Hugo Junkers
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Ingénieur aéronautique, professeur d'université, inventeur, ingénieur |
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| Distinctions | Liste détaillée Grashof Commemorative Medal (d) () Médaille Wilhelm-Exner () Anneau Werner von Siemens (en) () International Air & Space Hall of Fame () Croix de fer sur ruban blanc |
Hugo Junkers, né le à Rheydt en province de Rhénanie et mort le à Gauting, près de Munich, est un ingénieur allemand, pionnier de la construction aéronautique. En 1895, il fonde la société Junkers & Co.
Biographie
[modifier | modifier le code]Après ses études aux universités de Berlin, Karlsruhe et Aix-la-Chapelle, il collabore avec Wilhelm von Oechelhäuser jun. (de), le directeur de la société Continental-Gasgesellschaft (de) de Dessau, à la conception d'un moteur destiné aux hauts fourneaux des Forges Phoenix (de) de Hoerde, quartier du sud de la ville de Dortmund, pour une génératrice de type dynamo. Junkers conçoit un moteur deux-temps à pistons opposés, carburant au gaz de haut fourneau[1], livré en 1896 et développant une puissance de 220 ch.
Junkers développe l'idée. Avec l'appui de von Oechelhauser, il fonde un institut de recherche pour les moteurs à gaz, et conçoit sur le principe des pistons en opposition, des moteurs à essence, puis des moteurs diesel stationnaires et pour véhicules à très faible consommation. Ceci lui permet de financer par la suite ses autres travaux de recherche.
Les résultats des essais effectués dans sa propre soufflerie le poussent à réaliser des avions autour de structures métalliques, en remplacement de tout autre matériau. Il construit dans les années 1914-1915 le premier avion entièrement métallique au monde, le Junkers J 1. Après la Première Guerre mondiale, il fabrique le Junkers F 13, premier avion de transport commercial entièrement métallique. Cet avion est à considéré comme le prototype de tous les suivants jusqu'au Ju 52 qui connait un immense succès, tant dans ses utilisations civiles que militaires. Beaucoup de blessés doivent leur salut à leur évacuation rapide par cet avion, qu'ils appelaient affectueusement la Tante Ju (prononcer 'you') car, tout comme le mot « navire » en anglais, le mot « avion » (die Flugzeug) est féminin en allemand.
Afin d'obtenir des revêtements d'ailes et de fuselage à la fois légers et rigides, Junkers utilise abondamment le procédé de la tôle ondulée, relativement peu pénalisant aux basses vitesses sur le plan aérodynamique, un procédé également utilisé en automobile par Citroën pour la 2CV et le fourgon Type H ainsi que pour les bâtiments à construction rapide de l'architecte Jean Prouvé.
Ses recherches pionnières en aérodynamique attirèrent également l'attention de Manfred Curry (en), multiple champion de régates à la voile qui utilise les souffleries de Göttingen et de Dessau pour perfectionner les gréements et les voiles des yachts de course car, dans leur principe une aile d'avion et une voile de bateau ont un fonctionnement très similaire.
Dès 1933 cependant, Hugo Junkers est dépossédé de son usine par le pouvoir nazi, pour s'être opposé à lui et avoir refusé de construire des avions militaires[2], et se retire à Garmisch-Partenkirchen. Il meurt le à Gauting, près de Munich, et est inhumé dans la sépulture familiale du cimetière Waldfriedhof de Munich.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]Par ordre chronologique de publication :
- 1930 Robert Volz Junkers, Hugo in Reichshandbuch der deutschen Gesellschaft. Das Handbuch der Persönlichkeiten in Wort und Bild, Band 1: A–K. Deutscher Wirtschaftsverlag, Berlin 1930, (de) « Publications de et sur Hugo Junkers », dans le catalogue en ligne de la Bibliothèque nationale allemande (DNB)., 863 p.
- 1931 Hugo Junkers, Abgasleitungen nach Junkers. Anleitung zur richtigen Ausführung der Abgasleitung für Gasgeräte – Zum Gebrauch für Gasfachleute, Installateure und Architekten, 3. Auflage. Selbstverlag, Dessau 1931, (de) « Publications de et sur Hugo Junkers », dans le catalogue en ligne de la Bibliothèque nationale allemande (DNB)..
- 1974 (de) Gert Behrsing, « Hugo Junkers », Neue Deutsche Biographie, no 10, , p. 695-697 (lire en ligne, consulté le ).
- 1984 Olaf Groehler, Hugo Junkers – Legende und Wirklichkeit In: Wolfgang Sellenthin (Hrsg.): Fliegerkalender der DDR 1985, Militärverlag der DDR, Berlin 1984, p.88–99.
- 1989 Günter Schmitt, Thomas Hofmann, Angelika Hofmann: Junkers und seine Flugzeuge 2. Auflage, Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1986, (ISBN 3-344-00192-2). (Westdeutsche Ausgabe: Hugo Junkers und seine Flugzeuge Motorbuch Verlag, Stuttgart 1986, (ISBN 3-613-01111-5)).
- 1989 Olaf Groehler, Helmut Erfurth: Hugo Junkers. Ein politisches Essay. (= Militärgeschichtliche Skizzen), Militärverlag der DDR, Berlin 1989, (ISBN 3-327-00677-6).
- 1995 Günter Schmitt, Werner Schwipps: Pioniere der frühen Luftfahrt., Gondrom Verlag, Bindlach 1995, (ISBN 3-8112-1189-7).
- 1996 Wolfgang Wagner, Hugo Junkers Pionier der Luftfahrt – seine Flugzeuge. (= Die deutsche Luftfahrt Band 24), Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1996, (ISBN 3-7637-6112-8).
- 2000 Brian Walters (Hrsg.), Junkers: ein Pionier der Luftfahrt. (= Bilder der Luftfahrt), Sutton, Erfurt 2000, (ISBN 3-89702-235-4).
- 2002 Manfred Sundermann (Hrsg.), Junkers. Dessau – Mechanische Stadt ?, Anhalt Edition, Dessau 2002, (ISBN 3-936383-06-5).
- 2005 Bernard Marck, Dictionnaire universel de l'aviation, Paris, Tallandier, , 1129 p. (ISBN 2-84734-060-2), p. 550.
- 2007 Rainer Haus, Hans Sarkowicz, Energie effizienter nutzen. 75 Jahre Thermotechnik von Bosch, Piper Verlag, München/Zürich 2007, 248 p. (ISBN 978-3-492-05084-5).
- 2010 Hans Georg Hiller von Gaertringen (Hrsg.), Junkers Dessau. Fotografie und Werbegrafik 1892–1933, Steidl Verlag, Göttingen 2010, (ISBN 978-3-86521-887-2).
- 2016 Walter Scheiffele, Das leichte Haus. Utopie und Realität der Membranarchitektur, Leipzig 2016, (ISBN 978-3-944669-45-8).
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (de) Stefan Zima et Reinhold Ficht, Ungewöhnlische Motoren, Vogel Communications Group GmbH, (réimpr. 2010-04-03), 608 p. (ISBN 978-3-8343-3140-3), p. 122.
- (de) Richard Blunck, Hugo Junkers : Ein Leben für Technik und Luftfahrt, Düsseldorf, Econ Verlag, , 312 p.
Annexes
[modifier | modifier le code]Article connexe
[modifier | modifier le code]Liens externes
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- Ressources relatives aux beaux-arts :
- Ressource relative à la recherche :
- Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes :
- (en) The Hugo Junkers Homepage
- Ingénieur prussien
- Ingénieur aéronautique allemand
- Étudiant de l'université technique de Rhénanie-Westphalie à Aix-la-Chapelle
- Étudiant de l'université technique de Berlin
- Pionnier de l'aviation
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- Récipiendaire de la médaille Wilhelm-Exner
- Citoyen d'honneur de Dessau-Roßlau
- Naissance en février 1859
- Naissance à Rheydt
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- Décès en février 1935
- Décès à Gauting
- Décès à 76 ans
- Décès dans le Troisième Reich