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Diferencia entre revisiones de «Gran Premio de Abu Dabi de 2021»

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Revisión del 05:57 6 abr 2024

Gran Premio de Abu Dabi de 2021
Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2021[1]​
Fórmula 1

Prueba 22 de 22 de la
temporada 2021 de Fórmula 1
Datos generales
Sede Circuito Yas Marina, Isla de Yas, Abu Dabi
Bandera de Emiratos Árabes Unidos Emiratos Árabes Unidos
Fecha 10 al 12 de diciembre de 2021
Circuito
Tipo y longitud Instalaciones permanentes
5,281
Distancia total 58 vueltas
306,183
Resultados
Pole position
Piloto Bandera de los Países Bajos Max Verstappen
Red Bull-Honda
Tiempo 1:22.109 (vuelta récord)
Podio
Primero Bandera de los Países Bajos Max Verstappen
Red Bull-Honda
Segundo Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton
Mercedes
Tercero Bandera de España Carlos Sainz Jr.
Ferrari
Vuelta rápida
Piloto Bandera de los Países Bajos Max Verstappen
Red Bull-Honda
Tiempo 1:26.103 en la vuelta 39 (vuelta récord)
Cronología
2020 2021 2022
Bandera de Arabia Saudita Gran Premio de Arabia Saudita de 2021 Fórmula 1 FIA 2021 Bandera de Baréin Gran Premio de Baréin de 2022
[editar datos en Wikidata]

El Gran Premio de Abu Dabi de 2021 (oficialmente Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2021) fue la vigesimosegunda carrera de la temporada 2021 de Fórmula 1. Se disputó los días 10, 11 y 12 de diciembre en el circuito Yas Marina, Isla de Yas (Abu Dabi).[1]​ Tuvo una tanda de 58 vueltas y fue la última de dicho campeonato; la prueba decidió los campeonatos de pilotos y de constructores, pues tanto Lewis Hamilton y Max Verstappen llegaban empatados con 369,5 puntos antes de la carrera.[2]​

Hamilton lideró la mayor parte de la carrera y parecía encaminado a ganar lo que habría sido su octavo Campeonato Mundial de Pilotos, después de tomar la delantera al inicio de la carrera en la curva uno de la primera vuelta, pero tras un polémico reinicio con el auto de seguridad en los últimos momentos de la carrera, Verstappen se adjudicó el triunfo.[3]​[4]​

Max Verstappen terminó primero, seguido de Lewis Hamilton y Carlos Sainz Jr. con el segundo y tercer lugar, respectivamente. Con este resultado Verstappen logró su primer título mundial y se convirtió en el primer neerlandés en conseguirlo.[4]​ Para Red Bull, fue su primer Campeonato de Pilotos desde el 2013, y Mercedes su octavo título consecutivo en el Campeonato de Constructores.[5]​

La controversia desató que la FIA llevara a cabo una investigación sobre la carrera, y condujera a una reestructuración de control de la prueba, incluido el reemplazo de Michael Masi como director y enmiendas a las reglas del coche de seguridad.[6]​[7]​

Antecedentes

La carrera estaba originalmente prevista para el 5 de diciembre, pero se reprogramó tras el aplazamiento del Gran Premio de Australia debido a la pandemia de COVID-19.[8]​ Su fecha original se cubrió con el Gran Premio de Arabia Saudita y la carrera de Australia fue finalmente cancelada y reemplazada por el Gran Premio de Qatar.[8]​[9]​

Reurbanización del circuito

El circuito Yas Marina sufrió una remodelación que acortó la pista y el tiempo de vuelta esperado para aumentar las velocidades máximas y las oportunidades de adelantamiento.[10]​ Se eliminó la chicana y se amplió la curva siete. Las antiguas curvas once, doce, trece y catorce fueron sustituidas por una más larga con peralte. Por último se amplió el radio de las curvas diecisiete, dieciocho, diecinueve y veinte para hacer más rápida la vuelta. Con estas modificaciones la vuelta se redujo 273 metros de su trazado original y se correrán 58 en vez de las 55 habituales.[11]​

Los operadores de la pista afirmaron que el ensanchamiento de la curva diecisiete mejorará las oportunidades de adelantamiento, mientras que los cambios en la curva veinte crearán una curva de aceleración total, que permita que los coches se sigan más de cerca.[11]​

Participantes

Los pilotos y equipos eran los mismos que los de la lista de inscritos de la temporada, sin suplentes adicionales para la carrera.[12]​ En la primera sesión de entrenamientos libres, el británico Jack Aitken manejó el Williams FW43B, en reemplazo de George Russell.[13]​ Nikita Mazepin no pudo participar en la carrera al haber dado positivo de COVID-19. Asimismo el equipo Haas F1 no logró relevarlo, pues el piloto reserva Pietro Fittipaldi no asistió en alguna sesión o clasificación previo a la carrera.[14]​

El Gran Premio marcó el fin de la carrera en la Fórmula 1 de Kimi Räikkönen, campeón del mundo en 2007.[15]​ A partir de 2022, también fijó la última carrera para Antonio Giovinazzi, quien pasó a la Fórmula E,[16]​ y Mazepin, cuyo contrato fue rescindido tras la invasión rusa de Ucrania y la cancelación del patrocinio principal de Uralkali.[17]​ Además fueron las últimas carreras de Russell y Valtteri Bottas en las escuderías Williams Racing y Mercedes. El piloto finlandés firmó con Alfa Romeo para la próxima temporada, mientras que el piloto británico hizo lo mismo con Mercedes.[18]​[19]​

Clasificación del campeonato antes de la carrera

Tanto Max Verstappen y Lewis Hamilton llegaban a la última prueba del campeonato con 369,5 puntos, es decir, empatados en puntos. Este suceso no ocurría desde la temporada de 1974, siendo la segunda vez en la historia del deporte automovilístico.[2]​ El título de pilotos se decidió en la ronda final por trigésima vez y la primera desde 2016.[20]​ El piloto que obtuviera más puntos ganaría el campeonato; Si ambos volvían a empatar la misma cantidad de puntos, Verstappen se adjudicaría el título, pues tenía más triunfos en la temporada (nueve frente a ocho de Hamilton) antes de esta prueba.[20]​ En la disputa por el campeonato de constructores, Mercedes lideró con 587,5 puntos, 28 por delante de Red Bull con 559,5, con 44 aún disponibles; fue la primera vez desde 2008 que la última ronda de la temporada decidió dicho trofeo.[20]​[21]​ En el tercer lugar, Ferrari mantenía una ligera ventaja de McLaren con un margen de 38,5 puntos en la clasificación.[20]​

Las duras batallas en la pista a lo largo de la temporada generaron preocupaciones de que uno de los pilotos pudiera causar un incidente en la carrera en un intento por ganar el trofeo, como lo ocurrido en el campeonato de 1989 entre los compañeros de equipo de McLaren, Ayrton Senna y Alain Prost;[22]​ también en el Gran Premio de Japón de ese año, la revancha en 1990 con Prost ahora en Ferrari, que terminó contra Senna en otra colisión en la carrera de Suzuka, o el choque de Michael Schumacher con Damon Hill en Australia de 1994.[22]​[23]​ Ante estos temores, el director de carrera Michael Masi advirtió que Verstappen o Hamilton podrían estar sujetos a nuevas sanciones por parte de la FIA si uno de ellos decidiera generar una colisión deliberada al final de la prueba, como la retirada en los puntos o su descalificación.[24]​

Neumáticos

El único proveedor de neumáticos, Pirelli, proporcionó los compuestos de neumáticos C3, C4 y C5 (las más suaves disponibles) para su uso en condiciones secas.[25]​

Los compuestos de neumáticos programados por Pirelli para este Gran Premio.[25]​
Nombre del compuesto Color Banda de rodadura Condiciones del tiempo Tipo del compuesto Adherencia Durabilidad
Duro C3  H  Slick (Liso)
(P Zero) 		Seco Obligatorio Baja Alta
Medio C4  M  Slick (Liso)
(P Zero) 		Seco Obligatorio Media Media
Blando C5  S  Slick (Liso)
(P Zero) 		Seco Optativo Alta Baja

Tipos de neumáticos

Tipo Duro Medio Blando Intermedios De lluvia
Nuevo H M S I W
Usado  H   M   S   I   W 

Práctica

A lo largo del fin de semana estaban previstas tres sesiones de entrenamientos. La primera sesión se realizó a las 13:30 hora local (UTC+04:00) del viernes 10 de diciembre; la segunda sesión a las 17:00 horas, y la tercera sesión a las 14:00 horas del sábado 11 de diciembre. La primera práctica de entrenamientos transcurrió sin incidentes, y con Verstappen marcando la mejor vuelta con un registro de 1:25.009 con el compuesto blando; por detrás le siguió Bottas y Hamilton, con el segundo y tercer lugar respectivamente.[26]​

La segunda sesión de práctica terminó Hamilton como el más rápido por 0,3 segundos detrás de Esteban Ocon, segundo clasificado, Bottas fue el tercero más rápido por delante de Verstappen, y 0,6 segundos detrás del líder. Durante el último tramo de la práctica, Raikkonen sufrió un accidente al chocarse contra el muro en la curva catorce.[27]​ En la última sesión de entrenamientos, Hamilton se llevó el mejor tiempo del fin de semana. En tanto, Verstappen se quedó en el segundo puesto, luego de probar diferentes correcciones, pues dijo sentirse «incómodo» con el coche. Por su lado, Bottas ocupó el tercer lugar en la tanda.[28]​

Primeros libres

Resultados
Pos. N.º Piloto Equipo/Motor Mejor tiempo Diferencia Compuesto Vueltas
1 33 Bandera de los Países Bajos Max Verstappen Bandera de Austria Red Bull-Honda 1:25.009 — S 23
2 77 Bandera de Finlandia Valtteri Bottas Bandera de Alemania Mercedes 1:25.205 +0.196 S 27
3 44 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton Bandera de Alemania Mercedes 1:25.355 +0.346 S 25
4 11 Bandera de México Sergio Pérez Bandera de Austria Red Bull-Honda 1:25.363 +0.354 S 24
5 22 Bandera de Japón Yuki Tsunoda Bandera de Italia AlphaTauri-Honda 1:25.378 +0.369 S 23

Fuente: Fórmula 1.[29]​

Segundos libres

Resultados
Pos. N.º Piloto Equipo/Motor Mejor tiempo Diferencia Compuesto Vueltas
1 44 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton Bandera de Alemania Mercedes 1:23.691 — S 26
2 31 Bandera de Francia Esteban Ocon Bandera de Francia Alpine-Renault 1:24.034 +0.343 S 29
3 77 Bandera de Finlandia Valtteri Bottas Bandera de Alemania Mercedes 1:24.083 +0.392 S 29
4 33 Bandera de los Países Bajos Max Verstappen Bandera de Austria Red Bull-Honda 1:24.332 +0.641 S 25
5 11 Bandera de México Sergio Pérez Bandera de Austria Red Bull-Honda 1:24.400 +0.709 S 26

Fuente: Fórmula 1.[30]​

Terceros libres

Resultados
Pos. N.º Piloto Equipo/Motor Mejor tiempo Diferencia Compuesto Vueltas
1 44 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton Bandera de Alemania Mercedes 1:23.274 — S 23
2 33 Bandera de los Países Bajos Max Verstappen Bandera de Austria Red Bull-Honda 1:23.488 +0.214 S 23
3 77 Bandera de Finlandia Valtteri Bottas Bandera de Alemania Mercedes 1:24.025 +0.751 S 21
4 11 Bandera de México Sergio Pérez Bandera de Austria Red Bull-Honda 1:24.047 +0.773 S 21
5 4 Bandera del Reino Unido Lando Norris Bandera del Reino Unido McLaren-Mercedes 1:24.106 +0.832 S 17

Fuente: Fórmula 1.[31]​

Clasificación

La clasificación comenzó a las 17:00 hora local del sábado 11 de diciembre. La primera sesión se suspendió brevemente después de que un piloto de Haas F1 chocara con un bolardo que había en la pista, posteriormente se reanudó sin incidentes; al final los pilotos de Mercedes, Hamilton y Bottas, registraron los tiempos más rápidos de la sesión.[32]​ En la segunda ronda, las vueltas rápidas iniciales con neumáticos de compuesto medio le dieron a Hamilton una ventaja de cuatro milisegundos sobre su principal rival, Verstappen. Luego de hacer un bloqueo, el neerlandés se dirigió a los boxes para cambiar los neumáticos medios con unos blandos. Con esto, le permitió mejorar los tiempos y escalar el primer lugar en la tabla. En tanto, su compañero de equipo Sergio Pérez, se posicionó en segundo, y Hamilton en tercero.[33]​ En la última sesión de clasificatoria, Verstappen marcó el punto de referencia inicial, ayudado en parte por un rebufo de Pérez que, según sus palabras, le valió alrededor de 0,1 segundos.[33]​ Por su parte, Hamilton buscó arrebatarle el liderato, a pesar de mostrar mejoría en los tiempos, no le alcanzó, por lo que Verstappen se llevó la primera posición (pole position) para comenzar la carrera; Hamilton y Norris ocuparon el segundo y tercer lugar, repectivamente.[33]​

Resultados

Pos. N.º Piloto Equipo/Motor Parte 1 Parte 2 Parte 3 Parrilla
1 33 Bandera de los Países Bajos Max Verstappen Bandera de Austria Red Bull-Honda 1:23.322 1:22.800 1:22.109 1
2 44 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton Bandera de Alemania Mercedes 1:22.845 1:23.145 1:22.480 2
3 4 Bandera del Reino Unido Lando Norris Bandera del Reino Unido McLaren-Mercedes 1:23.553 1:23.256 1:22.931 3
4 11 Bandera de México Sergio Pérez Bandera de Austria Red Bull-Honda 1:23.350 1:23.135 1:22.947 4
5 55 Bandera de España Carlos Sainz Jr. Bandera de Italia Ferrari 1:23.624 1:23.174 1:22.992 5
6 77 Bandera de Finlandia Valtteri Bottas Bandera de Alemania Mercedes 1:23.117 1:23.246 1:23.036 6
7 16 Bandera de Mónaco Charles Leclerc Bandera de Italia Ferrari 1:23.467 1:23.202 1:23.122 7
8 22 Bandera de Japón Yuki Tsunoda Bandera de Italia AlphaTauri-Honda 1:23.428 1:23.404 1:23.220 8
9 31 Bandera de Francia Esteban Ocon Bandera de Francia Alpine-Renault 1:23.764 1:23.420 1:23.389 9
10 3 Bandera de Australia Daniel Ricciardo Bandera del Reino Unido McLaren-Mercedes 1:23.829 1:23.448 1:23.409 10
11 14 Bandera de España Fernando Alonso Bandera de Francia Alpine-Renault 1:23.846 1:23.460 11
12 10 Bandera de Francia Pierre Gasly Bandera de Italia AlphaTauri-Honda 1:23.489 1:24.043 12
13 18 Bandera de Canadá Lance Stroll Bandera del Reino Unido Aston Martin-Mercedes 1:24.061 1:24.066 13
14 99 Bandera de Italia Antonio Giovinazzi Bandera de Suiza Alfa Romeo-Ferrari 1:24.118 1:24.251 14
15 5 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Bandera del Reino Unido Aston Martin-Mercedes 1:24.225 1:24.305 15
16 6 Bandera de Canadá Nicholas Latifi Bandera del Reino Unido Williams-Mercedes 1:24.338 16
17 63 Bandera del Reino Unido George Russell Bandera del Reino Unido Williams-Mercedes 1:24.423 17
18 7 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen Bandera de Suiza Alfa Romeo-Ferrari 1:24.779 18
19 47 Bandera de Alemania Mick Schumacher Bandera de Estados Unidos Haas-Ferrari 1:24.906 19
20 9 Nikita Mazepin Bandera de Estados Unidos Haas-Ferrari 1:25.685 20

Fuente: Fórmula 1.[34]​

Carrera

La carrera comenzó a las 17:00 hora local del domingo 12 de diciembre. Hamilton inmediatamente tomó la delantera de manos de Verstappen en el inicio de la carrera, lo que causó que el neerlandés intentara recuperar su posición en la chicane de la curva seis, pero con el trayecto rápido y una posterior frenada, casi provocó un contacto con el coche Mercedes.[35]​ Hamilton se salió de la pista y se reincorporó con una ventaja mayor. Esta acción hizo que Verstappen pidiera, a través de la radio de equipo, le regresara la posición principal.[35]​ El director deportivo de Red Bull, Jonathan Wheatley, se contactó con el director de carrera, Michael Masi, para discutir el caso, pero le dijeron que no era necesaria una investigación y que Hamilton en realidad cedió el terreno que anteriormente ganó, respuesta que no fue del agrado del equipo de Verstappen.[35]​ Hamilton utilizó la durabilidad de sus neumáticos de compuesto medio para ampliar aún más la ventaja sobre el neerlandés, cuyos neumáticos de compuesto blando sufrían una mayor degradación.[35]​

Verstappen hizo su parada al final de la vuelta trece y Hamilton hizo lo mismo en la siguiente vuelta, ambos optaron por un juego de neumáticos más duros. Los pilotos líderes en boxes elevaron a Pérez a la primera posición, a lo que Red Bull aprovechó para informarle que su estrategia era retrasar a Hamilton y así su compañero de equipo lo alcanzara.[35]​ Hamilton se pudo acercar a Pérez en la vuelta veinte, y tras un intensa defensa del piloto mexicano, le permitió a Verstappen reducir significativamente la brecha de unos once segundos después de los boxes a 1,3 segundos.[36]​ A pesar de esto, Verstappen no pudo aprovecharlo, y el ritmo superior de su rival extendió la brecha a cuatro segundos a mitad de carrera.[35]​

En la vuelta 26, Räikkönen de Alfa Romeo chocó con las barreras en la curva seis, lo que provocó su abandono debido a problemas con los frenos; este incidente supuso el fin de su carrera como piloto en la Formula 1.[37]​ En la misma vuelta, Russell se retiró debido a problemas con la caja de cambios. En la vuelta 35, Giovinazzi tuvo el mismo problema, luego que su coche se quedara parado en la pista, lo que derivó en la salida por un breve periodo del coche de seguridad.[35]​ Red Bull aprovechó la oportunidad para cambiarle un nuevo juego de neumáticos de compuesto duro a Verstappen sin perder posición; Mercedes, que no quiso ceder su posición en la pista, ordenó a Hamilton que se mantuviera en el circuito sin cambios. Esta ventaja de neumáticos más frescos, ayudó a Verstappen en reducir considerablemente el déficit después de la parada de diecisiete segundos a once, aunque el ritmo seguía siendo insuficiente para mantenerse cerca de Hamilton antes del cierre de carrera.[38]​

En la vuelta 53, un accidente en la curva catorce de Nicholas Latifi, que luchaba por la posición con Mick Schumacher de Haas, hizo salir el coche de seguridad.[39]​ Latifi explicó que tenía «neumáticos sucios» después de salirse de la carretera en la curva nueve: «Estábamos realmente luchando por el agarre en la siguiente secuencia de curvas, y especialmente donde terminé saliéndome [...] Obviamente nunca fue mi intención influir en eso sin darme cuenta, pero cometí un error y arruiné mi propia carrera».[39]​ Verstappen utilizó esta pausa para ir a boxes y cambiarse los neumáticos duros a blandos después de que Mercedes optara por mantener a Hamilton en la pista. Pérez se retiró bajo el coche de seguridad por presión de aceite.[40]​ Luego de salir de boxes, el neerlandés mantuvo el segundo lugar, pero con cinco coches con vueltas entre él y Hamilton.[40]​ La instrucción inicial del director de carrera es que los coches atrasados, no podrían adelantar al auto de seguridad y volver a unirse al final del grupo.[40]​ Esto significa que, si la carrera se reinicia durante una vuelta, Verstappen habría necesitado dar vuelta a los rezagados (Norris, Alonso, Ocon, Leclerc y Vettel) antes incluso de llegar a Hamilton en la pista.[40]​

El director de Red Bull, Christian Horner, se quejó con Masi sobre esta medida, y le comunicó que se debería permitir adelantar al coche de seguridad, y así abrir la posibilidad de una batalla rueda a rueda en la última vuelta de carrera.[40]​ Para la vuelta 57, Masi dio la orden para que los coches rezagados adelanten al auto de seguridad. Esta decisión fue cuestionado por parte del director de Mercedes, Toto Wolff.[40]​

Después de que Vettel pasara el coche de seguridad para unirse a la vuelta del líder, el control de carrera anunció que el coche de seguridad entraría en boxes al final de la vuelta para permitir una último giro con bandera verde. En la última vuelta, Verstappen usó sus neumáticos blandos para adelantar a Hamilton en la curva cinco y tomar la delantera de la prueba.[40]​ Hamilton intentó, sin éxito, arrebatarle el liderato; en las ultimas curvas retrocede al no tener posibilidad de remontar la primera posición. Verstappen llegó al final y logró conseguir su primer Campeonato Mundial de Pilotos, con Hamilton en segundo lugar y el piloto de Ferrari Carlos Sainz Jr. en tercero.[41]​

Resultados

Pos. N.º Piloto Equipo/Motor Vueltas Tiempo/Retirado Parrilla Puntos
1 33 Bandera de los Países Bajos Max Verstappen Bandera de Austria Red Bull-Honda 58 1:30:17.345 1 25+1
2 44 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton Bandera de Alemania Mercedes 58 +2.256 2 18
3 55 Bandera de España Carlos Sainz Jr. Bandera de Italia Ferrari 58 +5.173 5 15
4 22 Bandera de Japón Yuki Tsunoda Bandera de Italia AlphaTauri-Honda 58 +5.692 8 12
5 10 Bandera de Francia Pierre Gasly Bandera de Italia AlphaTauri-Honda 58 +6.531 12 10
6 77 Bandera de Finlandia Valtteri Bottas Bandera de Alemania Mercedes 58 +7.463 6 8
7 4 Bandera del Reino Unido Lando Norris Bandera del Reino Unido McLaren-Mercedes 58 +59.200 3 6
8 14 Bandera de España Fernando Alonso Bandera de Francia Alpine-Renault 58 +1:01.708 11 4
9 31 Bandera de Francia Esteban Ocon Bandera de Francia Alpine-Renault 58 +1:04.026 9 2
10 16 Bandera de Mónaco Charles Leclerc Bandera de Italia Ferrari 58 +1:06.057 7 1
11 5 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Bandera del Reino Unido Aston Martin-Mercedes 58 +1:07.527 15
12 3 Bandera de Australia Daniel Ricciardo Bandera del Reino Unido McLaren-Mercedes 57 +1 vuelta 10
13 18 Bandera de Canadá Lance Stroll Bandera del Reino Unido Aston Martin-Mercedes 57 +1 vuelta 13
14 47 Bandera de Alemania Mick Schumacher Bandera de Estados Unidos Haas-Ferrari 57 +1 vuelta 19
15 11 Bandera de México Sergio Pérez Bandera de Austria Red Bull-Honda 55 +3 vueltas 4
Ret 6 Bandera de Canadá Nicholas Latifi Bandera del Reino Unido Williams-Mercedes 54 Colisión 16
Ret 99 Bandera de Italia Antonio Giovinazzi Bandera de Suiza Alfa Romeo-Ferrari 35 Caja de cambios 14
Ret 63 Bandera del Reino Unido George Russell Bandera del Reino Unido Williams-Mercedes 28 Caja de cambios 17
Ret 7 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen Bandera de Suiza Alfa Romeo-Ferrari 27 Frenos 18
WD 9 Nikita Mazepin Bandera de Estados Unidos Haas-Ferrari 0 Retirado* 20

Fuente: Fórmula 1.[42]​

Notas

  • Nikita Mazepin dio positivo en el test de COVID-19 y se vio obligado a perderse la carrera.[43]​

Controversia del coche de seguridad

Michael Masi fue cuestionado sobre el procedimiento del coche de seguridad durante las últimas vueltas de carrera. En la vuelta 57, en la que lideraba Hamilton, Masi permitió que solo los cinco autos directamente entre los contendientes al campeonato, se adelantaran antes del reinicio.[44]​[45]​ La carrera se reanudó en la misma vuelta y el coche de seguridad no pudo realizar el giro adicional obligatorio después.[46]​ Una vez que el auto de seguridad salió de la pista, los coches en las posiciones uno y dos pudieron correr, Verstappen superó a Hamilton para asegurarse la victoria y su primer campeonato de pilotos.[46]​[47]​

Protestas de Mercedes

Clasificación tras la carrera

Campeonato de Pilotos
Pos. Piloto Puntos Cambios
1 Bandera de los Países Bajos Max Verstappen 395.5 Sin cambios
2 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton 387.5 Sin cambios
3 Bandera de Finlandia Valtteri Bottas 226 Sin cambios
4 Bandera de México Sergio Pérez 190 Sin cambios
5 Bandera de España Carlos Sainz Jr. 164.5 Crecimiento
Fuente:[48]​
Campeonato de Constructores
Pos. Constructor Puntos Cambios
1 Bandera de Alemania Mercedes 613.5 Sin cambios
2 Bandera de Austria Red Bull-Honda 585.5 Sin cambios
3 Bandera de Italia Ferrari 323.5 Sin cambios
4 Bandera del Reino Unido McLaren-Mercedes 275 Sin cambios
5 Bandera de Francia Alpine-Renault 155 Sin cambios
Fuente:[48]​

Véase también

Referencias

  1. ↑ a b «FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX 2021». Fórmula 1 (en inglés). Formula One World Championship Limited. Consultado el 6 de diciembre de 2021. 
  2. ↑ a b López, Toni (16 de diciembre de 2021). «Hamilton-Verstappen, un duelo para la historia». La Vanguardia. Consultado el 22 de marzo de 2024. 
  3. ↑ Woodyatt, Amy (13 de diciembre de 2021). «¿Por qué la definición del campeonato de la Fórmula 1 fue tan polémica?». BBC. Consultado el 20 de diciembre de 2023. 
  4. ↑ a b «Max Verstappen, campeón de la Fórmula 1: ganó el título en la última vuelta tras una increíble definición con Lewis Hamilton». La Nación. 12 de diciembre de 2021. Consultado el 24 de marzo de 2024. 
  5. ↑ «El amargo octavo título en Constructores de Mercedes». Marca. 12 de diciembre de 2021. Consultado el 24 de marzo de 2024. 
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  7. ↑ Smith, Adam (16 de marzo de 2022). «F1 aclara normas del coche de seguridad por polémica de Abu Dhabi». Motorsport. Consultado el 22 de marzo de 2024. 
  8. ↑ a b «F1 Schedule 2021 – Bahrain to host season opener as Australia moves later in calendar and Imola returns». Formula1 (en inglés). 12 de enero de 2021. Consultado el 22 de marzo de 2024. 
  9. ↑ Chinchero, Roberto (23 de agosto de 2021). «Qatar, listo para reemplazar al GP de Australia de Fórmula 1». Motorsport. Consultado el 22 de marzo de 2024. 
  10. ↑ «Formula 1: All eyes on Yas Marina circuit’s new track layout for season finale Abu Dhabi Grand Prix». Gulfnews (en inglés). 6 de diciembre de 2021. Consultado el 22 de marzo de 2024. 
  11. ↑ a b Bonilla, Henry (8 de diciembre de 2021). «El Yas Marina Circuit está listo para la final de F1 2021 con varias modificaciones en el trazado». F1 Latam. Consultado el 22 de marzo de 2024. 
  12. ↑ Garry Connelly (10 de diciembre de 2021). «2021 ABU DHABI GRAND PRIX». FIA. Consultado el 23 de marzo de 2024. 
  13. ↑ Saez de Asteasu, Gorka (21 de octubre de 2021). «Aitken volverá a la F1 para disputar los Libres 1 de Abu Dabi». SoyMotor.com. Consultado el 6 de diciembre de 2021. 
  14. ↑ Cansenco, Marco (12 de diciembre de 2021). «Mazepin, positivo por Covid-19, no corre en Abu Dabi». Marca. Consultado el 22 de marzo de 2024. 
  15. ↑ Santoyo, Jesus (7 de noviembre de 2021). «Kimi Raikkonen: La leyenda que dice adiós a la Fórmula 1». Forbes. Consultado el 20 de diciembre de 2023. 
  16. ↑ Bonilla, Henry (16 de noviembre de 2021). «Antonio Giovinazzi deja la F1 y competirá en 2022 en la Fórmula E». F1latam. Consultado el 23 de marzo de 2024. 
  17. ↑ «Haas despide a Nikita Mazepin y a patrocinador ruso de la F1 como efecto de la guerra en Ucrania». Marca. 3 de marzo de 2022. Consultado el 22 de marzo de 2024. 
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