Unimog 408

Unimog 408
U 90 turbo avec capot à canal visuel et cabine conducteur à hauteur normale
Appelé aussi	Unimog U 90 Unimog U 100L Mercedes-Benz Unimog Mercedes-Benz U 408
Marque	Mercedes-Benz Daimler-Benz
Années de production	1992-2001
Moteur et transmission
Moteur(s)	OM 602
Puissance maximale	65 kW 85 kW
Masse et performances
Vitesse maximale	106 km/h
Dimensions
Longueur	4 430 - 5 070 mm
Largeur	1 912 mm
Hauteur	2 455 - 2 590 mm
Empattement	2 690 - 3 220 mm
Chronologie des modèles
Unimog 407 Unimog 405

L'Unimog 408 est un véhicule de la série Unimog de Mercedes-Benz. Daimler AG l'a construit pour succéder à l'Unimog 407 entre 1992 et 2001 dans l'usine Mercedes-Benz de Gaggenau. Au total, 2 050 véhicules ont été construits en quatre versions à partir de cette gamme d'Unimog léger.

Il était construit avec l'Unimog 418 de poids moyen, tous deux disponibles avec des cabines angulaires de conception nouvelle : soit avec une hauteur surélevée, soit avec une hauteur normale. De plus, le capot était également disponible en deux versions : sous la forme dite «capot à canal visuel» avec une zone aplatie côté conducteur ou sous forme de capot symétrique.

En 2001, l'Unimog 408 a été remplacé par le modèle actuel, l'Unimog 405, tandis que l'Unimog 418, dernier représentant des Unimog de poids moyens, a été progressivement abandonné en 1998.

Aperçu de l'Unimog 408

Modèle	Nom de vente	Cabine	Empattement	Puissance	Chiffres de production
408.100	U 90	Fermée	2 690 mm	65 kW	825
408.101	U 90 turbo	Fermée	2 690 mm	85 kW	757
408.215	U 100L	Fermée	3 220 mm	65 kW, 71 kW	96
408.216	U 100L turbo	Fermée	3 220 mm	85 kW	372

Références

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Unimog 408 » (voir la liste des auteurs).

• Mercedes-Benz Classic Unimog Baureihe 408
• https://www.unimogfreunde.de/Technische-Daten/408.html