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Ferrari 612 Scaglietti

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Ferrari 612 Scaglietti
Ferrari 612 Scaglietti
Marque Ferrari
Années de production 2004 - 2011
Classe Grand tourisme
Usine(s) d’assemblage Maranello, Italie
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12, 5.7 L, 48 S
Position du moteur Longitudinale centrale avant
Cylindrée 5 748 cm3
Puissance maximale À 7 250 tr/min : 540 ch (soit 397 kW)
Couple maximal À 5 250 tr/min : 600 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Robotisée F1 séquentielle
6 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 870 kg
Vitesse maximale 320 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,2 s
Consommation mixte 20,7 L/100 km
Émission de CO2 470 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2+2
Châssis Longerons en aluminium
Suspensions Doubles triangles/
Trapèzes superposés
Ressorts hélicoïdaux
Barre antiroulis
Amortisseurs piloté
Direction Hydro-électrique
Freins Freins Avant: Disques ventilés (345 mm)
Freins Arrière: Disques ventilés (330 mm)
Dimensions
Longueur 4 902 mm
Largeur 1 957 mm
Hauteur 1 344 mm
Empattement 2 950 mm
Voies AV/AR 1 690 mm  / 1 640 mm
Volume du coffre 240 dm3
Chronologie des modèles
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La Ferrari 612 Scaglietti est une automobile sportive de grand tourisme produite par le constructeur italien Ferrari et vendue, de 2004 à 2011 au prix de 230 000 €. Elle remplace la Ferrari 456 dans la gamme des « GT routières » de Ferrari.

Mécanique

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Positionné longitudinalement, le moteur est placé en position centrale avant, c'est-à-dire entre l'essieu avant et l'habitacle[1]. Il s'agit d'un V12 ouvert à 60°, disposant de culasses à quatre soupapes par cylindre, de 5,7 litres de cylindrée. Il développe 540 chevaux à 7 250 tr/min. Disponible à 5 250 tr/min, le couple maximum s'établit à 600 N m. D'autre part, la boîte de vitesses – à commande séquentielle robotisée ou manuelle – est montée juste devant le pont arrière, pour un meilleur équilibrage des masses. C'est le principe du transaxle, que l'on retrouve sur les autres modèles contemporains à moteur V12 de la marque, et sur la Chevrolet Corvette C6, l'Aston Martin DB9 ou les Porsche à moteur avant (924, 944, 928, 968). D'ailleurs, malgré le poids du moteur, la répartition statique des masses sur essieux est de 46,4 % sur l'avant et de 53,6 % sur l'arrière.

Elle est la première Ferrari à disposer d'un système d'antidérapage et antipatinage.

Cette voiture parcourt, selon certaines mesures, le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et le kilomètre départ arrêté en 22 secondes. Elle atteint plus de 315 km/h en vitesse de pointe. La consommation est d'environ 20 litres aux cent kilomètres.

Carrosserie

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Ferrari 612 Scaglietti.

La 612 est la première Ferrari à moteur 12 cylindres dont la carrosserie est totalement en aluminium, ce qui lui permet d'être plus légère et d'avoir une plus grande résistance à la torsion exercée sur le châssis que sa devancière[2]. Son nom, Scaglietti, fait référence à un carrossier italien de Modène, aujourd'hui disparu, qui faisait justement largement usage de l'aluminium dans la construction de ses carrosseries réalisées pour Ferrari dans les années 1950 et 1960.

Intérieur

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L'intérieur de la 612, en version un ton.

Malgré la conception 2+2 de la Scaglietti, les places arrière sont suffisamment spacieuses pour que deux adultes de taille moyenne puissent y être confortablement installés[2]. L'accès à ces places par les deux portes, vaste pour un coupé 2+2, est facilité par l'avancée automatique et électrique des deux sièges avant. Elle est livrée avec un intérieur en cuir de couleur un ton ou deux tons.

Édition 30e anniversaire

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L'édition « 30e anniversaire » de la Scaglietti est produite à l'occasion du 30e anniversaire de Cornes & Co., importateur de Ferrari au Japon[3]. Seuls vingt modèles seront produits et vendus à des clients exclusivement japonais. La Ferrari 612 Scaglietti Cornes aura comme particularité une peinture exclusive appelée Blu Cornes et une trappe d'accès au ravitaillement en fibre de carbone. Pour l'intérieur, le tachymètre est de la même couleur que la peinture extérieure et la couleur de l'intérieur est à deux tons, avec un bleu profond et la couleur bronze. Par ailleurs, tout l'intérieur se voit recouvert de cuir, de fibre de carbone et d'alcantara. Le prix d'entrée est de 33 980 000 yen, soit 304 000 $ US.

Ferrari 612 Sessanta

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La Ferrari 612 Sessenta, en couleur grigio scuro/nero.

La Ferrari 612 Sessanta – « Sessanta » signifiant « soixante » en italien – est une édition spéciale[4] de la Scaglietti conçue pour le 60e anniversaire de Ferrari. Elle a comme caractéristique intérieure un toit en verre électrochrome, qui avait fait ses débuts sur la Superamerica, permettant de changer l'opacité du toit vitré[5]. Elle est également dotée d'un intérieur recouvert de cuir Frau et d'un système audio-vidéo Bose. Les caractéristiques extérieures comptent des jantes d'aluminium de 19 pouces et une couleur à deux tons avec deux combinaisons possibles, soit « grigio scuro/nero », soit « rubino micallizato/nero ». La Sessanta accueille une boîte de vitesses F1 et n'est produite qu'à 60 exemplaires.

Ferrari 612 GTS Pavesi

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Cette 612 est un exemplaire unique commandée pour un client. Le nom Pavesi rend hommage à une marque de carrosserie italienne qui a collaboré avec Ferrari pour réaliser cet exemplaire[6].

Annexes

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Références

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  1. ↑ http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/ferrari-612/102.html
  2. ↑ a et b « Ferrari 612-scaglietti - presentation », sur L Automobile Sportive, le guide des… (consulté le ).
  3. ↑ (en) Alex Nunez, « Ferrari 612 Scaglietti Cornes 30th Anniversary Edition - 20 cars, for Japan only », sur autoblog.com, (consulté le ).
  4. ↑ (en) Damon Lavrinc, « 60th Anniversary Ferrari 612 Sessanta », sur autoblog.com, (consulté le ).
  5. ↑ http://www.leblogauto.com/2007/06/ferrari-612-sessenta.html
  6. ↑ [1]

Bibliographie

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  • Denis Duquet, Gabriel Gélinas, Marc Lachapelle et Alain Morin, Le Guide de l'auto 2009, Montréal, Editions Trécarré, (ISBN 978-2-89568-421-3), p. 408

Liens externes

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