Iarnród Thuaisceart Éireann
Téann dhá C3K thar a chéile ag stáisiún Chaisleán na Carraige | |||||
Sonraí | |||||
---|---|---|---|---|---|
Cineál | comhlacht iarnróid | ||||
Foirm dlí | cuideachta chomhstoic | ||||
Stair | |||||
Téann in áit | Údarás Iompair Uladh | ||||
Dáta a bunaíodh | 1967, Béal Feirste | ||||
Gníomhaíocht | |||||
Ball de | Aontas Idirnáisiúnta na mBóthar Iarainn (1973–) | ||||
Rialachas corparáideach | |||||
Ceanncheathrú | |||||
Máthaireagraíocht | Cuideachta Shealbhaíochta Iompair Thuaisceart Éireann Trasnasc | ||||
Suíomh gréasáin | https://www.translink.co.uk/ | ||||
Is é Iarnród Thuaisceart Éireann an t-oibreoir iarnróid i dTuaisceart Éireann, ar a dtugtar freisin Northern Ireland Railways agus, ar feadh tamaill ghairid, Ulster Transport Railway (UTR). Tá NIR, fochuideachta de chuid Translink, arb í an Northern Trains í, ceann de ocht n-oibreoirí traenach faoi úinéireacht phoiblí sa Ríocht Aontaithe, mar aon le Direct Rail Services, Northern Trains, Transport for Wales Rail, Southeastern, LNER, ScotRail, agus TransPennine Express. Cuideachta Sealbhaíochta Iompar Éireann (NITHCo). Roinneann sé Bord Bainistíochta le Ulsterbus agus Metro (Citybus roimhe seo), an dá ghnólacht eile sa chuideachta.
Níl an gréasán iarnróid i dTuaisceart Éireann mar chuid de ghréasán Iarnróid Náisiúnta na Breataine Móire, agus ní úsáideann sé Tomhsaire Caighdeánach, ina ionad sin baintear úsáid as Tomhsaire Éireannach mar atá i bPoblacht na hÉireann. Chomh maith leis sin, is é NIR an t-aon oibreoir paisinéirí neamhoidhreachta tráchtála sa Ríocht Aontaithe a fheidhmíonn samhail um chomhtháthú ingearach, agus é freagrach as gach gné den líonra lena n-áirítear traenacha a rith, rothra agus bonneagar a chothabháil, agus praghsáil. Ón Treoir Eorpach Aonair um Iarnróid 2012, cheadaigh an chuideachta oibríochtaí rochtana oscailte ag oibreoirí iarnróid eile, cé nach bhfuil aon oibreoir tosaithe ar sheirbhís den sórt sin. Ar 2019, d’iompair NI Railways breis is 15 milliún paisinéir. [1]
Reáchtálann NIR an tseirbhís traenach Enterprise idir Béal Feirste agus Baile Átha Cliath le hIarnród Éireann . Níl aon nasc leis an gcóras iarnróid sa Bhreatain Mhór ; Tá moltaí déanta, ach chaithfí an tomhsaire iarnróid éagsúil ( tomhsaire caighdeánach ) atá in úsáid sa Bhreatain agus in Éirinn ( tomhsaire Éireannach ) a chur san áireamh.
I 2021, d’fhógair Translink go n-athródh sé a lógónna íocónacha go léir (a úsáideadh le 25 bliain roimhe sin i mbranda Translink agus i bhfo-bhrandaí mar NI Railways, Ulsterbus & Metro ) go dearadh nua. Bhí sé mar aidhm ag an dearadh díriú ar "láithreacht an bhranda a nuachóiriú agus a shimpliú". Chosain cruthú an lógó £15,000 agus chruthaigh an comhlacht McCadden Design atá lonnaithe i mBéal Feirste i gcomhpháirtíocht le Translink é. [2] [3]
Feidhmíocht
[cuir in eagar | athraigh foinse]Na figiúirí feidhmíochta is déanaí i gcás NIR de réir Translink is ionann 99% de na traenacha a shroicheann an ceann scríbe laistigh de chúig nóiméad agus 100% laistigh de dheich nóiméad den am sceidealaithe. I measc duaiseanna eile, bhuaigh NIR Gradam Gnó Iarnróid na Bliana na RA don bhliain 2008. [4]
I 2018 – 2019, thaifead NIR 15.8 milliún turas paisinéara, an ceann is mó i stair 50 bliain na cuideachta. [5]
Bliain | Iomlán |
---|---|
2010 - 2011 | 10.4 milliún [6] |
2011 - 2012 | 10.7 milliún [7] |
2012 - 2013 | 11.5 milliún [7] |
Cuirtear traenacha nua-aimseartha C4K in ionad na dtraenacha deiridh d’Aosú 80 agus 450 Aicme | |
2013 - 2014 | 12.5 milliún [8] |
2014 - 2015 | 13.4 milliún [6] |
2015 - 2016 | 13.5 milliún [8] |
2016 - 2017 | 14.2 milliún [8] |
2017 - 2018 | 15.0 milliún [9] |
Comóradh 50 bliain NI Railways | |
2018 - 2019 | 15.8 milliún [5] |
Cuirtear tús le paindéim COVID-19, rud a thugann tréimhsí fada srianta taistil leis | |
2019 - 2020 | 15.1 milliún [10] |
2020 - 2021 | 3.3 milliún [10] |
2021 - 2022 | 8.7 milliún [10] |
Deireadh le srianta taistil COVID-19 | |
2022 - 2023 | 11.5 milliún [11] |
Stoc rollta
[cuir in eagar | athraigh foinse]Cabhlach reatha
[cuir in eagar | athraigh foinse]Aicme | Íomha | Cineál | Luas barr | Uimhir Seachadta | Bealaí a oibríodh | Tógtha | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
mph | km/h | ||||||
Cabhlach paisinéirí | |||||||
Rang 3000 | Ilaonad díosail | 90 | 145 | 23 | Béal Feirste – Doire Béal Feirste – Iúr Cinn Trá Béal Feirste – Beannchar Béal Feirste – Latharna Cúil Raithin – Port Rois |
2003–2005 | |
Rang 4000 | 20 | 2010 – 2012 | |||||
Cabhlach bonneagair | |||||||
Aicme 111 | < | Innill díosail | 90 | 145 | 3 | Dualgais bhonneagair | 1980-1984 |
Aicme IE 201 | Innill díosail | 102 | 164 | 2 | Dualgais bhonneagair, seirbhísí paisinéirí Trasteorann | 1994 – 1995 | |
MPV | Ilaonad díosail | 62 | 100 | 1 | Dualgais Sandite | 2016 |
Cabhlach anuas
[cuir in eagar | athraigh foinse]Aicme | Íomha | Cineál | Tógtha | Tarraingthe siar | Nótaí |
Aicme Z | Innill ghaile | 1949 | 1969 | Sean-aicme SLNCR Loch. | |
Rang WT | 1946-1950 | 1969-1971 | Innill umar 2-6-4 leasainm "Jeeps" mar gheall ar a gcumas tráchta ginearálta.
Úsáidtear é le haghaidh traenacha millte ó Mhachaire Mhúrn go cladach Loch Bhéal Feirste chomh maith le sealaíocht, paisinéirí agus lasta. D’fhéadfaí a mhaíomh gurb iad na hinnill ghaile deiridh atá i bhfeidhm ar an bpríomhlíne in Éirinn agus sna Breataine Móire. | ||
AEC | Ilaonad díosail | 1948-1950 | 1972 | 10 Ar oidhreacht ón UTA. | |
ACH | 1948-1950 | 1975 – 1980 | Tiontaíodh naoi bhfeithicil go stoc tarraingthe thar na 1970idí, mhair siad seo go dtí 1980. | ||
MED | 1952-1954 | 1873-1980 | Tá sé beartaithe do sheirbhísí áitiúla timpeall Bhéal Feirste . | ||
MPD | 1957-1962 | 1981 – 1984 | Beartaithe le haghaidh iar-bhealaí NCC agus Fiontar. | ||
70 Aicme | 1966-1968 | 1985 – 1986 | DEMU paisinéirí. Innill arna n-aisghabháil le húsáid in aonaid Rang 450. Tá meánmheánach amháin caomhnaithe ag Iarnród Dhún Pádraig agus Contae an Dúin. Caomhnaíodh leantóir tiomána amháin freisin, ach scriosadh é. | ||
80 Aicme | 1974-1979 | 2011 – 2017 | Paisinéir DEMU leasainm affectionate 'Thumpers'.
Oibrítear ar gach bealach. Úsáidtear freisin le haghaidh Sandite go dtí 2017. | ||
101 Aicme | Innill díosail | 1970 | 2002 | Tá sé beartaithe le haghaidh seirbhísí Fiontraíochta a tharchuirtear loco. | |
104 Aicme | 1956-1957 | 1997 | Ar dtús bhí sé á oibriú faoi CIÉ ; aistríodh seisear chuig NIR i 1986. | ||
Aicme 450 | Ilaonad díosail | 1985 – 1987 | 2011 – 2012 | Thug díograiseoirí leasainm paisinéir DEMU ar an Castle Class.
Gluaisteáin cumhachta ainmnithe i ndiaidh caisleáin Thuaisceart Éireann. Dearadh é ar dtús do thrácht comaitéireachta nó brainse ach d’fhéadfaí é a fháil thar an líonra iomlán. Tá sampla amháin caomhnaithe ar Iarnród Dhún Pádraig agus Contae an Dúin . | |
RB3 | Ráilcharr díosail | 1980 | 1990 | Fréamhshamhail a tógadh d' Iarnród na Breataine ; aistrithe go NIR i 1983. Caomhnaithe ag Iarnród Dhún Pádraig agus Contae an Dúin. | |
Aicme 1 | Innill díosail | 1969 | 1989 | Shunters. Ó tarraingíodh siar é, athchóiríodh dhá cheann le haghaidh oibre i Srí Lanca ; tá ceann amháin i stór sa Bhreatain Bheag . |
Bealaí
[cuir in eagar | athraigh foinse]Coinníonn NIR na línte seo a leanas:
- Baile Átha Cliath-Béal Feirste, an turas ó Bhéal Feirste go Baile Átha Cliath. Reáchtáiltear na seirbhísí go léir faoin ainm Enterprise agus tá siad bunaithe as Plás Lanain Bhéal Feirste. Iarnród Éireann a bhí á reáchtáil.
- Béal Feirste - Port an Dúnáin Is í Beannchar an áit a bhfuil formhór na seirbhísí bunaithe. Is é Port an Dúnáin an teirminéal is minicí a úsáidtear. Críochnaíonn seirbhísí áirithe ag Lios na gCearrbhach agus san Iúr le linn buaicuaireanta. Tá seirbhísí ar fáil go Béal Feirste agus uaidh le linn buaicuaireanta.
- Beannchar – Béal Feirste Ritheann formhór na seirbhísí as Port an Dúnáin. Feidhmítear seirbhísí ó Lios na gCearrbhach, Béal Feirste agus an tIúr le linn buaicuaireanta.
- Béal Feirste-Larne Críochnaíonn an líne seo ag Cuan Latharna agus tá sí cois cósta den chuid is mó.
- Béal Feirste – Doire an cosán is faide ó thaobh fad agus fad de. Is minic a thugtar an Maiden City Flyer ar an líne a nascann an dá chathair is mó i dTuaisceart Éireann.
- Cúil Raithin-Port Rois Roghnaíonn formhór na saoire a thaistealaíonn ó Bhéal Feirste an bealach seo. Níl ach ceithre stad ar an líne seo.
Is iad Plás Lanáin Bhéal Feirste (ó Lios na gCearrbhach go Béal Feirste agus an chuid eile den ghréasán), Port an Dúnáin (an teorainn le Lios na gCearrbhach), agus Cúil Raithin (Cúil Raithin go Port Rois) na trí shuíomh óna ndéantar bainistíocht ar chomharthaíocht.
Seirbhísí
[cuir in eagar | athraigh foinse]Iarnróid Thuaisceart Éireann | |||
---|---|---|---|
Bealach | tph | Ag glaoch ar | |
An tIúr agus Port an Dúnáin – Beannchar | 2 | An Lorgain, Maigh Rath, Lios na gCearrbhach, Hilden, Lann Bheag, Doireaghy, Dún Muirí, Fionnachadh, Baile Mhoireil, Adelaide, Ospidéal na Cathrach, Lus, Plás Lanain Bhéal Feirste, Ceathrú an Titanic, Sydenham, Coill Naofa, Marino, Cultra, Seahill , Cuan Helen, Carnalea, Beannchar Thiar
| |
Béal Feirste – Whitehead (agus Larne Harbour ) | 2 | Ospidéal na Cathrach, Luibheolaíocht, Plás Lanáin Bhéal Feirste, Geata Eabhrac, an Mhainistir Bhán, Baile Shiurdáin, Oileán na nOileán, Trooperslane, Baile an Chlochair, Carraig Fhearghasa, Contae an Dúin
| |
Béal Feirste – Doire | 1 | Ospidéal na Cathrach, Luibheolaíocht, Plás Lanáin Bhéal Feirste, Geata Eabhrac, An Mhainistir Bhán (teoranta), Maighsle Thiar, Aontroim, Baile Meánach, Cullybackey, Baile Monaidh, Cúil Raithin, Caisleán na Carraige, Béal an Átha | |
Cúil Raithin – Portrush | 1 | Ollscoil, Dhu Varren | |
Fiontar | |||
Bealach | tph | Ag glaoch ar | |
Plás Lanain Bhéal Feirste – Baile Átha Cliath Connolly | Port an Dúnáin, An tIúr, Dún Dealgan, Droichead Átha
|
Féach freisin
[cuir in eagar | athraigh foinse]Tagairtí
[cuir in eagar | athraigh foinse]- ↑ “40% increase in rail passengers on Derry line”. Derry Journal (25 September 2018). Cartlannaíodh an bunleathanach ar 25 April 2019. Dáta rochtana: 25 April 2019.
- ↑ Hughes (2021-09-29). “Cost to public confirmed of Translink's new logo design” (en). BelfastLive. Dáta rochtana: 2023-08-07.
- ↑ “Translink unveils a new logo style with a focus on the future” (en-US). Dáta rochtana: 2023-08-07.
- ↑ Translink. “Monitoring Results - Translink”. www.translink.co.uk. Cartlannaíodh an bunleathanach ar 10 April 2016. Dáta rochtana: 4 April 2016.
- ↑ 5.0 5.1 Rail Express 284 January 2020 p 96 published 20 December 2019
- ↑ 6.0 6.1 “NI Railway Stats”. Cartlannaíodh an bunleathanach ar 5 January 2016.
- ↑ 7.0 7.1 “Northern Ireland Transport Statistics 2012-13”. Dáta rochtana: 16 October 2023.
- ↑ 8.0 8.1 8.2 “Northern Ireland Transport Statistics 2016-2017”. Dáta rochtana: 16 October 2023.
- ↑ “Northern Ireland Transport Statistics 2018-2019”. Dáta rochtana: 16 October 2023.
- ↑ 10.0 10.1 10.2 “Public Transport Statistics Northern Ireland 2021-22”. datavis.nisra.gov.uk. Dáta rochtana: 2023-10-16.
- ↑ “FOI1317 NIR Footfall 2223.xlsx”. www.whatdotheyknow.com (17 April 2023). Dáta rochtana: 2023-10-16.
Naisc sheachtracha
[cuir in eagar | athraigh foinse]- láithreán gréasáin oifigiúil