Xpeng
| Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co Ltd | ||
|---|---|---|
| 小鹏汽车 | ||
 | ||
 | ||
| Tipo | Empresa de capital abierto | |
| ISIN | NET000AXPEN7 | |
| Industria | Automotriz | |
| Fundación | 2015 | |
| Fundador |
He Xiaopeng Xia Heng | |
| Sede central | Guangzhou, China | |
| Ingresos | 30 676 067 000 yuanes chinos | |
| Beneficio económico | −10 889 434 000 yuan chino | |
| Beneficio neto | −10 375 775 000 yuan chino | |
| Activos | 84 162 541 000 yuanes chinos | |
| Empleados | 13550 | |
| Sitio web | www.xiaopeng.com | |
Xpeng o Xiaopeng Motors (en chino, 小鹏汽车) es una empresa china con sede en Guangzhou dedicada a la fabricación de automóviles eléctricos.[1]
Fue fundada en 2015 por Xia Heng y He Tao, ex altos ejecutivos de GAC Group con experiencia en la industria automotriz e I+D. Sus patrocinadores iniciales incluían el fundador de UCWeb y exejecutivo de Alibaba, He Xiaopeng (ahora presidente de Xpeng), y Lei Jun, fundador de Xiaomi. Entre sus inversores destacados se encuentran Alibaba, Foxconn e IDG Capital.
Historia
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XPeng fue cofundada en 2014 por Xia Heng (Henry Xia) y He Tao, ex altos ejecutivos de GAC Group con experiencia en tecnología automotriz e investigación y desarrollo. Los patrocinadores iniciales incluyeron: the fundador de UCWeb y exejecutivo de Alibaba He Xiaopeng, homónimo y actual presidente de XPeng, y Lei Jun, el fundador de Xiaomi. Entre los inversores chinos e internacionales destacados se encuentran Alibaba, Foxconn e IDG Capital. En otra ronda de financiación en 2018, el vicepresidente de Alibaba Joseph Tsai se unió a la junta corporativa de XPeng.[2][3]
La filial de XPeng en los Estados Unidos, XMotors.ai, tenía un permiso para probar vehículos autónomos del Departamento de Vehículos Motorizados de California a partir de septiembre de 2018.[4] El permiso fue revocado en febrero de 2020 debido a que XPeng no presentó un informe de retirada.[5] Luego, XPeng Motors recibió un permiso de prueba de vehículos autónomos renovado del Departamento de Vehículos Motorizados de California en marzo de 2020.
XPeng inició la producción de su primer modelo, el SUV XPeng G3, en noviembre de 2018.[6] Lanzó el G3 en diciembre de 2018 en el Consumer Electronics Show de 2018 en Las Vegas.[7][8]
Su segundo modelo, el P7, un sedán eléctrico de cuatro puertas, se estrenó en abril de 2019 en la feria Auto Shanghai de 2019.[9] y comenzó las entregas a los clientes en junio de 2020.[10][11]
En mayo de 2019, XPeng lanzó una empresa de alquiler de vehículos con sus propios vehículos para prestar servicios en Guangzhou.[12]
En noviembre de 2019, XPeng recaudó 400 millones de dólares en una tercera ronda de recaudación de fondos, en el que Xiaomi se unió como inversor estratégico de XPeng.[13][14] En julio de 2020, XPeng recaudó 500 millones de dólares de un grupo de inversores entre los que se encontraban Aspex, Coatue, Hillhouse Capital y Sequoia Capital China.[15] En agosto de 2020, XPeng recaudó 400 millones de dólares adicionales de un grupo de inversores, incluido Alibaba, Qatar Investment Authority y el fondo soberano de Abu Dhabi Mubadala. El 27 de agosto de 2020, XPeng recaudó 1.500 millones de dólares con una IPO en la Bolsa de Valores de Nueva York, donde sus acciones subieron más del 40% en el primer día de negociación.[16] En marzo de 2021, la empresa recibió una financiación de 76,9 millones de dólares de Guangdong Yuecai Investment Holdings Co.[17] En mayo de 2021, el 23% de las acciones de XPeng pertenecían a He Xiaopeng y el 12% a Alibaba Group.[18]
En el tercer trimestre de 2021, los ingresos de XPeng aumentaron más del 500% en comparación con el año anterior. También había aumentado su equipo de I+D en aproximadamente un tercio respecto al año anterior.[19]
En 2021, por primera vez, XPeng comenzó a exportar su sedán insignia P7. Su primer mercado internacional fue Noruega, a partir de agosto.[20] En agosto de 2021, el sedán subcompacto P5 de la empresa pudo leer los semáforos.[21] En septiembre de 2021, XPeng lanzó su P5 al mercado. Es el primer automóvil de producción equipado con sensores lidar para sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).[22]
En octubre de 2021, la filial de XPeng HT Aero anunció una financiación de 500 millones de dólares y el diseño de un coche volador con un lanzamiento previsto en 2024.[23][24]
En abril de 2023, Xpeng Motors presentó la primera nueva especie de conducción inteligente del mundo, el Xpeng G6, en el Salón del Automóvil de Shanghai 2023.[25]
El 21 de junio de 2023, XPeng anunció una asociación con ACCESS Europe en el campo de los sistemas de información y entretenimiento para automóviles.[26]
El 26 de julio de 2023, Volkswagen anunció su inversión de 700 millones de dólares en XPeng para comprar el 4,99% de la participación de la empresa. VW colaborará con XPeng para desarrollar dos modelos eléctricos de la marca VW para el segmento mediano en el mercado chino en 2026.[27][28]
En agosto de 2023, se anunció que Xpeng había acordado adquirir la unidad de tecnología de conducción autónoma de la empresa de vehículos de alquiler con sede en Beijing, DiDi, a cambio de 744 millones de dólares en acciones.[29]
En agosto de 2024, ha puesto en marcha la línea Mona, que se centra en vehículos de bajo precio en el segmento general, en contraposición al posicionamiento premium de los anteriores vehículos de XPeng. El primer vehículo, ha sido el Mona M03.
Productos
[editar]Vehículos actuales
[editar]| Nombre | Imagen | Tipo | Periodo de producción | Modelo actual | Generación | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sedán | ||||||
| P7 | 
|
Sedán mediano | 2019- | 2023
(comercializado como P7i) |
primero | Versión renovada del P7, vendida en Europa como "nuevo P7" |
| P5 | 
|
Sedán compacto | 2021- | 2023 | primero | |
| SUV | ||||||
| G9 | 
|
SUV de tamaño mediano | 2021- | 2023 | primero | |
| G6 | 
|
SUV de tamaño mediano | 2023- | 2023 | primero | |
| MPV | ||||||
| X9 | 
|
Monovolumen de tamaño completo | 2023- | primero | ||
| Mona M03 | 
|
Liftback | 2024- | 2024 | primero | |
Mona
[editar]Mona M03
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En 2024, XPeng ha comenzado a comercializar el Xpeng Mona M03 (en chino: 小鹏MONA M03), que es un sedán compacto eléctrico, el primer producto de la línea Mona, que se centra en vehículos de bajo precio en el segmento general, en contraposición al posicionamiento premium de los anteriores vehículos de XPeng.
A pesar de su precio de 15.200 euros, XPeng ganará dinero con el Mona M03. Con este modelo, se aproxima al coche de 10.000 euros esperado por los usuarios.[30]
En China, ocupa el segmento de la clase A, equivalente al segmento C mundial.[31] El pack de baterías es LFP, producidas por FinDreams y dependiendo de la versión elegida, será de 51,8 o 62,2 kWh.[30]
El vehículo se previsualizó en primicia con una serie de imágenes en junio de 2024, se presentó en julio de 2024 y salió a la venta en agosto de 2024, antes del Salón del Automóvil de Chengdu.[32]
Mona son las siglas de «Made Of New AI» (Hecho de nueva IA).[33] El consejero delegado de la empresa, He Xiaopeng, mencionó que el nombre alfanumérico «M03» se eligió como homenaje al Tesla Model 3.
Vehículos descatalogados
[editar]| Nombre | Imagen | Tipo | Periodo de producción | Generación | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| G3 | .jpg)
|
SUV compacto | 2018-2023 | primero |
XPeng Voyager X2 (para comenzar), multicóptero eVTOL[34]
-
Xpeng Voyager X2
Por países
[editar]España
[editar]XPeng ha llegado a España, comercializado porel Grupo Salvador Caetano. [35]
En 2024, se contaba con tres modelos, dos SUV y una berlina: XPeng G6 (rival del Tesla Model Y), el XPeng G9 (con potencia de carga ultrarrápida de 480 kW) y la berlina XPeng P7, con batería de 80 kWh.[35]
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «About Us». Xpeng Motors.
- ↑ Lin, Liza (28 de enero de 2018). «Alibaba, Foxconn Invest in Chinese Electric-Vehicle Maker». The Wall Street Journal. Consultado el 8 de abril de 2019.
- ↑ «Alibaba, Foxconn lead $350 million funding in electric car startup». Reuters.com. 29 de enero de 2018. Consultado el 8 de abril de 2019.
- ↑ Herger, Mario (4 de septiembre de 2018). «Xmotors.ai 57th Company With California Test License». The Last Driver License Holder. Consultado el 5 de marzo de 2020.
- ↑ Shaw, Keith (27 de febrero de 2020). «Self-driving vehicles drove nearly 2.9M test miles in California». The Robot Report. Consultado el 5 de marzo de 2020.
- ↑ «Form F-1, Registration statement under the Securities Act of 1933 for XPeng Inc.». sec.gov. U.S. Securities and Exchange Commission. 7 de agosto de 2020. Consultado el 23 de noviembre de 2020.
- ↑ «Xpeng Motors premieres its EV-G3 at 2018 International with 4 prominent attributes to Usher in A new Era of Autonomous Driving Experience.». XPeng Motors. 10 de enero de 2018. Consultado el 12 de julio de 2019 – via PR Newswire.
- ↑ Vijayenthiran, Viknesh (11 de enero de 2018). «Chinese electric car startup Xpeng shows G3 SUV at 2018 CES». Motor Authority. Consultado el 12 de julio de 2019.
- ↑ Xie, Yu (16 de abril de 2019). «Chinese electric vehicle maker Xpeng unveils P7 four-door coupe at Auto Shanghai 2019, months after SUV roll out». South China Morning Post. Consultado el 18 de abril de 2019.
- ↑ Blanco, Sebastian (29 de junio de 2020). «Xpeng Starts P7 Electric Sedan Deliveries In China, Taking On Tesla». Forbes. Consultado el 28 de agosto de 2020.
- ↑ DeAngelis, Marc (27 de abril de 2020). «Xpeng claims its Chinese-made EV can outlast a Model 3». Engadget. Consultado el 30 de noviembre de 2020.
- ↑ Liao, Rita (16 de mayo de 2019). «China's Tesla wannabe Xpeng starts ride-hailing service». TechCrunch. Consultado el 27 de septiembre de 2021.
- ↑ Kharpal, Arjun (12 de noviembre de 2019). «Chinese Tesla rival Xpeng raises $400 million from investors such as Xiaomi». CNBC.com. Consultado el 14 de noviembre de 2019.
- ↑ Korosec, Kirsten (13 de noviembre de 2019). «Chinese EV startup XPeng Motors raises $400 million, takes on Xiaomtoti as strategic investor». TechCrunch. Consultado el 5 de marzo de 2020.
- ↑ Kharpal, Arjun (20 de julio de 2020). «Chinese Tesla rival Xpeng Motors raises $500 million as it begins deliveries of new sedan». CNBC.com. Consultado el 27 de septiembre de 2021.
- ↑ Shen, Jill (28 de agosto de 2020). «Xpeng shares soar 41% in US debut, market cap nears Chinese auto giants». TechNode.com. Consultado el 28 de agosto de 2020.
- ↑ Kharpal, Arjun (15 de marzo de 2021). «Chinese Tesla rival Xpeng Motors gets $76 million investment from government». CNBC.com. Consultado el 15 de marzo de 2021.
- ↑ Bradsher, Keith (4 de mayo de 2021). «As Cars Go Electric, China Builds a Big Lead in Factories». The New York Times. Consultado el 4 de mayo de 2021.
- ↑ «Xpeng buckles up as top line races ahead». Reuters. 27 de agosto de 2021. Consultado el 27 de septiembre de 2021.
- ↑ Kharpal, Arjun (24 de agosto de 2021). «Chinese electric carmaker Xpeng starts exporting flagship P7 sedan for the first time». CNBC.com. Consultado el 27 de septiembre de 2021.
- ↑ Chan, Bobo (11 de agosto de 2021). «China's EV war: Xpeng's P5 electric car can now read traffic lights as it tops JD Power's survey in outsmarting Tesla». South China Morning Post. Consultado el 27 de septiembre de 2021.
- ↑ Ouyang, Iris (14 de abril de 2021). «Tesla's Chinese rival Xpeng ups the self-driving game with world's first mass-produced LiDAR in P5 sedan, defying Elon Musk». Southeastern China Morning Post. Consultado el 27 de abril de 2021.
- ↑ Kharpal, Arjun (24 de octubre de 2021). «Chinese EV maker Xpeng launches flying car that can also operate on roads; plans for 2024 rollout». CNBC.com (en inglés). Consultado el 24 de octubre de 2021.
- ↑ Bellan, Rebecca (19 de octubre de 2021). «Xpeng-backed urban air mobility company, HT Aero, raises $500M». news.yahoo.com (en inglés estadounidense). Consultado el 24 de octubre de 2021.
- ↑ Bellan, Rebecca (18 de abril de 2023). «XPENG Debuts G6 Ultra Smart Coupe SUV at Auto Shanghai 2023». businesswire.com (en inglés estadounidense). Consultado el 16 de junio de 2023.
- ↑ «Premium EV Manufacturer XPENG Chooses ACCESS To Provide In-Vehicle Infotainment». Yahoo Finance (en inglés estadounidense). 21 de junio de 2023. Consultado el 25 de junio de 2023.
- ↑ «Volkswagen to expand China EV line-up with Xpeng, SAIC partnerships». Reuters (en inglés). 26 de julio de 2023. Consultado el 26 de julio de 2023.
- ↑ «More e-models for fast-growing e-mobility market in China: VW brand and Audi agree strategic cooperations with local automakers». Volkswagen Newsroom (en inglés). Archivado desde el original el 26 de julio de 2023. Consultado el 26 de julio de 2023.
- ↑ Leggett, David (29 de agosto de 2023). «Signal: Xpeng to acquire Didi's self-driving unit». Just Auto (en inglés estadounidense). Consultado el 29 de agosto de 2023.
- ↑ a b «A pesar de su bajísimo precio de 15.200 euros, XPeng ganará dinero con el Mona M03». forococheselectricos. 29 de agosto de 2024. Consultado el 29 de agosto de 2024.
- ↑ Zhang, Phate (27 de agosto de 2024). «Xpeng launches Mona M03 to rival Tesla Model 3 at half price». CnEVPost (en inglés estadounidense). Consultado el 28 de agosto de 2024.
- ↑ Andrews, Mark (3 de julio de 2024). «Xpeng Mona M03 unveiled in China with 620 km range and BYD battery». CarNewsChina.com (en inglés estadounidense). Consultado el 28 de agosto de 2024.
- ↑ McDee, Max (11 de junio de 2024). «XPeng reveals official image of Mona M03». ArenaEV.com (en inglés estadounidense). Consultado el 28 de agosto de 2024.
- ↑ «XPeng AeroHT Voyager X2 (production model)». evtol.news (en inglés). Consultado el 20 de noviembre de 2023.
- ↑ a b «XPeng confirma oficialmente su llegada a España, estos son los 3 coches que estarán a la venta». Híbridos y Eléctricos. 9 de abril de 2024. Consultado el 29 de agosto de 2024.
Enlaces externos
[editar]- Página oficial (en inglés)
