Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2002)
Φόρμουλα 1 Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 2002 | |
2001 | 2003 |
Κατηγορία: Όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα |
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 του 2002 ήταν το 53ο που διοργάνωσε η FIA (Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου). Περιλάμβανε 17 αγώνες, ο πρώτος έγινε στη Μελβούρνη της Αυστραλίας στις 3 Μαρτίου 2002 και ο τελευταίος στη Σουζούκα της Ιαπωνίας στις 13 Οκτωβρίου 2002.
Το πρωτάθλημα οδηγών κατέκτησε, για τρίτη συνεχόμενη σαιζόν, ο Γερμανός Μίχαελ Σουμάχερ, ενώ ήταν το πέμπτο του πρωτάθλημα στο σύνολο. Το πρωτάθλημα κατασκευαστών κατέκτησε η Σκουντερία Φερράρι συγκεντρώνοντας συνολικά 221 βαθμούς.
Ομάδες και οδηγοί
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Ομάδα | Κατασκευαστής | Μοντέλο | Κινητήρας† | Ελ. | Αρ. | Οδηγοί | Γύροι |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari | F2001 F2002 |
Ferrari 050 Ferrari 051 |
B | 1 | Μίχαελ Σουμάχερ | Όλοι |
2 | Ρούμπενς Μπαρικέλο | Όλοι | |||||
West McLaren Mercedes | McLaren-Mercedes | MP4-17 | Mercedes FO110M | M | 3 | Ντέιβιντ Κούλθαρντ | Όλοι |
4 | Κίμι Ραϊκόνεν | Όλοι | |||||
BMW Williams F1 Team | Williams-BMW | FW24 | BMW Ρ82 | M | 5 | Ραλφ Σουμάχερ | Όλοι |
6 | Χουάν Πάμπλο Μοντόγια | Όλοι | |||||
Sauber Petronas | Sauber-Petronas | C21 | Petronas 02A | B | 7 | Νικ Χάιντφελντ | Όλοι |
8 | Φελίπε Μάσα | 1–15, 17 | |||||
Χάιντς-Χάραλντ Φρέντζεν | 16 | ||||||
DHL Jordan Honda | Jordan-Honda | EJ12 | Honda RA002E | B | 9 | Τζιανκάρλο Φιζικέλα | Όλοι |
10 | Τακούμα Σάτο | Όλοι | |||||
Lucky Strike BAR Honda | BAR-Honda | 004 | Honda RA002E | B | 11 | Ζακ Βιλνέβ | Όλοι |
12 | Ολιβιέ Πανί | Όλοι | |||||
Mild Seven Renault F1 Team(1) | Renault | R202 | Renault RS22 | M | 14 | Γιάρνο Τρούλι | Όλοι |
15 | Τζένσον Μπάτον | Όλοι | |||||
Jaguar Racing | Jaguar-Cosworth | R3 R3B |
Cosworth CR-3 Cosworth CR-4 |
M | 16 | Έντι Ίρβαϊν | Όλοι |
17 | Πέδρο ντε λα Ρόσα | Όλοι | |||||
Orange Arrows(2) | Arrows-Cosworth(3) | A23 | Cosworth CR-3 Cosworth CR-4 |
B | 20 | Χάιντς-Χάραλντ Φρέντζεν | 1–12(4) |
21 | Ενρίκε Μπερνόλντι | 1–12 | |||||
Go KL Minardi Asiatech | Minardi-Asiatech(3) | PS02 | Asiatech AT02 | B | 22 | Άλεξ Γιουνγκ | 1–12, 15–17 |
Άντονι Ντέιβιντσον | 13–14 | ||||||
23 | Μαρκ Γουέμπερ | Όλοι | |||||
Panasonic Toyota Racing(5) | Toyota | TF102 | Toyota RVX-02 | M | 24 | Μίκα Σάλο | Όλοι |
25 | Άλαν Μακνίς | Όλοι |
- † Όλοι οι κινητήρες έπρεπε να έχουν δέκα κυλίνδρους, διαμόρφωση V10 και κυβισμό του κινητήρα που να μην υπερβαίνει τα 3000 κυβικά.
Αλλαγές των ομάδων στη διάρκεια του Πρωταθλήματος
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα](1): Μέσα στο 2000, ο όμιλος Ρενώ (Renault) αγόρασε με 75,000,000 λίρες την ομάδα Μπένετον Φόρμουλα (Benetton Formula),[1] και το 2002 την μετονόμασε σε Ρενώ Φόρμουλα 1 (Renault Formula One)[2] Η ομάδα ουσιαστικά αλλάζει μόνο το όνομά της, αφού ήδη από το 1995, το μονοθέσιο της Μπένετον αγωνιζόταν με εξοπλισμό της Ρενώ.
(2): Η ομάδα Προστ Γκραν-Πρι (Prost Grand Prix) μπήκε υπό καθεστώς πτώχευσης τον Νοέμβριο του 2001 και η εκκαθάρισή της έγινε τον Ιανουάριο του 2002. Έτσι έληξε η μακρά ιστορία της ομάδας που αγωνίστηκε ως Εκίπ Λιζιέ (Equipe Ligier) από το 1976 έως το 1996 και ως Προστ Γκραν-Πρι εν συνεχεία.[3] Οι αριθμοί μονοθεσίων 18 και 19 ήταν δεσμευμένοι για την Προστ και με την απουσία της δεν συμμετείχαν στη σαιζόν. Η Phoenix Finance αγόρασε το μικρό υπόλοιπο των μετοχών που απέμεινε στην Προστ και προσπάθησε να εισέλθει στη Φόρμουλα 1 ξεκινώντας από το Γκραν Πρι της Μαλαισίας με τους πρώην οδηγούς της Μινάρντι (Minardi), Γκαστόν Μασακάνε και Ταρσό Μαρκές. Ωστόσο, η αίτησή της απορρίφθηκε από τη FIA, διότι δεν είχε αγοράσει το σύνολο των μετοχών της ομάδας Προστ. Η ομάδα εξακολούθησε τις προσπάθειες να αγωνιστεί στη Μαλαισία, αλλά οι αξιωματούχοι του αγώνα δεν της επέτρεψαν να αγωνιστεί, ακόμη και στην περίπτωση που θα έκανε έφεση.[4][5]
(3): Η Asiatech, που είχε προμηθεύσει με κινητήρες την Άροους (Arrows) το 2001, αποφάσισε για το 2002 να προμηθεύσει τη Μινάρντι, η οποία αντικατέστησε έτσι τους κινητήρες Cosworth, που είχε μετονόμασει σε European από την προηγούμενη σαιζόν.[6] Ουσιαστικά, έγινε μια ανταλλαγή κινητήρων μεταξύ των ομάδων, αφού η Άροους υπέγραψε συμφωνία με την Cosworth για να χρησιμοποιεί τους κινητήρες της το 2002.[7]
(4): Η ομάδα Άροους υπέστη οικονομική κατάρρευση μετά το Γερμανικό Γκραν Πρι, έτσι δεν έλαβε μέρος στους τελευταίους πέντε αγώνες του πρωταθλήματος. Η αίτηση που έκανε εν συνεχεία για να εγγραφεί στη σαιζόν του 2003, απορρίφθηκε από τη FIA.[8]
(5): Η Τογιότα (Toyota Racing) εισήλθε το 2002 στο πρωτάθλημα μετά από πολλή εργασία που αφιέρωσε μέσα στο 2001 για την ανάπτυξη του μονοθεσίου της.[9]
Βαθμολογίες
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το σύστημα βαθμολόγησης είχε τη βάση 10–6–4–3–2–1 βαθμών για τους πρώτους έξι που τερμάτισαν σε κάθε αγώνα.
Βαθμολογία οδηγών
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Η βαθμολογία για το πρωτάθλημα των οδηγών είχε ως εξής:[10]
|
Έντονη γραφή - Pole position |
- † Οδηγοί που δεν ολοκλήρωσαν τον αγώνα, αλλά πήραν κατάταξη
Βαθμολογία κατασκευαστών
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]1η – Scuderia Ferrari Marlboro 2η – BMW Williams F1 Team |
Η βαθμολογία για το πρωτάθλημα των κατασκευαστών είχε ως εξής:[11]
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ Mcleod, Maurice (16 Μαρτίου 2000). «Benetton F1 team sold to Renault £75 m». The Independent. http://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/benetton-f1-team-sold-to-renault-75-m-283413.html. Ανακτήθηκε στις 8 Απριλίου 2016.
- ↑ «Renault F1 team to be renamed Lotus Renault GP in 2011». BBC Sport. 8 Δεκεμβρίου 2010. http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/9267715.stm. Ανακτήθηκε στις 8 Απριλίου 2016.
- ↑ Lyon, Sam (29 Ιανουαρίου 2002). «Prost's term is up as team goes into liquidation». The Daily Telegraph. http://www.telegraph.co.uk/sport/2429046/Prosts-term-is-up-as-team-goes-into-liquidation.html. Ανακτήθηκε στις 8 Απριλίου 2016.
- ↑ Baldwin, Alan (15 Μαρτίου 2002). «Phoenix Plan to Fight for Formula One Place». Autosport. http://www.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/6719/. Ανακτήθηκε στις 8 Απριλίου 2016.
- ↑ «Phoenix's F1 bid cast into flames». BBC Sport. 23 Μαΐου 2002. http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/2004666.stm. Ανακτήθηκε στις 8 Απριλίου 2016.
- ↑ «Ευχαριστημένη η Minardi με τον νέο κινητήρα της Asiatech». Atlas F1. 22 Φεβρουαρίου 2002. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2015-09-23. https://web.archive.org/web/20150923202122/http://www.atlasf1.com/news/2002/feb/report.php/id/6495/.html. Ανακτήθηκε στις 8 Απριλίου 2016.
- ↑ «Arrows confirms Cosworth supply for 2002». Crash.net. 28 Ιουλίου 2001. http://www.crash.net/f1/news/39583/2/arrows_confirms_cosworth_supply_for_2002.html. Ανακτήθηκε στις 8 Απριλίου 2016.
- ↑ «Arrows rescue deal collapses». BBC Sport. 12 Δεκεμβρίου 2002. http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/2570007.stm. Ανακτήθηκε στις 8 Απριλίου 2016.
- ↑ «Toyota set for F1 debut». BBC Sport. 5 Φεβρουαρίου 2001. http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/1154217.stm. Ανακτήθηκε στις 8 Απριλίου 2016.
- ↑ «2002 official driver standings». formula1.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 8 Απριλίου 2016.
- ↑ «2002 official team standings». formula1.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 8 Απριλίου 2016.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]