Championnat du monde de Formule 1 1972
| Sport | Formule 1 |
|---|---|
| Création | 1950 |
| Organisateur(s) | FIA |
| Édition | 23e |
| Nombre de manches | 12 Grands Prix |
| Site web officiel |
www.fia.com www.formula1.com |
| Champion pilote |
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|---|---|
| Champion constructeur |
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Navigation
Le championnat du monde de Formule 1 1972 a été remporté par le Brésilien Emerson Fittipaldi sur une Lotus-Ford. Lotus remporte le championnat du monde des constructeurs.
Règlement sportif
[modifier | modifier le code]- L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2 , 1.
- Seuls les cinq meilleurs résultats des six premières manches et les cinq meilleurs résultats des six dernières manches sont retenus.
Règlement technique
[modifier | modifier le code]- Moteurs atmosphériques : 3 000 cm³
- Moteurs suralimentés : 1 500 cm3
Pilotes et monoplaces
[modifier | modifier le code]- Scuderia Ferrari: Jacky Ickx et Clay Regazzoni
- Tyrrell: Jackie Stewart et François Cevert
- Lotus: Emerson Fittipaldi et David Walker
- Brabham: Graham Hill et Carlos Reutemann
- McLaren: Denny Hulme et Peter Revson
- BRM: Jean-Pierre Beltoise et Reine Wisell
- March: Ronnie Peterson et Niki Lauda
- Matra: Chris Amon
Peu de changements majeurs par rapport à la saison précédente sinon le décès du pilote suisse Joseph Siffert, leader de l'écurie BRM décédé dans une épreuve hors-championnat fin 1971, et remplacé par le Français Jean-Pierre Beltoise qui a quitté Matra.
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Résumé du championnat du monde 1972
[modifier | modifier le code]L'ouverture de la saison en Argentine est marquée par un coup de tonnerre avec la pole position surprise du local Carlos Reutemann dont c'est la première apparition en Formule 1. En course, la logique reprend ses droits et le champion du monde en titre Jackie Stewart s'impose facilement, Reutemann payant sous la canicule un choix de pneus trop audacieux.
De nouveau dominateur en Afrique du Sud, Stewart est contraint à l'abandon à la suite d'ennuis techniques et cède la victoire à la McLaren de Denny Hulme qui prend la tête du championnat du monde. Stewart ne sera guère plus heureux en Espagne où il est victime d'une sortie de piste en tentant de suivre le rythme de la Lotus de Fittipaldi qui revient à hauteur de Hulme au championnat.
À Monaco sous le déluge, Beltoise crée la sensation en survolant l'épreuve au volant de sa BRM. Exploitant parfaitement la progressivité de son moteur V12, il décroche sa première victoire en championnat du monde et s'impose avec une trentaine de secondes d'avance sur Ickx tandis que Fittipaldi (troisième à plus d'un tour) prend seul les commandes du championnat.
Au Grand Prix de Belgique en l'absence de Stewart victime d'un ulcère à l'estomac, Fittipaldi signe sa deuxième victoire de la saison et s'envole au classement général. Stewart se relance lors d'un Grand Prix de France marqué par la domination stérile d'Amon sur la Matra, victime d'une crevaison, en s'imposant devant Fittipaldi. Le Brésilien reprend ses distances en devançant d'un souffle Stewart à Brands Hatch.
Rarement à la fête depuis le début de saison, les Ferrari se relancent avec un doublé Ickx-Regazzoni au Nürburgring, épreuve marquée par une nouvelle sortie de piste de Stewart qui ne profite pas de l'abandon de Fittipaldi. Le Brésilien conserve 16 points d'avance sur l'Écossais. Nouvelle désillusion pour Stewart à l'Österreichring où il perd pied après un début de course tonitruant et ne peut empêcher la victoire de Fittipaldi désormais proche du titre mondial, que le Brésilien s'offre de la plus belle des manières à Monza avec une cinquième victoire dans la saison (Stewart ayant renoncé dès le départ, sur panne d'embrayage).
Sans enjeu, les deux dernières épreuves de la saison sont dominées pour l'honneur par Stewart.
Grands Prix de la saison 1972
[modifier | modifier le code]Respectivement prévus les 18 juin et 22 octobre, les Grands Prix des Pays-Bas, à Zolder, et du Mexique, à Mexico, sont annulés[1].
| Date | Grand Prix | Lieu | Vainqueur | Écurie | Pole position | Record du tour | Résumé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 19 mars | VII Race of Champions
|
Brands Hatch | Emerson Fittipaldi |
Lotus-Ford |
Emerson Fittipaldi |
Emerson Fittipaldi |
Résumé |
| 30 mars | I Grande Prêmio do Brasil
|
Interlagos |  Carlos Reutemann |
Brabham-Ford |
Emerson Fittipaldi |
Emerson Fittipaldi |
Résumé |
| 23 avril | XXIV GEN/Daily Express BRDC International Trophy
|
Silverstone | Emerson Fittipaldi |
Lotus-Ford |
Emerson Fittipaldi |
Mike Hailwood |
Résumé |
| 29 mai | XIX international Gold Cup
|
Oulton Park |  Denny Hulme |
McLaren-Chevrolet |
Peter Gethin |
Brian Redman |
Résumé |
| 18 juin |  Marlboro Gran Premio Republica Italiana
|
Vallelunga | Emerson Fittipaldi |
Lotus-Ford |
Emerson Fittipaldi |
Emerson Fittipaldi |
Résumé |
| 22 octobre | II Victory Race*
|
Brands Hatch |  Jean-Pierre Beltoise |
BRM |
Emerson Fittipaldi |
Emerson Fittipaldi |
Résumé |
(* ou John Player Challenge Trophy)
Classement des pilotes
[modifier | modifier le code]| Classement | Pilote | Points |
|---|---|---|
| Champion | Emerson Fittipaldi |
61 |
| 2e | Jackie Stewart |
45 |
| 3e | Denny Hulme |
39 |
| 4e | .svg){kind=small} Jacky Ickx |
27 |
| 5e |  Peter Revson |
23 |
| 6e | François Cevert |
15 |
| 7e |  Clay Regazzoni |
15 |
| 8e | Mike Hailwood |
13 |
| 9e |  Ronnie Peterson |
12 |
| 10e | Chris Amon |
12 |
| 11e | Jean-Pierre Beltoise |
9 |
| 12e | Mario Andretti |
4 |
| 13e | Howden Ganley |
4 |
| 14e | Brian Redman |
4 |
| 15e | Graham Hill |
4 |
| 16e | Carlos Reutemann |
3 |
| 17e | Andrea De Adamich |
3 |
| 18e | José Carlos Pace |
3 |
| 19e |  Tim Schenken |
2 |
| 20e | Arturo Merzario |
1 |
| 21e | Peter Gethin |
1 |
|
|
- En italique : meilleur tour en course.
- En gras : pole position.
Classement des constructeurs
[modifier | modifier le code]| Classement | Écurie | Points |
|---|---|---|
| Champion | Lotus-Ford |
61 |
| 2e | Tyrrell-Ford |
51 |
| 3e | McLaren-Ford |
47 |
| 4e | Ferrari |
33 |
| 5e | Surtees-Ford |
18 |
| 6e | March-Ford |
15 |
| 7e | BRM |
14 |
| 8e | Matra |
12 |
| 9e | Brabham-Ford |
7 |
| 10e | Tecno |
0 |
| 11e | Politoys-Ford |
0 |
| 12e | Connew-Ford |
0 |
| Pos. | Écurie | ARG
|
RSA.svg){kind=small}
|
ESP.svg){kind=small}
|
MON
|
BEL
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lotus-Ford
|
Ret | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | Ret | 1 | 1 | 11 | 10 | 61 |
| 2 | Tyrrell-Ford
|
1 | 9 | Ret | 4 | 2 | 1 | 2 | 10 | 7 | Ret | 1 | 1 | 51 |
| 3 | McLaren-Ford
|
2 | 1 | 5 | 5 | 3 | 7 | 3 | 5 | 2 | 3 | 2 | 3 | 47 (49) |
| 4 | Ferrari
|
3 | 4 | 2 | 2 | Ret | 11 | 6 | 1 | Ret | 7 | 5 | 5 | 33 |
| 5 | Surtees-Ford
|
5 | 16 | 4 | 7 | 4 | 6 | Ret | 13 | 4 | 2 | 7 | 12 | 18 |
| 6 | March-Ford
|
6 | 5 | 6 | 10 | 5 | 5 | 7 | 3 | 10 | 9 | 9 | 4 | 15 |
| 7 | BRM
|
9 | 14 | Ret | 1 | 8 | 15 | 11 | 4 | 6 | 6 | 10 | Ret | 14 |
| 8 | Matra
|
Np | 15 | Ret | 6 | 6 | 3 | 4 | 15 | 5 | Ret | 6 | 15 | 12 |
| 9 | Brabham-Ford
|
7 | 6 | 7 | 9 | 13 | 8 | 8 | 6 | Ret | 5 | 4 | 11 | 7 |
| — | Tecno
|
Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||||
| — | Politoys-Ford
|
Ret | 0 | |||||||||||
| — | Connew-Ford
|
Ret | 0 | |||||||||||
| Pos. | Écurie | ARG
|
RSA
|
ESP
|
MON
|
BEL
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
Pts. |
- Seuls les cinq meilleurs résultats de la première moitié de saison et seuls les cinq meilleurs résultats de la deuxième moitié de saison comptent pour le championnat du monde des pilotes. Le total des points inscrits est notifié entre parenthèses.
- En gras résultats retenus dans le décompte des points.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) « Calendar 1972 », sur chicanef1.com (consulté le )
- (en) « 1972 Non-World Championship Grands Prix », sur silhouet.com (consulté le )
- « Classement des pilotes 1972 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement des constructeurs 1972 », sur statsf1.com (consulté le )
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :
