KGM Tivoli
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| SsangYong Tivoli | |
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| Appelé aussi | SsangYong Tivolan (Chine) KGM Tivoli Mahindra XUV300 Mahindra XUV400 Mahindra 3X0 |
|---|---|
| Marque |  SsangYong
|
| Années de production | 2015 - Phase 1 : 2015 - 2019 Phase 2 : 2019 - 2024 Phase 3 : 2024 - |
| Classe | Crossover/SUV urbain |
| Usine(s) d’assemblage | Pyeongtaek, Gyeonggi, Corée du Sud |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence / Diesel |
| Moteur(s) | Essence : 4 cylindres 1,6 L 163 e-XGi 128 1,5L T-GDI 163 1,2L T-GDI 128 Diesel : 1,6 L 160 e-XDI 115/136 |
| Cylindrée | 1 497 à 1 597 cm3 |
| Puissance maximale | 115 à 163 ch DIN |
| Couple maximal | 160 à 300 N m |
| Transmission | Traction ou intégrale |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 vitesses Automatique à 6 vitesses |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 343 à 1 453 kg |
| Vitesse maximale | 172 à 181 km/h |
| Consommation mixte | 7,2 L/100 km |
| Émission de CO2 | 113 à 149 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Suspensions | Indépendante de type Mc Pherson, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs à gaz, barre stabilisatrice |
| Direction | Rayon braquage minimum 5,3 m |
| Freins | Avant Disques ventilés / arrière Disques |
| Dimensions | |
| Longueur | Tivoli : 4 225 mm Grand Tivoli : 4 475 mm |
| Largeur | 1 798 mm |
| Hauteur | 1 613 mm |
| Empattement | 2 600 mm |
| Voies AV/AR | 1 555 mm / 1 555 mm |
| Volume du coffre | 423 à 700 (1 115 à 1 440) dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2016)
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Le Tivoli est un SUV du constructeur automobile sud-coréen SsangYong, devenu KG Mobility en 2022, et produit depuis mi-2015 après sa présentation au Salon international de l'automobile de Genève 2015[1].
Présentation
[modifier | modifier le code]La voiture est nommée d'après la ville italienne de Tivoli, Latium. Elle est choisie car elle peut se lire comme un palindrome qui donne de droite à gauche : « I lov it ».
En , SsangYong présente la version restylée du Tivoli. Les phares et le pare-chocs avant sont redessinés et un nouveau système multimédia de 9 pouces fait son apparition. L'instrumentation numérique est désormais disponible.
Il y a également des changements pour les moteurs, car, à présent, l'essence 1.5 T-GDI de 163 ch et le diesel 160 e-XDI de 115 ch sont proposés[2].
- SsangYong Tivoli - Face avant
-
Version 4WD -
Version 2WD
SsangYong XLV
[modifier | modifier le code]Au salon de Genève 2016, SsangYong présente une version allongée de son Tivoli, le XLV - attendu dans un premier temps comme un Tivoli 7 places, il n'est finalement disponible qu'en 5 places, offrant un volume de coffre plus important avec 720 l[3].
Phase 2
[modifier | modifier le code]Fin 2019, SsangYong présente la version restylée du Tivoli[4] et en profite pour remplacer son 4-cylindres 1,6 litre atmosphérique par un trois cylindres de 1,2 L turbocompressé développant 128 ch et 230 N m[5].
- SsangYong Grand Tivoli
La version allongée XLV devient Grand Tivoli à l'occasion du restylage de la version courte en 2019[6].
Phase 3
[modifier | modifier le code]En , KG Mobility, nouveau propriétaire de SsangYong, présente la KGM Tivoli (et Grand Tivoli), qui représente le second restylage du SUV et dont la face avant s'inspire du KGM Torres[7].
Motorisations
[modifier | modifier le code]Il est initialement disponible en Europe en deux motorisations : 1,6 L essence de 128 ch et 1,6 L diesel de 115 ch. Il est proposé en deux types de transmission : 2 ou 4 roues motrices. Le moteur 1.6 L essence est ensuite remplacé par un 1.2L essence de même puissance mais en 3 cylindres et alimenté par un turbo. Enfin, un 1.5 L essence 4 cylindres vient coiffer la gamme avec 163 ch (120KW). Le moteur diesel 1.6 L voit sa puissance augmentée à 136 ch (100KW).
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SsangYong Tivoli | ||
|---|---|---|---|
| 160 e-GDI | 1.5 T-GDI | 160 e-XDI | |
| Carburant | Essence | Diesel | |
| Moteur | 4-cylindres en ligne | ||
| Alimentation | Athmosphérique | Turbocompressé | |
| Cylindrée (cm3) | 1597 | 1 597 | |
| Puissance maximale ch (kW) | 128 (94) | 115 (85) | 136 (100) |
| au régime de (tr/min) | 5 000 à 6 000 | 4 400 | 4 400 |
| Couple maximal (N m) | 160 | 300 | 320 |
| au régime de (tr/min) | 4 600 | 4 000 | 1 500 |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports Automatique 8 rapports | ||
| Transmission | Intégrale | ||
| Vitesse maximale (km/h) | 181 | 175 | 175 |
| 0-100 km/h (s) | |||
| Consommation (L/100 km) urbain/extra-urbain/mixte |
9,4/6,5/7,5 | 3,9/4,3/5,1 | 3,9/4,3/5,1 |
| Émissions de CO2 (g/km) | 164 | 113 | |
| Masse à vide (kg) | 1 270 | 1 270 | |
| Capacité du réservoir (L) | 47 | ||
| Norme environnementale | Euro 6d-Temp | ||
Finitions
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- Urban
- Sport
- Luxury
Suivant les marchés (notamment en Belgique) :
- Chrystal
- Quartz
- Sapphire
- Phase 3
- Amber[8]
- Sapphire
- Diamond Cut
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Genève 2015 : le Ssangyong Tivoli se montre », sur Caradisiac, (consulté le ).
- « SsangYong Tivoli : peau neuve pour le SUV d'entrée de gamme », sur moniteurautomobile, (consulté le ).
- « Ssangyong XLV : un grand Tivoli mais toujours en 5 places », sur Caradisiac, (consulté le ).
- « SsangYong Tivoli : La différence est sous le capot », Le Moniteur automobile, .
- « ESSAI SsangYong Tivoli 1.2 : Décollage imminent ? », sur gocar.be, .
- Kévin Kersemans, « Essais courts / SsangYong Grand Tivoli 1.5 T-GDi (2022) », Le Moniteur automobile, .
- Klaas Janssens, « Facelifts / SsangYong Tivoli et Grand Tivoli : à la sauce KGM et nouveaux prix », Le Moniteur automobile, .
- Christiaens Jean-Francois, « Essai : KGM Grand Tivoli, l’effet sac à dos », Vroom, .
