AEC Matador
| AEC Matador | |
|---|---|
 AEC Matador vetää tykkiä Caenissa vuonna 1944. |
|
| Aseen tyyppi | Tykinvetäjä |
| Alkuperämaa |
 Iso-Britannia |
| Palvelushistoria | |
| Valtion käytössä |
Iso-Britannia |
| Sodissa | Toinen maailmansota |
| Valmistushistoria | |
| Valmistajat | Associated Equipment Company |
| Valmistusmäärä | Noin 9 000 kappaletta |
| Tekniset tiedot | |
| Paino | 7 750 kg |
| Pituus | 6,3 metriä |
| Leveys | 2,38 metriä |
| Korkeus | 2,91 metriä |
| Miehistö | Kuljettaja |
| Panssarointi | Ei panssarointia |
| Moottori | AEC 7,6 litran dieselmoottori |
| Teho | 95 hevosvoimaa |
| Maksimi kuorma | Kymmenen tonnia |
| Polttoaineen määrä | Diesel |
| Huippunopeus | 48 km/h |
AEC Matador on brittiläisen Associated Equipment Companyn (AEC) valmistama ja toisessa maailmansodassa käytetty tykinvetäjä. Ajoneuvoa valmistettiin noin 9 000 kappaletta ja se oli laajasti Britannian ja Kansainyhteisön joukkojen käytössä sodan loppuun asti. Matadorissa on suora keula ja ohjaamon katto on kaareva. Avoin kuormatila on katettu pressulla ja ajoneuvo on varustettu vinssillä. Tavallisen nelipyöräisen mallin lisäksi AEC valmisti Matadorista kuusipyöräistä versiota. Kuusipyöräinen malli toimi pohjana AEC:n valmistamalle panssaroidulle komentoajoneuvolle AEC Armoured Command Vehiclelle.
Palveluhistoria
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Britannian armeijan käytössä AEC Matadorin tehtävä oli toimia keskiraskaana tykinvetäjänä. Pienempi Morris C8 Quad hoiti kevyen kaluston siirrot ja raskaampi Scammell Pioneer raskaamman kaluston. Tykinvedon lisäksi Royal Air Force käytti ajoneuvoa lentokoneiden tankkaamiseen ja lastaukseen. Ajoneuvolla siirreltiin myös Short Sunderland -lentoveneitä.
Sodan päätyttyä AEC Matadoria käytettiin siviilikäytössä hinausautona ja metsätyössä. Metsätyöhön ajoneuvo soveltui maastoajo-ominaisuuksiensa ansiosta hyvin.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta AEC Matador Wikimedia Commonsissa
