Hyundai Motor Company

Hyundai Motor Company; 현대자동차
Tüüp	Börsiettevõte (KRX: 005380, LSE: HYUD)
Asutatud	1967
Asutajad	Chung Ju-Yung
Peakorter	Seoul, Lõuna-Korea
Tegevuspiirkond	Rahvusvaheline
Võtmeisikud	Chung Mong-koo, esimees ja tegevdirektor
Valdkonnad	Autotööstus
Tooted	Autod
Käive	86 mld $ (2013)
Puhaskasum	8,4 mld $ (2013)
Töötajaid	63 099 (2013)
Emaettevõte	Hyundai Motor Group
Allüksused	Genesis ; Ioniq ; Kia
Tunnuslause	Mõtle sellele.

Hyundai Motor Company (korea keeles 현대자동차(주); 現代自動車(株) [hjondee džadongtša (džu)]) on tehnikaseadmeid, eriti autosid tootev korporatsioon Lõuna-Koreas.

Hyundai [hjon dee] (korea uus omaladina: hyeondae; 현대; 現代) tähendab 'tänapäev; tänapäevane'.

Hyundai Motor Company algus ulatub 60 aasta taha, mil algselt kuivainete ladustamise ja turustamisega tegelev Chung Ju-yung otsustas 1940. aastal aluse panna autoremonditöökodade ketile. Koreas tunti seda ketti Ado autoteeninduse nime all.

Pärast II maailmasõda ja Jaapani okupatsiooni lõppu keskendusid Chungi autoremonditöökojad riiki jäänud USA sõjaväe masinapargi hooldusele. Aastal 1947 loodi uus ettevõte Hyundai Engineering & Construction. Hyundai Motor Company rajati 29. detsembril 1967.

Aasta-aastalt laienes Hyundai grupi tegevusväli, ulatudes ehitusmaterjalide tootmisest infotehnoloogia ja elektroonika arendamiseni välja.

Eesti turul on Hyundai olnud alates aastast 1995.

1998 omandas Hyundai Kia Motorsi. Samal aastal investeeris Saudi Araabia prints Al-waleed Hyundai Motorsisse 50 miljoni dollarit. 2000 rajati strateegiline liit DaimlerChrysleriga. 2001 rajati Daimler-Hyundai Truck Corporation.

Motosport

Pikemalt artiklis Hyundai Motosport

Hyundai sisenes motosporti 1998. aastal, osaledes sel ja järgmisel aastal autoralli maailmameistrivõistlustel F2 klassis. 1999. aastal võttis ta kasutusele auto Hyundai Accent WRC, mis oli Accenti MM-iks kohandatud variant.

Hyundai debüteeris ralli MM-il 2000. aastal Rootsi rallil. Esimese esikümnekoha saavutas ta sama aasta Argentina rallil, kui Alister McRae ja Kenneth Eriksson lõpetasid vastavalt 7. ja 8. kohaga. Eriksson saavutas hiljem Uus-Meremaa rallil 5. ja Austraalia rallil 4. koha.

2001. aastal oli autole tehtud väikseid täiustusi, kuid ta polnud veel nii hea, et võidelda nelja suurega (Ford, Mitsubishi, Peugeot ja Subaru). Parim tulemus saavutati hooaja lõpus Suurbritannia rallil, kui McRae oli 4. ja Eriksson 6.

2002. aastaks palkas Hyundai kolmekordse maailmameistri Juha Kankkuse, Freddy Loix' ja Armin Schwartzi. Meeskonna parimaks jäi Kankkuse 5. koht Uus-Meremaa rallil, kuid konstruktorite karika arvestuses edestas Hyundai punktiga Škodat ja Mitsubishit ning tuli neljandaks.

Järgmisel aastal oli Hyundail suuri rahalisi probleeme ja ta teatas sama aasta septembris, et loobub autoralli maailmameistrivõistlustest. Hyundai teatas esialgu, et loobub ajutiselt ja tuleb tagasi, kuid lähiaastail seda juhtunud.

Autoralli MM-il hakati uuesti osalema 2014. aastal.