる噴霧軸線Ｓ迄の距離を広げながらノズル入口端部４０ｃ１からノズル出口端部４４ｉまで延在している。例文帳に追加

The blast air channel is connectable with at least one blast air supply line and extends from a nozzle inlet end 40c1 toward a nozzle outlet end 44i at an increasing distance to a spraying axis S defined by these two ends 40c1 and 44i. - 特許庁

ＥＧＲガスの温度を排気還流通路１７に設けられた燃料添加弁２０から燃料を噴射することにより調整して、吸気ポート９からシリンダ２に供給されるＥＧＲガスの温度を、吸気ポート８からシリンダ２に供給される空気の温度に基づいて定められた目標温度になるようにする。例文帳に追加

Temperature of the EGR gas is regulated by injecting fuel from a fuel addition valve 20 provided in an exhaust recirculation passage 17 so that the temperature of the EGR gas supplied to the cylinder through the intake port 9 reaches a target temperature set based on temperature of air supplied to the cylinder 2 though the intake port 8. - 特許庁