Aeroporto de Vigo
Aeroporto de Vigo Aeroporto de Peinador
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| |||
| Sumario | |||
| Tipo | civil | ||
| Propietario/Operador | Aena | ||
| Cidade/Illa | Vigo | ||
| Localización | Peinador, Cabral | ||
| Web | |||
| Pista(s) | |||
| Dirección | Longo | Superficie | |
| metros | pés | ||
| 01/19[1] | 2400x45 | 7874x148 | asfalto |
| Estatísticas (2023) | |||
| Pasaxeiros | 1 128 578 | ||
| Aumento pasaxeiros |  +19,2%
| ||
| Operacións | 14 872 | ||
| Aumento operacións | +8,0%
| ||
| Carga (ton.) | 807 | ||
| Aumento carga | +17,0%
| ||
| Fonte: AENA[2] | |||
O aeroporto de Vigo (IATA: VGO, OACI: LEVX), tamén coñecido como aeroporto de Peinador, é un aeroporto galego situado en terreos dos concellos de Mos, Redondela e Vigo. Está situado a nove quilómetros do centro desta última cidade. Conta cunha ampla oferta de viaxes regulares a Madrid, Barcelona, Bilbao, Canarias e París, ademais dos voos chárter. É o segundo aeroporto galego en transporte de mercadorías, por detrás do aeroporto de Santiago, e o terceiro por número de pasaxeiros e voos, tralos de Santiago e da Coruña[3]. Na actualidade rexistra unha forte competencia do aeroporto de Sá Carneiro do Porto (Portugal). Debe o seu nome á súa localización xunta Peinador, na parroquia viguesa de Cabral.
Horario
[editar | editar a fonte]A terminal de pasaxeiros do aeroporto de Peinador abre de 05:30AM a 01:30AM todos os días da semana.
Historia
[editar | editar a fonte]A aviación fixo a súa aparición en Vigo en 1911 cun espectáculo aéreo levado a cabo polo francés Jules Verdines. Dúas novas festas da aviación tiveron lugar en 1913 en Coia e en 1919 na praia de Panxón (Nigrán).
Ata os anos vinte non se propón con fins comerciais. Por entón, Vigo foi o último porto europeo usado acotío polos vapores con destino e procedencia de Suramérica, polo que transportaban toda a correspondencia. Por isto, a Comisión Técnica de Correo Aéreo estableceu unha ruta Madrid-Salamanca-O Porto-Vigo que, porén, nunca chegou a adxudicarse.
No 1927, o Goberno considerou de interese xeral a construción dun aeródromo con carácter aduaneiro en Galiza. Ao mesmo tempo, o porto de Vigo foi habilitado para a hidroaviación. En marzo do 1929, abriuse ao tráfico aéreo oficial para a hidroaviación o porto marítimo e a baía de Vigo. Como complemento a estas instalacións, decidiuse construír un "aeroporto marítimo" na praia de Cesantes, no municipio de Redondela. Ao mesmo tanto unha comisión técnica comezou a estudar distintos terreos para a construción dun aeroporto en terra, decantándose por unha zona cedida polo concello do Porriño nas Gándaras de Budiño.
O proxecto parouse a 1936 cando o xeógrafo Francisco Senac interesouse por el e visitou os terreos das Gándaras xunto con técnicos militares, pero ao ver a zona parcialmente inundada. Dirixíronse entón a Valladares para visitar novos terreos e de camiño veciños de Mos amosáronlle a zona de Peinador e un bosquexo feito por Jenaro de la Fuente. O proxecto foi validado polos militares, que querían construír unha pequena pista para uns cazas que ían chegar ao porto da cidade, pero a obra non se rematou a tempo e os cazas trasladáronse por estrada ata León.
O concello de Vigo fíxose cargo do proxecto co apoio de empresarios locais. Debido á falta de medios entre 1936 e 1938 milleiros de homes de Vigo, Lavadores e Mos foron obrigados a traballar 2 días ao mes nas obras por orde das autoridades militares. Porén, en 1937 as autoridades nacionais deron prioridade á construción do aeroporto de Santiago de Compostela e as obras en Vigo quedaron case paralizadas.[4]
En 1940 o Ministerio do Aire asumiu as obras, redactando un novo proxecto e cun presuposto de 2 millóns de pesetas,[5] e estas declaráronse de "urxencia", polo que o aeroporto se construíu entre 1947 e 1952. O aeroporto abriríase ao tráfico o 20 de abril de 1954, aínda coas instalacións complementarias sen rematar, e o primeiro avión, un Douglas DC-3 de Iberia procedente de Madrid, aterraría o día 25 dese mesmo mes. Aos poucos meses a ruta pasaría a ser operada por Aviaco.[6]
Na década dos 60 reformáronse as instalacións, en 1973 construíuse a torre de control, e en 1974 a nova terminal. Nos anos seguintes ampliáronse a zona de estacionamento e a pista de aterraxe para permitir a operación dos Douglas DC-9, chegando así o seu primeiro voo internacional en 1981.[6]
O novo edificio da terminal fíxose en 1995 e ese mesmo ano ampliouse a plataforma. No ano 2004 comezou a funcional o sistema ILS de categoría II/III.[6]
En 2011 inaugurouse un novo estacionamento con capacidade para 2 500 vehículos,[7] e en 2014 rematouse a ampliación da terminal iniciada en 2010, pasando dunha superficie de 8.700 a 22.000 m².[8]
|
Este artigo sobre historia é, polo de agora, só un bosquexo. Traballa nel para axudar a contribuír a que a Galipedia mellore e medre.
Existen igualmente outros artigos relacionados con este tema nos que tamén podes contribuír. |
Accidente do 1994
[editar | editar a fonte]- Artigo principal: Accidente de Peinador.
O accidente de Peinador foi o terceiro accidente de importancia na historia da aviación comercial en Galicia. O 21 de marzo de 1994, o avión DC-9 da compañía Aviaco que cubría a liña regular dende Madrid co aeroporto de Peinador (Vigo), tomou terra uns 75 m antes do comezo da pista. Non houbo vítimas mortais.
Aeroliñas e destinos
[editar | editar a fonte]
As compañías aéreas que operan no aeroporto de Peinador son:
| Aeroliñas | Destinos
|
|---|---|
| Air Europa | Madrid Estacional: Palma de Mallorca |
| Binter Canarias | Gran Canaria |
| Iberia | Madrid |
| Iberia operado por Air Nostrum |
Bilbao, Valencia Estacional: Alacant, Gran Canaria , Menorca, Málaga, París-Charles de Gaulle, Sevilla, Ibiza |
| Iberia Express | Estacional: Tenerife-Norte |
| Vueling | Barcelona |
Conta con dúas tendas, tres aparcadoiros e acceso mediante a liña 9A dos autobuses Vitrasa, aínda que tamén varias compañías de alugueiro de vehículos están incluídas nas súas instalacións:
- Avis.
- Europcar.
- Hertz.
- National Atesa.
Panorámica do aeroporto
Datos de tráfico
[editar | editar a fonte] |
| Ano | Nº de pasaxeiros |
T Mercancías | Operacións | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 911 974 | 1.029 | 15.458 | ||
| 2005 | 1 108 720 | 1.363 | 18.855 | ||
| 2006 | 1 188 046 | 1.252 | 19.655 | ||
| 2007 | 1 405 968 | 1.952 | 19.999 | ||
| 2008 | 1 278 762 | 1.481 | 17.934 | ||
| 2009 | 1 103 285 | 796 | 15.698 | ||
| 2010 | 1 093 576 | 901 | 14.941 | ||
| 2011 | 976 152 | 1.113 | 14.130 | ||
| 2012 | 828 725 | 570 | 11.184 | ||
| 2013 | 678 720 | 448 | 10.636 | ||
| 2014 | 680 387 | 435 | 9.914 | ||
| 2015 | 713 567 | 536 | 9.580 | ||
| 2016 | 954 006 | 476 | 11.557 | ||
| 2017 | 1 065 595 | 771 | 12 479 | ||
| 2018 | 1 129 689 | 1 060 | 12 526 | ||
| 2019 | 1 012 447 | 541 | 11 524 | ||
| Fonte: AENA | |||||
Galería de imaxes
[editar | editar a fonte]
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ Peinador cambia por primera vez en sus 61 años de historia la nomenclatura de la pista
- ↑ AENA (ed.). "Estadísticas de tráfico aéreo" (PDF). Arquivado dende o orixinal (PDF) o 13 de xaneiro de 2020. Consultado o 15 de xaneiro de 2020.
- ↑ AENA, 2019. Tráfico de pasaxeiros, operacións e carga nos aeroportos españois (datos provisionais)
- ↑ "De Peinador al cielo, historia del aeropuerto de Vigo. Parte 1.". Faro de Vigo. Arquivado dende o orixinal o 04 de marzo de 2016. Consultado o 27 de decembro de 2016.
- ↑ "Si vas a Peinador....". La Voz de Galicia. Arquivado dende o orixinal o 27/12/2016. Consultado o 27 de decembro de 2016.
- ↑ 6,0 6,1 6,2 Aena (ed.). "Historia do aeroporto de Vigo". Consultado o 27 de decembro de 2016.
- ↑ "Inaugurado el nuevo aparcamiento del aeropuerto de Peinador (Vigo) con 2.500 plazas". www.europapress.es. 2011-09-25. Consultado o 2020-12-21.
- ↑ "Pastor: "La ampliación sitúa a Peinador entre las terminales más importantes del país"". Faro de Vigo (en castelán). 2014-06-01. Consultado o 2020-12-21.
- ↑ "La aerolínea canaria Binter elige Vigo para su estreno en el mercado nacional con dos vuelos semanales". Faro de Vigo. Consultado o 26 de febreiro de 2018.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Aeroporto de Vigo  |
