Opération Paula (1940)
Pour les articles homonymes, voir Opération Paula.
(photographie datée du 21 juin 1940)
| Date | |
|---|---|
| Lieu | Paris, France |
| Issue | Échec de l'opération |
 France |
.svg){kind=small} Reich allemand |
| Joseph Vuillemin |
Hugo Sperrle |
| 120 chasseurs | 640 bombardiers et 460 chasseurs |
| 35 avions détruits 906 blessés et 254 tués |
25 avions détruits (dont 16 bombardiers) |
Seconde Guerre mondiale,
Bataille de France
Batailles
L'opération Paula (Unternehmen Paula en allemand) est le nom de code d'une opération aérienne de la Luftwaffe visant à détruire les dernières unités de l'Armée de l'air française le autour de Paris lors de la bataille de France au début de la Seconde Guerre mondiale. L'objectif principal pour les Allemands est alors de s'assurer une supériorité aérienne en annihilant le potentiel aérien français. L'opération rencontra un succès mitigé.
Contexte historique
[modifier | modifier le code]Le « plan jaune » (Fall Gelb) étant terminé à la suite de la capitulation de la Belgique et des Pays-Bas, l'état-major allemand décide d'enclencher le « plan rouge » (Fall Rot), l'invasion de la France. Les Allemands lancent donc cette opération le afin de tenter de détruire l'Armée de l'air, sous le commandement de Joseph Vuillemin, le chef d'état-major de l'aviation française, et ainsi porter un coup dur au moral de l'Armée française.
Planification
[modifier | modifier le code]Les avions de reconnaissance allemands dressent un rapport sur les aérodromes français autour de Paris : 1 244 avions dont 550 à 650 monomoteurs. Les unités de défense anti-aériennes françaises sont cartographiées. Les objectifs de l'opération ne sont pas clairement définis, s'agissant de détruire tous les aérodromes et usines de fabrication d'avions autour de Paris.
Initialement prévue pour le , l'opération est reportée au en raison du mauvais temps. Elle est compromise par les services de renseignement britanniques qui ont réussi à décoder les messages de l'« invulnérable » machine Enigma (en utilisant les méthodes Ultra) et ont averti les Français des intentions allemandes en fournissant notamment l'ordre de bataille aérien allemand et la liste des aérodromes que les Allemands prévoient de bombarder. Face à cette menace, 120 avions français (contre 60 en temps normal) sont placés en alerte pour être prêts à décoller. Malgré cela, la Royal Air Force ne se déploya pas pour apporter un soutien aux Français.
Ordre de bataille
[modifier | modifier le code]France
[modifier | modifier le code]
France :
- Zone d'Opérations Aériennes Nord (ZOAN)
- Groupe de Chasse I
L'Armée de l'air était constituée à cette époque de Caudron C.714, Bloch MB.150, Dewoitine D.520, Morane-Saulnier MS.406, P-36 Hawk et de Potez 630, formant un total de 240 avions mais dont seulement la moitié était opérationnelle au combat au .
Allemagne
[modifier | modifier le code]- I. Fliegerkorps (1er corps aérien)
- II. Fliegerkorps (2e corps aérien)
- IV. Fliegerkorps (4e corps aérien)
- V. Fliegerkorps (5e corps aérien)
- VIII. Fliegerkorps (8e corps aérien)
La majorité de ces corps, comprenant plusieurs Kampfgeschwader (escadrons de bombardiers) étaient constitués de Heinkel He 111, de Dornier Do 17 et de nombreux avions de chasse en escorte.
Déroulement de l'opération
[modifier | modifier le code]Le , les Allemands déclenchèrent l'opération, sans surprise pour les Français puisque mis au courant des mouvements allemands une heure avant le début de la bataille grâce aux signaux radios envoyés depuis la Tour Eiffel. Les avions et unités de lutte anti-aérienne français réussirent à stopper l'offensive aérienne allemande au prix de pertes significatives. La plupart des bombardiers allemands volaient à haute altitude, étant ainsi avantagés sur les chasseurs français qui devaient gagner de l'altitude pour les intercepter. Pour l'attaque, les Allemands avaient utilisé la nouvelle bombe incendiaire C-250 Flammbombe (autorisée à être utilisée seulement 24 heures plus tôt). Les bombes incendiaires causèrent quelques dégâts aux hangars et avions au sol. Le pilote Josef Kammhuber, blessé pendant la bataille, fut fait prisonnier de guerre par les Français avant d'être libéré à la suite de l'armistice du 22 juin 1940.
L'opération fut donc un échec stratégique pour la Luftwaffe qui n'avait pas réussi à mettre hors de combat l'Armée de l'air, bien que les pertes françaises fussent significatives (voir ci-dessous), mais cette victoire n'aura pas de retentissement sur le cours de la guerre, l'Armée française n'ayant plus qu'environ 600 avions d'opérationnels et ne pouvant plus porter un soutien aérien effectif aux troupes au sol défendant la ligne Weygand le long de la Somme le .
Plan de contre-offensive française : l'opération Tapir
[modifier | modifier le code]Les Français planifièrent l'opération Tapir devant être menée par le Groupement 23 et destinée à intercepter les bombardiers allemands lors de leur retour en Allemagne mais elle n'eut pas le succès attendu en raison tout d'abord d'un manque d'avions mais aussi d'un manque de coordination et de mauvaises transmissions d'ordres.
Conséquences et pertes
[modifier | modifier le code]- Pertes matérielles :
L'Armée de l'air perd 20 avions qui sont détruits au sol, 15 avions sont détruits dans les airs tandis que les pertes de la Luftwaffe s'élèvent à 9 avions (4 bombardiers lourds et 5 avions de chasse Messerschmitt Bf 109).
- Pertes humaines :
Côté français, les pertes s'élèvent à 906 blessés et 254 tués. Les pertes allemandes sont inconnues.
Notes et références
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Armée de l'air | Luftwaffe (armée de l'air allemande)
- Bataille de France | Incidents aériens en Suisse de 1940
- Liste des opérations lors de la Seconde Guerre mondiale
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Brian Bond, France and Belgium, 1939–1940. (ISBN 0-7067-0168-2)
- (en) Christopher Chant, The encyclopedia of codenames of World War II. (ISBN 9780710207180)
- (en) Robert Jackson, Air War Over France, 1939-1940. (ISBN 0-7110-0510-9)
- (en) Ron Mackay, Heinkel He 111. (ISBN 186126576X)
- (en) E.R Hooton, Luftwaffe at War; Blitzkrieg in the West. (ISBN 9781857802726)
