Airbus A300

Malline:Lentokone2 Airbus A300 on Airbusin valmistama laajarunkoinen, kaksimoottorinen, keskipitkän kantaman suihkukone. A300 on Airbusin ensimmäinen konetyyppi ja se on myös maailman ensimmäinen kaksimoottorinen laajarunkoinen konetyyppi.

Airbus A310 on A300:sta kehitetty, rungoltaan hieman lyhyempi konetyyppi.

Historia

Airbus perustettiin 1960-luvulla, ja sen tarkoituksena oli suunnitella 300-paikkainen, laajarunkoinen ja kaksimoottorinen lentokonetyyppi, jollaista ei ollut olemassa. Konetta päätettiin kuitenkin pienentää 250-paikkaiseksi (kahden luokan konfiguraatiossa), jonka seurauksena tuli kirjain B tyyppinumeron perään.

Ensimmäinen prototyyppi A300B1 teki ensilentonsa 1972. Tästä kehitettiin hieman pidempi versio A300B2, jonka ensilento oli 1974 ja joka samana vuonna alkoi liikennöinnin Air Francella.

A300B2:sta tehtiin useita jatkokehitysversioita. A300B2-200:ssa oli aerodynaamisia parannuksia sekä uudenlaiset pyörät ja jarrut. A300B2-300:ssa oli suurempi kantavuus, A300B4-100:ssa oli pidempi kantama ja A300B4-200:ssa oli suurempi enimmäislentoonlähtöpaino, vahvistettu siipi ja runko, parempi laskeutumisteline ja mahdollisuus lisätankkiin. Myöhempiin A300B4-200 -malleihin sai myös ohjaamon, johon riitti kahden hengen miehistö (kapteeni ja perämies, lentomekaanikkoa ei tarvittu).

Suomalainen lentoyhtiö Karair käytti kahta A300B4-tyyppistä konetta charter-liikenteessään vuodesta 1986 alkaen. Myöhemmin koneet nähtiin myös Finnairin väreissä Karairin sulauduttua emoyhtiöönsä.

A300B4:n tuotanto lopetettiin 1984, jolloin alettiin valmistaa kehittyneempää A300-600 -mallia. Tässä mallissa oli kahden hengen miehistöllä toimiva ohjaamo ja elektroniset kuvaputkinäytöt. Koneen kantama oli myös parantunut. Tästä mallista tuli liikenteeseen vuonna 1988 versio A300-600R, jolla oli suurempi enimmäislentoonlähtöpaino ja pitempi kantama.

Kaikista A300:n varianteista on ollut myös rahtiversioita.

Teknisiä tietoja

	A300B2	A300B2-200	A300B2-300	A300B4-100	A300B4-200	A300-600	A300-600R
Matkust. max (1 luokka)	336
Matkustajia (2 luokkaa)	266
Maksimi lentoonlähtöpaino kg	?	142.000 kg	?	?	165.000 kg	165.900 kg	170.500 kg
Maksimi lentokantama km	3.430	?	?	6.300	6.670	7.540	?
Suurin nopeus km/h	917					897
Pituus m	53,62					54,08
Siipien kärkiväli m	44,84
Korkeus m	16,53					16,62
Moottorit 2 kpl	CF6-50C (227 kN) tai JT9D-9 (236 kN)					CF6-80C2A1 (262,4 kN) tai CF6-80C2A5 (273,6 kN) tai PW-4156 (249 kN) tai PW-4158 (258 kN)

Joissain tiedoissa voi olla eroja riippuen tietolähteestä.

Reitit

Finnairin Airbus A300B4-203FF.

Konetyyppiä käytetään tyypillisesti keskipitkillä runkoreiteillä. Konetyyppi on taloudellinen myös melko lyhyillä reiteillä ja uudemmilla koneilla voidaan lentää melko pitkiäkin matkoja, vaikkei se olekaan optimoitu pitkille lennoille.

Luotettavuus

A300-tyypin koneet ovat olleet osallisina kuudessa onnettomuudessa, joissa on tullut kuolonuhreja. Näistä yksi aiheutui ohjuksesta, neljä inhimillisestä virheestä ja yksi teknisestä viasta.

Yleisesti ottaen konetyyppi on varsin luotettava.

Kuvia

• www.airliners.net Kuwait Airwaysin Airbus A300B4:n matkustamo
• www.airliners.net Onur Airin Airbus A300B4:n ohjaamo
• www.airliners.net DHL Cargon Airbus A300B4F:n ohjaamo, lentomekaanikon työpiste

Viitteet

Airbusin matkustajakoneet