McLaren MP4/5

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
McLaren MP4/5
Talli Yhdistynyt kuningaskunta McLaren
Suunnittelija(t) Yhdistynyt kuningaskunta Neil Oatley
Kuljettajat Brasilia Ayrton Senna
Ranska Alain Prost
Itävalta Gerhard Berger
Teknisiä tietoja
Renkaat G Goodyear
Polttoaine Shell
Moottori Honda RA109E 3.5 V10 (1989)
Honda RA100E 3.5 V10 (1990)
Kilpailuhistoria
Debyytti Brasilian Grand Prix 1989
Kilpailuja 32
Voittoja 16
Paalupaikkoja 27
MM-pisteitä 263
Valmistajien
maailmanmestaruuksia		 2
Kuljettajien
maailmanmestaruuksia		 2

McLaren MP4/5 oli Neil Oatleyn McLaren-tallille suunnittelema Formula 1 -auto. Se perustui jonkin verran edeltäjäänsä MP4/4:ään. McLaren kilpaili autolla kausilla 1989 ja 1990 voittaen sekä kuljettajien että valmistajien mestaruuden molemmilla kausilla.

1989

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kausi 1989 oli ensimmäinen kausi turbomoottoreiden kieltämisen jälkeen. Honda kehitti 3.5-litraisen V10-moottorin vuoden 1988 jälkipuoliskolla. MP4/5 osoittautui heti testeissä nopeaksi ja luotettavaksi. Alain Prostin avulla kehitetty auto oli kauden ennakkosuosikki. Vaikka Ferrarin uusi 640-auto oli erittäin nopea varsinkin Nigel Mansellin ajamana, siinä oli paljon luotettavuusongelmia puolielektronisen vaihteiston takia. Tämä antoi McLarenille etumatkaa.

McLarenilla voitettiin 10 kilpailua kauden aikana, Senna voitti 6 ja Prost 4. Miesten välit olivat tuolloin katkeamispisteessä, ja heidän keskinäisen taistelunsa vuoksi auton kehitystyö oli nopeampaa kuin kilpailijoilla. Vaikka Senna voitti enemmän kilpailuja, hän myös keskeytti useammin, yleensä kärkipaikalta moottorin pettämisen vuoksi jolloin hän menetti tärkeitä pisteitä. Sennan ja Prostin yhteenlaskettujen pisteiden avulla McLaren voitti helposti toisen peräkkäisen valmistajien mestaruutensa.

1990

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Prost siirtyi kaudeksi 1990 Ferrarille, koska hänen mielestään McLaren suosi Sennaa. McLaren toi kilpailuihin uudelleen suunnitellun vesion MP4/5:stä, MP4/5B:n. Siivet olivat saaneet uuden muodon, ja takaosa oli rakennettu uudelleen suurempien jäähdyttimien ympärille. Moottoria viritettiin ja Senna teki paljon kehitystyötä edelliskautta paremman luotettavuuden varmistamiseksi. Senna ja Gerhard Berger taistelivat Prostia ja Ferraria vastaan, voittaen 6 kilpailua ja vieden valmistajien mestaruuden. Koko kausi oli erittäin kovaa taistelua, sillä Ferrari F1 641 oli McLarenin tasoinen auto.

Japanin Grand Prix:ssä Senna kosti Prostille edelliskaudesta törmätessään Prostin perään 260 km/h nopeudella ensimmäisen kierroksen ensimmäisessä mutkassa, varmistaen itselleen kuljettajien maailmanmestaruuden.

Yhdistynyt kuningaskunta McLaren F1 Team

Tallipäällikkö:
Italia Andrea Stella

Kilpakuljettajat:
4. Yhdistynyt kuningaskunta Lando Norris · 81. Australia Oscar Piastri

Testikuljettajat:
Meksiko Pato O’Ward · Japani Ryō Hirakawa · Yhdistynyt kuningaskunta Will Stevens · Yhdistynyt kuningaskunta Oliver Turvey

Formula 1 -autot:
M2B · M4B · M5A · M7A · M7C · M9A · M14A · M7D · M14D · M19A · M19C · M23 · M26 · M28 · M29 · M30 · M29F · MP4/1 · MP4/1B · MP4/1C · MP4/1E · MP4/2 · MP4/2B · MP4/2C · MP4/3 · MP4/4 · MP4/5 · MP4/5B · MP4/6M · MP4/6B · MP4/7A · MP4/8 · MP4/9 · MP4/10 · MP4/10B · MP4/10C · MP4/11 · MP4/11B · MP4/12 · MP4/13 · MP4/14 · MP4/15 · MP4-16 · MP4-17 · MP4-17D · MP4-18 · MP4-19 · MP4-19B · MP4-20 · MP4-21 · MP4-22 · MP4-23 · MP4-24 · MP4-25 · MP4-26 · MP4-27 · MP4-28 · MP4-29 · MP4-30 · MP4-31 · MCL32 · MCL33 · MCL34 · MCL35 · MCL35M · MCL36 · MCL60 · MCL38

Autot, jotka kilpailivat Formula 1 -kaudella 1989
Autot, jotka kilpailivat Formula 1 -kaudella 1990
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=McLaren_MP4/5&oldid=19970060”