Voir la source de MP 05

{{Semi-protection longue}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Début
| Type    = métro
| modèle  = MP 05
| image   = MP05 RATP STIF Esplanade.jpg
| légende = MP 05 {{n°|551}} entre le [[pont de Neuilly]] et la station [[Esplanade de la Défense (métro de Paris)|Esplanade de la Défense]], en juillet 2018.
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Identification
| Type               = Métro
| Exploitant         = [[Régie autonome des transports parisiens|RATP]]
| Désignation        =
<!-- | Type = automotrice
| Motorisation = électrique -->
| Composition        = 6 voitures
| Conduite           = Automatique
| Couplage           = [[Attelage Scharfenberg]] <small>(dépannage uniquement)</small>
| Constructeur       = [[Alstom]]
| Mise en service    = {{Date|2011|dans les chemins de fer}} à {{Date|2015|dans les chemins de fer}}
| Effectif           = 67 rames <small>(au 24/06/2016)</small>
| Service commercial = 
| Production totale  = 67
| Affectation        = [[Métro de Paris]]<br />{{Métro de Paris/correspondances avec intitulé|1|4}}
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Début série
 | Type        = métro
 | titre_série = Compositions
 | série1      = Voitures
 | série2      = Composition
 | série3      = Effectif
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Série
 | série1      = 6
 | série2      = <small>S1-N1-N2-N3-N4-S2</small>
 | série3      = <small>67</small>
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Fin série}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique
| Type                    = métro
| titre                   = 
| Disposition des essieux = B'B' <small>(motrices)</small>
| Roulement               = Pneus <br /><small>+ galet auxiliaire</small>
| Écartement              = Standard
| Alimentation            = [[Troisième rail|{{3e|rail}}]] [[Système d'électrification ferroviaire|750 V]] [[Courant continu|CC]]
| Moteurs                 = 8 <small>triphasés<br />[[Machine asynchrone|asynchrones]]</small>
| Onduleurs               = IGBT, 1 coffre par motrice
| Puissance               = 2000
| Masse en service        = 143
| Longueur hors tampons   = 90,280
| Empattement             = 
| Accès                   = 3 par flanc
| Portes                  = Coulissantes
| Intercirculation        = Intégrale
| Capacité                = 698
| Places assises          = 144 pl.<br>+ 72
| unitéPlace              = [[Strapontin|strap.]]
| Climatisation           = Air réfrigéré<!--<br />11,5 kW-->
| Vitesse                 = 80
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Fin
| Type = métro
}}

Le '''MP 05''' ('''M'''étro '''P'''neu [[appel d'offres]] 20'''05''') est un [[Métro sur pneumatiques|matériel roulant sur pneumatiques]] automatique commandé en 2005 par la [[Régie autonome des transports parisiens]] (RATP) pour le [[métro de Paris]]. Dérivé du [[MP 89]], il a permis de remplacer ce dernier sur la {{Lnobr|Ligne 1 du métro de Paris|ligne 1}} lors de son [[Automatisation de la ligne 1 du métro de Paris|automatisation intégrale sans conducteur]] entre 2011 et 2013. Des rames complémentaires ont été par la suite commandées pour compléter le parc de la {{Nobr|ligne 14}} en 2014, puis sept rames supplémentaires ont été livrées en 2015 sur la {{Nobr|ligne 1}} dans le but de renforcer l'offre sur celle-ci.

Dans le cadre des travaux d'[[Automatisation de la ligne 4 du métro de Paris|automatisation de la {{Nobr|ligne 4}}]] et de l'extension de la {{Nobr|ligne 14}} au nord à ''[[Mairie de Saint-Ouen (métro de Paris)|Mairie de Saint-Ouen]]'', qui s'accompagne de la livraison de nouveaux trains [[MP 14]] à huit voitures, les trains {{Nobr|MP 05}} affectés à la {{Nobr|ligne 14}} sont transférés sur la {{Nobr|ligne 4}}.

Il s'agit du seul matériel du métro de Paris à n'avoir été produit qu'en version entièrement automatique.