離峠の英語

峠附近での離合は難しく、カーブなどで若干広くなった箇所を利用するほか無い。例文帳に追加

It is quite difficult to pass each other around the pass, drivers have to find moderate bends, which might be a little wider, for passing.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

隣接する峠同様、非常に狭路であり、ヘアピンカーブの膨らみを利用して離合するしかないような区間も在る。例文帳に追加

Similar to the passes adjacent to it, Kyomi-toge Pass is a very narrow road with several spots where you can pass an oncoming car only at where the hair-pin curves are.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

これは下方の七色集落の人が茶屋を出した跡だと言われ、峠から八丁の距離にあることから八丁茶屋とも呼ばれた。例文帳に追加

It is said that this was a remain of a teahouse built by villagers of Nanairo Village down the mountain and also called Haccho-jaya Teahouse because it was haccho (about 872 meters) away from the pass.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

この道祖神に、旅の無事を祈願した「手向神」（たむけのかみ）とも習合し、一里塚や峠の塚など集落から離れた場所にも、塚が建立されるようになった。例文帳に追加

The Doso-shin faith was syncretized with Tamuke no Kami (a travelers' guardian deity) to erect mounds such as ichirizuka (milestones) and mountain-path mounds at locations at a distance from villages.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

峠から麓までアスファルトで舗装されており、道幅も1.8車線程度、狭窄しても1.5車線程度までにしかならないので、普通車同士の離合も十分可能である。例文帳に追加

The road is paved with asphalt from the foot to the peak with 1.8 lanes wide, or still with 1.5 lanes wide in the narrowest part, so standard-sized cars can pass each other easily.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

しかし片側1車線が整備された区間と1.0車線の離合不可能な狭路の区間が断続的に繰り返し、急勾配や急カーブが連続する峠道となっている。例文帳に追加

Although, it is a slap with series of steep hills and sharp curves that well maintained sections with double lane and narrow sections at 1.0-lane wide, where a vehicle cannot pass an oncoming car, continue intermittently.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

かつては京阪本線と共通の三条駅(京都府)（後に同線から分離して京津三条駅と改称）が起点で、蹴上駅(京阪)付近では碓氷峠や東急玉川線並みの66.7パーミルの急勾配を越え、御陵駅までは併用軌道も交えて京都・大津間を結んでいたが、1997年10月12日に御陵駅以西が廃止され、京都市営地下鉄東西線へ乗り入れを開始した。例文帳に追加

In the past, the line started from Sanjo Station (Kyoto Prefecture)--which was also used by the Keihan Main Line but later became independent from the Keihan Main Line and was renamed as Keishin Sanjo Station--passed a steep incline of 66.7 per miｌ, equivalent to Usui-toge Mountain pass or the Tokyu Tamagawa Line, located near Keage Station (Keihan), ran on a track on streets to Misasagi Station and ultimately connected Kyoto and Otsu; however, on October 12, 1997, its portion of Misasagi Station westward was abolished and the line was directly linked to the Kyoto Municipal Subway Tozai Line.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス