Impul
| Impul | ||
|---|---|---|
| Hoshino Impul Co. Ltd. | ||
| Tipo | Escudería | |
| Industria | Deportes de motor, Ingeniería automotriz | |
| Fundación | 1980 | |
| Sede central |
 Setagaya, Tokio, Japón | |
| Deporte | Automovilismo | |
| Personas clave | Kazuyoshi Hoshino (fundador/presidente) | |
| Marcas | Nissan | |
| Productos | Piezas de carrocería, componentes de motor y ruedas | |
| Sitio web | http://www.impul.co.jp/ | |
Hoshino Impul Co. Ltd. (conocida simplemente como Impul) es una empresa japonesa de posventa automotriz con sede en Setagaya, Tokio. Fundada por el piloto de Nissan, Kazuyoshi Hoshino, la empresa produce exclusivamente repuestos para Nissan, como kits de carrocería, componentes de motor y ruedas.
Historia
[editar]La empresa fue fundada en 1980 por el piloto oficial de Nissan, Kazuyoshi Hoshino en Maruko-cho, prefectura de Shizuoka.[1] En cuestión de meses, Impul produjo su primer producto, la rueda IMPUL D-01, que para promocionarla, encontró su camino en el Nissan Silvia de Hoshino en la Fórrmula Silhouette, una serie soporte de Fuji Grand Champion, además de iniciar un centro de ventas con sede en Tokio en Sayama-shi, Saitama-ken. Un año más tarde, se trasladó a Kichijōji, Musashino-shi.
En 1983, Hoshino formó Hoshino Racing Limited, un equipo de carreras para ayudar a promocionar sus productos y, debido a la expansión, trasladó su empresa a Shimorenjaku, Mitaka, además de establecer un depósito cercano.
En 1987, Impul ofreció su primer automóvil totalmente modificado, el IMPUL 630R, y un Y30 Gloria/Cedric.
En 2002, las carreras se trasladaron a Gotemba. Después de eso, la compañía comenzó a enfocarse en modificar autos y desde entonces ha tuneado el Infiniti M, que se convirtió en el Impul 651S,[2] y el Nissan Juke.[3] Ambos ejemplos de ajuste de Impul tienen cambios en los parachoques, motores, frenos, llantas, sistema de escape, entre otras modificaciones. El estilo VIP es el elemento común que ha incorporado Impul.
Automovilismo
[editar]Desde 1983, la compañía dirigió su propio equipo de carreras que tuvo éxito en series nacionales como el Campeonato Japonés de Turismos, la Fórmula Nippon y el Super GT Japonés. Hoshino fue el primer piloto en ganar con el R32 GT-R del equipo durante una carrera de JTCC en 1990.[4] Además de Hoshino, los pilotos notables de Impul incluyen a Masahiko Kageyama (ganador del campeonato de turismos en 1993), Satoshi Motoyama (campeón de Fórmula Nippon en 2001, 2003 y 2005), Benoît Tréluyer (campeón de Fórmula Nippon en 2006), Tsugio Matsuda (bicampeón de Fórmula Nippon en 2007 y 2008), Yuji Ide y Kohei Hirate. Su principal patrocinador desde 1996 es el proveedor de autopartes Calsonic.
Resultados
[editar]All Japan Grand Touring Car Championship
[editar](Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Super GT Japonés
[editar](Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
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Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «Teams». F-Nippon (F-Japan). Archivado desde el original el 25 de julio de 2011. Consultado el 17 de agosto de 2012.
- ↑ Tutu, Andrei. «Infiniti M Becomes Impul 651S». AutoEvolution. Consultado el 15 de agosto de 2012.
- ↑ Radu, Mihnea. «Tuning Overkill: Impul Gives Nissan Juke a Mugen Look». AutoEvolution. Consultado el 17 de agosto de 2012.
- ↑ «Calsonic/Team Impul Fairlady Nissan 350Z». Turbo Magazine. Archivado desde el original el 1 de enero de 2007. Consultado el 17 de agosto de 2012.
- ↑ «SUPERGT.net | JGTC RACE ARCHIVE». supergt.net. Consultado el 24 de agosto de 2022.
- ↑ «World Sports Racing Prototypes - All Japan Grand Touring Championship». www.wsrp.cz. Consultado el 24 de agosto de 2022.
Enlaces externos
[editar]- Sitio web oficial (en japonés e inglés)
- Esta obra contiene una traducción derivada de «Impul» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
