Ero sivun ”Britten-Norman” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
kuva |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[File:Britten-Norman BN-2 Islander (D-ISLE) 04.jpg|thumb|[[BN-2 Islander]]]] |
|||
'''Britten-Norman''' (virallinen nimi '''Britten-Norman Group''', josta lyhenne '''BNG''') on brittiläinen lentokonetehdas, jonka omistaa eräät Zawawi-suvun jäsenet ([[Oman]]in sulttaanikunnasta). Se on 2000-luvun alussa toinen kahdesta pienestä "itsenäisestä" englantilaisesta lentokonetehtaasta. Se toinen on Slingsby Aviation. |
'''Britten-Norman''' (virallinen nimi '''Britten-Norman Group''', josta lyhenne '''BNG''') on brittiläinen lentokonetehdas, jonka omistaa eräät Zawawi-suvun jäsenet ([[Oman]]in sulttaanikunnasta). Se on 2000-luvun alussa toinen kahdesta pienestä "itsenäisestä" englantilaisesta lentokonetehtaasta. Se toinen on Slingsby Aviation. |
||
Versio 9. huhtikuuta 2013 kello 17.56
_04.jpg)
Britten-Norman (virallinen nimi Britten-Norman Group, josta lyhenne BNG) on brittiläinen lentokonetehdas, jonka omistaa eräät Zawawi-suvun jäsenet (Omanin sulttaanikunnasta). Se on 2000-luvun alussa toinen kahdesta pienestä "itsenäisestä" englantilaisesta lentokonetehtaasta. Se toinen on Slingsby Aviation.
Päätuotteet
Britten-Norman on myynyt yli 1250 lentokonetta. Sen ainoa tehdas on Bembridgessä Isle of Wight -saarella. Osa koneista on koottu Romaniassa. Tehtaan koneista tunnetuin on Britten-Norman Islander, sen sotilasversio Britten-Norman Defender ja kolmimoottorinen Britten-Norman Trislander, joilla kaikilla on ollut kyky nousta lyhyiltä kentiltä (STOL). Niitä on käytetty mm. saarien väliseen liikenteeseen Isossa-Britanniassa. Niitä on käytetty eri viranomaisten toimesta (kalastuksen valvonta, poliisi) Islander on Britannian armeijan ainoa kiinteäsiipinen ilma-alus.
Historia
John Britten ja Desmond Norman alkoivat kehittää kasvintorjunnan levityslaitteita 1960-luvun alussa. Muutettuaan Isle of Wightille, he alkoivat suunnitella lentokoneita. Heillä oli molemmilla De Havillandin antama koulutus lentokoneiden suunnitteluun.
He tuottivat menestyneen BN-2 Islander -koneen lisäksi epäonnistuneet BN-1 Finibee ja BN-3 Nymph -koneet.
1960-luvulla he myös kehittivät pintaliitäjää (hovercraft) tytäryrityksessä nimeltä Cushioncraft Ltd. Yhtiön CC1 oli toinen onnistunut pintaliitäjä. 1970-luvulla tytäryritys myytiin British Hovercraft Corporation -yhtiölle.
Yhtion omistajuus on vaihdellut vuosien saatossa. Fairey-yhtiö osti sen vuonna 1972 ja myi sen Oerlikon-Buhlelle (joka omisti Pilatus Aircraft-yhtiön Sveitsissä). Siksi yhtiön nimi oli hetken aikaa Pilatus Britten-Norman. 1998 Zarawit ostivat yhtiön.