New Hampshire Motor Speedway

New Hampshire International Speedway (nombre oficial desde 2007: New Hampshire Motor Speedway) es un óvalo de 1,058 millas (1.703 metros) situado en la población de Loudon, estado de Nuevo Hampshire, Estados Unidos. Ha acogido carreras de la NASCAR Cup Series desde el año 1993, la Champ Car desde 1992 hasta 1995, la IndyCar Series entre 1996 y 1998 y luego en 2011, así como la carrera de motociclismo de velocidad Loudon Classic y competiciones del Sports Car Club of America y de karting. Es el óvalo más importante de Nueva Inglaterra, uno de los dos autódromos más importantes de la región, junto con Lime Rock Park, y el recinto deportivo más grande de allí. La pista actualmente es propiedad de Speedway Motorsports.

Historia

La pista se denominaba originalmente Bryar Motorsports Park y había sido inaugurada en el año 1960. El empresario Bob Bahre la compró, reconstruyó por completo y reinauguró en junio de 1990 con el nombre New Hampshire International Speedway. Su construcción fue muy inusual para una pista de carreras, ya que fue diseñado y construido sin consultar a ingenieros, y la colaboración de apenas un inspector.

NASCAR hizo su debut en la pista en julio de 1990, con una carrera de la NASCAR Busch Series. Durante tres años, la Busch Series organizó un dos carreras en New Hampshire por año. La NASCAR Truck Series corrió en New Hampshire desde 1996 hasta 2011.

Loudon tuvo su primera carrera de la NASCAR Cup Series en el calendario de 1993. Esa carrera fue también la última carrera de Davey Allison.

Después de la temporada de 1996, Bahre y Bruton Smith compraron North Wilkesboro Speedway y sustituyó una de sus fechas de la Copa NASCAR por otra en New Hampshire. La segunda carrera se celebra a mediados de septiembre. Desde 2004, ha sido la primera fecha de la Caza por la Copa.

En 2000, la pista fue el sitio de un par de accidentes mortales que se cobró la vida de los conductores jóvenes prometedores. En mayo, mientras que para la práctica de una carrera de Busch Series, Adam Petty falleció cuando su acelerador pegado a su vez de salir el segundo, lo que resulta en una máxima velocidad de choque de cabeza en el centro de la tercera y cuarta vueltas. Cuando la NASCAR Cup Series hizo su primera aparición de la temporada, la misma suerte corrió Kenny Irwin Jr., el Novato del Año 1998. Por razones de seguridad, se decidió equipar a los automóviles con placas restrictoras en la toma de aire, en su regreso a la pista en septiembre de 2000. Fue la única vez que la NASCAR los utilizó en un óvalo corto.

Las 300 millas de New Hampshire de 2001 fueron programadas originalmente para el 16 de septiembre, el domingo después de los atentados del 11 de septiembre. NASCAR inicialmente anunció que la carrera se celebrará como estaba previsto, pero luego se aplazó hasta el 23 de noviembre de ese año, que fue el viernes después del día de acción de gracias.

En 2002, se reasfaltó la pista y se añadió peralte progresivo, de 4 grados en el carril interno y de 7 grados en la periferia. La adición de barreras SAFER se hizo en 2003.

En septiembre de 2003, el automóvil de Dale Jarrett se quedó en el centro de la pista y estuvo cerca de ser impactado por otros automóviles que mantenían el ritmo de carrera hasta alcanzar la línea de meta, lo cual estaba permitido. Como consecuencia, la NASCAR abandonó esa regla.

Ganadores

NASCAR

Año	Cup Series (julio)		Cup Series (septiembre)		Xfinity Series	Truck Series
Año	Piloto	Marca	Piloto	Marca	Piloto	Piloto
1990	-	-	-	-	Tommy Ellis	-
1991	-	-	-	-	Kenny Wallace	-
1992	-	-	-	-	Jeff Burton	-
1993	Rusty Wallace	Pontiac	-	-	Robert Pressley	-
1994	Ricky Rudd	Ford	-	-	Derrike Cope	-
1995	Jeff Gordon	Chevrolet	-	-	Chad Little	-
1996	Ernie Irvan	Ford	-	-	Randy LaJoie	Ron Hornaday Jr.
1997	Jeff Burton	Ford	Jeff Gordon	Chevrolet	Mike McLaughlin	Jay Sauter
1998	Jeff Burton	Ford	Jeff Gordon	Chevrolet	Buckshot Jones	Andy Houston
1999	Jeff Burton	Ford	Joe Nemechek	Chevrolet	Elton Sawyer	Dennis Setzer
2000	Tony Stewart	Pontiac	Jeff Burton	Ford	Tim Fedewa	Kurt Busch
2001	Dale Jarrett	Ford	Robby Gordon	Chevrolet	Jason Keller	Jack Sprague
2002	Ward Burton	Dodge	Ryan Newman	Ford	Bobby Hamilton Jr.	Terry Cook
2003	Jimmie Johnson	Chevrolet	Jimmie Johnson	Chevrolet	David Green	Jimmy Spencer
2004	Kurt Busch	Ford	Kurt Busch	Ford	Matt Kenseth	Travis Kvapil
2005	Tony Stewart	Chevrolet	Ryan Newman	Dodge	Martin Truex Jr.	Rick Crawford
2006	Kyle Busch	Chevrolet	Kevin Harvick	Chevrolet	Carl Edwards	Johnny Benson Jr.
2007	Denny Hamlin	Chevrolet	Clint Bowyer	Chevrolet	Kevin Harvick	Ron Hornaday Jr.
2008	Kurt Busch	Dodge	Greg Biffle	Ford	Tony Stewart	Ron Hornaday Jr.
2009	Joey Logano	Toyota	Mark Martin	Chevrolet	Kyle Busch	Kyle Busch
2010	Jimmie Johnson	Chevrolet	Clint Bowyer	Chevrolet	Kyle Busch	Kyle Busch
2011	Ryan Newman	Chevrolet	Tony Stewart	Chevrolet	Kyle Busch	Kyle Busch
2012	Kasey Kahne	Chevrolet	Denny Hamlin	Toyota	Brad Keselowski	-
2013	Brian Vickers	Toyota	Matt Kenseth	Toyota	Kyle Busch	-
2014	Brad Keselowski	Ford	Joey Logano	Ford	Brad Keselowski	Cole Custer
2015	Kyle Busch	Toyota	Matt Kenseth	Toyota	Denny Hamlin	Austin Dillon
2016	Matt Kenseth	Toyota	Kevin Harvick	Chevrolet	Kyle Busch	William Byron
2017	Denny Hamlin	Toyota	Kyle Busch	Toyota	Kyle Busch	Christopher Bell
2018	Kevin Harvick	Ford	-	-	Christopher Bell	-
2019	Kevin Harvick	Ford	-	-	Christopher Bell	-
2020	Brad Keselowski	Ford	-	-	-	-
2021	Aric Almirola	Ford	-	-	Christopher Bell	-

Monoplazas

CART
Año	Piloto	Automóvil	Equipo	Indy Lights
1992	Bobby Rahal	Lola Chevrolet-Ilmor	Rahal/Hogan	Adrián Fernández
1993	Nigel Mansell	Lola Ford-Cosworth	Newman/Haas	Steve Robertson
1994	Al Unser Jr.	Penske Mercedes-Ilmor	Penske	Greg Moore
1995	André Ribeiro	Reynard Honda	Tasman	Greg Moore
IndyCar Series
1996	Scott Sharp	Lola Ford-Cosworth	Foyt	-
1997	Robbie Buhl	G-Force Oldsmobile	Menard	-
1998	Tony Stewart	Dallara Oldsmobile	Menard	-
2011	Ryan Hunter-Reay	Dallara Honda	Andretti	Josef Newgarden